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Vue d'ensemble

Lorsque vous devez travailler dans un environnement dangereux, les moteurs HazPak Cat® sont là. Notre gamme complète de services et de moteurs répond à la fois aux normes de l'industrie et aux besoins de vos applications avec un maximum de sécurité. Les Groupes moteurs pour environnements dangereux C18 ACERT HazPaks Cat sont la solution idéale pour toutes les applications spécialisées et difficiles des champs pétrolifères. Ces unités sont homologuées en usine pour être utilisées dans les environnements dangereux afin de réduire les temps de conception de vos installations, leur durée et leur coût. Les HazPaks sont certifiés pour les environnements potentiellement explosifs. Les HazPaks Cat sont pris en charge par le réseau international de concessionnaires Cat, prêt à vous accompagner en vous proposant son assistance technique, ses services d'entretien, ses pièces et ses garanties. C18 ACERT HazPak Cat. Puissance nominale : 533 bkW (715 bHP) à 2 100 tr/min.

Spécifications de l'ensemble

Caractéristique nominale minimale 715.0 bHP 533.0 bkW Less
Caractéristique nominale maximale 715.0 bHP 533.0 bkW Less
Vitesse, couple maximal 2 809 Nm (2 072 lb/ft) à 1 500 tr/min 2 809 Nm (2 072 lb/ft) à 1 500 tr/min Less
Cylindrée 1106.0 in3 18.1 L Less
Aspiration Avec turbocompresseur et refroidisseur d'admission Avec turbocompresseur et refroidisseur d'admission Less
Régulateur et protection Électronique ADEM™ A4 Électronique ADEM™ A4 Less
Poids, net à sec (approx.) 8137.0 lb 3691.0 kg Less
Intervalle de vidange d'huile 250 heures 250 heures Less
Rotation (côté volant) Sens antihoraire Sens antihoraire Less
Volant et carter de volant SAE 0 ou 1 SAE 0 ou 1 Less
Course 7.2 in 183.0 mm Less
Alésage 5.7 in 145.0 mm Less
Dents du volant 136 (SAE 0), 113 (SAE 1) 136 (SAE 0), 113 (SAE 1) Less
Normes sur les émissions IMO Tier II IMO Tier II Less

Contenance de fluides

Circuit d'huile de lubrification (remplissage) 16.9 US qt 64.0 l Less
Circuit de refroidissement 124.5 US qt 117.8 l Less

Améliorer la productivité du personnel

• Amélioration de la sécurité sur le lieu de travail grâce aux certifications industrielles normalisées : directive européenne ATEX (94/9/CE) groupe II, catégorie 3G (zone 2), groupe IIA (gaz mécanique), groupe IIC (électrique) et classe T3 (température). • Système d'admission certifié résistant aux flammes pour empêcher toute explosion interne de se propager vers l'extérieur • Le système de commande ADEM A4 conforme aux normes du secteur améliore l'interface utilisateur

Pour faire travailler votre investissement encore plus dur

• La certification en usine de l'ensemble pour les environnements dangereux permet de simplifier l'homologation de la plate-forme pour les OEM • Garantit une puissance élevée sur une large gamme de vitesses pour des performances accrues • Une augmentation de couple régulière garantit une meilleure maîtrise des charges • Capacités ambiantes et altimétriques accrues pour plus de polyvalence

Engagement en faveur du développement durable

• Conformité aux normes antipollution en vigueur pour les applications d'entretien des puits IMO II

Réduction de votre coût total de propriété

• Plus grande facilité d'entretien que nos concurrents • Intervalles accrus entre les révisions, sans égal sur le marché • Les tests exhaustifs réalisés par Caterpillar sur tous les composants améliorent les temps productifs

Service après-vente proposé par le réseau mondial de concessionnaires Cat

• Plus de 2 200 concessions • Les techniciens des concessionnaires Caterpillar formés en usine assurent l'entretien dans les moindres détails de votre moteur pour l'industrie du pétrole • Garantie pièces et main-d'œuvre Caterpillar

Site Internet

Pour répondre à tous vos besoins d'alimentation au pétrole, rendez-vous sur www.catoilandgasinfo.com.

Site Internet

Pour répondre à tous vos besoins d'alimentation au pétrole, rendez-vous sur www.catoilandgasinfo.com.

C18 ACERT™ HazPakÉquipement standard

Circuit d'admission d'air
  • Filtre à air de type sec à deux éléments avec indicateur de colmatage, refroidisseur d'admission à circuit distinct avec soupape d'arrêt d'air homologuée ATEX, coupe-flamme d'admission

Système de commande
  • Système de commande ADEM A4 standard ; soupape d'arrêt d'air d'admission pour intégration avec système de surveillance de sécurité ; régulateur électronique, réglages programmables, compensation automatique de l'altitude, compensation de la puissance pour la température du carburant, diagnostic électronique et mémorisation des anomalies, système de surveillance et de protection du moteur (régime, température, pression), diffusion J1939 (diagnostic et état du moteur), câblage adéquat pour zones 2 ATEX

Circuit de refroidissement
  • Bloc de refroidissement conçu pour températures ambiantes de 45 °C ; refroidisseur d'admission à circuit distinct ; radiateurs marins pour l'eau des chemises et circuits du refroidisseur d'admission munis de pièces fabriquées en acier, d'éléments de refroidissement à noyau soudé galvanisés et de boulons et écrous en acier inoxydable ; brides à collet 150 lb RF utilisées pour les raccords au système de refroidissement ; conduites de liquide de refroidissement en acier doux avec raccords Victaulic ; pompes à eau entraînées par engrenage et centrifuges ; ventilateur monté sur le radiateur à entraînement et protections conformes aux normes ATEX ; toutes les protections conçues, fabriquées et montées conformément à la directive 2006/42/CE relative aux machines.

