La conception exclusive Caterpillar permet de créer des engins de transport complets offrant l'alliance parfaite : productivité, disponibilité et charge utile élevées combinées à une durée de vie importante et à des coûts d'exploitation réduits. Le Tombereau 789D Cat® poursuit la tradition de qualité des tombereaux de la gamme 789 de Caterpillar, caractérisés par une productivité élevée et le coût par tonne le plus faible de leur catégorie.
Les Moteurs diesel 3516B et 3516C EUI Cat® dotés de quatre turbocompresseurs offrent une puissance et une fiabilité élevées, dans les applications minières les plus exigeantes du monde.
Les Moteurs 3500 à seize cylindres et à quatre temps utilisent des temps moteur longs et efficaces, pour une combustion plus complète du carburant et un rendement optimal.
Le cas échéant, le Moteur 3516C est conforme aux normes normes antipollution de l'EPA.
La réserve de couple nette de 23 % offre une force de surcharge inégalée lors de l'accélération, sur des pentes raides et sur des terrains irréguliers. La réserve de couple s'adapte aux points de passage des rapports afin de garantir une efficacité maximale et des temps de cycle rapides.
Une forte cylindrée, une faible puissance de régime et une puissance raisonnable sont synonymes d'une utilisation accrue sur les pistes et d'une durée moindre à l'arrêt.
La température de fonctionnement du circuit de refroidisseur d'admission est inférieure à celle de l'eau des chemises pour une admission d'air plus dense et une efficacité de combustion supérieure.
L'option moteur 1566 kW (2100 ch) est dotée d'un refroidisseur d'admission air-air qui permet de réduire encore davantage la température d'admission d'air. Ceci permet un meilleur rendement du carburant et une réduction des niveaux d'émissions.
Utilise un logiciel de gestion de moteur évoluée pour surveiller, contrôler et protéger le moteur grâce à des capteurs électroniques à autodiagnostic.
Le compresseur et les conduites du climatiseur ont été repositionnés afin de faciliter l'accès lors de l'entretien, de réduire le nombre de points de connexion et d'améliorer la conformité aux normes UE. Le système de tension automatique rend inutiles la dépose et le réglage des courroies.
La chaîne cinématique à entraînement mécanique Cat et la transmission Powershift offrent un rendement et une maîtrise inégalés sur les pentes abruptes, sur les sols instables et sur les pistes présentant une forte résistance au roulement.
La transmission Powershift Cat à trains planétaires et six rapports, alliée au Moteur diesel 3516 à injection directe, développe une puissance constante sur une grande plage de régimes.
Conçue pour la puissance supérieure du Moteur 3516, la transmission Powershift à trains planétaires éprouvée est robuste pour une durée de vie accrue entre les révisions générales.
La TCC utilise les données du régime moteur transmises électroniquement pour exécuter les changements de vitesse à des points prédéterminés et ainsi gagner en performances, en efficacité et en durée de vie de l'embrayage.
Il combine un effort à la jante maximum et un passage sans à-coups de la prise du convertisseur de couple à l'efficacité et aux performances d'une prise directe. Engagement à environ 7,2 km/h (4,5 mph), offrant davantage de puissance aux roues.
Les réducteurs Cat fonctionnent en tant que système avec la transmission Powershift à trains planétaires pour offrir une puissance maximale au sol. Conçus pour résister aux forces de couple élevé et aux chocs, les réducteurs doubles assurent une multiplication élevée du couple permettant de réduire les contraintes exercées sur la chaîne cinématique.
Le circuit de direction hydraulique est conçu de façon à garantir une souplesse exceptionnelle et un contrôle précis. Un circuit à part empêche la contamination croisée pour une durée de service accrue.
Un circuit de direction supplémentaire utilise des accumulateurs de pression et permet de tourner jusqu'à 90 degrés en cas de panne du moteur.
Différentes options de pneus surdimensionnés spécialement conçus pour le Tombereau 789D, pour un choix plus vaste. Les conditions de transport sont améliorées par la durée de vie accrue des pneus et une réduction significative des coûts de changement de pneus.
Les roues arrière et les jantes à montage médian Cat sont montées avec des goujons et des écrous pour minimiser l'entretien et optimiser la durabilité. Des jantes à changement rapide sont également disponibles en option.
Elle intègre électroniquement les systèmes informatisés de la machine pour optimiser les performances globales du groupe motopropulseur, augmenter la fiabilité et la durée de vie des pièces, tout en réduisant les coûts d'exploitation.
L'appareil électronique ET Cat fournit aux techniciens d'entretien un accès simplifié aux données de diagnostic consignées via le système de liaison de données Cat, afin de mieux diagnostiquer les problèmes et de limiter le temps d'immobilisation de la machine.
Il intègre la commande de ralentisseur automatique hydraulique et la commande de traction en un seul circuit pour des performances et un rendement supérieurs.
Il permet à la transmission de passer automatiquement au point mort si le levier de levage est activé lorsque la transmission est placée en marche arrière.
Ce dispositif permet de réguler le régime moteur pendant les changements de rapport pour réduire les contraintes sur le groupe motopropulseur et l'usure de l'embrayage en contrôlant le régime moteur, le verrouillage du convertisseur de couple et l'engagement de l'embrayage de transmission, pour des changements de rapport en douceur et une plus longue durée de vie des composants.
D'une conception caissonnée incluant deux pièces de forge et 21 pièces moulées dans les zones soumises à des contraintes élevées, le châssis du Tombereau 789D présente également des soudures pénétrantes et enveloppantes en continu qui permettent d'éviter les dégâts dus aux torsions sans surcharger la machine.
La conception caissonnée et ouverte du châssis permet un accès facilité aux pièces du groupe motopropulseur, ce qui réduit la durée globale de pose et de dépose, ainsi que les coûts de réparation. La benne relevée et clavetée permet un excellent accès à la transmission.
L'acier doux utilisé dans le châssis apporte flexibilité, durabilité et résistance contre les chocs, y compris par temps froid. En outre, l'acier doux facilite les réparations sur le terrain.
