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CPM300SÉquipement standard

Stockage de l'énergie du volant
  • Compact, sans batterie, faible coût d'entretien / de fonctionnement

Système de démarrage
  • Le module GenStart fournit une intensité de démarrage à froid allant jusqu'à 1 725 A à 24 Vcc et est redondant par rapport aux batteries de démarrage du groupe électrogène pour une plus grande fiabilité du système. Chargeur de batterie intégré.

Système de commande
  • Moniteur LCD/panneau de commande HMI monté sur UPS/ATS/groupe électrogène. Surveillance et alarmes pour composants critiques avec fonctions d'autodiagnostic. Deux (2) projecteurs d'avertissement sur affût montés à l'extérieur du conteneur.

Communication avec système intégré
  • Modem intégré pour les communications à distance. MODBUS (RTU ou TCP/IP). Notification et surveillance à distance via Ethernet et courrier électronique. Connexion série RS232 ou RS485. Logiciel de surveillance en temps réel disponible (visualisation de l'

Circuit de refroidissement
  • Grilles montées à l'entrée et à la sortie du conteneur. Ventilateurs de refroidissement redondants sur l'UPS avec régulation de vitesse par unité de commande de la température.

Circuit de refroidissement du moteur
  • Réchauffeur d'eau des chemises. Regard de niveau de liquide de refroidissement.

Intégration du tableau électrique
  • Inverseur normal-secours automatique (INS), contrôlé par une unité à microprocesseur. Dérivation pour entretien intégrée. Connexion client pratique pour charge en continu et sortie de puissance non-critique. Circuit de carburant intégré avec réservoir de

Circuit de carburant
  • Circuit de carburant intégré avec réservoir de carburant, filtre à carburant primaire avec séparateur d'eau intégral, filtres à carburant secondaires et pompe d'amorçage de carburant.

Vue d'ensemble

Le MODULE DE PUISSANCE CONTINUE Cat® (CPM Cat) fournit une protection d'alimentation constante contre les surtensions, les creux de tension et les pannes d'électricité qui peuvent perturber les opérations ou entraîner des pertes de données importantes ou de capacité du système. Les ingénieurs de Caterpillar ont conçu le CPM pour garantir une fiabilité et une utilisation de l'espace exceptionnelles et ont optimisé tous les composants critiques tels que le groupe électrogène, un système d'alimentation sans coupure (UPS) très efficace et un inverseur normal-secours automatique (INS) pour en faire un produit Cat complet. En cas de panne d'électricité d'infrastructure réseau, le volant maintient la sortie UPS jusqu'à ce que l'alternateur soit mis en marche et que l'ATS soit transféré à l'alimentation de l'alternateur.

Caractéristiques du modèle CPM300

Dimensions (cubique haut 20' conforme aux normes ISO) 6 058 x 2 438 x 2 896 mm / 239 x 96 x 114 in 6 058 x 2 438 x 2 896 mm / 239 x 96 x 114 in Less
Fréquence 60 Hz + /- 10 % maxi (programmable) 60 Hz + /- 10 % maxi (programmable) Less
Niveau du bruit (alternateur en ligne) 85 dba à 1 m 85 dba à 1 m Less
Poids 14 000 kg / 31 000 lb 14 000 kg / 31 000 lb Less
Puissance de sortie continue 300 kVA (240 kW à 0,8 PF) 300 kVA (240 kW à 0,8 PF) Less
Tension 400 Vca triphasé, 3 fils plus masse 400 Vca triphasé, 3 fils plus masse Less

Caractéristiques du système UPS

Certifications Homologué UL 1778, EN62040-3, CUL CAN/CSA 22.2 Homologué UL 1778, EN62040-3, CUL CAN/CSA 22.2 Less
Fréquence en sortie CA Fonctionnement normal 60 Hz (réseaux synchronisés) + /- 2 % fonctionnement libre Fonctionnement normal 60 Hz (réseaux synchronisés) + /- 2 % fonctionnement libre Less
Intensité de sortie CA à 480 Vca (ampères) 361 361 Less
Plage de tension d'entrée +10 % / - 15 % (programmable) +10 % / - 15 % (programmable) Less
Puissance d'entrée continue 400 400 Less
Tension d'entrée 480 Vca triphasé, 3 fils plus masse 480 Vca triphasé, 3 fils plus masse Less
Tension de sortie CA 480 Vca triphasé, 3 fils plus masse 480 Vca triphasé, 3 fils plus masse Less
Type de volant Système de module à série unique (SMS) 300 Système de module à série unique (SMS) 300 Less
kVA maximum / (kW) 300 (240) 300 (240) Less

Spécifications de groupe électrogène

Circuit de carburant MEUI™ MEUI™ Less
Cylindrée 762.8 in³ 12.5 l Less
Excitation de l'alternateur Auto-excitation Auto-excitation Less
Modèle C13 Cat C13 Cat Less
Modèle de moteur C13 ATAAC, diesel refroidi par eau à 4 temps 6 cylindres en ligne C13 ATAAC, diesel refroidi par eau à 4 temps 6 cylindres en ligne Less
Puissance électrique Puissance nominale de secours 350 kVA Puissance nominale de secours 350 kVA Less
Régulateur de tension de l'alternateur Détection monophasée (triphasée en option) Détection monophasée (triphasée en option) Less
Régulateur de tension de l'alternateur ± 0,5 % (régime continu) ± 0,5 % (régime continu) Less
Taille du châssis de l'alternateur LC6114B LC6114B Less
Type de régulateur ADEM™A4 ADEM™A4 Less