L'AP655F est un finisseur sur chaînes en caoutchouc de moyen à haut rendement qui offre d'excellentes prestations sur les pistes d'aéroport, les autoroutes et les grands chantiers. Sa vitesse de translation élevée, son excellente portance et sa traction exceptionnelle offrent une mobilité exceptionnelle.
Le Moteur C4.4 fournit une puissance de 129 kW (173 HP) et répond aux exigences des normes américaines EPA Tier 4 Final et à la norme européenne Niveau IV sur les émissions.
Le mode Éco fait appel à un régime moteur de 1 650 tr/min et permet de réduire la consommation de carburant de près de 5 % par rapport aux finisseurs Cat de la série E, tout en réduisant encore plus les niveaux sonores.
Lorsque la commande automatique du régime moteur est activée, le régime moteur est abaissé au régime de ralenti de 1 000 tr/min lorsque le levier de translation est mis au point mort ou à 1 300 tr/min lorsque la table est en cours de chauffage.
Lorsque le mode Éco et la commande automatique du régime moteur sont activés en même temps, le régime moteur est modifié en fonction des facteurs de charge. Le moteur tourne par exemple à 1 650 tr/min lors de la pose de revêtement. Si le seuil de puissance supérieur est dépassé, le régime moteur augmente à 2 200 tr/min et y reste jusqu'à ce que la demande chute en dessous du seuil pendant 30 secondes. Cela permet de garantir des performances fiables.
Le mode de chauffage silencieux fonctionne à un régime moteur de 1 300 tr/min et chauffe les plaques lisseuses en moins de 15 minutes.
En mode de chauffage rapide, le temps de chauffe est inférieur à 35 minutes si la machine est équipée du kit de pose sur grande largeur. Le mode de chauffage rapide ne réchauffe pas plus rapidement qu'en mode silencieux lorsque la table se trouve à des largeurs d'extension standard.
Trois vitesses de chauffage préréglées sont disponibles en option afin de fournir une vaste plage de températures en fonction des différents types d'enrobé : vitesse faible : 110 °C ou 230 °F ; vitesse moyenne : 130 °C ou 266 °F ; vitesse élevée : 160 °C ou 320 °F.
Les deux postes de conduite indépendants peuvent être déplacés au-delà du châssis pour offrir une excellente visibilité panoramique. Le profil bas du circuit de refroidissement monté à l'avant améliore la visibilité vers l'avant et les nouvelles vis d'alimentation optimisent la visibilité sur la hauteur de matériau à l'avant de la table. Le siège chauffant (en option) réglable en différentes positions et les consoles inclinables offrent au conducteur un meilleur confort tout au long de la journée. Le circuit de refroidissement monté sur la partie supérieure éloigne les fumées, l'air chaud et le bruit du ventilateur de l'équipage pour offrir un environnement de travail moins chaud et plus silencieux.
Le système de ventilation exclusif aspire les fumées du tunnel de convoyeur et de la chambre des vis d'alimentation pour les éloigner du conducteur. Ce dernier bénéficie ainsi d'un environnement de travail plus confortable.
Les fonctionnalités à touche unique du système d'alimentation à remplissage automatique, d'activation du système d'alimentation et de commande de la trémie permettent aux conducteurs de se concentrer sur d'autres tâches, comme les changements de tombereaux, pour une meilleure efficacité.
La technologie aide les conducteurs dans leur travail. Les symboles intuitifs et les grandes icônes simplifient l'utilisation, tandis que l'affichage LCD interactif avec écran tactile qui permet d'activer l'alternateur, de commander la température de la table et de régler de l'épaisseur d'enrobé, améliore l'efficacité.
Le système d'alimentation à remplissage automatique simplifie le démarrage en alternant les convoyeurs et les vis d'alimentation jusqu'à ce que l'épaisseur d'enrobé atteigne le point de consigne du capteur, ce qui évite toute activation manuelle et assure une surveillance constante.
Les deux vis d'alimentation et les deux convoyeurs peuvent être activés automatiquement à l'aide d'un seul contacteur, pour une configuration simplifiée. Les vis d'alimentation et les convoyeurs peuvent toujours être utilisés indépendamment le cas échéant.