Des pièces de fonderie dotées de congés de grand diamètre et de renforts internes permettent de mieux répartir les contraintes. Les pièces de fonderie comportent des soudures dans les zones aux contraintes moindres pour une durée de service du châssis accrue.
Montée de manière résiliente sur le châssis principal pour réduire les vibrations et le bruit, la cabine ROPS intégrale est conçue comme une extension du châssis du tombereau. La structure ROPS/FOPS protège le conducteur sur cinq côtés.
Il est conçu pour dissiper les chocs pendant le chargement et le transport, afin de prolonger la durée de service du châssis et d'assurer une marche plus confortable.
Les quatre cylindres de suspension hydrauliques, indépendants et autonomes sont conçus pour absorber les chocs dans les conditions les plus difficiles.
Les cylindres massifs ont un alésage de grand diamètre et sont comprimés à basse pression avec un mélange azote/huile pour prolonger la durée de service et limiter l'entretien.
Grâce à l'intégration des accessoires les plus populaires dans les configurations proposées, le client peut désormais choisir une cabine équipée des fonctionnalités qu'il désire. Les offres disponibles incluent une cabine standard, une cabine Deluxe et une cabine Deluxe Cold Weather (temps froid). 1) Siège à suspension pneumatique avec ceinture de sécurité trois points 2) Vanne de réenclenchement du frein de stationnement 3) Siège instructeur 4) Compartiment de rangement 5) Vitre conducteur 6) Pédale de frein auxiliaire 7) Console de transmission 8) Commandes de conduite 9) Colonne/volant de direction réglable (inclinable et télescopique) 10) Chauffage/climatisation 11) Système de surveillance 12) Système de détection d'objets 13) Commandes supérieures 14) Prééquipement radio
Grâce à l'utilisation du système de détection d'objets totalement intégré, RADAR ET CAMÉRA, le conducteur peut recevoir des indications sonores et visuelles des objets détectés. De plus, la visibilité côté droit est améliorée grâce au repositionnement du réservoir d'air, plus bas sur le châssis.
Grâce à sa conception ergonomique, le poste de conduite du 789D permet à l'utilisateur de maîtriser toutes les commandes de la machine dans un environnement confortable, productif et sécurisé. L'emplacement des commandes, leviers, contacteurs et instruments a été pensé pour optimiser la productivité du conducteur et réduire sa fatigue.
La cabine ROPS/FOPS insonorisée monobloc est montée de manière résiliente sur le châssis afin d'isoler le conducteur des bruits et des vibrations pour une marche silencieuse, sécurisée et confortable.
Conçu pour une excellente visibilité panoramique et un champ de vision libre de la piste. Le grand champ de vision permet à l'utilisateur de manœuvrer en confiance pour une productivité accrue.
Le poste de conduite est équipé de prises d'alimentation, de haut-parleurs, d'antennes et de connexions électriques permettant de faciliter une installation radio sans incident. Consulter le concessionnaire pour découvrir la gamme complète d'options radio Cat disponibles, y compris la radio par satellite.
Le circuit de freinage refroidi par huile Cat propose des performances et un contrôle fiables dans les conditions les plus difficiles. Le circuit intégré allie des fonctions de frein de manœuvre, frein auxiliaire, frein de stationnement et ralentisseur dans un même circuit robuste, pour une efficacité de freinage optimale.
Le ralentissement aux roues avec une répartition de l'effort de freinage de 60 % à l'arrière et de 40 % à l'avant augmente la maîtrise sur les terrains glissants. Un couple de freinage équilibré à l'avant et à l'arrière offre des performances de freinage exceptionnelles et réduit le verrouillage des roues, en particulier au cours du ralentissement.
Le refroidissement par huile des freins de manœuvre multidisques Cat se fait en continu sur les quatre roues par des échangeurs thermiques eau/huile, permettant ainsi des performances de ralentissement et de freinage exceptionnelles et constantes.
Le matériau de friction longue durée double la durée de vie des freins standard ; il est deux fois plus résistant au glaçage pour un freinage plus cohérent et plus silencieux.
Le piston en deux pièces Cat allie des fonctions de frein de manœuvre, frein auxiliaire, frein de stationnement et ralentisseur dans un même circuit. Le piston principal agit hydrauliquement sur les fonctions de frein de manœuvre et de ralentissement. Le piston secondaire est engagé par ressort ; il est maintenu en position désengagée par pression hydraulique. Si la pression du circuit hydraulique chute en dessous d'un niveau spécifié, le piston secondaire engagé par ressort engage automatiquement les freins.
Le frein de stationnement refroidi par huile, actionné par ressort et à desserrage hydraulique, est appliqué aux quatre roues pour améliorer les capacités de freinage sur les pentes jusqu'à 15 %.
Le système de commande de ralentisseur hydraulique automatique contrôle électroniquement le ralentissement dans les pentes pour conserver un régime moteur et un refroidissement de l'huile optimaux. Un freinage supplémentaire peut être appliqué grâce au ralentisseur manuel ou à la pédale de frein. La commande HARC est désactivée lorsque le conducteur engage le frein ou l'accélérateur.
La possibilité d'adapter les bennes en fonction des applications constitue la valeur sûre de votre 789D. Caterpillar propose une grande variété d'options de benne spécifiques aux applications qui incluent des charges utiles comprises entre 177 et 188 tonnes métriques (195 à 207 tonnes). Les politiques de charge utile 10/10/20 de Caterpillar aident à obtenir l'équilibre parfait entre charge utile et fonctionnement sécurisé.
