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Vue d'ensemble

Les Groupes électrogènes offshore 3500 Cat sont spécialement conçus pour les applications de forage et de production offshore. Des décennies d'expérience dans le domaine de l'alimentation de navires et des plates-formes offshore nous ont permis de mettre au point un produit de référence en matière de performances, de réduction des émissions polluantes, de longévité et de faibles coûts d'exploitation.Les applications des Groupes électrogènes 3500 incluent l'alimentation principale, mais aussi l'alimentation d'urgence embarquée des sites de forage et de production off-shore et des navires.Les groupes électrogènes Cat sont pris en charge par le réseau international de concessionnaires Cat, prêt à vous accompagner en vous proposant son assistance technique, ses services d'entretien, ses pièces et ses garanties.Groupe électrogène offshore 3516B Cat. Puissances : 1 180-1 825 ekW (1 475-2 281 kVA) à 50/60 Hz (1 000/1 200/1 500/1 800 tr/min). Conformité aux normes IMO Tier I (équivalent) sur les émissions. Certaines puissances sont conformes aux normes IMO Tier II sur les émissions.

Spécifications du moteur

Caractéristique nominale minimale 1475.0 kVa 1180.0 ekW Less
Caractéristique nominale maximale 2281.0 kVa 1825.0 ekW Less
Normes sur les émissions IMO Tier I IMO Tier I Less
Aspiration Avec turbocompresseur et refroidisseur d'admission Avec turbocompresseur et refroidisseur d'admission Less
Circuit de carburant EUI EUI Less
Commande moteur ADEM A3 ADEM A3 Less
Intervalle de vidange d'huile 1000.0 h 1000.0 h Less
Poids 41400.0 lb 18800.0 kg Less
Course 7.5 in 190.0 mm Less
Alésage 6.7 in 170.0 mm Less
Cylindrée 4233.0 in3 69.0 Longueur Less

Dimensions

Longueur 240.0 in 6095.0 mm Less
Hauteur 87.2 in 2214.0 mm Less
Largeur 84.5 in 2147.0 mm Less

Contenance de fluides

Circuit de refroidissement (moteur) 126.8 gal 480.0 Longueur Less
Circuit d'huile de lubrification (remplissage) 107.0 gal 405.0 Longueur Less

3516BÉquipement standard

CIRCUIT D'ADMISSION D'AIR
  • Noyau du refroidisseur d'admission à circuit distinct, revêtement résistant à la corrosion(côté admission d'air)Filtre à air, usage normalDeux turbocompresseurs, diam. ext. 152 mm (6 in) connexion droites

SYSTÈME DE COMMANDE
  • Commande électronique du Moteur A-III Caterpillar, côté gauche,avec circuit de carburant à injecteurs-pompes électroniquesFaisceau de câblage rigide (alimentation 10 A CC requise pour entraîner le module de commande du moteur électronique)

CIRCUIT DE REFROIDISSEMENT
  • Thermostat à sortie contrôlée et enveloppe, température de pleine ouverture92 °C (198 °F)
  • Pompe du circuit du bloc-cylindres, entraînée par engrenages
  • Connexion de sortie d'eau, avec bride :143 mm (5,6")
  • Pompe de refroidissement d'eau douce à refroidisseur d'admission (SCAC),centrifuge entraînée par engrenages
  • Le circuit de la pompe SCAC contient un thermostat permettant d'empêcher la température du liquide de refroidissement du refroidisseur d'admission de chuter en dessous de 30 °C (85 °F)

CIRCUIT D'ÉCHAPPEMENT
  • Collecteurs d'échappement étanches au gaz sec avec écrans thermiquesDeux turbocompresseurs à roulements refroidis par eau et écrans thermiquesSortie d'échappement, verticale, sortie à embase ronde de 203 mm (8 in)

VOLANTS ET CARTERS DE VOLANT
  • Volant, SAE n° 00, 183 dentsCarter de volant, SAE n° 00

