MH3040

Pelles pour manutention sur pneus MH3040

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Spécifications clés

Modèle de moteur
C7.1 Cat
C7.1 Cat
Poids en ordre de marche maximal
86000 lb
39000 kg
Portée maximale
50.8 ft
15490 mm

Vue d'ensemble

FIABILITÉ ÉPROUVÉE

La pelle pour manutention MH3040 Cat® consolide le succès de la M325D L MH en offrant la puissance et la fiabilité dont vous avez besoin pour les applications de manutention les plus rudes. La nouvelle génération de pelles pour manutention Cat est dotée d'une nouvelle cabine, et elle permet une réduction des dépenses en carburant pouvant atteindre 25 % et des coûts d'entretien pouvant atteindre 20 %, associées à des composants éprouvés.

Avantages

FIABILITÉ FIABILITÉ

La MH3040 comprend des composants éprouvés conçus pour supporter les applications les plus difficiles. La MH3040 offre la longue durée de vie et la fiabilité que vous êtes en droit d'attendre des produits Cat.

JUSQU'À 25% D'ÉCONOMIE DE CARBURANT

Deux modes d'alimentation et un nouveau ventilateur à entraînement électrique avec fonction de changement de sens automatique permettent de réduire la consommation de carburant et d'améliorer le rendement du moteur.

JUSQU'À 20% DE RÉDUCTION DES COÛTS D'ENTRETIEN

Avec des intervalles d'entretien prolongés et moins de connexions et de flexibles, travaillez plus pour des coûts plus faibles par rapport au modèle antérieur.

JUSQU'À 34% D'ÉMISSIONS DE CO2 EN MOINS

La MH3040 émet jusqu'à 34 % de CO2 en moins que la MH M325D L précédente.