1) Benne X Cat : la Benne X est une benne à usage intensif qui dispose de nombreuses options de renfort pour répondre aux exigences spécifiques d'une mine. À l'instar de la benne deux pentes, la Benne X est conçue pour durer dans le cadre de nombreuses applications difficiles. 2) Benne spéciale mines (MSD II) : pour les mines anciennes où il existe de bonnes pratiques d'utilisation et d'entretien, la benne légère MSD II (Mine Specific Design) est disponible en plusieurs tailles. Il s'agit d'une benne spécifique au client/site conçue pour optimiser les performances. La Benne MSD II est conçue pour optimiser la charge utile, offrir une bonne durabilité et elle peut être configurée avec de nombreuses options de renfort afin de répondre aux exigences spécifiques de la mine. 3) Benne à charbon sans porte : cette benne spécialisée à grand volume, disponible en plusieurs tailles, est destinée au transport de charbon avec un impact minimal. La conception de fond montant élimine le hayon et permet d'obtenir le volume requis qui correspond à la charge utile cible. 4) Benne combinée : cette benne multifonction à grand volume sert au transport de matériaux de faible masse volumique et bien fragmentés. Inspirée du modèle à deux pentes, elle est destinée aux clients qui recherchent une benne flexible pour transporter des minerais légers (tels que le charbon) et des morts-terrains légers et bien fragmentés. 5) Benne à deux pentes : la benne standard d'origine à deux pentes offre une excellente rétention de la charge, présente un centre de gravité bas avec une distribution de la charge optimale. De plus, elle réduit les chocs et elle est disponible en configurations renforcées et non renforcées. La benne à double déclive est destinée aux applications difficiles, y compris aux chantiers dans des zones non industrialisées, et aux mines.
Différentes options, notamment des extensions, des ranchers, des barres de culbute, des bennes pour la récupération des roches et des dispositifs de délestage des roches sont disponibles pour maintenir la charge utile nominale, limiter les déperditions et améliorer l'efficacité du débardage.
Caterpillar a conçu intelligemment la centrale de surveillance pour communiquer en temps réel les informations vitales de la machine et les données de charge utile, afin de permettre au Tombereau 789D de rester au maximum de sa productivité en permanence. Ce système est disponible dans les principales langues mondiales.
La gestion de la production améliore l'efficacité du tombereau/de l'engin de chargement, accroît la productivité du parc et permet de prolonger la durée de service des châssis, pneus, jantes et pièces du groupe motopropulseur, tout en diminuant les coûts d'exploitation et d'entretien.
Max Payload Speed Manager est une fonction permettant de gérer la politique de surcharge 10/10/20 de Cat. Sur la base du poids de la charge utile cible et des paramètres de surcharge, le système VIMS consigne les informations et avertit le conducteur lorsque le tombereau atteint la surcharge après le passage en 2e vitesse. En 2e vitesse, le tombereau est limité à un régime de 1750 rpm, et le paramètre de vitesse du ralentisseur automatique est ramené à 1750 rpm jusqu'à ce que la charge soit vidée. La gestion de la charge utile permet au gestionnaire d'améliorer l'efficacité et la productivité du tombereau/de l'outil de chargement en empêchant les surcharges qui peuvent réduire la durée de vie des composants et compromettre la sécurité du conducteur.
Le système en option contrôle l'état de la piste en mesurant la rehausse du châssis, le pas et les nappes diagonales pour améliorer l'entretien des pistes, la durée des cycles, la durée de vie des pneus et le rendement énergétique.
VIMS-PC, le logiciel de rapport externe, permet au personnel d'entretien de télécharger sur un ordinateur portable un rapport complet concernant l'état et la productivité de la machine à des fins de diagnostic et d'analyse. Ce logiciel convivial permet aux techniciens d'entretien et à la gestion minière de générer des rapports sur l'état et la charge utile pour une gestion plus efficace de la machine.
Ce logiciel en option permet à la gestion minière de gérer et d'interpréter facilement les données VIMS pour une gestion et une productivité optimales du parc.
Les techniciens d'entretien ou le personnel minier peuvent télécharger des données et générer des rapports pour une meilleure gestion des machines. Les données peuvent être utilisées afin d'améliorer l'efficacité des programmes d'entretien planifiés, d'optimiser la durée de vie des composants, d'améliorer la disponibilité des machines et de réduire les charges d'exploitation.
Caterpillar présente une approche proactive dans le développement de ses machines minières qui respectent ou dépassent les normes en matière de sécurité. La sécurité est un aspect qui fait partie intégrante de la conception de toutes les machines et de tous les systèmes.
Cat® MineStar™ System comprend une palette complète de technologies minières, regroupées en ensembles de fonctionnalités configurables, notamment Fleet, Terrain, Detect, Health et Command. La détection d'objets fait partie des fonctionnalités Detect. Elle offre au client un système évolutif permettant de mieux identifier les machines et autres objets situés à proximité de l'équipement de travail. Les systèmes de détection d'objets sont des équipements standard sur les Tombereaux pour applications minières 789D. Le système de détection d'objets totalement intégré, RADAR ET CAMÉRA, fournit des indications sonores et visuelles des objets détectés, à l'aide de radars qui entourent la machine, ainsi que de caméras situées de part et d'autre de la machine, pour permettre au conducteur d'identifier l'objet détecté. Les caméras complètent les alertes radar et peuvent être sélectionnées sur un écran tactile via une interface intuitive.
Le respect de la politique de surcharge 10/10/20 de Caterpillar garantit le bon fonctionnement des circuits de direction et de freinage.
Surfaces non glissantes, ceintures de sécurité à enrouleur avec dispositif de fixation à trois points, rétroviseurs grand angle, témoin de benne relevée, câble de fixation de la benne, garde-corps, neutralisateur de marche arrière pendant le vidage, faibles niveaux sonores intérieurs, circuit de direction auxiliaire, coupe-circuits de l'accès depuis le sol.
Le Tombereau pour applications minières 789D est doté de systèmes de renouvellement d'huile, de filtres longue durée et il présente des intervalles d'entretien plus longs qui participent à la réduction de la quantité de déchets.
Le système de renouvellement d'huile en option fait passer les intervalles de vidange d'huile moteur de 500 à 4 000 heures ou plus pour améliorer la disponibilité de la machine et réduire les coûts.
Moteurs dotés d'une technologie avancée contribuant à rejeter moins d'émissions dans l'environnement, tout en préservant le rendement énergétique.