Les ailes de la trémie et le tablier hydraulique peuvent être repliés et dépliés d'une simple pression d'une touche. Le système peut être personnalisé pour actionner les ailes gauche ou droite ou le tablier hydraulique avant ensemble ou séparément.
Cette fonction permet d'activer les vis d'alimentation, les convoyeurs et la barre dameuse (selon équipement) à basse vitesse, pour permettre l'application de produits solvants qui empêchent l'accumulation de matières.
Le réglage de l'épaisseur d'enrobé à l'avant de la table peut être modifié depuis l'écran LCD du tracteur pour une polyvalence accrue en cas de besoin.
Les prolongations de châssis hydraulique de 457 mm (18") en option se fixent aux vis d'alimentation et permettent un flux régulier des matières vers les rallonges. Lors de la réduction des largeurs de revêtement, elles se rétractent avec les prolongations de table.
Le système d'alimentation peut être adapté pour fonctionner automatiquement avec 0, 2 ou 4 capteurs d'alimentation. Lors de la pose de revêtement avec 0 capteur, suite à une défaillance, il suffit de régler le système d'alimentation sur automatique et de régler l'épaisseur d'enrobé ; contrairement aux modèles précédents, il n'est pas nécessaire d'actionner le contacteur manuel.
L'absence de boulonnerie sur les plaques de base simplifie le remplacement de ces dernières et le montage de la boulonnerie sur la face inférieure évite l'usure des boulons et l'accumulation de matériaux, pour un entretien simplifié.
Le train de roulement Mobil-trac permet de minimiser le mouvement du point de traction. Les bogies avant et arrière franchissent les obstacles et permettent de maintenir un contact avec le sol. La bande de roulement lisse offre d'excellentes performances sur les matériaux de base souples ainsi que sur les matériaux foisonnés. La bande de roulement sculptée offre d'excellentes performances sur revêtements meubles et en conditions de transport.
Les accumulateurs de tension automatique, les blocs de guidage centraux et les câbles robustes des bandes de roulement intérieures garantissent la longévité. Les composants sont recouverts de caoutchouc afin d'évacuer l'asphalte et d'empêcher toute accumulation.
La surveillance de zone exclusive permet de maintenir le chauffage en cas de défaillance d'un capteur de température. Le système surveille également les conditions de défaillance des éléments chauffants afin d'éviter les remplacements inutiles.
La fonctionnalité de réglage des rapports du système d'alimentation à partir de la table permet une grande souplesse d'utilisation. Réglage hydraulique standard de la hauteur des rallonges, de la pente et de la couronne, qui permet un réglage « à la volée » à des largeurs de pose standard et maximum.
Le système exclusif de commande proportionnelle des rallonges à deux vitesses permet d'obtenir des vitesses plus lentes pour contourner les obstacles avec précision et réagir rapidement lors de l'extension des largeurs de revêtement.
Les éléments chauffants pivotent vers l'extérieur pour faciliter les opérations de remplacement ; il n'est pas nécessaire de déposer les plaques lisseuses. Le châssis usiné de la table facilite le remplacement de la plaque lisseuse et le nivellement.
Les tables équipées d'une barre dameuse augmentent la densité au fur et à mesure qu'elles glissent le matériau sous les plaques lisseuses. Les trois réglages de course de 2, 4 et 7 mm et la vitesse de barre dameuse variable, de 700 à 1 800 tr/min, offrent une polyvalence exceptionnelle.
Les commandes exclusives de réglage de la puissance simplifient les réglages sur toute la largeur de pose pour une meilleure texture et une qualité supérieure du revêtement. Une conception innovante utilise l'inclinaison des rallonges pour fixer les kits de pose sur grande largeur. Cela évite de recourir à d'autres dispositifs de levage.
Les finisseurs de la série F permettent d'activer la commande de nivellement Cat depuis l'une des deux consoles du tracteur ou de la table. Le mode d'écran partagé peut être configuré pour surveiller chaque côté de la table, ce qui permet à une seule personne de réaliser l'opération.
