16M3

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Vue d'ensemble

La niveleuse 16M3 aura un impact direct sur les coûts et la productivité des sites miniers. La piste peut constituer le meilleur atout comme le pire handicap de la mine. Lorsque les pistes sont maintenues en excellent état, la durée de vie des camions est plus longue et ils sont plus rapides. Des routes en bon état sont essentielles au prolongement de la durée de vie des tombereaux, et permettent de limiter l'entretien, de réduire les frais de carburant et l'usure des pneus. Par conséquent, les durées de cycle sont améliorées et davantage de minerai est produit tout en réduisant les coûts. Le modèle 16M3 est parfaitement adapté :

  • Pour les opérations minières de petite à moyenne envergure (jusqu'à tombereau jusqu'à 150 tonnes).
  • Vient compléter les flottes de niveleuse de dimensions 24M dans les grandes opérations minières où une polyvalence supplémentaire est requise pour les travaux de construction et de nettoyage de fossés et de talus, d'entretien de routes étroites secondaires ou de talutage/travail sur pente.
Le modèle 16M3 est doté de caractéristiques qui offrent de nombreux avantages sur la réduction des frais d'exploitation, l'augmentation de la disponibilité et des performances, et l'amélioration de la sécurité.

Moteur

Puissance de base (1re vitesse), nette 290.0 HP 216.0 kW Less
Vitesse à la puissance nominale 2 000 tr/min 2 000 tr/min Less
Altitude de détarage : Tier 4/Stage IV/Japon 2014 (Tier 4) NaN ft NaN m Less
Altitude de détarage : équivalent Tier 2/Stage II/Japon 2001 (Tier 2) NaN ft NaN m Less
Altitude de détarage : équivalent Tier 3/Stage IIIA/Japon 2006 (Tier 3) NaN ft 3711.0 m Less
Capacité ambiante : Standard 122.0 °F 50.0 °C Less
Couple maximal ISO 9249 : Tier 4/Niveau IV/Japon 2014 (Tier 4) 1306.0 lb/pi 1771.0 N·m Less
Couple maximal ISO 9249 : équivalent Tier 2/Niveau II/Japon 2001 (Tier 2) NaN lb/pi NaN N·m Less
Couple maximal ISO 9249 : équivalent Tier 3/Niveau IIIA/Japon 2006 (Tier 3) NaN lb/pi NaN N·m Less
Gamme VHP (puissance variable), nette (métrique) 216-259 kW (294-353 HP) 216-259 kW (294-353 HP) Less
Normes sur les émissions (1) Normes sur les émissions EPA (Tier 4 Final/Niveau IV/japonaise 2014 [Tier 4 Final]) Normes sur les émissions EPA (Tier 4 Final/Niveau IV/japonaise 2014 [Tier 4 Final]) Less
Normes sur les émissions (2) Émissions équivalentes à la norme Tier 3, à la norme Stage IIIA et à la norme Japon 2006 (Tier 3) – en fonction des normes d'émission du pays Émissions équivalentes à la norme Tier 3, à la norme Stage IIIA et à la norme Japon 2006 (Tier 3) – en fonction des normes d'émission du pays Less
Normes sur les émissions (3) Émissions équivalentes à la norme Tier 2, à la norme Stage II et à la norme Japon 2001 (Tier 2) – en fonction des normes d'émission du pays Émissions équivalentes à la norme Tier 2, à la norme Stage II et à la norme Japon 2001 (Tier 2) – en fonction des normes d'émission du pays Less
Plage de puissance variable – Nette 216-259 kW (290-348 HP) 216-259 kW (290-348 HP) Less
Puissance de base (1re vitesse), nette (métrique) 294.0 HP 216.0 kW Less
Réserve de couple : Tier 4/Stage IV/Japon 2014 (Tier 4) 43 % 43 % Less
Réserve de couple : équivalent Tier 2/Stage II/Japon 2001 (Tier 2) 39 % 39 % Less
Réserve de couple : équivalent Tier 3/Stage IIIA/Japon 2006 (Tier 3) 39 % 39 % Less
Vitesse du ventilateur : Standard, maximum 1 450 tr/min 1 450 tr/min Less
Vitesse du ventilateur : Standard, minimum 550 tr/min 550 tr/min Less
Gamme VHP optimisée - Nette 216-259 kW (290-348 HP) 216-259 kW (290-348 HP) Less