Le moteur fournit un ralentissement supplémentaire en fonctionnant contre la compression dans les parcours en descente. Au cours d'applications de ralentissement, l'ECM du moteur n'injecte pas de carburant dans les culasses, ce qui constitue une exceptionnelle économie de carburant.
Améliore l'environnement de travail lors de l'entretien des zones d'entretien recommandées.
L'accès simplifié aux points d'entretien quotidien facilite les opérations d'entretien et réduit le temps consacré à l'entretien courant. Grâce à la facilité d'entretien et aux intervalles d'entretien de 500 heures, la machine concilie un haut niveau de disponibilité et de productivité.
Elle offre l'accès au moteur, au réservoir hydraulique de direction et au compartiment batterie.
L'accès aux composants principaux est facilité, ce qui simplifie leur entretien et leur dépose.
Facilite l'entretien des réservoirs et des filtres, les vidanges et l'arrêt du moteur. Le port de données VIMS à hauteur d'homme permet de télécharger plus facilement les informations.
Le système de graissage automatique réduit le temps d'entretien en lubrifiant automatiquement et à intervalles réguliers les composants nécessaires.
La centrale d'entretien de remplissage rapide, en option, permet de refaire rapidement les niveaux de carburant et d'huile.
Les robinets de prélèvement S•O•SSM accélèrent les prélèvements d'huile et garantissent la fiabilité des analyses.
Pour faciliter les contrôles de pression, des prises à débranchement rapide sont judicieusement disposées sur l'ensemble des circuits hydrauliques.
Les connecteurs électriques sont étanches à l'humidité et à la poussière. Les faisceaux sont tressés pour une meilleur protection. Les câbles portent des couleurs pour un diagnostic et des réparations facilités.
Les culasses individuelles sont interchangeables pour une dépose et un contrôle visuel facilités des pièces internes.
Le système VIMS surveille en permanence toutes les fonctions et les pièces vitales de la machine pour localiser rapidement les anomalies et accélérer les réparations.
Les concessionnaires Caterpillar proposent un large éventail de solutions, de services et de produits qui vous aident à réduire vos coûts, à améliorer votre productivité et à gérer plus efficacement votre exploitation. L'assistance va bien au-delà des pièces et du service. Du jour où vous choisissez une machine Cat au jour où vous la rénovez, l'échangez ou la revendez, l'assistance assurée par votre concessionnaire Caterpillar fait toute la différence.
Les concessionnaires Cat vous apportent le niveau d'assistance dont vous avez besoin, partout dans le monde. Les techniciens spécialisés des concessionnaires ont les connaissances, l'expérience, la formation et l'outillage nécessaires pour répondre à vos exigences en matière de réparation et d'entretien, au moment et à l'endroit où vous en avez besoin.
À produits haut de gamme, assistance haut de gamme : telle est la devise des concessionnaires Cat. Lorsque des produits Cat arrivent sur le terrain, ils sont pris en charge par un réseau mondial de sites de distribution de pièces, de centres d'entretien des concessionnaires et de sites de formation technique afin de garantir le bon fonctionnement de votre équipement. Les clients Cat bénéficient d'une grande disponibilité des pièces et d'un véritable savoir-faire via notre réseau mondial de concessionnaires prêts à répondre à vos besoins 24 heures/24, 7 jours/7.
Les concessionnaires Cat proposent un vaste éventail de produits de technologie avancée comme la centrale de surveillance VIMS et le système de gestion des informations MineStar®. Ces produits incluent la communication de données radio, le diagnostic et la surveillance de la machine, la gestion du parc et le logiciel d'entretien des pistes. Toutes ces caractéristiques visent à améliorer l'efficacité du parc, augmenter la productivité et réduire les coûts.
Pour tout renseignement complémentaire sur les produits Cat, les services proposés par nos concessionnaires et nos solutions par secteur d'activité, rendez-vous sur le site www.cat.com.
Les Moteurs diesel 3516B et 3516C EUI Cat® dotés de quatre turbocompresseurs offrent une puissance et une fiabilité élevées, dans les applications minières les plus exigeantes du monde.
Les Moteurs 3500 à seize cylindres et à quatre temps utilisent des temps moteur longs et efficaces, pour une combustion plus complète du carburant et un rendement optimal.
Le cas échéant, le Moteur 3516C est conforme aux normes normes antipollution de l'EPA.
La réserve de couple nette de 23 % offre une force de surcharge inégalée lors de l'accélération, sur des pentes raides et sur des terrains irréguliers. La réserve de couple s'adapte aux points de passage des rapports afin de garantir une efficacité maximale et des temps de cycle rapides.
Une forte cylindrée, une faible puissance de régime et une puissance raisonnable sont synonymes d'une utilisation accrue sur les pistes et d'une durée moindre à l'arrêt.
La température de fonctionnement du circuit de refroidisseur d'admission est inférieure à celle de l'eau des chemises pour une admission d'air plus dense et une efficacité de combustion supérieure.
L'option moteur 1566 kW (2100 ch) est dotée d'un refroidisseur d'admission air-air qui permet de réduire encore davantage la température d'admission d'air. Ceci permet un meilleur rendement du carburant et une réduction des niveaux d'émissions.
Utilise un logiciel de gestion de moteur évoluée pour surveiller, contrôler et protéger le moteur grâce à des capteurs électroniques à autodiagnostic.
Le compresseur et les conduites du climatiseur ont été repositionnés afin de faciliter l'accès lors de l'entretien, de réduire le nombre de points de connexion et d'améliorer la conformité aux normes UE. Le système de tension automatique rend inutiles la dépose et le réglage des courroies.
La chaîne cinématique à entraînement mécanique Cat et la transmission Powershift offrent un rendement et une maîtrise inégalés sur les pentes abruptes, sur les sols instables et sur les pistes présentant une forte résistance au roulement.
La transmission Powershift Cat à trains planétaires et six rapports, alliée au Moteur diesel 3516 à injection directe, développe une puissance constante sur une grande plage de régimes.
