914M Chargeuses sur pneus compactes | Cat

Présentation

La petite chargeuse sur pneus Cat® 914M est la nouvelle référence en matière de productivité, de rendement énergétique et de confort du conducteur. Sa timonerie en Z améliorée a été optimisée pour offrir les performances de chargement rapide d'une timonerie en Z traditionnelle, avec en plus la possibilité de mise en parallèle et de gestion de la charge d'un porte-outil.

Spécifications produit pour 914M

Impériales
Métriques

Moteur

Puissance brute maximale	100 HP 74 kW
Puissance nette	97 HP 72 kW
Puissance brute maximale : SAE J1995	102 HP 76 kW
Puissance nominale nette : régime moteur nominal	2200 tr/min 2200 tr/min
Puissance nette nominale : SAE J1349	96 HP 72 kW
Puissance brute maximale : ISO 14396	100 HP 74 kW
Puissance brute maximale : régime moteur maximal	2350 tr/min 2350 tr/min
Puissance brute maximale : ISO 14396 (DIN)	101 HP 74 kW
Modèle de moteur	Cat C4.4 ACERT™ Cat C4.4 ACERT™
Émissions	Le moteur est conforme aux normes américaines EPA Tier 4 Final et à la norme européenne Stage IV sur les émissions. Le moteur est conforme aux normes américaines EPA Tier 4 Final et à la norme européenne Stage IV sur les émissions.
Course	5 in 127 mm
Cylindrée	268 in³ 4.4 l
Couple brut maximal : SAE J1995	336 ft·lbf 455 Nm
Puissance nette nominale - ISO 9249	97 HP 72 kW
Couple brut maximal : ISO 14396	332 ft·lbf 450 Nm
Puissance nette nominale : ISO 9249 (DIN)	98 HP 72 kW
Alésage	4.13 in 105 mm
Remarque	La puissance nette annoncée désigne la puissance disponible au volant et à la pompe d'équipement avant lorsque le moteur est équipé d'un ventilateur, d'un filtre à air, d'un silencieux et d'un alternateur. La puissance nette annoncée désigne la puissance disponible au volant et à la pompe d'équipement avant lorsque le moteur est équipé d'un ventilateur, d'un filtre à air, d'un silencieux et d'un alternateur.

Poids

Poids en ordre de marche

19315 lb 8761 kg

Contenances pour l'entretien

Circuit de refroidissement	5.7 gal (US) 21.5 l
Réservoir de carburant	40.7 gal (US) 154 l
Carter moteur	2.3 gal (US) 8.8 l
Réservoir de liquide d'échappement diesel (DEF)	5 gal (US) 18.9 l

Contenances

Circuit hydraulique - Réservoir compris	25.9 gal (US) 98 l
Essieux : différentiel avant central	2 gal (US) 7.5 l
Transmission	0.9 gal (US) 3.4 l
Réservoir hydraulique	14.5 gal (US) 55 l
Nota	Le DEF (Diesel Exhaust Fluid, liquide d'échappement diesel) utilisé dans les systèmes SCR (Selective Catalytic Reduction, réduction catalytique sélective) Cat doit être conforme aux exigences établies par la norme 22241-1 de l'Organisation internationale de normalisation (ISO, International Organization for Standardization). Le DEF (Diesel Exhaust Fluid, liquide d'échappement diesel) utilisé dans les systèmes SCR (Selective Catalytic Reduction, réduction catalytique sélective) Cat doit être conforme aux exigences établies par la norme 22241-1 de l'Organisation internationale de normalisation (ISO, International Organization for Standardization).
Essieux : différentiel arrière central	2 gal (US) 7.5 l

Caractéristiques de fonctionnement

Capacité nominale du godet

2.5 yd³ 1.9 m³

Godets

Capacités des godets

1,3 à 1,9 m3 (1,7 à 2,5 yd3) 1,3 à 1,9 m3 (1,7 à 2,5 yd3)

Cabine

ROPS	ISO 3471:2008 ISO 3471:2008
FOPS	ISO 3449:2005 Niveau II ISO 3449:2005 Niveau II
Nota (2)	Le niveau de pression acoustique dynamique ; déclaré est conforme à la norme ISO 6396:2008. Lorsque la cabine est correctement montée et entretenue, il est de 77 dB(A). Le niveau de pression acoustique dynamique ; déclaré est conforme à la norme ISO 6396:2008. Lorsque la cabine est correctement montée et entretenue, il est de 77 dB(A).
Nota (1)	La cabine avec cadre de protection en cas de retournement (ROPS) est de série en Amérique du Nord et en Europe. La cabine avec cadre de protection en cas de retournement (ROPS) est de série en Amérique du Nord et en Europe.
Note (3)	Le niveau de puissance acoustique indiqué sur la plaque dans les configurations du marché européen (marquage CE), mesuré conformément aux méthodes et aux conditions d'essai spécifiées dans la Directive 2000/14/CE, est de 103 dB(A). Le niveau de puissance acoustique indiqué sur la plaque dans les configurations du marché européen (marquage CE), mesuré conformément aux méthodes et aux conditions d'essai spécifiées dans la Directive 2000/14/CE, est de 103 dB(A).
Note (4)	Les mesures ont été effectuées avec les portes et les fenêtres de la cabine fermées. Les mesures ont été effectuées avec les portes et les fenêtres de la cabine fermées.