Spécifications produit pour MH3040

Modèle de moteur C7.1 Cat C7.1 Cat
Puissance nette - ISO 9249 202 HP 151 kW
Puissance nette - ISO 9249 (DIN) 205 HP (unités métriques) 205 HP (unités métriques)
Puissance moteur - ISO 14396 204 HP 152 kW
Puissance moteur - ISO14396 (DIN) 207 HP (unités métriques) 207 HP (unités métriques)
Alésage 4 in 105 mm
Course 5 in 135 mm
Cylindrée 428 in³ 7 l
Compatibilité avec le biodiesel Jusqu'au B20¹ Jusqu'au B20¹
Émissions Conforme à la norme américaine EPA Tier 4 Final et à la norme européenne StageV sur les émissions. Conforme à la norme américaine EPA Tier 4 Final et à la norme européenne StageV sur les émissions.
Nota (1) La puissance nette annoncée désigne la puissance disponible au volant lorsque le moteur est équipé d'un ventilateur, d'un circuit d'admission d'air, d'un circuit d'échappement et d'un alternateur à un régime moteur de 1 800 tr/min. La puissance annoncée est testée selon les normes spécifiques en vigueur au moment de la fabrication. La puissance nette annoncée désigne la puissance disponible au volant lorsque le moteur est équipé d'un ventilateur, d'un circuit d'admission d'air, d'un circuit d'échappement et d'un alternateur à un régime moteur de 1 800 tr/min. La puissance annoncée est testée selon les normes spécifiques en vigueur au moment de la fabrication.
Nota (2) ¹Les moteurs diesel Cat doivent utiliser du carburant ULSD (Ultra Low Sulfur Diesel, diesel à très faible teneur en soufre contenant 15 ppm de soufre ou moins) ou du carburant ULSD mélangé aux carburants** à faible intensité en carbone suivants contenant jusqu'à : 20 % de biodiesel FAME (fatty acid methyl ester, ester méthylique d'acide gras)* ou 100 % de diesel renouvelable, les carburants HVO (hydrogenated vegetable oil, huile végétale hydrogénée) et GTL (Gas-To-Liquid, gaz liquéfié). Référez-vous aux directives pour une application réussie. Veuillez vous adresser à votre concessionnaire Cat ou consulter la publication « Caterpillar Machine Fluids Recommendations » (Recommandations relatives aux liquides des machines Caterpillar) (SEBU6250) pour plus de détails. *Les moteurs sans dispositif de post-traitement peuvent utiliser des mélanges plus élevés, contenant jusqu'à 100 % de biodiesel (pour l'utilisation de mélanges supérieurs à 20 % de biodiesel, consultez votre concessionnaire Cat). **Au niveau du tuyau d'échappement, les émissions de gaz à effet de serre des carburants à faible intensité de carbone sont quasiment identiques à celles des carburants traditionnels. ¹Les moteurs diesel Cat doivent utiliser du carburant ULSD (Ultra Low Sulfur Diesel, diesel à très faible teneur en soufre contenant 15 ppm de soufre ou moins) ou du carburant ULSD mélangé aux carburants** à faible intensité en carbone suivants contenant jusqu'à : 20 % de biodiesel FAME (fatty acid methyl ester, ester méthylique d'acide gras)* ou 100 % de diesel renouvelable, les carburants HVO (hydrogenated vegetable oil, huile végétale hydrogénée) et GTL (Gas-To-Liquid, gaz liquéfié). Référez-vous aux directives pour une application réussie. Veuillez vous adresser à votre concessionnaire Cat ou consulter la publication « Caterpillar Machine Fluids Recommendations » (Recommandations relatives aux liquides des machines Caterpillar) (SEBU6250) pour plus de détails. *Les moteurs sans dispositif de post-traitement peuvent utiliser des mélanges plus élevés, contenant jusqu'à 100 % de biodiesel (pour l'utilisation de mélanges supérieurs à 20 % de biodiesel, consultez votre concessionnaire Cat). **Au niveau du tuyau d'échappement, les émissions de gaz à effet de serre des carburants à faible intensité de carbone sont quasiment identiques à celles des carburants traditionnels.
Vitesse de translation maximale 11.2 mile/h 18 km/h
Effort de traction à la barre d'attelage 34621 ft·lbf 154 kN
Pente maximale franchissable 43.8% 43.8%
Pression maximale – Équipements 5076 psi 35000 kPa
Pression maximale - Orientation 4061 psi 28400 kPa
Pression maximale - Translation 5076 psi 35000 kPa
Vitesse d'orientation 6 tr/min 6 tr/min
Couple d'orientation maximal 60628 ft – lb 82 kN·m
Poids en ordre de marche maximal 86000 lb 39000 kg
Poids en ordre de marche minimal 81500 lb 37000 kg
Contenance du réservoir de carburant 125.2 US gal 474 l
Circuit de refroidissement 6.6 US gal 25 l
Huile moteur 6.6 US gal 25 l
Réducteur d'orientation 2.6 US gal 10 l
Essieu arrière, carter (différentiel) 5 US gal 19 l
Essieu directeur avant, différentiel 6.3 US gal 24 l
Réducteur 1.6 US gal 6 l
Transmission Powershift 0.8 US gal 2.9 l
Circuit hydraulique – Réservoir compris 86.9 US gal 329 l
Réservoir hydraulique 38.8 US gal 147 l
Réservoir de liquide d'échappement diesel (DEF) 10.8 US gal 41 l
Flèche MH 9,3 m (30'6") MH 9,3 m (30'6")
Bras Industriel 7,1 m (23'3") Industriel 7,1 m (23'3")
Longueur d'expédition 42 ft 12800 mm
Longueur de la machine 20.7 ft 6330 mm
Rayon d'encombrement arrière 10.3 ft 3130 mm
Garde au sol du contrepoids 5.7 ft 1740 mm
Hauteur de cabine – Abaissée 12 ft 3660 mm
Hauteur de cabine abaissée avec OPG 12.4 ft 3805 mm
Hauteur de cabine – Relevée 20.5 ft 6255 mm
Hauteur de cabine relevée avec OPG 21 ft 6400 mm
Empattement 10.5 ft 3210 mm
Largeur en ordre d'expédition 9.8 ft 3000 mm
Garde au sol 0.9 ft 265 mm
Longueur du train de roulement 20.4 ft 6225 mm
Portée maximale 50.8 ft 15490 mm
Flèche MH 9,3 m (30'6") MH 9,3 m (30'6")
Bras Industriel 7,1 m (23'3") Industriel 7,1 m (23'3")
Hauteur maximale 57.4 ft 17510 mm
Hauteur de vidage maximale 17.8 ft 5445 mm
Profondeur maximale 17.2 ft 5265 mm
Hauteur de tige de flèche 40 ft 12195 mm
Nota (1) Le système de climatisation de cette machine contient du gaz réfrigérant fluoré à effet de serre R134a (potentiel de réchauffement climatique = 1 430). Le système contient 1,2 kg (2,64 lb) de réfrigérant, soit un équivalent de CO2 de 1,716 tonne métrique (1,892 tonne US). Le système de climatisation de cette machine contient du gaz réfrigérant fluoré à effet de serre R134a (potentiel de réchauffement climatique = 1 430). Le système contient 1,2 kg (2,64 lb) de réfrigérant, soit un équivalent de CO2 de 1,716 tonne métrique (1,892 tonne US).
Recyclabilité 95% 95%

MH3040 Équipement standard

NOTA

  • L'équipement standard et les options peuvent varier. Pour de plus amples informations, veuillez consulter votre concessionnaire Cat.