CIRCUIT DE CARBURANT
  • Filtre à carburant
  • Pompe d'alimentation
  • Injecteurs-pompes électroniques
  • Pompe d'amorçage de carburant, côté gauche
  • Canalisation de retour de carburant rigide avec point de connexion client commebase du moteur

INSTRUMENTS
  • Témoin de notification d'arrêt pour cause de surrégime, témoin de notification d'arrêt d'urgence
  • Unité graphique (Marine Power Display) pour affichage analogique ou numériquedes éléments suivants :

SYSTÈME DE LUBRIFICATION
  • Reniflard de carter, monté sur le dessus
  • Refroidisseur d'huile
  • Filtre à huile et jauge baïonnette, côté gauche
  • Pompe à huile, à engrenages
  • Robinet de vidange du carter d'huile, raccord femelle 2" NPT

SYSTÈME DE PROTECTION
  • La Centrale de surveillance électronique A-III offre des stratégies de détarage du moteur programmables par le client afin de protéger le moteur en cas de conditions de fonctionnement difficiles.
  • Bouton-poussoir d'arrêt d'urgence (situé dans le tableau de bord électronique)Protection de sécurité par coupure :

SYSTÈME DE DÉMARRAGE
  • Démarreur pneumatique, côté droit, entre 620 et 1 034 kPa (90 à 150 psi),commande côté gauche
  • Silencieux pneumatique

GÉNÉRALITÉS
  • Peinture, jaune Caterpillar, avec glissières noires
  • Amortisseur de vibrations et protection
  • Œilletons de levage
  • Moteur et alternateur, trois points de fixation sur le sous-châssis
  • Dispositifs de levage prévus sur la base
  • Sortie de vidange d'huile
  • Cuve à huile de la longueur du moteur

3516BOptions

CIRCUIT D'ADMISSION D'AIR
  • Adaptateurs d'admission d'air déportés

CIRCUIT DE CHARGE
  • Chargeurs de batterie
  • Alternateurs de charge

SYSTÈME DE COMMANDE
  • Module de répartition des charges
  • Commande d'accélération de régime locale
  • Interface de commande de crémaillère directe, commande 0-200 mA CC

CIRCUIT DE REFROIDISSEMENT
  • Capteurs de niveau de liquide de refroidissement
  • Connexions
  • Séparateur d'air

CIRCUIT D'ÉCHAPPEMENT
  • Raccords souples
  • Coudes
  • Brides
  • Bride et détendeurs d'échappement
  • Silencieux

CIRCUIT DE CARBURANT
  • Refroidisseur de carburant
  • Filtre à carburant primaire
  • Filtres à carburant
  • Doubles filtres à carburant
  • Contacteur de niveau de carburant

ÉQUIPEMENTS POUR ALTERNATEUR
  • Filtre à air - alternateur
  • Détecteurs de température à roulements
  • Boîtier d'accès aux câbles
  • Commande de tension manuelle

INSTRUMENTS
  • Module de communication PL1000T
  • Module de communication PL1000E
  • Boîtier d'interface client
  • Affichage déporté
  • Affichage de la température du cylindre déporté
  • Thermocouples de température d'échappement
  • Module d'E/S discret
  • Capteurs de température du collecteur d'admission
  • Capteur de température d'huile

SYSTÈME DE LUBRIFICATION
  • Double filtre à huile
  • Filtre à huile centrifuge de dérivation
  • Carter d'huile 500 heures
  • Connexions d'urgence d'huile de graissage
  • Régulateur de niveau d'huile
  • Prélubrification
  • Pompe de carter

MONTAGE
  • Isolateurs de vibrations

PRISES DE FORCE
  • Arbres de transmission et poulies auxiliaires

SYSTÈME DE DÉMARRAGE
  • Démarreur électrique ou pneumatique
  • Démarrage redondant avec contacteur de sélection

SYSTÈME DE PROTECTION
  • Protection contre les pulvérisations
  • Clapet de décharge d'explosion du carter moteur
  • Détecteur de particules métalliques

GÉNÉRALITÉS
  • Réchauffeur d'eau des chemises