Groupe électrogène offshore 16CM32C

16CM32C

Spécifications produit pour 16CM32C

Spécifications du moteur

Encombrement

Contenance de fluides

16CM32C Équipement standard

Moteur

  • Vireur entraîné par moteur, monté sur moteur
  • Contacteur d'inversion et contacteur à bouton-poussoir avec câble
  • Outil de réglage de vitesse électronique avec mécanisme de commande et capteur de régime
  • Équipement d'arrêt d'urgence avec bouton-poussoir séparé pourarrêt d'urgence manuel

Indicateurs du moteur

  • Panneau d'indicateurs avec manomètres de liquides réglés pour :carburant, huile de lubrification, eau douce, air de démarrage et air d'alimentation.
  • Thermomètres fixés sur le moteur pour carburant, huile de lubrification, eau douceet air d'alimentation
  • Indicateur de vitesse électrique à distance
  • Indicateur du turbocompresseur et de vitesse à distance
  • Indicateur de température des gaz d'échappement

Commande

  • Commande manuelle sur le moteur : panneau de contrôle commande avec touche de démarrage/d'arrêt, outil de réglage de vitesse, dispositif mécanique d'arrêt, permutation des fonctions de contrôle entre moteur et commande à distance
  • Électrovanne de démarrage sur le moteur, 24 Vcc
  • Régulateur de régime électronique séparé

Dispositif de contrôle en cas de fonctionnement sans surveillance

  • Manomètres montés sur le moteur destinés à vérifier les éléments suivants :
  • Contacteurs pour :
  • Armoire de commande avec carters pour montage mural, parmi lesquels :

Circuit pneumatique au démarrage

  • Clapet antiretour séparé du conduit d'air de démarrage au moteur

Circuit d'admission d'air

  • Filtre d'admission d'air monté sur le turbocompresseur
  • – Bouteilles d'air comprimé, séparées

Circuit de carburant

  • Pompe de circulation séparée entraînée par moteur électrique (horizontaleou verticale)
  • Double filtre avec indication de pression différentielle

Circuit d'échappement

  • Turbocompresseur sur l'extrémité libre avec buse de transition (0° par rapport à la verticale et éloignée du moteur), avec dispositif de nettoyage du compresseur
  • Joint de dilatation séparé
  • Silencieux et pare-étincelles séparé, sans décalage, 35 dB(A)

Circuit d'eau douce de refroidissement

  • Pompe HT, montée sur moteur
  • Pompe LT, séparée, conception verticale, entraînée par moteur électrique
  • Thermostat HT, non alimenté et séparé
  • Équipement de préchauffage du moteur, monté sur châssis

Circuit d'huile de lubrification

  • Refroidisseur à plaques, monté sur moteur
  • Pompe foulante, montée sur moteur
  • Pompe de prélubrification, montée sur châssis, entraînée par moteur électrique
  • Filtre à rinçage à contre-courant automatique Boll & Kirch, séparé
  • Double filtre avec indication de pression différentielle, séparé
  • Soupape de commande de pression, séparée
  • Thermostat, non alimenté, séparé

Pièces de raccordement – Moteur

  • Jeu de pièces de raccordement entre le raccord à bride et le volant
  • Raccord à bride souple entre le moteur et l'alternateur
  • Châssis avec protection du volant et réservoir du carter d'huile de lubrification intégré,pour moteur et alternateur
  • Montage du moteur et de l'alternateur sur le châssis
  • Jeu de rails en caoutchouc collés pour montage résistant au châssis
  • Jeu de raccords de conduits flexibles

Outils

  • Jeu d'outils du moteur, comprenant des outils de serrage hydraulique et un appareil de contrôle des injecteurs
  • Jeu d'outils du turbocompresseur
  • Micromètre intérieur pour chemises
  • Règle pour chemise

Pièces de rechange

  • Jeu de pièces de rechange moteur pour utilisation illimitée
  • Jeu de raccords de conduits flexibles de rechange

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Outils et aide d'experts à chaque étape

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