Circuit d'échappement
  • Ensemble refroidisseur de gaz d'échappement, chambre de distribution, et boîte de sortie ; conforme ATEX et conçu pour limiter la température des gaz d'échappement et de la surface du conduit d'échappement à T3 (200 °C) ; pare-flammes de gaz d'échappement appropriés pour groupe de gaz IIA ; conçu et testé conformément aux recommandations de la norme EN 1834-1 ; flexibles d'échappement sec et humide ; silencieux pare-étincelles à monter sur site conforme aux normes ATEX

Volants et carter de volant
  • SAE n° 1 enveloppe en fonte, volant pour carter SAE-1, alésage pilote pour roulements de 100 mm de diamètre, pour l'emplacement de l'alésage côté droit et côté gauche du démarreur

Circuit de carburant
  • Injecteur-pompe électronique ; pompe d'amorçage de carburant en biais orientée vers le haut, filtre primaire et séparateur d'eau ; filtre à carburant secondaire monté sur le moteur

Général
  • Capacité de l'ensemble à température ambiante -20 °C à 45 °C ; systèmes mécaniques conçus pour être conformes au groupe de gaz IIA ; circuits électriques conçus pour être conformes au groupe de gaz IIC ; tous les systèmes sont conformes à la classe de température T3 (limite 200 °C) ; comprend une déclaration de conformité pour l'ensemble complet ; radiateur, moteur et circuit d'échappement montés sur le sous-châssis ; filtre à air, séparateur d'eau/carburant, filtre à huile déporté monté et fixé ; mise à la terre conforme à la norme EN 60079-14

Système de lubrification
  • Refroidisseur d'huile, jauge d'huile côté gauche

C18 ACERT™ HazPakOptions

Compresseur d'air
  • Entraîné par courroie, deux cylindres, mono-étagé, alternatif avec une cylindrée nominale de 13,2 cfm à un régime de compression de 1 250 tr/min ; comprend deux systèmes de vidange écologiques

Circuit de charge
  • Alternateur 24 V 35 A conforme EX d ATEX pour groupe de gaz IIB, catégorie de température T3 ; extra-robuste, sans balai. Alternateur 24 V 65 A, NEC 500 Classe 1 Division 2 pour groupes de gaz C et D, catégorie de température T3 ; extra-robuste, sans balai. Bloc-batterie 24 V 55 Ah EX d e II T4 à décharge totale, sécurité renforcée avec boîte de raccordement et contacteur d'isolation intégrés.

Système de commande
  • Options d'entrée pour système d'arrêt pneumatique, électrique ou hydraulique disponibles
  • Commande de vitesse à bouton d'accélération : livrée démontée en l'absence de panneau de commande ; exploitation en 24 V homologuée par l'ATEX ; bouton rotatif, conception de verrouillage ; 2 tours, vitesse faible à élevée ; rotation antihoraire pour augmenter le régime moteur, enfoncement ou rotation horaire pour revenir au ralenti bas
  • Affichage Messenger : livré démonté en l'absence de panneau de commande ; unité d'affichage électronique pour surveiller les principales données de fonctionnement du moteur et informations de diagnostic sur un écran LCD entièrement graphique ; quatre boutons de sélection pour faire défiler les données concernant le moteur ainsi que les écrans de diagnostic et naviguer dans le menu de configuration de l'affichage pour modifier les paramètres d'affichage ; connexion au module de commande du moteur via la liaison de données CAN J1939
  • Tableau de commande PCS2 : offre une fonctionnalité de système de surveillance de sécurité et une commande d'arrêt pour cause de surrégime ; comprend un bouton de démarrage, un contacteur de marche/arrêt, un bouton d'arrêt d'urgence, des emplacements de montage pour la commande d'accélération et l'affichage Messenger ainsi qu'une alarme et des entrées de relais de coupure à configurer sur place.
  • Panneau de commande 3GP : offre une détection de gaz, une fonctionnalité de système de surveillance de sécurité et une commande d'arrêt pour cause de surrégime ; permet un fonctionnement sans pare-flammes d'échappement ; comprend un bouton de démarrage, un contacteur de marche/arrêt, un bouton d'arrêt d'urgence, des emplacements de montage pour la commande d'accélération et l'affichage Messenger ; comprend un panneau de commande moteur avec jusqu'à 20 entrées et sorties ; conçu pour fournir un arrêt automatique en cas de surrégime du moteur, de haute température des gaz d'échappement (200 °C), de température de liquide de refroidissement élevée (100 °C), de faible pression d'huile et de détection d'hydrocarbures gazeux ; des E/S supplémentaires et des contacteurs d'entrée de température sont disponibles sur demande.

Circuit de carburant
  • Refroidisseur de carburant, monté, maintenant une température de carburant acceptable lorsqu'il s'écoule du réservoir quotidien

Système de démarrage
  • Démarreurs pneumatique et hydraulique disponibles