Engine

Modèle du moteur C13 Cat® ACERT™ VHP C13 Cat® ACERT™ VHP Less
Bore 5.1 in 130.0 mm Less
Stroke 6.2 in 157.0 mm Less
Displacement 763.0 in³ 12.5 l Less
Number of Cylinders 6 6 Less

Groupe motopropulseur

Vitesses avant / arrière 8 rapports en marche avant/6 en marche arrière 8 rapports en marche avant/6 en marche arrière Less
Transmission Prise directe, Powershift, arbre intermédiaire Prise directe, Powershift, arbre intermédiaire Less
Brakes - Parking Actionnement par ressort et relâchement par pression hydraulique Actionnement par ressort et relâchement par pression hydraulique Less
Freins - Couple de freinage dynamique par roue NaN lb/pi NaN N·m Less
Freins - auxiliaires Disque à activation hydraulique, à bain d'huile Disque à activation hydraulique, à bain d'huile Less
Freins de manœuvre Disque à activation hydraulique, à bain d'huile Disque à activation hydraulique, à bain d'huile Less

Circuit hydraulique

Type de circuit Détection de charge électrohydraulique, centre fermé Détection de charge électrohydraulique, centre fermé Less
Type de pompe Piston variable Piston variable Less
Pression du circuit maximale NaN PSI NaN kPa Less
Pression au repos 856.0 PSI NaN kPa Less
Remarque *Sortie de pompe mesurée à 2 150 tr/min. *Sortie de pompe mesurée à 2 150 tr/min. Less
Sortie de pompe* 74.0 US gal/min 280.0 l/min Less

Caractéristiques de fonctionnement

3e vitesse arrière 6.0 mi/h 9.7 km/h Less
Forward - 8th 32.1 mi/h 51.7 km/h Less
Marche arrière, 1re 2.2 mi/h 3.6 km/h Less
Marche arrière, 2e 4.1 mi/h 6.6 km/h Less
Marche arrière, 4e 9.3 mi/h 15.0 km/h Less
Marche arrière, 5e 17.4 mi/h 28.0 km/h Less
Marche arrière, 6e 25.3 mi/h 40.8 km/h Less
Marche avant - 1re 2.8 mi/h 4.5 km/h Less
Marche avant : 6e 16.0 mi/h 25.8 km/h Less
Marche avant, 2e 3.8 mi/h 6.1 km/h Less
Marche avant, 3e 5.5 mi/h 8.9 km/h Less
Marche avant, 4e 7.6 mi/h 12.3 km/h Less
Marche avant, 7e 22.0 mi/h 35.5 km/h Less
Rayon de braquage, extérieur des pneus avant 30.5 ft 9.3 m Less
Vitesse maxi - Marche arrière 25.4 mi/h 40.8 km/h Less
Vitesse maximale en marche avant 32.1 mi/h 51.7 km/h Less

Spécifications de fonctionnement

Angle de braquage - Gauche/droite 47,5° 47,5° Less
Articulation Angle - Left/Right 20° 20° Less
Marche avant : 5e 11.8 mi/h 19.0 km/h Less
Remarque Calculée sans glissement et avec des pneus 23.5 R25 L-3. Calculée sans glissement et avec des pneus 23.5 R25 L-3. Less

Contenances

Contenance en carburant 131.0 gal (US) 496.0 l Less
Circuit de refroidissement 18.5 gal (US) 70.0 l Less
Circuit hydraulique - Réservoir 18.5 gal (US) 70.0 l Less
Circuit hydraulique – Total 38.6 gal (US) 146.0 l Less
Réservoir de DEF 4.2 gal (US) 16.0 l Less
Huile moteur 9.5 gal (US) 36.0 l Less
Trans./diff./réducteurs 34.0 gal (US) 98.5 l Less
Carter tandem (chacun) 34.0 gal (US) 129.0 l Less
Carter de roulement de fusée de roue avant 0.24 gal (US) 0.9 l Less
Carter d'entraînement de cercle 2.6 gal (US) 10.0 l Less

