D6T WH (nouveau)

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Vue d'ensemble

La nouvelle Chargeuse D6T facilite les travaux de refoulement. La nouvelle transmission Cat® à quatre rapports, souple et entièrement automatique, optimise le groupe motopropulseur pour l'application. Vous économisez des quantités non négligeables de carburant et réduisez les efforts du conducteur, sans sacrifier la longévité, la puissance ou la productivité. Les fonctions de durabilité et les protections spéciales sont conçues et installées en usine pour répondre aux exigences des applications de traitement des déchets.

Moteur

Modèle de moteur C9.3 ACERT™ Cat C9.3 ACERT™ Cat Less
Puissance au volant 245.0 HP 183.0 kW Less
Cylindrée 567.5 in³ 9.3 l Less
Normes sur les émissions Normes sur les émissions EPA Tier 4 Final/européenne Stage IV/coréenne Tier 4 Final Normes sur les émissions EPA Tier 4 Final/européenne Stage IV/coréenne Tier 4 Final Less
Nota (1) Tous les moteurs diesel non routiers conformes aux normes Tier 4 Interim et Final, Stage IIIB et IV, ainsi qu'aux normes coréennes Tier 4, doivent uniquement utiliser du diesel à très faible teneur en soufre (ULSD, Ultra Low Sulfur Diesel) contenant 15 ppm (norme EPA) / 10 ppm (normes européennes) (mg/kg) de soufre ou moins. Les mélanges de biodiesel jusqu'au B20 (20 % par volume) sont acceptables avec de l'ULSD (contenant 15 ppm [mg/kg] de soufre ou moins). Le B20 doit être conforme aux spécifications ASTM D7467 (le stock de mélange de biodiesel doit répondre aux spécifications Cat en matière de biodiesel, ou bien aux normes ASTM D6751 ou EN 14214). Des huiles DEO-ULS™ Cat ou des huiles respectant les spécifications ECF-3 Cat, API CJ-4 et ACEA E9 sont requises. Veuillez consulter votre guide d'utilisation et d'entretien pour en savoir plus sur les recommandations propres à la machine en matière de carburant. Tous les moteurs diesel non routiers conformes aux normes Tier 4 Interim et Final, Stage IIIB et IV, ainsi qu'aux normes coréennes Tier 4, doivent uniquement utiliser du diesel à très faible teneur en soufre (ULSD, Ultra Low Sulfur Diesel) contenant 15 ppm (norme EPA) / 10 ppm (normes européennes) (mg/kg) de soufre ou moins. Les mélanges de biodiesel jusqu'au B20 (20 % par volume) sont acceptables avec de l'ULSD (contenant 15 ppm [mg/kg] de soufre ou moins). Le B20 doit être conforme aux spécifications ASTM D7467 (le stock de mélange de biodiesel doit répondre aux spécifications Cat en matière de biodiesel, ou bien aux normes ASTM D6751 ou EN 14214). Des huiles DEO-ULS™ Cat ou des huiles respectant les spécifications ECF-3 Cat, API CJ-4 et ACEA E9 sont requises. Veuillez consulter votre guide d'utilisation et d'entretien pour en savoir plus sur les recommandations propres à la machine en matière de carburant. Less
Note (2) Le liquide d'échappement diesel (DEF, Diesel Exhaust Fluid) utilisé dans les systèmes de réduction catalytique sélective (SCR, Selective Catalytic Reduction) Cat doit être conforme aux exigences établies par la norme ISO 22241 de l'Organisation internationale de normalisation. Le liquide d'échappement diesel (DEF, Diesel Exhaust Fluid) utilisé dans les systèmes de réduction catalytique sélective (SCR, Selective Catalytic Reduction) Cat doit être conforme aux exigences établies par la norme ISO 22241 de l'Organisation internationale de normalisation. Less
Note (3) Le système de climatisation de cette machine contient le gaz réfrigérant fluoré à effet de serre R134a (potentiel de réchauffement climatique = 1 430). Le système contient 1,8 kg de réfrigérant, soit un équivalent CO2 de 2,574 tonnes. Le système de climatisation de cette machine contient le gaz réfrigérant fluoré à effet de serre R134a (potentiel de réchauffement climatique = 1 430). Le système contient 1,8 kg de réfrigérant, soit un équivalent CO2 de 2,574 tonnes. Less
Numéro de version 19 19 Less
Puissance nette - 2 200 tr/min - ISO 9249/SAE J1349 215.0 HP 161.0 kW Less
Puissance nette - 2 200 tr/min - ISO 9249/SAE J1349 (DIN) 218.0 HP 161.0 kW Less
Puissance nette - Maximum, ISO 9249/SAE J1349 (DIN) à 1 200 tr/min 248.0 HP 183.0 kW Less
Puissance nette - Maximum, ISO 9249/SAE J1349 à 1 200 tr/min 245.0 HP 183.0 kW Less