Commande plus précise optimisant l'utilisation de l'enrobé et permettant de réaliser des économies. Moyenne réelle grâce aux capteurs à ultrasons qui utilisent cinq transducteurs ; les valeurs de deux d'entre eux sont écartées et celles des trois autres entrent dans le calcul de la moyenne. Étalonnage automatique 10 points évitant un sur/sous-réglage par rapport à un point d'étalonnage unique. Le couplage transversal, la pente et l'élévation sont sauvegardés dans les réglages de hauteur. Le faisceau de nivellement à ultrason de 9 m (30 ft) modifie le mouvement du point de traction de 1/3 de l'écart de niveau total.
Performances assurées par des écrans étanches, des composants montés en usine et un routage homogène. Les composants étanches résistent à la chaleur, à l'humidité et aux vibrations. Quant aux capteurs de température intégrés, ils garantissent une plus grande fiabilité que les capteurs sur étrier.
Le Moteur C4.4 fournit une puissance de 129 kW (173 HP) et répond aux exigences des normes américaines EPA Tier 4 Final et à la norme européenne Niveau IV sur les émissions.
Le mode Éco fait appel à un régime moteur de 1 650 tr/min et permet de réduire la consommation de carburant de près de 5 % par rapport aux finisseurs Cat de la série E, tout en réduisant encore plus les niveaux sonores.
Lorsque la commande automatique du régime moteur est activée, le régime moteur est abaissé au régime de ralenti de 1 000 tr/min lorsque le levier de translation est mis au point mort ou à 1 300 tr/min lorsque la table est en cours de chauffage.
Lorsque le mode Éco et la commande automatique du régime moteur sont activés en même temps, le régime moteur est modifié en fonction des facteurs de charge. Le moteur tourne par exemple à 1 650 tr/min lors de la pose de revêtement. Si le seuil de puissance supérieur est dépassé, le régime moteur augmente à 2 200 tr/min et y reste jusqu'à ce que la demande chute en dessous du seuil pendant 30 secondes. Cela permet de garantir des performances fiables.
Le mode de chauffage silencieux fonctionne à un régime moteur de 1 300 tr/min et chauffe les plaques lisseuses en moins de 15 minutes.
En mode de chauffage rapide, le temps de chauffe est inférieur à 35 minutes si la machine est équipée du kit de pose sur grande largeur. Le mode de chauffage rapide ne réchauffe pas plus rapidement qu'en mode silencieux lorsque la table se trouve à des largeurs d'extension standard.
Trois vitesses de chauffage préréglées sont disponibles en option afin de fournir une vaste plage de températures en fonction des différents types d'enrobé : vitesse faible : 110 °C ou 230 °F ; vitesse moyenne : 130 °C ou 266 °F ; vitesse élevée : 160 °C ou 320 °F.
Les deux postes de conduite indépendants peuvent être déplacés au-delà du châssis pour offrir une excellente visibilité panoramique. Le profil bas du circuit de refroidissement monté à l'avant améliore la visibilité vers l'avant et les nouvelles vis d'alimentation optimisent la visibilité sur la hauteur de matériau à l'avant de la table. Le siège chauffant (en option) réglable en différentes positions et les consoles inclinables offrent au conducteur un meilleur confort tout au long de la journée. Le circuit de refroidissement monté sur la partie supérieure éloigne les fumées, l'air chaud et le bruit du ventilateur de l'équipage pour offrir un environnement de travail moins chaud et plus silencieux.
Le système de ventilation exclusif aspire les fumées du tunnel de convoyeur et de la chambre des vis d'alimentation pour les éloigner du conducteur. Ce dernier bénéficie ainsi d'un environnement de travail plus confortable.
Les fonctionnalités à touche unique du système d'alimentation à remplissage automatique, d'activation du système d'alimentation et de commande de la trémie permettent aux conducteurs de se concentrer sur d'autres tâches, comme les changements de tombereaux, pour une meilleure efficacité.
La technologie aide les conducteurs dans leur travail. Les symboles intuitifs et les grandes icônes simplifient l'utilisation, tandis que l'affichage LCD interactif avec écran tactile qui permet d'activer l'alternateur, de commander la température de la table et de régler de l'épaisseur d'enrobé, améliore l'efficacité.