Châssis

Barre d'attelage – Largeur 3.0 in 76.0 mm Less
Barre d'attelage, hauteur 8.0 in 203.0 mm Less
Cercle, diamètre 71.7 in NaN mm Less
Cercle, épaisseur du support de lame 2.0 in 50.0 mm Less
Essieu avant, hauteur au centre 26.4 in 670.0 mm Less
Essieu avant : Inclinaison des roues 18° à gauche/17° à droite 18° à gauche/17° à droite Less
Front Axle - Total Oscillation per Side 35° 35° Less
Structure du châssis avant, hauteur 18.1 in 460.0 mm Less
Structure du châssis avant, largeur 14.0 in 356.0 mm Less
Structure du châssis avant, épaisseur 0.6 in 14.0 mm Less

Bouclier

Largeur de la lame 16.0 ft 4.9 m Less
Rayon d'arc 16.3 in 413.0 mm Less
Garde entre lame et cercle 5.0 in 126.0 mm Less
Abaissement de force – Base GVW NaN lb NaN kg Less
Abaissement de force – PTAC maximum NaN lb NaN kg Less
Arête de coupe : Largeur 8.0 in 203.0 mm Less
Effort de traction à la lame* – Base GVW NaN lb NaN kg Less
Effort de traction à la lame* : PTAC maximum NaN lb NaN kg Less
Embout – Largeur 6.0 in 152.0 mm Less
End Bit - Thickness 0.75 in 19.0 mm Less
Lame de coupe - Épaisseur 1.0 in 25.0 mm Less
Épaisseur 1.0 in 25.0 mm Less
Remarque *Effort de traction à la lame à coefficient de traction de 0,9, qui équivaut à des conditions idéales d'adhérence et poids brut de la machine. *Effort de traction à la lame à coefficient de traction de 0,9, qui équivaut à des conditions idéales d'adhérence et poids brut de la machine. Less

Plage de la lame

Angle maximal de la lame 65° 65° Less
Profondeur de coupe maximale 18.5 in 470.0 mm Less
Déport du bouclier, à gauche 29.1 in 740.0 mm Less
Déport du cercle, à gauche 27.2 in 690.0 mm Less
Déport du cercle : À droite 22.0 in 560.0 mm Less
Plage d'extrémités de lame : Marche avant 40° 40° Less
Portée maximale à l'extérieur des roues : À gauche 91.0 in NaN mm Less

Capacité de la lame

Portée maxi au-dessus du sol 15.7 in 400.0 mm Less
Moldboard Sideshift - right 31.1 in 790.0 mm Less

Portée de la lame

Plage d'extrémités de lame, marche arrière Less
Portée maximale à l'extérieur des pneus, à droite 91.0 in NaN mm Less

Ripper

Espacement entre les porte-dents : Minimum 17.5 in 445.0 mm Less
Profondeur de rippage, maximum 17.8 in 452.0 mm Less
Espacement entre les porte-dents : Maximum 20.0 in 500.0 mm Less
Porte-dents du ripper 7 7 Less
Force de pénétration NaN lb NaN kg Less
Force d'arrachage NaN lb NaN kg Less
Augmentation de la longueur de la machine, bras levé 63.4 in NaN mm Less

Poids

Poids en ordre de marche, équipement standard NaN lb NaN kg Less

Dimensions (approximatives)

Garde au sol au niveau de l'essieu arrière 15.6 in 396.0 mm Less
Hauteur au centre de l'essieu avant 28.9 in 733.0 mm Less
Hauteur au sommet de la cabine 146.4 in NaN mm Less
Hauteur au sommet des vérins 121.6 in NaN mm Less
Hauteur à la cheminée d'échappement 140.0 in NaN mm Less
Largeur entre l'extérieur des pneus arrière 134.3 in NaN mm Less
Largeur entre l'extérieur des pneus avant 134.3 in NaN mm Less
Largeur entre les axes des pneus 106.4 in NaN mm Less
Longueur entre l'essieu avant et le bouclier 120.7 in NaN mm Less
Longueur entre l'essieu avant et le tandem intermédiaire 290.0 in 7365.0 mm Less
Longueur entre le contrepoids et le ripper 474.4 in NaN mm Less
Longueur entre le pneu avant et l'arrière de la machine (attelage de remorque) 417.0 in NaN mm Less
Longueur entre les essieux en tandem 72.5 in NaN mm Less

