Groupe électrogène 16CM46DF

16CM46DF

Spécifications produit pour 16CM46DF

Spécifications du moteur

Dimensions

16CM46DF Équipement standard

Moteur

  • Vireur entraîné par moteur, monté sur moteur
  • Équipement d'arrêt d'urgence avec bouton-poussoir séparé pour arrêt d'urgence manuel

Culasse

  • Injecteur et soupape d'admission de gaz intégrée avec accès facilité pour l'entretien et la maintenance
  • Capteurs de pression des vérins assurant un niveau plus élevé de fiabilité et d'efficacité que la technologie classique à capteurs de cliquetis
  • Piston, segments et chemises conçus pour les applications de gaz et combustibles liquides

Turbocompresseur

  • Efficacité optimisée du moteur en fonctionnement à gaz et diesel
  • Technologie de limitation de pression à soupapes de décompression et de décharge pour optimiser le rapport d'injection air/carburant

Système de gaz

  • Conduites de gaz à double paroi pour renforcer un concept intrinsèquement sûr de compartiment moteur
  • Détection des fuites
  • Unité de soupape de gaz
  • Système segmenté de détection des gaz sur demande

Système d'injection Micro Pilot

  • Pompe d'alimentation haute pression entraînée par engrenage et circuit de filtrage à accès facilité pour l'entretien
  • Fiabilité, alliée à une grande simplicité d'entretien et de maintenance, assurée par un système d'injecteurs à allumage individuel et des canalisations de retour de carburant intégrées dans la culasse

Circuit d'échappement

  • Turbocompresseur monté à l'avant sur l'extrémité libre avec buse de transition (0° par rapport à la verticale et éloignée du moteur), avec dispositif de nettoyage du compresseur
  • Joint de dilatation séparé
  • Silencieux et pare-étincelles séparés

Circuit d'eau douce de refroidissement

  • Pompe HT, montée sur moteur
  • Pompe LT, séparée, conception verticale, entraînée par moteur électrique
  • Thermostat HT, monté à distance, commandé électriquement
  • Équipement de préchauffage de l'eau de refroidissement, monté sur châssis

Circuit d'huile de lubrification

  • Filtre de sécurité monté sur moteur
  • Pompe foulante, montée sur moteur
  • Pompe de prélubrification, montée sur châssis, entraînée par moteur électrique
  • Filtre de rétrolavage automatique
  • Double filtre avec indication de pression différentielle, monté sur moteur
  • Soupape de commande de pression, montée sur moteur
  • Thermostat, monté à distance, commandé électriquement

Connexions

  • Jeu de pièces de raccordement entre le raccord à bride et le volant
  • Raccord à bride souple entre le moteur et l'alternateur
  • Châssis avec protection du volant et réservoir du carter d'huile de lubrification intégré, pour moteur et alternateur
  • Montage du moteur et de l'alternateur sur le châssis
  • Jeu de rails en caoutchouc collés pour montage résistant au châssis
  • Jeu de raccords de conduits flexibles

Instruments

  • Panneau d'indicateurs avec manomètres de liquides pour : carburant, huile de graissage, eau douce, air de démarrage et air d'alimentation.
  • Thermomètres sur le moteur pour le carburant, l'huile de graissage, l'eau douce et l'air d'alimentation
  • Indicateur de vitesse électrique à distance
  • Indicateur du turbocompresseur et de vitesse à distance
  • Indicateur de température des gaz d'échappement

Surveillance

  • Commande manuelle sur le moteur : panneau de contrôle commande avec touche de démarrage/d'arrêt, outil de réglage de vitesse, dispositif mécanique d'arrêt, permutation des fonctions de contrôle entre moteur et commande à distance
  • Électrovanne de démarrage sur le moteur, 24 Vcc
  • Régulateur de régime électronique séparé

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