Conçue pour la puissance supérieure du Moteur 3516, la transmission Powershift à trains planétaires éprouvée est robuste pour une durée de vie accrue entre les révisions générales.
La TCC utilise les données du régime moteur transmises électroniquement pour exécuter les changements de vitesse à des points prédéterminés et ainsi gagner en performances, en efficacité et en durée de vie de l'embrayage.
Il combine un effort à la jante maximum et un passage sans à-coups de la prise du convertisseur de couple à l'efficacité et aux performances d'une prise directe. Engagement à environ 7,2 km/h (4,5 mph), offrant davantage de puissance aux roues.
Les réducteurs Cat fonctionnent en tant que système avec la transmission Powershift à trains planétaires pour offrir une puissance maximale au sol. Conçus pour résister aux forces de couple élevé et aux chocs, les réducteurs doubles assurent une multiplication élevée du couple permettant de réduire les contraintes exercées sur la chaîne cinématique.
Le circuit de direction hydraulique est conçu de façon à garantir une souplesse exceptionnelle et un contrôle précis. Un circuit à part empêche la contamination croisée pour une durée de service accrue.
Un circuit de direction supplémentaire utilise des accumulateurs de pression et permet de tourner jusqu'à 90 degrés en cas de panne du moteur.
Différentes options de pneus surdimensionnés spécialement conçus pour le Tombereau 789D, pour un choix plus vaste. Les conditions de transport sont améliorées par la durée de vie accrue des pneus et une réduction significative des coûts de changement de pneus.
Les roues arrière et les jantes à montage médian Cat sont montées avec des goujons et des écrous pour minimiser l'entretien et optimiser la durabilité. Des jantes à changement rapide sont également disponibles en option.
Elle intègre électroniquement les systèmes informatisés de la machine pour optimiser les performances globales du groupe motopropulseur, augmenter la fiabilité et la durée de vie des pièces, tout en réduisant les coûts d'exploitation.
L'appareil électronique ET Cat fournit aux techniciens d'entretien un accès simplifié aux données de diagnostic consignées via le système de liaison de données Cat, afin de mieux diagnostiquer les problèmes et de limiter le temps d'immobilisation de la machine.
Il intègre la commande de ralentisseur automatique hydraulique et la commande de traction en un seul circuit pour des performances et un rendement supérieurs.
Il permet à la transmission de passer automatiquement au point mort si le levier de levage est activé lorsque la transmission est placée en marche arrière.
Ce dispositif permet de réguler le régime moteur pendant les changements de rapport pour réduire les contraintes sur le groupe motopropulseur et l'usure de l'embrayage en contrôlant le régime moteur, le verrouillage du convertisseur de couple et l'engagement de l'embrayage de transmission, pour des changements de rapport en douceur et une plus longue durée de vie des composants.
D'une conception caissonnée incluant deux pièces de forge et 21 pièces moulées dans les zones soumises à des contraintes élevées, le châssis du Tombereau 789D présente également des soudures pénétrantes et enveloppantes en continu qui permettent d'éviter les dégâts dus aux torsions sans surcharger la machine.
La conception caissonnée et ouverte du châssis permet un accès facilité aux pièces du groupe motopropulseur, ce qui réduit la durée globale de pose et de dépose, ainsi que les coûts de réparation. La benne relevée et clavetée permet un excellent accès à la transmission.
L'acier doux utilisé dans le châssis apporte flexibilité, durabilité et résistance contre les chocs, y compris par temps froid. En outre, l'acier doux facilite les réparations sur le terrain.
Des pièces de fonderie dotées de congés de grand diamètre et de renforts internes permettent de mieux répartir les contraintes. Les pièces de fonderie comportent des soudures dans les zones aux contraintes moindres pour une durée de service du châssis accrue.
Montée de manière résiliente sur le châssis principal pour réduire les vibrations et le bruit, la cabine ROPS intégrale est conçue comme une extension du châssis du tombereau. La structure ROPS/FOPS protège le conducteur sur cinq côtés.
Il est conçu pour dissiper les chocs pendant le chargement et le transport, afin de prolonger la durée de service du châssis et d'assurer une marche plus confortable.
Les quatre cylindres de suspension hydrauliques, indépendants et autonomes sont conçus pour absorber les chocs dans les conditions les plus difficiles.
Les cylindres massifs ont un alésage de grand diamètre et sont comprimés à basse pression avec un mélange azote/huile pour prolonger la durée de service et limiter l'entretien.
Grâce à l'intégration des accessoires les plus populaires dans les configurations proposées, le client peut désormais choisir une cabine équipée des fonctionnalités qu'il désire. Les offres disponibles incluent une cabine standard, une cabine Deluxe et une cabine Deluxe Cold Weather (temps froid). 1) Siège à suspension pneumatique avec ceinture de sécurité trois points 2) Vanne de réenclenchement du frein de stationnement 3) Siège instructeur 4) Compartiment de rangement 5) Vitre conducteur 6) Pédale de frein auxiliaire 7) Console de transmission 8) Commandes de conduite 9) Colonne/volant de direction réglable (inclinable et télescopique) 10) Chauffage/climatisation 11) Système de surveillance 12) Système de détection d'objets 13) Commandes supérieures 14) Prééquipement radio
Grâce à l'utilisation du système de détection d'objets totalement intégré, RADAR ET CAMÉRA, le conducteur peut recevoir des indications sonores et visuelles des objets détectés. De plus, la visibilité côté droit est améliorée grâce au repositionnement du réservoir d'air, plus bas sur le châssis.
Grâce à sa conception ergonomique, le poste de conduite du 789D permet à l'utilisateur de maîtriser toutes les commandes de la machine dans un environnement confortable, productif et sécurisé. L'emplacement des commandes, leviers, contacteurs et instruments a été pensé pour optimiser la productivité du conducteur et réduire sa fatigue.
La cabine ROPS/FOPS insonorisée monobloc est montée de manière résiliente sur le châssis afin d'isoler le conducteur des bruits et des vibrations pour une marche silencieuse, sécurisée et confortable.