Poids

Poids en ordre de marche NaN lb NaN kg Less

Poids en ordre de marche

Remarque Poids en ordre de marche – ISO 16754 Poids en ordre de marche – ISO 16754 Less
S LGP NaN lb NaN kg Less
SU XL NaN lb NaN kg Less
SU XW NaN lb NaN kg Less
VPAT LGP NaN lb NaN kg Less
VPAT XW NaN lb NaN kg Less

Dimensions

LGP - Garde au sol 16.0 in 406.0 mm Less
LGP - Hauteur jusqu'au sommet du préfiltre 11.58 ft 3.53 m Less
LGP - Largeur du tracteur sans tourillons 10.5 ft NaN mm Less
LGP - Longueur de chaîne au sol 10.67 ft NaN mm Less
LGP - Longueur du tracteur de base avec barres de décrottage 17.25 ft 5.26 m Less
LGP - Pression au sol (ISO 16754) 5.57 PSI 38.4 kPa Less
LGP VPAT - Garde au sol 16.0 in 406.0 mm Less
LGP VPAT - Hauteur jusqu'au sommet du préfiltre 11.58 ft 3.53 m Less
LGP VPAT - Largeur du tracteur sans tourillons 10.33 ft 3143.0 mm Less
LGP VPAT - Longueur de chaîne au sol 10.67 ft NaN mm Less
LGP VPAT - Longueur du tracteur de base avec barres de décrottage 19.08 ft 5.82 m Less
LGP VPAT - Pression au sol (ISO 16754) 6.81 PSI 47.0 kPa Less
Nota (1) Ajoutez 653 mm (25,7 in) ou 615 mm (24,2 in) pour un ripper sur des machines équipées respectivement d'un châssis porteur court ou long. Ajoutez 653 mm (25,7 in) ou 615 mm (24,2 in) pour un ripper sur des machines équipées respectivement d'un châssis porteur court ou long. Less
Note (2) Si la lame est installée, ajoutez : SU 1 068 mm (3 ft 6 in) ; XL A 1 007 mm (3 ft 4 in) ; A XW 1 068 mm (3 ft 6 in) ; A LGP 1 305 mm (4 ft 4 in) ; VPAT 420 mm (1 ft 5 in). Dimension à soustraire si le caisson de décrottage n'est pas installé : XL = 727 mm (29 in) ; LGP = 709 mm (28 in). Si la lame est installée, ajoutez : SU 1 068 mm (3 ft 6 in) ; XL A 1 007 mm (3 ft 4 in) ; A XW 1 068 mm (3 ft 6 in) ; A LGP 1 305 mm (4 ft 4 in) ; VPAT 420 mm (1 ft 5 in). Dimension à soustraire si le caisson de décrottage n'est pas installé : XL = 727 mm (29 in) ; LGP = 709 mm (28 in). Less
XL - Garde au sol 15.0 in 375.0 mm Less
XL - Hauteur jusqu'au sommet du préfiltre 11.42 ft 3.47 m Less
XL - Largeur du tracteur - Sans tourillons 8.0 ft NaN mm Less
XL - Longueur de chaîne au sol 9.25 ft NaN mm Less
XL - Longueur du tracteur de base avec barres de décrottage 16.25 ft 4.96 m Less
XL - Pression au sol - ISO 16754 9.52 PSI 65.6 kPa Less
XW - Garde au sol 15.0 in 375.0 mm Less
XW - Hauteur jusqu'au sommet du préfiltre 11.42 ft 3.47 m Less
XW - Largeur du tracteur - Sans tourillons 9.17 ft NaN mm Less
XW - Longueur de chaîne au sol 9.25 ft NaN mm Less
XW - Longueur du tracteur de base avec barres de décrottage 16.25 ft 4.96 m Less
XW - Pression au sol - ISO 16754 7.26 PSI 50.1 kPa Less
XW VPAT - Garde au sol 16.0 in 406.0 mm Less
XW VPAT - Hauteur jusqu'au sommet du préfiltre 11.58 ft 3.53 m Less
XW VPAT - Largeur du tracteur - Sans tourillons 9.83 ft NaN mm Less
XW VPAT - Longueur de chaîne au sol 10.67 ft NaN mm Less
XW VPAT - Longueur du tracteur de base avec barres de décrottage 19.08 ft 5.82 m Less
XW VPAT - Pression au sol - ISO 16754 7.5 PSI 51.7 kPa Less

Lames pour décharge sanitaire - Capacité

6 SU - Décharge sanitaire XL 14.4 vg³ 11.01 m³ Less
6 SU - Décharge sanitaire XW 15.84 vg³ 12.11 m³ Less
6S LGP : Décharge sanitaire 12.33 vg³ 9.43 m³ Less

