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Vue d'ensemble

Fondé sur le succès du Moteur semi-rapide CM43C Cat, Caterpillar Motoren, Kiel a conçu le CM46DF pour satisfaire, voire dépasser, les caractéristiques de fiabilité et de durée de vie de son prédécesseur, le CM43C, tout en conservant sa position de leader en matière de rendement opérationnel. Grâce à la même approche conceptuelle, le CM46DF présente la même empreinte au sol que le CM43C, et offre la possibilité de mettre à niveau les Moteurs CM43C. Avec sa conception propre, le CM46DF permet d'accéder rapidement et facilement au système et aux composants pour garantir la simplicité de fonctionnement, d'entretien et de maintenance qui fait la réputation des produits Cat. Le Groupe électrogène CM46DF est conçu pour fonctionner avec des combustibles gazeux à indice de méthane inférieur à MN 50 et des carburants liquides tels que le MGO (Marine Gas Oil, gazole marin), le MDO (Marine Diesel Oil, diesel marin), les carburants lourds et le pétrole brut. Le CM46DF est certifié conforme aux normes IMO Tier II et répond aux niveaux d'émissions des normes IMO Tier III en mode gaz. À la demande des clients, un grand soin et une attention particulière ont été portés à la fiabilité et à la sécurité du fonctionnement pour des charges moteur et des qualités de gaz variables.

Spécifications du moteur

Caractéristique nominale minimale 12960.0 kVA 10368.0 ekW Less
Caractéristique nominale maximale 12960.0 kVA 10360.0 ekW Less
Normes sur les émissions IMO II/III IMO II/III Less
Commande moteur Électronique Électronique Less

Spécifications du moteur

Aspiration Avec turbocompresseur et refroidisseur d'admission Avec turbocompresseur et refroidisseur d'admission Less
Course 24.0 in 610.0 mm Less
Alésage 18.1 in 460.0 mm Less
Cylindrée 74266.0 in3 1217.0 Longueur Less

Dimensions

Hauteur 301.0 in 7640.0 mm Less
Longueur 590.0 in 15000.0 mm Less
Largeur 150.0 in 3800.0 mm Less
Poids 550000.0 lb 275.0 T Less

Conception du moteur

Moteur à fiabilité et durée de vie de classe mondiale à longue course semi-rapide avec conception compacte de la culasse et bloc en fonte à graphite sphéroïdal avec conduites intégrées pour l'huile de graissage et l'air d'alimentation. Cette conception du moteur est basée sur les exigences plus élevées en matière de pétrole brut. Elle dispose d'un turbocompresseur haute efficacité qui permet de réduire la température de combustion, évitant ainsi les cognements à charge élevée ou avec des carburants à faible teneur en méthane.

Facilité d'installation

Conception modulaire standard pour une installation facilitée et une plus grande simplicité. Frais de montage réduits car les circuits auxiliaires sont montés sur le moteur et le circuit d'eau de refroidissement s'effectue grâce à des connexions enfichables simples.

Plus facile d'entretien

Larges ouvertures d'inspection pour offrir un accès pratique aux composants internes du moteur. Les composants du moteur de base sont conçus pour pouvoir être reconditionnés et réutilisés lors de la révision générale. Tous les produits sont pris en charge par le réseau mondial de concessionnaires qui s'appuie sur des techniciens formés en usine : les pièces détachées et l'assistance sont donc toujours à portée de main. Ce groupe électrogène est doté d'un arbre à cames à conception segmentaire et d'un embiellage fendu pour faciliter la dépose du piston et de l'arbre à cames.

12CM46DFÉquipement standard

Moteur
  • Vireur entraîné par moteur, monté sur moteur
  • Équipement d'arrêt d'urgence avec bouton-poussoir séparé pour arrêt d'urgence manuel

Culasse
  • Injecteur et soupape d'admission de gaz intégrée avec accès facilité pour l'entretien et la maintenance
  • Capteurs de pression des vérins assurant un niveau plus élevé de fiabilité et d'efficacité que la technologie classique à capteurs de cliquetis
  • Piston, segments et chemises conçus pour les applications de gaz et combustibles liquides

Turbocompresseur
  • Efficacité optimisée du moteur en fonctionnement à gaz et diesel
  • Technologie de limitation de pression à soupapes de décompression et de décharge pour optimiser le rapport d'injection air/carburant

Système de gaz
  • Conduites de gaz à double paroi pour renforcer un concept intrinsèquement sûr de compartiment moteur
  • Détection des fuites
  • Unité de soupape de gaz
  • Système segmenté de détection des gaz sur demande

Système d'injection Micro Pilot
  • Pompe d'alimentation haute pression entraînée par engrenage et circuit de filtrage à accès facilité pour l'entretien
  • Fiabilité, alliée à une grande simplicité d'entretien et de maintenance, assurée par un système d'injecteurs à allumage individuel et des canalisations de retour de carburant intégrées dans la culasse

Circuit d'échappement
  • Turbocompresseur monté à l'avant sur l'extrémité libre avec buse de transition (0° par rapport à la verticale et éloignée du moteur), avec dispositif de nettoyage du compresseur
  • Joint de dilatation séparé
  • Silencieux et pare-étincelles séparés

Circuit d'eau douce de refroidissement
  • Pompe HT, montée sur moteur
  • Pompe LT, séparée, conception verticale, entraînée par moteur électrique
  • Thermostat HT, monté à distance, commandé électriquement
  • Équipement de préchauffage de l'eau de refroidissement, monté sur châssis

Circuit d'huile de lubrification
  • Filtre de sécurité monté sur moteur
  • Pompe foulante, montée sur moteur
  • Pompe de prélubrification, montée sur châssis, entraînée par moteur électrique
  • Filtre de rétrolavage automatique
  • Double filtre avec indication de pression différentielle, monté sur moteur
  • Soupape de commande de pression, montée sur moteur
  • Thermostat, monté à distance, commandé électriquement

Connexions
  • Jeu de pièces de raccordement entre le raccord à bride et le volant
  • Raccord à bride souple entre le moteur et l'alternateur
  • Châssis avec protection du volant et réservoir du carter d'huile de lubrification intégré, pour moteur et alternateur
  • Montage du moteur et de l'alternateur sur le châssis
  • Jeu de rails en caoutchouc collés pour montage résistant au châssis
  • Jeu de raccords de conduits flexibles

Instruments
  • Panneau d'indicateurs avec manomètres de liquides pour : carburant, huile de graissage, eau douce, air de démarrage et air d'alimentation.
  • Thermomètres sur le moteur pour le carburant, l'huile de graissage, l'eau douce et l'air d'alimentation
  • Indicateur de vitesse électrique à distance
  • Indicateur du turbocompresseur et de vitesse à distance
  • Indicateur de température des gaz d'échappement

Surveillance
  • Commande manuelle sur le moteur : panneau de contrôle commande avec touche de démarrage/d'arrêt, outil de réglage de vitesse, dispositif mécanique d'arrêt, permutation des fonctions de contrôle entre moteur et commande à distance
  • Électrovanne de démarrage sur le moteur, 24 Vcc
  • Régulateur de régime électronique séparé