Conçu pour une excellente visibilité panoramique et un champ de vision libre de la piste. Le grand champ de vision permet à l'utilisateur de manœuvrer en confiance pour une productivité accrue.
Le poste de conduite est équipé de prises d'alimentation, de haut-parleurs, d'antennes et de connexions électriques permettant de faciliter une installation radio sans incident. Consulter le concessionnaire pour découvrir la gamme complète d'options radio Cat disponibles, y compris la radio par satellite.
Le circuit de freinage refroidi par huile Cat propose des performances et un contrôle fiables dans les conditions les plus difficiles. Le circuit intégré allie des fonctions de frein de manœuvre, frein auxiliaire, frein de stationnement et ralentisseur dans un même circuit robuste, pour une efficacité de freinage optimale.
Le ralentissement aux roues avec une répartition de l'effort de freinage de 60 % à l'arrière et de 40 % à l'avant augmente la maîtrise sur les terrains glissants. Un couple de freinage équilibré à l'avant et à l'arrière offre des performances de freinage exceptionnelles et réduit le verrouillage des roues, en particulier au cours du ralentissement.
Le refroidissement par huile des freins de manœuvre multidisques Cat se fait en continu sur les quatre roues par des échangeurs thermiques eau/huile, permettant ainsi des performances de ralentissement et de freinage exceptionnelles et constantes.
Le matériau de friction longue durée double la durée de vie des freins standard ; il est deux fois plus résistant au glaçage pour un freinage plus cohérent et plus silencieux.
Le piston en deux pièces Cat allie des fonctions de frein de manœuvre, frein auxiliaire, frein de stationnement et ralentisseur dans un même circuit. Le piston principal agit hydrauliquement sur les fonctions de frein de manœuvre et de ralentissement. Le piston secondaire est engagé par ressort ; il est maintenu en position désengagée par pression hydraulique. Si la pression du circuit hydraulique chute en dessous d'un niveau spécifié, le piston secondaire engagé par ressort engage automatiquement les freins.
Le frein de stationnement refroidi par huile, actionné par ressort et à desserrage hydraulique, est appliqué aux quatre roues pour améliorer les capacités de freinage sur les pentes jusqu'à 15 %.
Le système de commande de ralentisseur hydraulique automatique contrôle électroniquement le ralentissement dans les pentes pour conserver un régime moteur et un refroidissement de l'huile optimaux. Un freinage supplémentaire peut être appliqué grâce au ralentisseur manuel ou à la pédale de frein. La commande HARC est désactivée lorsque le conducteur engage le frein ou l'accélérateur.
La possibilité d'adapter les bennes en fonction des applications constitue la valeur sûre de votre 789D. Caterpillar propose une grande variété d'options de benne spécifiques aux applications qui incluent des charges utiles comprises entre 177 et 188 tonnes métriques (195 à 207 tonnes). Les politiques de charge utile 10/10/20 de Caterpillar aident à obtenir l'équilibre parfait entre charge utile et fonctionnement sécurisé.
1) Benne X Cat : la Benne X est une benne à usage intensif qui dispose de nombreuses options de renfort pour répondre aux exigences spécifiques d'une mine. À l'instar de la benne deux pentes, la Benne X est conçue pour durer dans le cadre de nombreuses applications difficiles. 2) Benne spéciale mines (MSD II) : pour les mines anciennes où il existe de bonnes pratiques d'utilisation et d'entretien, la benne légère MSD II (Mine Specific Design) est disponible en plusieurs tailles. Il s'agit d'une benne spécifique au client/site conçue pour optimiser les performances. La Benne MSD II est conçue pour optimiser la charge utile, offrir une bonne durabilité et elle peut être configurée avec de nombreuses options de renfort afin de répondre aux exigences spécifiques de la mine. 3) Benne à charbon sans porte : cette benne spécialisée à grand volume, disponible en plusieurs tailles, est destinée au transport de charbon avec un impact minimal. La conception de fond montant élimine le hayon et permet d'obtenir le volume requis qui correspond à la charge utile cible. 4) Benne combinée : cette benne multifonction à grand volume sert au transport de matériaux de faible masse volumique et bien fragmentés. Inspirée du modèle à deux pentes, elle est destinée aux clients qui recherchent une benne flexible pour transporter des minerais légers (tels que le charbon) et des morts-terrains légers et bien fragmentés. 5) Benne à deux pentes : la benne standard d'origine à deux pentes offre une excellente rétention de la charge, présente un centre de gravité bas avec une distribution de la charge optimale. De plus, elle réduit les chocs et elle est disponible en configurations renforcées et non renforcées. La benne à double déclive est destinée aux applications difficiles, y compris aux chantiers dans des zones non industrialisées, et aux mines.
Différentes options, notamment des extensions, des ranchers, des barres de culbute, des bennes pour la récupération des roches et des dispositifs de délestage des roches sont disponibles pour maintenir la charge utile nominale, limiter les déperditions et améliorer l'efficacité du débardage.
Caterpillar a conçu intelligemment la centrale de surveillance pour communiquer en temps réel les informations vitales de la machine et les données de charge utile, afin de permettre au Tombereau 789D de rester au maximum de sa productivité en permanence. Ce système est disponible dans les principales langues mondiales.
La gestion de la production améliore l'efficacité du tombereau/de l'engin de chargement, accroît la productivité du parc et permet de prolonger la durée de service des châssis, pneus, jantes et pièces du groupe motopropulseur, tout en diminuant les coûts d'exploitation et d'entretien.
Max Payload Speed Manager est une fonction permettant de gérer la politique de surcharge 10/10/20 de Cat. Sur la base du poids de la charge utile cible et des paramètres de surcharge, le système VIMS consigne les informations et avertit le conducteur lorsque le tombereau atteint la surcharge après le passage en 2e vitesse. En 2e vitesse, le tombereau est limité à un régime de 1750 rpm, et le paramètre de vitesse du ralentisseur automatique est ramené à 1750 rpm jusqu'à ce que la charge soit vidée. La gestion de la charge utile permet au gestionnaire d'améliorer l'efficacité et la productivité du tombereau/de l'outil de chargement en empêchant les surcharges qui peuvent réduire la durée de vie des composants et compromettre la sécurité du conducteur.
