Équipement
C18 ACERT™ Équipement standard
Circuit d'admission d'air
- Double turbocompresseur, admission avant et arrière 127 mm (5,0 in)
- Refroidi à l'admission par un circuit distinct (SCAC)
Circuit de charge
- Alternateur de charge 24 V, 50 A
Système de commande
- Deux unités de commande électronique (ECU), primaire et secondaire
- Régulateur électronique et commande de vitesse de PDF
- Réglages programmables
- Démarrage à froid à -20 °C (-4 °F)
- Compensation automatique de l'altitude
- Compensation de la puissance pour la température du carburant
- Ralenti bas et haut programmable, et limite totale du moteur
- Diagnostic électronique et consignation des anomalies
- Diffusion et commande de système de surveillance du moteur SAE J1939
Circuit de refroidissement
- Thermostats et enveloppe, sortie verticale
- Pompe du circuit du bloc-cylindres, centrifuge
- Échangeur thermique monté
- Vase d'expansion
Circuit d'échappement
- Collecteur d'échappement, sec
- Double turbo : coude d'échappement, sec, 203 mm (8 in)
Volants et carter de volant
- SAE n° 1 volant
- SAE n° 1 carter de volant
- Arbre de volant de prise de force
Circuit de carburant
- Injecteur-pompe électronique
- Filtre à carburant, secondaire (2 microns hautes performances)
- Pompe d'alimentation
- Pompe d'amorçage de carburant
- Robinet de prélèvement de carburant, monté sur l'embase du filtre à carburant
- Filtre à carburant primaire
- Séparateur d'eau
Instruments
- Tableau de bord, côté gauche
- Manomètre d'huile moteur
- Voltmètre
- Thermomètre d'eau
- Compte-tours/compteur d'entretien
Système de lubrification
- Système de ventilation du carter ouvert
- Refroidisseur d'huile
- Filtre à huile de lubrification
- Carter d'huile avant
- Orifice de remplissage d'huile
- Jauge baïonnette d'huile
- Pompe à huile
Montage
- Support avant et arrière
Système de protection
- Système de marche/arrêt automatique (conforme aux exigences de la norme NFPA 20, peut être alimenté par l'une ou l'autre de deux batteries sources et possibilité d'actionnement manuel du démarreur)
Système de démarrage
- Démarreur électrique 24 V, gauche
- Réchauffeur d'eau des chemises (3 kW, 120-240 V)
Général
- Amortisseur de vibrations
- Œilletons de levage
- Calage de l'allumage variable automatique, électronique
- Kit de montage électronique, connecteur à 70 broches (connecteurs, broches, fiches femelles)
Spécifications
Vue d'ensemble
Moteurs de pompe à incendie C18 ACERT™ Cat. Puissances : 447-597 bkW (600-800 bhp) à 1 800-1 900 tr/min, conformes à la norme américaine EPA Tier 3 ou EPA Tier 2 sur les émissions relatives aux moteurs de pompe à incendie fixes d'urgence. Puissance : 522 bkW (700 bhp) à 1 500 tr/min, non certifiée. Homologation FM. Classification UL.
Spécifications du moteur
Unités:
| Caractéristique nominale minimale | 600.0 bHP 447.0 bkW | More |
| Caractéristique nominale maximale | 800.0 bHP 597.0 bkW | More |
| Normes sur les émissions | Normes équivalentes à la norme américaine EPA Tier, Tier 2 ou sans certification Normes équivalentes à la norme américaine EPA Tier, Tier 2 ou sans certification | More |
| Régime nominal | 1750.0 tr/min 1750.0 tr/min | More |
| Alésage | 5.7 in 145.0 mm | More |
| Course | 7.2 in 183.0 mm | More |
| Cylindrée | 1106.0 in³ 18.0 l | More |
| Aspiration | Avec turbocompresseur et refroidisseur d'admission Avec turbocompresseur et refroidisseur d'admission | More |
| Poids du moteur, à sec net | 3900.0 lb 1769.0 kg | More |
| Intervalle de vidange d'huile | 500.0 h 500.0 h | More |
| Rotation (côté volant) | Sens antihoraire Sens antihoraire | More |
| Volant et carter de volant | SAE n° 1 SAE n° 1 | More |
| Dents du volant | 113 113 | More |
Avantages et caractéristiques
Normes sur les émissions
Les puissances 447 bkW (600 bHP) à 1 750, 1 900, 2 100 tr/min et 522 bkW (700 bHP) à 1 900 et 2 100 tr/min respectent la norme américaine EPA Tier 3 sur les émissions relatives aux moteurs de pompe à incendie fixes d'urgence. Homologation FM. Classifié UL – aux États-Unis et au Canada. Conforme aux normes NFPA 20.
Les puissances 597 bkW (800 bHP) à 1 750, 1 900 et 3 100 tr/min sont conformes à la norme américaine EPA Tier 2 sur les émissions relatives aux moteurs de pompe à incendie fixes d'urgence. Homologation FM. Classifié UL – aux États-Unis et au Canada. Conforme aux normes NFPA 20.