Circuit hydraulique de la chargeuse

Temps de cycle hydraulique : vidage à portée maximale	1.4 s 1.4 s
Débit maximal - Pompe d'équipement : 3e fonction, débit maximal, élevé	32 gal/min 120 l/min
Débit maximal - Pompe d'équipement	39 gal/min 148 l/min
Pression de décharge - Vérin d'inclinaison	4931 psi 34000 kPa
Temps de cycle hydraulique - Redressement	2.2 s 2.2 s
Pression de décharge - Vérin d'inclinaison - Pression de fonctionnement maximale de la 4e fonction	3046 psi 21000 kPa
Temps de cycle hydraulique - temps de cycle total	12.5 s 12.5 s
Pression de décharge - Vérin d'inclinaison - Pression de fonctionnement maximale de la 3e fonction	3046 psi 21000 kPa
Débit maximal - pompe d'équipement : 4e fonction, débit maximal	24 gal/min 90 l/min
Temps de cycle hydraulique : relevage, du niveau du sol au levage maximal	5.2 s 5.2 s
Débit maximal - Pompe d'équipement : 3e fonction, débit maximal, standard	24 gal/min 90 l/min
Temps de cycle hydraulique : position libre, du levage maximal au niveau du sol	3.7 s 3.7 s
Pression de fonctionnement maximale - Pompe d'équipement	4061 psi 28000 kPa

Pneus

Autres options	17.5-25 12PR L2 ; 17.5-R25 XHA * L3 ; 17.5-R25 * L2/L3 PC RM ; 17.5-25 16PR L3, jante 3PC ; 17.5-25 GY L2/L3 ; 17.5-25 12PR L2, NEIGE ; Flexportï¿½ 17.5-25 12PR L2 ; 17.5-R25 XHA * L3 ; 17.5-R25 * L2/L3 PC RM ; 17.5-25 16PR L3, jante 3PC ; 17.5-25 GY L2/L3 ; 17.5-25 12PR L2, NEIGE ; Flexportï¿½
Note (3)	Avant de choisir un type de pneu, Caterpillar vous conseille de procéder à une étude de toutes les situations d'utilisation avec le fournisseur de pneumatiques. Avant de choisir un type de pneu, Caterpillar vous conseille de procéder à une étude de toutes les situations d'utilisation avec le fournisseur de pneumatiques.
Taille standard	17.5-25 12PR 17.5-25 12PR
Note (2)	Pour certaines applications, les capacités de production de la chargeuse risquent de dépasser la capacité des pneus (donnée par l'indice t-km/h (t-mph)). Pour certaines applications, les capacités de production de la chargeuse risquent de dépasser la capacité des pneus (donnée par l'indice t-km/h (t-mph)).
Nota (1)	D'autres types de pneus sont disponibles. Contactez le concessionnaire Cat pour tout renseignement complémentaire. D'autres types de pneus sont disponibles. Contactez le concessionnaire Cat pour tout renseignement complémentaire.

Direction

Nombre de tours du volant - De complètement à gauche à complètement à droite ou inversement	3.75 turns 3.75 turns
Pression de fonctionnement maximale - Pompe de direction	3263 psi 22500 kPa
Temps de cycle de direction, de butée gauche à butée droite : 2 350 tr/min : Vitesse du volant à 90 tr/min	2.8 s 2.8 s
Débit maximal - Pompe de direction	22 gal/min 82 l/min
Angle d'articulation de braquage - Dans chaque sens de marche	40 ° 40 °

Transmission

Marche avant et arrière - Gamme haute	25 mile/h 40 km/h
Remarque	La commande de vitesse lente permet d'atteindre une vitesse maximale de 10 km/h (6,3 mph) au démarrage. La commande de vitesse lente fonctionne uniquement dans la plage 1. La commande de vitesse lente permet d'atteindre une vitesse maximale de 10 km/h (6,3 mph) au démarrage. La commande de vitesse lente fonctionne uniquement dans la plage 1.
Marche avant et arrière : gamme basse, plage de régimes 1*	6.3 mile/h 10 km/h
Marche avant et arrière : gamme basse, plage de régimes 2*	12.5 mile/h 20 km/h

Moteur - Tier 4 Final/Stage IV

Couple net maximal : SAE J1349	325 ft·lbf 441 Nm
Couple net maximal - ISO 9249	329 ft·lbf 446 Nm

Essieux

Avant	Fixe, différentiel à verrouillage (standard) Fixe, différentiel à verrouillage (standard)
Arrière	Oscillant ï¿½11° ; blocage de différentiel (standard) Oscillant ï¿½11° ; blocage de différentiel (standard)

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