Le système d'alimentation à remplissage automatique simplifie le démarrage en alternant les convoyeurs et les vis d'alimentation jusqu'à ce que l'épaisseur d'enrobé atteigne le point de consigne du capteur, ce qui évite toute activation manuelle et assure une surveillance constante.
Les deux vis d'alimentation et les deux convoyeurs peuvent être activés automatiquement à l'aide d'un seul contacteur, pour une configuration simplifiée. Les vis d'alimentation et les convoyeurs peuvent toujours être utilisés indépendamment le cas échéant.
Les ailes de la trémie et le tablier hydraulique peuvent être repliés et dépliés d'une simple pression d'une touche. Le système peut être personnalisé pour actionner les ailes gauche ou droite ou le tablier hydraulique avant ensemble ou séparément.
Cette fonction permet d'activer les vis d'alimentation, les convoyeurs et la barre dameuse (selon équipement) à basse vitesse, pour permettre l'application de produits solvants qui empêchent l'accumulation de matières.
Le réglage de l'épaisseur d'enrobé à l'avant de la table peut être modifié depuis l'écran LCD du tracteur pour une polyvalence accrue en cas de besoin.
Les prolongations de châssis hydraulique de 457 mm (18") en option se fixent aux vis d'alimentation et permettent un flux régulier des matières vers les rallonges. Lors de la réduction des largeurs de revêtement, elles se rétractent avec les prolongations de table.
Le système d'alimentation peut être adapté pour fonctionner automatiquement avec 0, 2 ou 4 capteurs d'alimentation. Lors de la pose de revêtement avec 0 capteur, suite à une défaillance, il suffit de régler le système d'alimentation sur automatique et de régler l'épaisseur d'enrobé ; contrairement aux modèles précédents, il n'est pas nécessaire d'actionner le contacteur manuel.
L'absence de boulonnerie sur les plaques de base simplifie le remplacement de ces dernières et le montage de la boulonnerie sur la face inférieure évite l'usure des boulons et l'accumulation de matériaux, pour un entretien simplifié.
Le train de roulement Mobil-trac permet de minimiser le mouvement du point de traction. Les bogies avant et arrière franchissent les obstacles et permettent de maintenir un contact avec le sol. La bande de roulement lisse offre d'excellentes performances sur les matériaux de base souples ainsi que sur les matériaux foisonnés. La bande de roulement sculptée offre d'excellentes performances sur revêtements meubles et en conditions de transport.
Les accumulateurs de tension automatique, les blocs de guidage centraux et les câbles robustes des bandes de roulement intérieures garantissent la longévité. Les composants sont recouverts de caoutchouc afin d'évacuer l'asphalte et d'empêcher toute accumulation.
La surveillance de zone exclusive permet de maintenir le chauffage en cas de défaillance d'un capteur de température. Le système surveille également les conditions de défaillance des éléments chauffants afin d'éviter les remplacements inutiles.
La fonctionnalité de réglage des rapports du système d'alimentation à partir de la table permet une grande souplesse d'utilisation. Réglage hydraulique standard de la hauteur des rallonges, de la pente et de la couronne, qui permet un réglage « à la volée » à des largeurs de pose standard et maximum.
Le système exclusif de commande proportionnelle des rallonges à deux vitesses permet d'obtenir des vitesses plus lentes pour contourner les obstacles avec précision et réagir rapidement lors de l'extension des largeurs de revêtement.
Les éléments chauffants pivotent vers l'extérieur pour faciliter les opérations de remplacement ; il n'est pas nécessaire de déposer les plaques lisseuses. Le châssis usiné de la table facilite le remplacement de la plaque lisseuse et le nivellement.
Les tables équipées d'une barre dameuse augmentent la densité au fur et à mesure qu'elles glissent le matériau sous les plaques lisseuses. Les trois réglages de course de 2, 4 et 7 mm et la vitesse de barre dameuse variable, de 700 à 1 800 tr/min, offrent une polyvalence exceptionnelle.
