3516B (50 Hz) évolutif

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3516B (50 Hz) évolutif Équipement standard

Circuit d'admission d'air
  • Filtre à air ; élément simple de type cartouche

Tableaux de commande
  • Commande auto / marche / arrêt
  • Minuterie de refroidissement du moteur
  • Face avant étanche
  • Bouton-poussoir d'arrêt d'urgence
  • Alarmes texte / descriptions d'incidents
  • Fonctionnement 24 V CC
  • Commandes :
  • Alternateur monté dirigé vers l'arrière
  • L'IVR inclut une fonctionnalité de statisme réactif, une détection de tension triphasée, les modes KVAR / PF, la suppression des RFI, l'excitation mini/maxi.
  • Surveillance à diodes du limiteur et de l'excitateur
  • Les ensembles de groupes électrogènes incluent le régulateur de tension Caterpillar.
  • EMCP 4.2B
  • Réglage de la vitesse
  • Acquittement d'alarme
  • Démarrage par cycle moteur
  • Fonction histogramme de charge
  • Essai des témoins
  • Indications numériques :
  • Écrans personnalisables, mesure RMS CA exacte, triphasée, avec une précision de +/- 2 %
  • tr/min
  • Fonctionnalité PLC
  • Heures de fonctionnement
  • Pression d'huile (psi, kPa ou bar)
  • Température du liquide de refroidissement
  • Tensions CC
  • Facteur de puissance (par phase et en moyenne)
  • Volts (L-L et L-N)
  • kW (par phase, en moyenne et pour cent)
  • Ampérage (par phase et en moyenne)
  • Fréquence (Hz)
  • kVA (par phase, en moyenne et pour cent)
  • kVAr (par phase, en moyenne et pour cent
  • Faible pression d'huile ; température du liquide de refroidissement élevée
  • kVAr/h (total)
  • Température du liquide de refroidissement élevée
  • Avertissement/arrêt avec témoin LED commun d'arrêt pour les éléments suivants :
  • KW/h (total)
  • Surrégime
  • Température du liquide de refroidissement basse
  • Échec de démarrage (saturation au démarrage)
  • Arrêt d'urgence
  • Sous-tension/surtension (27/59)
  • Séquence de phase de l'alternateur
  • Niveau du liquide de refroidissement bas
  • Relais de protection programmables :
  • 6 entrées numériques programmables par le client
  • Sur-fréquence/sous-fréquence (81 sur-f./sous-f.)
  • Puissance réactive déwattée (kVAr) (32RV)
  • Liaison de données en série du coffret de surveillance de série
  • Puissance déwattée (kW) (32)
  • Le nombre d'E/S varie selon les options sélectionnées :
  • Surintensité (50 / 51)
  • Cat Connect
  • 4 sorties de relais programmables (formulaire A)
  • Communications :
  • Liaison de données client (Modbus RTU)
  • 1 sortie numérique programmable
  • 1 sortie de relais programmable (formulaire C)
  • Liaison de données du module auxiliaire
  • 3 entrées analogiques

Circuit de refroidissement
  • PGS standard conforme fourni
  • ATAAC (Air-to-Air Aftercooler, refroidisseur d'admission air-air) – Ensemble radiateurs 3516E expédié monté

Circuit d'échappement
  • Collecteur d'échappement sec
  • Sortie(s) à bride

Circuit de carburant
  • Refroidisseur de carburant non inclus dans les ensembles sans radiateur
  • Filtres à carburant secondaires
  • Pompe d'amorçage de carburant
  • Canalisations de carburant souples, fournies séparément

Normal
  • Entretien par le côté droit
  • Rotation standard SAE
  • Volant et carter de volant - SAE n° 00
  • Caterpillar Yellow avec glissières et radiateur noir brillant