Lames pour décharge sanitaire - Largeur

6 SU - Décharge sanitaire XL 10.7 ft NaN mm Less
6 SU - Décharge sanitaire XW 11.7 ft NaN mm Less
6S LGP : Décharge sanitaire 13.3 ft NaN mm Less

Caractéristiques

Remarque Pour connaître les fonctionnalités et configurations disponibles complètes de la machine, veuillez consulter votre concessionnaire Cat le plus proche ou vous rendre sur www.cat.com. Pour connaître les fonctionnalités et configurations disponibles complètes de la machine, veuillez consulter votre concessionnaire Cat le plus proche ou vous rendre sur www.cat.com. Less

Durabilité

  • Grâce aux protections spéciales sur l'ensemble de la machine, les principaux composants (châssis, réservoir de carburant, réservoir hydraulique, etc.) sont mieux protégés contre les impacts et les débris en suspension dans l'air.
  • Les protections multicouches du réducteur, notamment une protection de type labyrinthe pouvant tourner à 90°, évitent la pénétration de terre et de débris au niveau du joint Duo-Cone™ pour protéger d'huile du réducteur.
  • Les protections des joints de l'arbre de pivot empêchent les débris de pénétrer dans les joints et de les endommager.
  • Les barres de décrottage empêchent les débris d'endommager la machine. Des joints supplémentaires permettent de réduire la quantité de matériaux pénétrant dans les compartiments moteur et de transmission.
  • Le vérin d'inclinaison avec bague rotative empêche les matériaux de se fixer autour des flexibles.
  • La protection de radiateur extra-robuste sur charnières protège le radiateur et le ventilateur contre la pénétration de matériaux en ligne droite ou par-dessous la lame.
  • Circuit de refroidissement conçu pour les environnements contenant une grande quantité de débris, avec un ventilateur à sens de marche inversé automatique et un système pivotant afin de faciliter l'accès pour le nettoyage.
  • Écrans thermiques laminés et module d'émissions propres isolé.
  • Protection sur charnières pour blindages inférieurs pour un nettoyage facile.
  • Les lames pour décharge sanitaire et les patins de chaîne à évidement central vous aident à optimiser votre chargeuse à chaînes pour le traitement des déchets en fonction de la tâche à accomplir.
  • Les projecteurs sont montés en hauteur, loin des principales zones de débris. Cela garantit leur protection tout en offrant un excellent éclairage de la zone de travail.

Performances

  • La nouvelle transmission à quatre rapports et embrayage de verrouillage entièrement automatique optimise en permanence le régime moteur et les rapports pour l'application sans intervention supplémentaire du conducteur.
  • Changement de vitesse exceptionnellement souple grâce à l'ajout d'un rapport supplémentaire entre la première et la deuxième vitesse, et à l'enclenchement sans à-coups de l'embrayage de verrouillage.
  • Le changement automatique de rapport permanent permet une économie substantielle de carburant en réduisant les efforts du conducteur, sans sacrifier les performances.
  • Rendement énergétique 20 % supérieur*, jusqu'à 30 % pour les applications de nivellement de finition avec charges légères
  • Durabilité : les économies de carburant réduisent les émissions de CO2 d'environ 16,6 tonnes métriques (17,7 tonnes US) par an en moyenne
*Par rapport au modèle précédent.

Technologie Cat Connect

  • Maintenez automatiquement la position de la lame définie avec Cat GRADE et Slope Assist (de série). Les tâches sont effectuées plus rapidement, avec une meilleure qualité de surface et beaucoup moins d'efforts de la part du conducteur. Aucun équipement supplémentaire requis.
  • Que ce soit pour le refoulement ou le nivellement de finition, utilisez des plans de conception en 3D plus efficacement grâce à Cat GRADE avec 3D (en option). Le système de commande de nivellement intégré en usine est doté d'antennes GNSS (Global Navigation Satellite System, système de navigation globale par satellite) montées sur le toit de la cabine afin d'éliminer les mâts et les câbles montés sur la lame. Inclut la fonction AutoCarry™ pour accroître davantage la productivité.
  • Cat AccuGrade™ (en option) est un système de commande de nivellement polyvalent et évolutif installé par le concessionnaire. Choix entre système de navigation globale par satellite (GNSS, Global Navigation Satellite System), laser ou cellule de guidage (UTS, Universal Total Station), pour vous permettre de bénéficier du niveau de précision adapté aux exigences de votre chantier.
  • Équipez votre tracteur en usine pour installer facilement un système AccuGrade avec l'option de prééquipement AccuGrade (ARO, AccuGrade Ready Option).
  • La surveillance à distance via Product Link™/VisionLink® vous aide à gérer votre parc de manière plus efficace et plus rentable.