Groupe électrogène offshore 3508B

3508B

Caractéristique nominale minimale
738.0 kV·A
590.0 ekW
Caractéristique nominale maximale
1138.0 kV·A
910.0 ekW
Émissions
IMO Tier I
IMO Tier I

Spécifications produit pour 3508B

Spécifications du moteur

Encombrement

Contenance de fluides

3508B Équipement standard

CIRCUIT D'ADMISSION D'AIR

  • Noyau du refroidisseur d'admission à circuit distinct, revêtement résistant à la corrosion(côté admission d'air)Filtre à air, usage normalDeux turbocompresseurs, diam. ext. 152 mm (6 in) connexion droites

SYSTÈME DE COMMANDE

  • Commande électronique du Moteur A-III Caterpillar, côté gauche,avec circuit de carburant à injecteurs-pompes électroniquesFaisceau de câblage rigide (alimentation 10 A CC requise pour entraîner le module de commande du moteur électronique)

CIRCUIT DE REFROIDISSEMENT

  • Thermostat à sortie contrôlée et enveloppe, température de pleine ouverture92 °C (198 °F)
  • Pompe du circuit du bloc-cylindres, entraînée par engrenages
  • Connexion de sortie d'eau, avec bride :143 mm (5,6")
  • Pompe de refroidissement d'eau douce à refroidisseur d'admission (SCAC),centrifuge entraînée par engrenages
  • Le circuit de la pompe SCAC contient un thermostat permettant d'empêcher la température du liquide de refroidissement du refroidisseur d'admission de chuter en dessous de 30 °C (85 °F)

CIRCUIT D'ÉCHAPPEMENT

  • Collecteurs d'échappement étanches au gaz sec avec écrans thermiquesDeux turbocompresseurs à roulements refroidis par eau et écrans thermiquesSortie d'échappement, verticale, sortie à embase ronde de 203 mm (8 in)

VOLANTS ET CARTERS DE VOLANT

  • Volant, SAE n° 00, 183 dentsCarter de volant, SAE n° 00

CIRCUIT DE CARBURANT

  • Filtre à carburant
  • Pompe d'alimentation
  • Injecteurs-pompes électroniques
  • Pompe d'amorçage de carburant, côté gauche
  • Canalisation de retour de carburant rigide avec point de connexion client commebase du moteur

INSTRUMENTS

  • Témoin de notification d'arrêt pour cause de surrégime, témoin de notification d'arrêt d'urgence
  • Unité graphique (Marine Power Display) pour affichage analogique ou numériquedes éléments suivants :

SYSTÈME DE LUBRIFICATION

  • Reniflard de carter, monté sur le dessus
  • Refroidisseur d'huile
  • Filtre à huile et jauge baïonnette, côté gauche
  • Pompe à huile, à engrenages
  • Robinet de vidange du carter d'huile, raccord femelle 2" NPT

SYSTÈME DE PROTECTION

  • La Centrale de surveillance électronique A-III offre des stratégies de détarage du moteur programmables par le client afin de protéger le moteur en cas de conditions de fonctionnement difficiles.
  • Bouton-poussoir d'arrêt d'urgence (situé dans le tableau de bord électronique)Protection de sécurité par coupure :

SYSTÈME DE DÉMARRAGE

  • Démarreur pneumatique, côté droit, entre 620 et 1 034 kPa (90 à 150 psi),commande côté gauche
  • Silencieux pneumatique

GÉNÉRALITÉS

  • Peinture, jaune Caterpillar, avec glissières noires
  • Amortisseur de vibrations et protection
  • Œilletons de levage
  • Moteur et alternateur, trois points de fixation sur le sous-châssis
  • Dispositifs de levage prévus sur la base
  • Sortie de vidange d'huile
  • Cuve à huile de la longueur du moteur

3508B Options

CIRCUIT D'ADMISSION D'AIR

  • Adaptateurs d'admission d'air déportés

CIRCUIT DE CHARGE

  • Chargeurs de batterie
  • Alternateurs de charge

SYSTÈME DE COMMANDE

  • Module de répartition des charges
  • Commande d'accélération de régime locale
  • Interface de commande de crémaillère directe, commande 0-200 mA CC

CIRCUIT DE REFROIDISSEMENT

  • Capteurs de niveau de liquide de refroidissement
  • Connexions
  • Séparateur d'air

CIRCUIT D'ÉCHAPPEMENT

  • Raccords souples
  • Coudes
  • Brides
  • Bride et détendeurs d'échappement
  • Silencieux

CIRCUIT DE CARBURANT

  • Refroidisseur de carburant
  • Filtre à carburant primaire
  • Filtres à carburant
  • Doubles filtres à carburant
  • Contacteur de niveau de carburant

ÉQUIPEMENTS POUR ALTERNATEUR

  • Filtre à air - alternateur
  • Détecteurs de température à roulements
  • Boîtier d'accès aux câbles
  • Commande de tension manuelle

INSTRUMENTS

  • Module de communication PL1000T
  • Module de communication PL1000E
  • Boîtier d'interface client
  • Affichage déporté
  • Affichage de la température du cylindre déporté
  • Thermocouples de température d'échappement
  • Module d'E/S discret
  • Capteurs de température du collecteur d'admission
  • Capteur de température d'huile

SYSTÈME DE LUBRIFICATION

  • Double filtre à huile
  • Filtre à huile centrifuge de dérivation
  • Carter d'huile 500 heures
  • Connexions d'urgence d'huile de graissage
  • Régulateur de niveau d'huile
  • Prélubrification
  • Pompe de carter

MONTAGE

  • Isolateurs de vibrations

PRISES DE FORCE

  • Arbres de transmission et poulies auxiliaires

SYSTÈME DE DÉMARRAGE

  • Démarreur électrique ou pneumatique
  • Démarrage redondant avec contacteur de sélection

SYSTÈME DE PROTECTION

  • Protection contre les pulvérisations
  • Clapet de décharge d'explosion du carter moteur
  • Détecteur de particules métalliques

GÉNÉRALITÉS

  • Réchauffeur d'eau des chemises

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