< Retour

Financement et Assurances
En savoir plus
Afficher les téléchargements de produits
Oui, je souhaite recevoir les prochaines communications marketing (telles que les courriers électroniques) de Caterpillar Inc., ses sociétés affiliées, ses filiales du monde entier et du réseau de concessionnaires Caterpillar. Que vous décidiez de recevoir ou non ces communications marketing, Caterpillar continuera de vous envoyer des messages transactionnels ou de service, en particulier ceux qui concernent l'un de vos comptes chez nous.

Vue d'ensemble

Lorsque vous avez besoin d'une pompe de stimulation, nous sommes là. L'intégralité des pompes de stimulation de puits de notre gamme sont conçues et fabriquées par Caterpillar, dans les usines Caterpillar : un seul constructeur pour une confiance totale. Les Pompes de stimulation de puits WS305 XD sont idéales pour les applications de stimulation de puits utilisant des Moteurs 3512C (HD) et des transmissions TH55 Cat. Les pompes de stimulation de puits Cat sont prises en charge par le réseau international de concessionnaires Cat, prêt à vous accompagner en vous proposant son assistance technique, ses services d'entretien, ses pièces et ses garanties. Pompe de stimulation de puits WS223 Cat. Puissance d'aspiration maximale : 2 237 bkW (3 000 bHP) à 275 tr/min.

Spécifications de pompe

Entrée maximale 3000.0 bHP 2237.0 bkW Less
Régime max. 275.0 tr/min 275.0 tr/min Less
Nombre de plongeurs 5.0 5.0 Less
Longueur de course 10.0 in 254.0 mm Less
Poids de la pompe 24000.0 lb 10886.0 kg Less
Rapport de démultiplication 5,55:1 5,55:1 Less

Avantages - Extrémités de liquide

• La conception « soupape sur soupape » simplifie l'installation de la soupape, du siège et du plongeur• Gamme complète de brides de décharge 1502 : mâle, femelle et pleine• Collecteurs d'aspiration disponibles de type zoomie et grumes• Conception sans arrêt de soupape rainuré ; la conception sans rainure élimine les contraintes rencontrées avec un arrêt de soupape rainuré• Plongeurs avec technologie de surface avancée• Garniture de plongeur supérieure• Joints Polypak pour plus d'étanchéité au niveau des couvercles d'aspiration et des brides de décharge• Les composants des extrémités de liquide sont conçus pour optimiser l'interchangeabilité au sein de notre gamme de conduites d'extrémité de liquide et de celles traditionnellement utilisées sur le marché • Processus d'auto-frettage optimisé

Avantages - Extrémités d'alimentation

• Pignon à hélice inversée et conception à grande couronne : pour une fiabilité optimale • Structure entièrement soudée avec supports internes supplémentaires • Conception en deux parties de la bielle d'immobilisation : la prétension de la bielle d'immobilisation réduit la charge cyclique et les contraintes de fatigue • La conception nez sur châssis comprend un interverrouillage en queue d'aronde pour renforcer la robustesse de la structure • Grandes couronnes forgées ou usinées : aucun matériau moulé • Vilebrequin forgé monobloc

WS305 XDÉquipement standard

Extrémités de liquide
  • La conception « soupape sur soupape » simplifie l'installation de la soupape, du siège et du plongeur
  • Gamme complète de brides de décharge 1502 : mâle, femelle et pleine
  • Collecteur d'aspiration de type zoomie ou grumes disponible
  • Arrêt de soupape sans rainure ; la conception sans rainure élimine les contraintes présentées par l'arrêt de soupape rainuré
  • Plongeurs avec technologie de surface avancée
  • Garniture de plongeur supérieure
  • Joints Polypak pour plus d'étanchéité au niveau des couvercles d'aspiration et des brides de décharge
  • Les composants des extrémités de liquide sont conçus pour optimiser l'interchangeabilité au sein de notre gamme de conduites d'extrémité de liquide et de celles traditionnellement utilisées sur le marché
  • Processus d'autofrettage optimisé

Extrémités d'alimentation
  • Pignon à hélice inversée et conception à grande couronne : pour une fiabilité optimale
  • Structure entièrement soudée avec supports internes supplémentaires
  • Conception en deux parties de la bielle d'immobilisation : la prétension de la bielle d'immobilisation réduit la charge cyclique et les contraintes de fatigue
  • La conception nez sur châssis comprend un interverrouillage en queue d'aronde pour renforcer la robustesse de la structure
  • Grandes couronnes forgées ou fabriquées : aucun matériau moulé
  • Vilebrequin forgé monobloc