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Vue d'ensemble

Moteurs de pompe à incendie C18 ACERT™ Cat. Puissances : 447-597 bkW (600-800 bhp) à 1 800-1 900 tr/min, conformes à la norme américaine EPA Tier 3 ou EPA Tier 2 sur les émissions relatives aux moteurs de pompe à incendie fixes d'urgence. Puissance : 522 bkW (700 bhp) à 1 500 tr/min, non certifiée. Homologation FM. Classification UL.

Spécifications du moteur

Caractéristique nominale minimale 600.0 bHP 447.0 bkW Less
Caractéristique nominale maximale 800.0 bHP 597.0 bkW Less
Normes sur les émissions Normes équivalentes à la norme américaine EPA Tier, Tier 2 ou sans certification Normes équivalentes à la norme américaine EPA Tier, Tier 2 ou sans certification Less
Régime nominal 1750.0 tr/min 1750.0 tr/min Less
Alésage 5.7 in 145.0 mm Less
Course 7.2 in 183.0 mm Less
Cylindrée 1106.0 in3 18.0 L Less
Aspiration Avec turbocompresseur et refroidisseur d'admission Avec turbocompresseur et refroidisseur d'admission Less
Poids du moteur, à sec net 3900.0 lb 1769.0 kg Less
Intervalle de vidange d'huile 500.0 h 500.0 h Less
Rotation (côté volant) Sens antihoraire Sens antihoraire Less
Volant et carter de volant SAE n° 1 SAE n° 1 Less
Dents du volant 113 113 Less

Contenance de fluides

Circuit d'huile de lubrification (remplissage) 10.0 gal 37.7 L Less
Circuit de refroidissement (moteur uniquement) 13.3 gal 50.0 L Less

Dimensions

Longueur 74.4 in 1889.0 mm Less
Largeur 43.0 in 1091.0 mm Less
Hauteur 54.3 in 1380.0 mm Less

Émissions de la pompe à incendie

Alimentation fiable, silencieuse et durable

Des capacités et des processus de fabrication de classe mondiale associés à des conceptions de moteur de base éprouvées garantissent la fiabilité, le fonctionnement silencieux et la longévité des équipements.

Qualité

Tous les moteurs Cat sont fabriqués selon des normes strictes dans un souci constant de satisfaction du client.

Service après-vente international proposé par le réseau mondial de concessionnaires Cat

  • Entretien planifié, y compris les échantillons S•O•SSM
  • Contrats d'assistance client (CSA)
  • Extension de couverture SAV (ESC)
  • Réseau de concessionnaires supérieur
  • Réseau de concessionnaires étendu grâce au programme DSI Cat (Industrial Service Distributor)

C18 ACERT™Équipement standard

Circuit d'admission d'air
  • Double turbocompresseur, admission avant et arrière 127 mm (5,0 in)
  • Refroidi à l'admission par un circuit distinct (SCAC)

Circuit de charge
  • Alternateur de charge 24 V, 50 A

Système de commande
  • Deux unités de commande électronique (ECU), primaire et secondaire
  • Régulateur électronique et commande de vitesse de PDF
  • Réglages programmables
  • Démarrage à froid à -20 °C (-4 °F)
  • Compensation automatique de l'altitude
  • Compensation de la puissance pour la température du carburant
  • Ralenti bas et haut programmable, et limite totale du moteur
  • Diagnostic électronique et consignation des anomalies
  • Diffusion et commande de système de surveillance du moteur SAE J1939

Circuit de refroidissement
  • Thermostats et enveloppe, sortie verticale
  • Pompe du circuit du bloc-cylindres, centrifuge
  • Échangeur thermique monté
  • Vase d'expansion

Circuit d'échappement
  • Collecteur d'échappement, sec
  • Double turbo : coude d'échappement, sec, 203 mm (8 in)

Volants et carter de volant
  • SAE n° 1 volant
  • SAE n° 1 carter de volant
  • Arbre de volant de prise de force

Circuit de carburant
  • Injecteur-pompe électronique
  • Filtre à carburant, secondaire (2 microns hautes performances)
  • Pompe d'alimentation
  • Pompe d'amorçage de carburant
  • Robinet de prélèvement de carburant, monté sur l'embase du filtre à carburant
  • Filtre à carburant primaire
  • Séparateur d'eau

Instruments
  • Tableau de bord, côté gauche
  • Manomètre d'huile moteur
  • Voltmètre
  • Thermomètre d'eau
  • Compte-tours/compteur d'entretien

Système de lubrification
  • Système de ventilation du carter ouvert
  • Refroidisseur d'huile
  • Filtre à huile de lubrification
  • Carter d'huile avant
  • Orifice de remplissage d'huile
  • Jauge baïonnette d'huile
  • Pompe à huile

Montage
  • Support avant et arrière

Système de protection
  • Système de marche/arrêt automatique (conforme aux exigences de la norme NFPA 20, peut être alimenté par l'une ou l'autre de deux batteries sources et possibilité d'actionnement manuel du démarreur)

Système de démarrage
  • Démarreur électrique 24 V, gauche
  • Réchauffeur d'eau des chemises (3 kW, 120-240 V)

Général
  • Amortisseur de vibrations
  • Œilletons de levage
  • Calage de l'allumage variable automatique, électronique
  • Kit de montage électronique, connecteur à 70 broches (connecteurs, broches, fiches femelles)