Ce site Internet utilise des « cookies » et les installe sur votre ordinateur afin de proposer de meilleures prestations. Pour en savoir plus sur ces cookies et obtenir des informations générales sur la manière de modifier les paramètres relatifs à leur utilisation, cliquez. En continuant à utiliser ce site sans modifier vos paramètres, vous acceptez l'utilisation des cookies.
Les composants des AFC Cat atteignent cet objectif. Chaque composant est conçu pour assurer un fonctionnement puissant, fiable et économique, avec peu d'entretien et une durée de vie prolongée, mais aussi pour fournir aux utilisateurs une productivité élevée et un excellent retour sur investissement.
Comme tous les produits Cat, ces systèmes sont le fruit d'un long travail de R&D et de tests approfondis en laboratoire et sur le terrain. Cette méthode permet d'obtenir la solution optimale pour le système de transport de haveuse et les roues d'entraînement. Elle a débouché sur un modèle de conception unique, avec des barres à crémaillère à géométrie première/dernière dent optimisée, disponibles avec un pas de 126 mm pour les haveuses à rendement moyen et un pas de 146/151 mm pour les haveuses à haut rendement.
• L'entraînement de tête ne provoque pas d'étranglement de production. Il offre une stabilité optimale à la puissance maximale, il est compatible avec des entraînements haute puissance, il peut être mis à niveau et il garantit des performances et une disponibilité élevées des AFC.
• Le module d'entraînement peut être remplacé pendant les opérations souterraines, sans devoir démonter les boîtes d'engrenages. Les mécanismes d'entraînement existent en différentes tailles et sont indépendants de la boîte d'engrenages utilisée.
• Transmission de puissance plus efficace avec la roue d'entraînement GR (97 % contre 93 %), ce qui permet de prolonger la durée de vie de la roue et de la chaîne et de réduire l'étirement de la chaîne.
La boîte d'engrenages UEL, une boîte d'engrenages planétaires dotée d'un embrayage intégré, est conçue pour répondre aux besoins de puissance très élevés. Cet embrayage à friction est fermé par le liquide hydraulique de soutènement du front de taille. Un système de commande hydraulique permet de régler l'embrayage sur un couple précis.
• Caterpillar vous propose l'entraînement le mieux adapté à votre application, garantissant un fonctionnement fluide et sûr du convoyeur avec un système de protection contre les surcharges et toute une gamme d'autres fonctions de sécurité, en fonction des besoins.
Notre dernière innovation est la PowerChain Cat. Elle existe en plusieurs tailles : 34, 42 et 52. Le modèle en taille 52 est conçu pour une utilisation avec une puissance maximale de 1 200 kW (3 × 1 608 hp), avec une chaîne compatible pour une puissance maximale de 1 800 kW (3 × 2 412 hp) en cours de développement.
• Enlèvement plus rapide du charbon minier grâce à une solution de transport extrêmement fiable et disponible, dotée de caractéristiques de conception garantissant une usure limitée et une durée de vie prolongée ainsi qu'une élongation autorisée de la chaîne supérieure à celle des chaînes à maillons ronds.
• Convoyeur répartiteur et broyeur parfaitement adaptés à l'AFC, avec une capacité accrue pour éviter les étranglements ; about de courroie fabriqué sur mesure en fonction de la capacité requise et des dimensions de la courroie, permettant au BTP de gérer les gradients d'entrée longitudinaux et latéraux ; système tendeur de chaîne automatisé
C'est pourquoi Caterpillar a opté pour des carters de ligne en acier laminé. Tous les aspects des carters de ligne ont été étudiés pour obtenir une fiabilité, une productivité et une facilité d'entretien incomparables.
• Frottements réduits et durée de vie prolongée pour les pièces d'usure. Jusqu'à 10 millions de tonnes (11 millions de tonnes US) en conditions normales et jusqu'à 20 millions de tonnes (22 millions de tonnes US) en conditions favorables.
• Durée de vie prolongée des poches Dogbone, protection du convoyeur et du boîtier Dogbone contre les dommages, car le Dogbone casse toujours en premier
