C32 ACERT IMO II

C32 ACERT IMO II Équipement standard

CIRCUIT D'ADMISSION D'AIR

• Refroidisseur d'admission à circuit distinct (SCAC, Separate circuit after-cooled)
• Turbocompresseur refroidi par l'eau des chemises
• Admission du turbocompresseur, connexion droite de diamètre extérieur 152 mm (6 in)

SYSTÈME DE COMMANDE

• Si le client n'opte pas pour un panneau EMCP ou MGCP en option, il doit alors fournir les commandes de marche/arrêt
• Diagnostic électronique et consignation des anomalies
• Mode de protection moteur pour des conditions ambiantes plus variées
• Limiteur d'injection air/carburant électronique

CIRCUIT DE REFROIDISSEMENT

• Refroidissement à circuit distinct (SCAC) pour les deux moteurs, refroidi par échangeur thermique (HEX) et refroidi par la quille
• Échangeurs thermiques tubes calandre pour l'eau des chemises et le SCAC des moteurs refroidis par HEX.
• Pompe SCAC, entraînée par engrenages
• Pompe du circuit du bloc-cylindres, entraînée par engrenages
• Pompe à eau de mer, rotor en bronze, entraînée par engrenages, pour les moteurs à refroidissement HEX uniquement
• Échangeur thermique d'eau des chemises avec connexions pour la pompe à eau de mer : DI 76,2 mm (3 in) de série
• Bride de raccordement à 4 boulons ANSI
• Échangeur thermique d'eau des chemises sans connexion pour la pompe à eau de mer : connexion crantée pour flexible de 2,5" (admission), bride ANSI 4 boulons (sortie) DI 76,2 mm (3 in) de série
• Connexions de refroidissement par la quille : bride de raccordement à 4 boulons ANSI de diamètre intérieur 76,2 mm (3 in) de série
• Réservoirs de dérivation SCAC et eau des chemises pour maintenir une bonne pression d'admission de la pompe

CIRCUIT D'ÉCHAPPEMENT

• Collecteur d'échappement et turbocompresseur refroidis par eau
• Sortie à bride ronde à 4 boulons de 130 mm (5,12 in) de diamètre

VOLANTS ET CARTERS DE VOLANT

• Carter de volant, SAE n° 0
• Volant, 18 in, 136 dents
• Rotation standard SAE

CIRCUIT DE CARBURANT

• Doubles filtres à carburant, à visser, entretien côté droit
• Dimensions des raccords de carburant : admission JIC -10 (7/8-14), refoulement JIC 37° -8 (3/4-16)
• Refroidisseur de carburant de type plat monté derrière le réservoir de dérivation du refroidisseur d'admission
• Pompe d'alimentation entraînée par engrenage
• Pompe d'amorçage de carburant manuelle

ÉQUIPEMENTS POUR GROUPES ÉLECTROGÈNES ET ALTERNATEURS

• SR5 à enroulement
• 2 roulements à rouleaux
• Excitation par aimant permanent
• 4 pôles, 6 conducteurs, connexion en étoile
• Régulateur de tension numérique Caterpillar (CDVR)
• Isolation marine de catégorie H, hausse de température de catégorie F
• RTD 3 fils en platine montés en surface (PT100), 2 par phase sur le stator et un sur chaque roulement de support
• Résistances de chauffage anti-condensation (2 éléments - 240 Vca, 1 000 watts)
• Protection IP23 adaptée à une utilisation avec des systèmes fixes de lutte contre les incendies à base d'eau à application locale
• Isolation système IV apportant une protection pour les environnements difficiles

SYSTÈME DE LUBRIFICATION

• Filtres à huile simple, entretien côté droit
• Carter d'huile profond
• Emplacements de remplissage d'huile, entretien côté droit
• Jauge baïonnette, entretien côté droit
• Pompe à huile, entraînée par engrenages

MONTAGE

• Glissières en forme de C, 300 mm (11,81 in) de haut
• Six isolateurs à ressort hélicoïdal/en caoutchouc expédiés démontés pour installation sous le châssis de l'ensemble

GÉNÉRALITÉS

• Protection de l'amortisseur avant
• Point de raccordement électrique commun sur les moteurs refroidis par échangeur thermique et par la quille

C32 ACERT IMO II Options

Alarme et protection

• Panneaux distants
• Contrôleur MCS
• Module analyseur d'alimentation
• niveau d'huile, température d'échappement, pression d'air de démarrage, capteurs de pression de l'échangeur thermique

CIRCUIT D'ÉCHAPPEMENT

• Coudes secs
• Raccord flexible
• Bride
• Silencieux
• Pare-étincelles de silencieux
• Clapet anti-pluie

CIRCUIT D'ADMISSION D'AIR

• Filtre à air d'admission
• Ventilation du carter fermée
• Adaptateur d'admission d'air

CIRCUIT DE CHARGE

• Chargeurs de batteries, alternateurs de charge

SYSTÈME DE COMMANDE

• Équipement de répartition des charges

CIRCUIT DE CARBURANT

• Séparateur d'eau

SYSTÈME DE LUBRIFICATION

• Filtres à huile duplex, pompe de carter

SYSTÈME DE PROTECTION

• Protection du carburant et de l'huile

SYSTÈME DE DÉMARRAGE

• Démarreurs électriques : simples 24 V
• Démarreur pneumatique
• Deux démarreurs (électrique et pneumatique)
• Accessoires de démarrage pneumatique
• Aides au démarrage - Réchauffeurs d'eau des chemises
• Groupes de batteries : 24 V - sèches