Normes

Cadre ROPS/FOPS ISO 3471:2008/ISO 3449:2005 ISO 3471:2008/ISO 3449:2005 Less
Direction ISO 5010:2007 ISO 5010:2007 Less
Niveaux sonores ISO 6394:2008/ISO 6395:2008/ISO 6396:2008 ISO 6394:2008/ISO 6395:2008/ISO 6396:2008 Less
Nota (1) Le niveau de puissance acoustique dynamique est de 109 dB(A) pour les configurations certifiées Stage IV et de 109 dB(A) pour les machines respectant les normes sur les émissions équivalentes à Tier 2/Stage II/Japan 2001 (Tier 2) et Tier 3/Stage IIIA/Japan 2006 (Tier 3), lorsqu'il est mesuré conformément aux méthodes d'essai dynamique définies dans la norme ISO 6395:2008. La mesure a été effectuée à 70 % de la vitesse maximale du ventilateur de refroidissement du moteur. La machine était équipée d'un système d'insonorisation. Le niveau de puissance acoustique dynamique est de 109 dB(A) pour les configurations certifiées Stage IV et de 109 dB(A) pour les machines respectant les normes sur les émissions équivalentes à Tier 2/Stage II/Japan 2001 (Tier 2) et Tier 3/Stage IIIA/Japan 2006 (Tier 3), lorsqu'il est mesuré conformément aux méthodes d'essai dynamique définies dans la norme ISO 6395:2008. La mesure a été effectuée à 70 % de la vitesse maximale du ventilateur de refroidissement du moteur. La machine était équipée d'un système d'insonorisation. Less
Note (2) Le niveau de pression acoustique dynamique est de 71 dB(A) pour les configurations certifiées Stage IV et de 72 dB(A) pour les machines respectant les normes sur les émissions équivalentes à Tier 2/Stage II/Japan 2001 (Tier 2) et Tier 3/Stage IIIA/Japan 2006 (Tier 3), lorsqu'il est mesuré conformément aux méthodes d'essai dynamique définies dans la norme ISO 6396:2008. Cette mesure a été effectuée à 70 % de la vitesse maximale du ventilateur de refroidissement du moteur. Les portes et les vitres de cabine étaient fermées. La cabine a été correctement installée et entretenue. La machine était équipée d'un système d'insonorisation. Le niveau de pression acoustique dynamique est de 71 dB(A) pour les configurations certifiées Stage IV et de 72 dB(A) pour les machines respectant les normes sur les émissions équivalentes à Tier 2/Stage II/Japan 2001 (Tier 2) et Tier 3/Stage IIIA/Japan 2006 (Tier 3), lorsqu'il est mesuré conformément aux méthodes d'essai dynamique définies dans la norme ISO 6396:2008. Cette mesure a été effectuée à 70 % de la vitesse maximale du ventilateur de refroidissement du moteur. Les portes et les vitres de cabine étaient fermées. La cabine a été correctement installée et entretenue. La machine était équipée d'un système d'insonorisation. Less

Standards

Brakes ISO 3450:2011 ISO 3450:2011 Less

Incidence variable Tier 4 Final/Stage IV/Japon 2014 (Tier 4 Final), Tier 3/Stage IIIA/Japon 2006 (Tier 3) ou Tier 2/Stage II/Japon 2001 (Tier 2) – Métrique