CABINE

  • Cabine certifiée avec cadre TOPS insonorisé avancé et supports en caoutchouc
  • Moniteur à écran tactile LCD haute résolution 254 mm (10")
  • Siège chauffé à suspension pneumatique (cabine Deluxe)
  • Siège chauffé et ventilé à suspension pneumatique (cabine Premium)

TECHNOLOGIE CAT

  • VisionLink®
  • Cat Payload (non disponible pour la configuration de chargeur de grumes)
  • Mise à jour à distance
  • Dépistage des pannes à distance

CIRCUIT ÉLECTRIQUE

  • Batterie sans entretien
  • Projecteur sur châssis à diode, projecteurs sur flèche côté gauche/côté droit, projecteurs de la cabine: 1800lumens
  • Coupe-batterie électrique centralisé
  • Délai programmable du temps de maintien des projecteurs allumés après l'arrêt du moteur

MOTEUR

  • Trois modes sélectionnables : Puissance, Smart, Eco
  • Capacité de démarrage à froid à -18 °C (0° F)
  • Capacité de refroidissement à température ambiante élevée de 43°C (109°F) avec détarage
  • Filtre à air à deux éléments avec préfiltre intégré
  • Pompe électrique d'amorçage de carburant
  • Système de filtration de carburant à deux étages avec séparateur d'eau et indicateur
  • Ventilateurs de refroidissement électriques réversibles
  • Démarrage à froid, démarrage à l'éther

CIRCUIT HYDRAULIQUE

  • Soupape de commande principale électrique
  • Circuits de régénération de bras et de flèche
  • Préchauffage automatique de l'huile hydraulique
  • Pompe principale électronique de type tandem
  • Filtre hydraulique principal de type élément
  • Mode levage de charges lourdes
  • Fonction de commande d'orientation fine
  • Barrière électronique 2D (non disponible pour la configuration de chargeur de grumes)

SÉCURITÉ ET PROTECTION

  • Système de sécurité à clé unique Caterpillar
  • Verrouillage de portières et de bouchons
  • Blocage de tourelle/de translation
  • Klaxon d'avertissement/de signalisation
  • Avertisseur de translation
  • Main courante et poignée côté droit
  • Caméra de recul
  • Caméra de vision latérale droite
  • Contacteur d'arrêt secondaire du moteur
  • Vitre arrière ouvrante comme sortie de secours

ENTRETIEN ET MAINTENANCE

  • Entrée latérale pour plate-forme d'entretien
  • Emplacement groupé pour l'huile moteur et les filtres à carburant
  • Orifices de prélèvement périodique d'échantillons d'huile (S·O·S℠)
  • Seconde jauge baïonnette pour l'huile moteur
  • Système de lubrification automatique pour circuit d'équipement et de pivotement

TRAIN DE ROULEMENT ET STRUCTURES

  • Traction intégrale
  • Blocage automatique du frein/de l'essieu
  • Vitesse d'approche lente
  • Blocage électronique de tourelle et de translation
  • Essieux extra – robustes, système de freinage à disque et moteur de translation sophistiqués et puissance de freinage réglable
  • Essieu avant oscillant verrouillable avec point de graissage à distance
  • Transmission hydrostatique à deux vitesses
  • Contrepoids de 7700kg (16975lb)
  • Points d'arrimage sur le châssis de base

MH3040 Options

NOTA

  • L'équipement standard et les options peuvent varier. Pour de plus amples informations, veuillez consulter votre concessionnaire Cat.

FLÈCHE ET BRAS

  • Flèche de pelle pour manutention de 10,4 m (34'9")
  • Flèche de pelle pour manutention 9,3 m (30'6")
  • Flèche de barge de 9,9 m (32'6")
  • Flèche de chargeur de grumes de 6,8 m (22''4")
  • Bras industriel de 7,5 m (24'9")
  • Bras industriel 7,1 m (23'3")

CABINE

  • Bras industriel 5,7 m (18'7")
  • Bras par-dessus/par-dessous du chargeur de grumes de 4,1 m (13'3")
  • Protections du conducteur (OPG)

CIRCUIT ÉLECTRIQUE

  • Alternateur, 20kW avec câblage au niveau de l'extrémité du bras
  • Gyrophare

MOTEUR

  • Réchauffeur de bloc – moteur pour démarrage à froid

SÉCURITÉ ET PROTECTION

  • Fonctionnalité de démarrage à froid pour -32 °C (-25 °F)
  • Plate-forme d'accès à la cabine, 600 mm (23'6")
  • Plate-forme d'accès à la cabine, étroite

TRAIN DE ROULEMENT ET STRUCTURES

  • Éclairage d'inspection
  • Pneus simples en caoutchouc plein 16.00 – 25
  • Pneus 23.5-R25

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