C32 ACERT IMO II

C32 ACERT IMO II Équipement standard

CIRCUIT D'ADMISSION D'AIR

• Refroidisseur d'admission à circuit distinct (SCAC, Separate circuit after-cooled)

• Turbocompresseur refroidi par l'eau des chemises

• Admission du turbocompresseur, connexion droite de diamètre extérieur 152 mm (6 in)

SYSTÈME DE COMMANDE

• Si le client n'opte pas pour un panneau EMCP ou MGCP en option, il doit alors fournir les commandes de marche/arrêt

• Diagnostic électronique et consignation des anomalies

• Mode de protection moteur pour des conditions ambiantes plus variées

• Limiteur d'injection air/carburant électronique

CIRCUIT DE REFROIDISSEMENT

• Refroidissement à circuit distinct (SCAC) pour les deux moteurs, refroidi par échangeur thermique (HEX) et refroidi par la quille

• Échangeurs thermiques tubes calandre pour l'eau des chemises et le SCAC des moteurs refroidis par HEX.

• Pompe SCAC, entraînée par engrenages

• Pompe du circuit du bloc-cylindres, entraînée par engrenages

• Pompe à eau de mer, rotor en bronze, entraînée par engrenages, pour les moteurs à refroidissement HEX uniquement

• Échangeur thermique d'eau des chemises avec connexions pour la pompe à eau de mer : DI 76,2 mm (3 in) de série

• Bride de raccordement à 4 boulons ANSI

• Échangeur thermique d'eau des chemises sans connexion pour la pompe à eau de mer : connexion crantée pour flexible de 2,5" (admission), bride ANSI 4 boulons (sortie) DI 76,2 mm (3 in) de série

• Connexions de refroidissement par la quille : bride de raccordement à 4 boulons ANSI de diamètre intérieur 76,2 mm (3 in) de série

• Réservoirs de dérivation SCAC et eau des chemises pour maintenir une bonne pression d'admission de la pompe

CIRCUIT D'ÉCHAPPEMENT

• Collecteur d'échappement et turbocompresseur refroidis par eau

• Sortie à bride ronde à 4 boulons de 130 mm (5,12 in) de diamètre

VOLANTS ET CARTERS DE VOLANT

• Carter de volant, SAE n° 0

• Volant, 18 in, 136 dents

• Rotation standard SAE

CIRCUIT DE CARBURANT

• Doubles filtres à carburant, à visser, entretien côté droit

• Dimensions des raccords de carburant : admission JIC -10 (7/8-14), refoulement JIC 37° -8 (3/4-16)

• Refroidisseur de carburant de type plat monté derrière le réservoir de dérivation du refroidisseur d'admission

• Pompe d'alimentation entraînée par engrenage

• Pompe d'amorçage de carburant manuelle

ÉQUIPEMENTS POUR GROUPES ÉLECTROGÈNES ET ALTERNATEURS

• SR5 à enroulement

• 2 roulements à rouleaux

• Excitation par aimant permanent

• 4 pôles, 6 conducteurs, connexion en étoile

• Régulateur de tension numérique Caterpillar (CDVR)

• Isolation marine de catégorie H, hausse de température de catégorie F

• RTD 3 fils en platine montés en surface (PT100), 2 par phase sur le stator et un sur chaque roulement de support

• Résistances de chauffage anti-condensation (2 éléments - 240 Vca, 1 000 watts)

• Protection IP23 adaptée à une utilisation avec des systèmes fixes de lutte contre les incendies à base d'eau à application locale

• Isolation système IV apportant une protection pour les environnements difficiles

SYSTÈME DE LUBRIFICATION

• Filtres à huile simple, entretien côté droit

• Carter d'huile profond

• Emplacements de remplissage d'huile, entretien côté droit

• Jauge baïonnette, entretien côté droit

• Pompe à huile, entraînée par engrenages

MONTAGE

• Glissières en forme de C, 300 mm (11,81 in) de haut

• Six isolateurs à ressort hélicoïdal/en caoutchouc expédiés démontés pour installation sous le châssis de l'ensemble

GÉNÉRALITÉS

• Protection de l'amortisseur avant

• Point de raccordement électrique commun sur les moteurs refroidis par échangeur thermique et par la quille

C32 ACERT IMO II Options

Alarme et protection

• Panneaux distants

• Contrôleur MCS

• Module analyseur d'alimentation

• niveau d'huile, température d'échappement, pression d'air de démarrage, capteurs de pression de l'échangeur thermique

CIRCUIT D'ÉCHAPPEMENT

• Coudes secs

• Raccord flexible

• Bride

• Silencieux

• Pare-étincelles de silencieux

• Clapet anti-pluie

CIRCUIT D'ADMISSION D'AIR

• Filtre à air d'admission

• Ventilation du carter fermée

• Adaptateur d'admission d'air

CIRCUIT DE CHARGE

• Chargeurs de batteries, alternateurs de charge

SYSTÈME DE COMMANDE

• Équipement de répartition des charges

CIRCUIT DE CARBURANT

• Séparateur d'eau

SYSTÈME DE LUBRIFICATION

• Filtres à huile duplex, pompe de carter

SYSTÈME DE PROTECTION

• Protection du carburant et de l'huile

SYSTÈME DE DÉMARRAGE

• Démarreurs électriques : simples 24 V

• Démarreur pneumatique

• Deux démarreurs (électrique et pneumatique)

• Accessoires de démarrage pneumatique

• Aides au démarrage - Réchauffeurs d'eau des chemises

• Groupes de batteries : 24 V - sèches