Les commandes exclusives de réglage de la puissance simplifient les réglages sur toute la largeur de pose pour une meilleure texture et une qualité supérieure du revêtement. Une conception innovante utilise l'inclinaison des rallonges pour fixer les kits de pose sur grande largeur. Cela évite de recourir à d'autres dispositifs de levage.
Les finisseurs de la série F permettent d'activer la commande de nivellement Cat depuis l'une des deux consoles du tracteur ou de la table. Le mode d'écran partagé peut être configuré pour surveiller chaque côté de la table, ce qui permet à une seule personne de réaliser l'opération.
Commande plus précise optimisant l'utilisation de l'enrobé et permettant de réaliser des économies. Moyenne réelle grâce aux capteurs à ultrasons qui utilisent cinq transducteurs ; les valeurs de deux d'entre eux sont écartées et celles des trois autres entrent dans le calcul de la moyenne. Étalonnage automatique 10 points évitant un sur/sous-réglage par rapport à un point d'étalonnage unique. Le couplage transversal, la pente et l'élévation sont sauvegardés dans les réglages de hauteur. Le faisceau de nivellement à ultrason de 9 m (30 ft) modifie le mouvement du point de traction de 1/3 de l'écart de niveau total.
Performances assurées par des écrans étanches, des composants montés en usine et un routage homogène. Les composants étanches résistent à la chaleur, à l'humidité et aux vibrations. Quant aux capteurs de température intégrés, ils garantissent une plus grande fiabilité que les capteurs sur étrier.
| Poids en ordre de marche : Table SE60 V uniquement | 7495.0 lb 3400.0 kg |
| Poids en ordre de marche : Table SE50 V uniquement | 7239.0 lb 3284.0 kg |
| Poids en ordre d'expédition : Finisseur uniquement | 34725.0 lb 15297.0 kg |
| Poids en ordre de marche : Table SE60 V XW uniquement | 8973.0 lb 4070.0 kg |
| Poids en ordre de marche : Table SE50 VT uniquement | 7363.0 lb 3340.0 kg |
| Plage de pose standard : SE50 V, SE50 VT | 2,55 à 5,0 m (8'4" à 16'4") 2,55 à 5,0 m (8'4" à 16'4") |
| Vitesse de pose maximale avec table à barre dameuse | 82.0 pi/min 25.0 m/min |
| Vitesse de pose maximale avec table vibrante | 210.0 pi/min 64.0 m/min |
| Vitesse de translation maximale | 9.0 mi/h 14.5 km/h |
| Rayon de braquage intérieur | 1.5 ft 0.5 m |
| Plage de pose standard : SE60 V, SE60 V XW, SE60 VT XW | 3,0 à 6,0 m (9'10" à 19'6") 3,0 à 6,0 m (9'10" à 19'6") |
| Largeur de pose maximale : SE60 V | 25.0 ft 7.65 m |
| Largeur de pose maximale : SE50 VT | 26.3 ft 8.0 m |
| Capacité de la trémie | 250.0 ft³ 7.1 m³ |
| Débit maximal | 1433.0 Tonnes par heure 1300.0 Tonnes par heure |
| Largeur de pose maximale : SE50 V | 21.3 ft 6.5 m |
| Largeur de pose maximale : SE60 V XW, SE60 VT XW | 33.0 ft 10.0 m |
| Gross Power | 173.0 HP 129.0 kW |
| Modèle de moteur | Moteur C4.4 Cat avec technologie ACERT Moteur C4.4 Cat avec technologie ACERT |
| Contenance du réservoir de carburant | 73.0 gal (US) 278.0 l |
| Poids en ordre de marche : Finisseur uniquement | 34356.0 lb 15584.0 kg |
| Poids en ordre de marche : Table SE60 VT XW uniquement | 9898.0 lb 4490.0 kg |
| Réservoir de DEF | 5.0 gal (US) 19.1 l |
Des spécifications complètes, des brochures de produits et bien plus encore. Inscrivez-vous ci-dessous pour obtenir des informations supplémentaires. Ou, pour un accès instantané, ignorez ce formulaire.