Le système en option contrôle l'état de la piste en mesurant la rehausse du châssis, le pas et les nappes diagonales pour améliorer l'entretien des pistes, la durée des cycles, la durée de vie des pneus et le rendement énergétique.
VIMS-PC, le logiciel de rapport externe, permet au personnel d'entretien de télécharger sur un ordinateur portable un rapport complet concernant l'état et la productivité de la machine à des fins de diagnostic et d'analyse. Ce logiciel convivial permet aux techniciens d'entretien et à la gestion minière de générer des rapports sur l'état et la charge utile pour une gestion plus efficace de la machine.
Ce logiciel en option permet à la gestion minière de gérer et d'interpréter facilement les données VIMS pour une gestion et une productivité optimales du parc.
Les techniciens d'entretien ou le personnel minier peuvent télécharger des données et générer des rapports pour une meilleure gestion des machines. Les données peuvent être utilisées afin d'améliorer l'efficacité des programmes d'entretien planifiés, d'optimiser la durée de vie des composants, d'améliorer la disponibilité des machines et de réduire les charges d'exploitation.
Caterpillar présente une approche proactive dans le développement de ses machines minières qui respectent ou dépassent les normes en matière de sécurité. La sécurité est un aspect qui fait partie intégrante de la conception de toutes les machines et de tous les systèmes.
Cat® MineStar™ System comprend une palette complète de technologies minières, regroupées en ensembles de fonctionnalités configurables, notamment Fleet, Terrain, Detect, Health et Command. La détection d'objets fait partie des fonctionnalités Detect. Elle offre au client un système évolutif permettant de mieux identifier les machines et autres objets situés à proximité de l'équipement de travail. Les systèmes de détection d'objets sont des équipements standard sur les Tombereaux pour applications minières 789D. Le système de détection d'objets totalement intégré, RADAR ET CAMÉRA, fournit des indications sonores et visuelles des objets détectés, à l'aide de radars qui entourent la machine, ainsi que de caméras situées de part et d'autre de la machine, pour permettre au conducteur d'identifier l'objet détecté. Les caméras complètent les alertes radar et peuvent être sélectionnées sur un écran tactile via une interface intuitive.
Le respect de la politique de surcharge 10/10/20 de Caterpillar garantit le bon fonctionnement des circuits de direction et de freinage.
Surfaces non glissantes, ceintures de sécurité à enrouleur avec dispositif de fixation à trois points, rétroviseurs grand angle, témoin de benne relevée, câble de fixation de la benne, garde-corps, neutralisateur de marche arrière pendant le vidage, faibles niveaux sonores intérieurs, circuit de direction auxiliaire, coupe-circuits de l'accès depuis le sol.
Le Tombereau pour applications minières 789D est doté de systèmes de renouvellement d'huile, de filtres longue durée et il présente des intervalles d'entretien plus longs qui participent à la réduction de la quantité de déchets.
Le système de renouvellement d'huile en option fait passer les intervalles de vidange d'huile moteur de 500 à 4 000 heures ou plus pour améliorer la disponibilité de la machine et réduire les coûts.
Moteurs dotés d'une technologie avancée contribuant à rejeter moins d'émissions dans l'environnement, tout en préservant le rendement énergétique.
Le moteur fournit un ralentissement supplémentaire en fonctionnant contre la compression dans les parcours en descente. Au cours d'applications de ralentissement, l'ECM du moteur n'injecte pas de carburant dans les culasses, ce qui constitue une exceptionnelle économie de carburant.
Améliore l'environnement de travail lors de l'entretien des zones d'entretien recommandées.
L'accès simplifié aux points d'entretien quotidien facilite les opérations d'entretien et réduit le temps consacré à l'entretien courant. Grâce à la facilité d'entretien et aux intervalles d'entretien de 500 heures, la machine concilie un haut niveau de disponibilité et de productivité.
Elle offre l'accès au moteur, au réservoir hydraulique de direction et au compartiment batterie.
L'accès aux composants principaux est facilité, ce qui simplifie leur entretien et leur dépose.
Facilite l'entretien des réservoirs et des filtres, les vidanges et l'arrêt du moteur. Le port de données VIMS à hauteur d'homme permet de télécharger plus facilement les informations.
Le système de graissage automatique réduit le temps d'entretien en lubrifiant automatiquement et à intervalles réguliers les composants nécessaires.
La centrale d'entretien de remplissage rapide, en option, permet de refaire rapidement les niveaux de carburant et d'huile.
Les robinets de prélèvement S•O•SSM accélèrent les prélèvements d'huile et garantissent la fiabilité des analyses.
Pour faciliter les contrôles de pression, des prises à débranchement rapide sont judicieusement disposées sur l'ensemble des circuits hydrauliques.
Les connecteurs électriques sont étanches à l'humidité et à la poussière. Les faisceaux sont tressés pour une meilleur protection. Les câbles portent des couleurs pour un diagnostic et des réparations facilités.
Les culasses individuelles sont interchangeables pour une dépose et un contrôle visuel facilités des pièces internes.
Le système VIMS surveille en permanence toutes les fonctions et les pièces vitales de la machine pour localiser rapidement les anomalies et accélérer les réparations.
Les concessionnaires Caterpillar proposent un large éventail de solutions, de services et de produits qui vous aident à réduire vos coûts, à améliorer votre productivité et à gérer plus efficacement votre exploitation. L'assistance va bien au-delà des pièces et du service. Du jour où vous choisissez une machine Cat au jour où vous la rénovez, l'échangez ou la revendez, l'assistance assurée par votre concessionnaire Caterpillar fait toute la différence.