Rapport : Marche arrière - 1re 290.0 HP 216.0 kW Less
Rapport : Marche arrière - 2e 290.0 HP 216.0 kW Less
Rapport : Marche arrière - 3e-6e 298.0 HP 222.0 kW Less
Rapport : Marche avant - 1re 290.0 HP 216.0 kW Less
Rapport : Marche avant - 2e 290.0 HP 216.0 kW Less
Rapport : Marche avant - 3e 298.0 HP 222.0 kW Less
Rapport : Marche avant - 4e 304.0 HP 227.0 kW Less
Rapport : Marche avant - 5e 311.0 HP 232.0 kW Less
Rapport : Marche avant - 6e NaN HP 239.0 kW Less
Rapport : Marche avant - 7e 328.0 HP 244.0 kW Less
Rapport : Marche avant - 8e 348.0 HP 259.0 kW Less
Rapport - 1re en marche arrière 294.0 HP 216.0 kW Less
Rapport - 1re en marche avant 294.0 HP 216.0 kW Less
Rapport - 2e en marche arrière 294.0 HP 216.0 kW Less
Rapport - 2e en marche avant 294.0 HP 216.0 kW Less
Rapport - 3e en marche avant 302.0 HP 222.0 kW Less
Rapport - 3e-6e en marche arrière 302.0 HP 222.0 kW Less
Rapport - 4e en marche avant 309.0 HP 227.0 kW Less
Rapport - 5e en marche avant 315.0 HP 232.0 kW Less
Rapport - 6e en marche avant 325.0 HP 239.0 kW Less
Rapport - 7e en marche avant 332.0 HP 244.0 kW Less
Rapport - 8e en marche avant 353.0 HP 259.0 kW Less

Poids Tier 4/Stage IV/Japon 2014 (Tier 4 Final)*

Remarque (1) *Pour les machines non équipées du moteur Tier 4 Final sur les émissions, retirer 150 kg (331 lb) du poids de l'essieu arrière et du poids total. *Pour les machines non équipées du moteur Tier 4 Final sur les émissions, retirer 150 kg (331 lb) du poids de l'essieu arrière et du poids total. Less
Remarque (2) **Poids en ordre de marche de base calculé en fonction de la configuration standard de la machine avec des pneus 23.5 R25, le réservoir de carburant plein, le conducteur et la cabine ROPS. **Poids en ordre de marche de base calculé en fonction de la configuration standard de la machine avec des pneus 23.5 R25, le réservoir de carburant plein, le conducteur et la cabine ROPS. Less
Poids total autorisé en charge : Base**, essieu arrière NaN lb NaN kg Less
Poids total autorisé en charge : Base**, essieu avant NaN lb NaN kg Less
Poids total autorisé en charge : Base**, total NaN lb NaN kg Less
Poids total autorisé en charge : Maximum testé, essieu arrière NaN lb 26650.0 kg Less
Poids total autorisé en charge : Maximum testé, essieu avant NaN lb NaN kg Less
Poids total autorisé en charge : Maximum testé, total NaN lb NaN kg Less
Poids total autorisé en charge : Équipement standard, essieu arrière NaN lb NaN kg Less
Poids total autorisé en charge : Équipement standard, essieu avant NaN lb NaN kg Less
Poids total autorisé en charge : Équipement standard, total NaN lb NaN kg Less

Tandems

Hauteur 31.0 in 787.0 mm Less
Largeur 16.0 ft 4.9 m Less
Oscillation tandem, avant bas 25° 25° Less
Oscillation tandem, avant haut 15° 15° Less
Épaisseur du flanc de pneu, extérieure 0.9 in 22.0 mm Less
Épaisseur du flanc de pneu, intérieure 0.9 in 22.0 mm Less
Hauteur 25.5 in 648.0 mm Less
Largeur 9.3 in 236.0 mm Less
Pas de la chaîne d'entraînement 2.5 in 63.5 mm Less
Espacement entre les essieux de roues 72.5 in NaN mm Less

Versions de pneus en option

Ensemble de roues : 19.5×25 MP (1) Pneus : 23.5R25 Bridgestone VKT 2 Star Pneus : 23.5R25 Bridgestone VKT 2 Star Less
Ensemble de roues : 19.5×25 MP (2) Pneus : 23.5R25 Bridgestone VKT 1 Star Pneus : 23.5R25 Bridgestone VKT 1 Star Less
Ensemble de roues : 19.5×25 MP (3) Pneus : 23.5R25 Bridgestone VJT 1 Star Pneus : 23.5R25 Bridgestone VJT 1 Star Less
Ensemble de roues : 19.5×25 MP (4) Pneus : 23.5R25 Michelin XHA 2 Star Pneus : 23.5R25 Michelin XHA 2 Star Less
Ensemble de roues : 19.5×25 MP (5) Pneus : 23.5R25 Michelin XLDD 2 Star L5 Pneus : 23.5R25 Michelin XLDD 2 Star L5 Less