Alternateur et équipements
  • Connexions des barres omnibus, boîtier de sortie côté droit, entrée de câble inférieure
  • Haute tension :
  • Isolation de classe H NEMA, élévation de température de classe H à une température ambiante de 40 °C (125 °C en application principale et 150 °C en application de secours)
  • À enroulement
  • Excitation interne
  • Isolation de classe H NEMA, élévation de température de classe H à une température ambiante de 40 °C (125 °C en application principale et 150 °C en application de secours)
  • Pôle saillant, triphasé, sans balai
  • Moyenne tension :
  • Disposition d'orifices conforme à la norme NEMA
  • Aimant permanent
  • Aimant permanent
  • Détecteurs de température d'enroulement
  • Isolation de classe H, élévation de température de classe F à une température ambiante de 40 °C (105 °C en application principale et 130 °C en application de secours)
  • Détecteurs de température d'enroulement
  • Basse tension :
  • À enroulement
  • 6 câbles
     
  • Bobinage irrégulier
  • Résistance de chauffage anti-condensation
  • Détecteurs de température d'enroulement
  • Connexions de barre omnibus, point mort haut monté, entrée de câble supérieure
  • Disposition d'orifices conforme à la norme NEMA

Système de régulation
  • ADEM A3

Documentation
  • Impériales

Circuit de lubrification
  • Refroidissement d'huile de lubrification intégré
  • Huile de graissage
  • Filtre à huile, goulotte de remplissage et jauge baïonnette
  • Pompe de graissage à engrenage
  • Canalisations et vanne de vidange d'huile
  • Évacuation des fumées

Montage
  • Glissières : montage moteur / alternateur / radiateur
  • Silentblocs antivibrations en caoutchouc (livrés démontés)
  • Silentblocs antivibrations (livrés démontés)

Système de démarrage
  • Démarreur électrique 24 V
  • Alternateur de charge de 45 A
  • Coupe-batterie
  • Batterie et rehausse de batterie avec câbles

3516B (50 Hz) évolutif Options

Système de commande
  • EMCP 4.3, EMCP 4.4

Circuit d'admission d'air
  • Filtre à air à deux éléments
  • Filtre à élément simple
  • Filtre à air à élément simple

Circuit d'admission d'air
  • Test d'immunité aux champs électromagnétiques, rayonnement RF, selon EN61000-4-3 (ENV50140) 10 v/m
  • Immunité aux décharges électrostatiques selon EN61000-4-2 classe B (niveau 4)
  • Émissions par conduction et rayonnement selon EN55022 classe B (CISPR11) (supérieures à EN55011 et MILSTD461 classe 3)

Circuit de carburant
  • Test d'immunité aux transitoires électriques rapides en salve selon EN61000-4-4
  • Pompes à eau entraînées par le moteur pour l'eau des chemises et le refroidisseur d'admission
  • Pompes d'amorçage de carburant (Tier 4) : manuelles ou électriques
  • Filtre à carburant primaire

Filtre à air
  • Turbocompresseur du CG132-8 doté d'un carter de roulement refroidi par eau

Circuit de refroidissement
  • Radiateurs à température ambiante standards
  • Liquide de refroidissement
  • Radiateurs montés en option
  • Radiateurs ATAAC montés en option
  • Jauges de niveau d'eau à contacteur
  • Radiateurs ATAAC standards à température ambiante

Système de carter
  • Système de ventilation
  • Aucun clapet de décharge d'explosion
  • Clapets de décharge d'explosion

Circuit d'échappement
  • Adaptateurs en Y
  • Brides
  • Kits MOD d'émissions propres conformes aux normes Tier 4
  • Pièces pour émissions propres
  • Bride et détendeurs d'échappement
  • Raccords souples
  • Déport d'échappement
  • Silencieux
  • Armoire de dosage conforme aux normes Tier 4
  • Module d'émissions propres conformes aux normes Tier 4
  • Coudes

Système de générateur
  • Électrovanne de dosage du carburant

Circuit d'air de combustion
  • Système d'allumage et de surveillance de cylindre commandé indépendamment
  • Bougies d'allumage de pré-chambre

Normal
  • Peinture : jaune Caterpillar, sauf glissières et radiateurs en noir brillant
  • Peinture spéciale (couleurs autres que Jaune Caterpillar ou peintures hautes performances)
  • Emblème US AID