Les concessionnaires Cat vous apportent le niveau d'assistance dont vous avez besoin, partout dans le monde. Les techniciens spécialisés des concessionnaires ont les connaissances, l'expérience, la formation et l'outillage nécessaires pour répondre à vos exigences en matière de réparation et d'entretien, au moment et à l'endroit où vous en avez besoin.
À produits haut de gamme, assistance haut de gamme : telle est la devise des concessionnaires Cat. Lorsque des produits Cat arrivent sur le terrain, ils sont pris en charge par un réseau mondial de sites de distribution de pièces, de centres d'entretien des concessionnaires et de sites de formation technique afin de garantir le bon fonctionnement de votre équipement. Les clients Cat bénéficient d'une grande disponibilité des pièces et d'un véritable savoir-faire via notre réseau mondial de concessionnaires prêts à répondre à vos besoins 24 heures/24, 7 jours/7.
Les concessionnaires Cat proposent un vaste éventail de produits de technologie avancée comme la centrale de surveillance VIMS et le système de gestion des informations MineStar®. Ces produits incluent la communication de données radio, le diagnostic et la surveillance de la machine, la gestion du parc et le logiciel d'entretien des pistes. Toutes ces caractéristiques visent à améliorer l'efficacité du parc, augmenter la productivité et réduire les coûts.
Pour tout renseignement complémentaire sur les produits Cat, les services proposés par nos concessionnaires et nos solutions par secteur d'activité, rendez-vous sur le site www.cat.com.
| Modèle de moteur | 3516C - HD 3516C - HD |
| Puissance nette (ISO 9249)† | 2100.0 HP 1566.0 kW |
| Alésage | 6.7 in 170.0 mm |
| Course | 8.3 in 210.0 mm |
| Cylindrée | 4766.0 in³ 78.1 l |
| Net Power | 1969.0 HP 1468.0 kW |
| Puissance brute | 2100.0 HP 1566.0 kW |
| Puissance nominale nette : ISO 9249 | 1969.0 HP 1468.0 kW |
| Poids brut en ordre de marche | 715000.0 lb 324319.0 kg |
| Poids en ordre de marche du châssis à vide | 218542.0 lb 99129.0 kg |
| Fourchette de poids de la benne | 23 920 kg - 45 547 kg (52 850 lb - 100 414 lb) 23 920 kg - 45 547 kg (52 850 lb - 100 414 lb) |
| Charge utile nominale | 200.0 ton (US) 181.0 t |
| Benne MSD standard (SAE 2:1) | 170.0 vg³ 130.0 m³ |
| Benne mixte standard (SAE 2:1) | 200.0 vg³ 153.0 m³ |
| Benne à charbon sans porte standard (SAE 2:1) | 250.0 vg³ 191.0 m³ |
| Benne à double déclive standard (SAE 2:1) | 141.0 vg³ 108.0 m³ |
| Benne X standard (SAE 2:1) | 161.0 vg³ 123.0 m³ |
| Rapport du différentiel | 2,35/1 2,35/1 |
| Ratio planétaire | 10,83/1 10,83/1 |
| Rapport de réduction total | 25,46/1 25,46/1 |
| Forward 1 | 7.8 mi/h 12.6 km/h |
| Marche avant - 2 | 10.6 mi/h 17.1 km/h |
| Marche avant - 3 | 14.4 mi/h 23.1 km/h |
| Forward 4 | 19.4 mi/h 31.2 km/h |
| Marche avant 5 | 26.3 mi/h 42.3 km/h |
| Marche avant 6 | 35.5 mi/h 57.2 km/h |
| Marche arrière | 7.3 mi/h 11.8 km/h |
| Course réelle du vérin - Avant | 4.0 in 105.0 mm |
| Effective Cylinder Stroke - Rear | 3.5 in 93.0 mm |
| Oscillation de l'essieu arrière | ±5,6° ±5,6° |
| Surface des freins – Arrière | 18024.0 in² 116283.0 cm² |
| Normes | SAE J1473 OCT90 ISO 3450:1996 SAE J1473 OCT90 ISO 3450:1996 |
| Surface des freins, avant | 12662.0 in² 81693.0 cm² |
| Débit de la pompe, régime maxi à vide | 193.0 US gal/min 731.0 l/min |
| Relief Valve Setting - Raise | 2500.0 PSI 17238.0 kPa |
| Temps de levage de la benne, régime maxi à vide | 18.9 Secondes 18.9 Secondes |
| Temps d'abaissement de la benne au ralenti haut - Pleine puissance | 15.6 Secondes 15.6 Secondes |
| Temps d'abaissement de la benne au ralenti haut - Position libre | 17.3 Secondes 17.3 Secondes |
| Front Axle - Loaded | 33.0 % 33.0 % |
| Rear Axle - Loaded | 67.0 % 67.0 % |
| Essieu arrière, à vide | 54.0 % 54.0 % |
| Essieu avant, à vide | 46.0 % 46.0 % |
| Pneus en option | 40.00-R57 40.00-R57 |
| Pneus standard | 37.00-R57 37.00-R57 |
| Réservoir de carburant (en option) | 1000.0 gal (US) 3785.0 l |
| Réservoir de transmission | 20.0 gal (US) 76.0 l |
| Réservoir de carburant (standard) | 550.0 gal (US) 2082.0 l |
| Circuit de benne/frein | 241.0 gal (US) 909.0 l |
| Circuit de direction | 50.0 gal (US) 189.0 l |
| Carter moteur | 77.0 gal (US) 291.0 l |
| Differentials and Final Drives | 154.0 gal (US) 583.0 l |
| Circuit de refroidissement | 192.0 gal (US) 725.0 l |
| Normes ROPS | Normes Normes |
| Sound Standards | Normes Normes |
| Hauteur de déversement du véhicule - Rayon de braquage | 99.18 ft 30.23 m |
| Angle de braquage | 36.07 ° 36.07 ° |
| Rayon de braquage des roues avant | 90.32 ft 27.53 m |
| Normes direction | SAE J1511 OCT90 ISO 5010:1992 SAE J1511 OCT90 ISO 5010:1992 |
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