Alternateurs et équipements
  • Conversion de l'alternateur
  • Résistances de chauffage
  • Filtre à air d'alternateur
  • Basse/moyenne tension : 380/400/415 volts, triphasée, 1 500 tr/min. RW, IE, nbre de câbles = 6, inclinaison = 0,6667 : châssis 1600
  • Transformateurs de courant différentiels (DCT)
  • Transformateurs de courant différentiels (DCT) de catégories 8,7 kV et 15 kV
  • Thermostat pour résistance de chauffage
  • Basse/moyenne tension : 380/400/415 volts, triphasée, 1 500 tr/min. RW, PM, nbre de câbles = 6, inclinaison = 0,6667 : châssis 1600 et 1800

Instruments
  • Pyromètre et thermocouples

Circuit de lubrification
  • Régulateur de niveau d'huile
  • Pompes de prélubrification
  • Huile de lubrification dans le carter d'huile standard

Montage
  • Isolateurs de type rondelle à faible rendement
  • Isolateurs de vibrations IBC
  • Isolateurs de vibrations de type ressort

Connexions d'alimentation
  • Connexions de masse neutres
  • Barre omnibus du montant central
  • Connexions d'alimentation côté droit
  • Connexions d'alimentation côté gauche
  • Châssis 2700, quatre câbles, quatre bornes
  • Câbles de masse entre alternateur et boîte à bornes
  • Disjoncteurs basse tension
  • Connexions d'alimentation arrière

Tests / rapports spéciaux
  • Rapports d'analyse de vibrations de torsion
  • Test de consommation de carburant du groupe électrogène
  • Rapport d'essai PGS à un facteur de puissance de 1,0
  • Test de consommation de carburant
  • Test de charge moteur standard
  • Certification IBC
  • Certification OSHPD
  • Certification de l'Association canadienne de normalisation
  • Rapport d'essai PGS à un facteur de puissance de 0,8
  • Rapport de test d'alternateur

Démarrage et charge
  • Chargeurs de batterie 10, 20, 35 et 50 A
  • Démarreurs pneumatiques
  • Régulateur de pression d'air
  • Démarreurs électriques
  • Couvercle du démarreur
  • Réchauffeurs d'eau des chemises
  • Dispositif vireur pour moteur
  • Groupe de batteries 24 V - sèches

Extension de garantie
  • Garanties Platine, Or ou Argent

Vue d'ensemble

Capables de produire une puissance fiable de 1 750 kVA à 2 250 kVA à 50 Hz, nos Groupes électrogènes diesel 3516B sont conçus pour s'adapter à vos applications critiques, continues, de secours et principales. Chacun d'entre eux est conforme aux critères de réponse transitoire de la norme ISO 8528-5 et accepte une charge nominale de 100 % en une seule étape. Selon le modèle, nos Groupes électrogènes 3516B sont conçus, soit pour une faible consommation de carburant, soit pour un faible niveau d'émissions : il s'agit de notre façon à nous de vous aider à produire de l'électricité de manière responsable. Assurez-vous de disposer d'une alimentation non-stop grâce à notre système de commande intégré, comprenant un ATS et un tableau électrique, et de connaître l'état de votre parc grâce aux options de surveillance sur site et à distance. Notre Panneau de commande EMCP 4.2, avec son interface conviviale, rassemble tous vos outils de gestion et de diagnostic. Équipez vos groupes électrogènes des systèmes dont vous avez besoin conformément à vos normes grâce à notre vaste gamme d'accessoires et d'extensions système à boulonner. Découvrez nos solutions modulaires adaptées à vos conditions environnementales. Nos Groupes électrogènes 3516B ont été conçus pour relever les défis de l'alimentation comme les vôtres.

Spécifications de groupe électrogène

Caractéristique nominale minimale 1 750 kVA 1 750 kVA Less
Caractéristique nominale maximale 2 250 kVA 2 250 kVA Less
Stratégie antipollution/d'économie de carburant Faible consommation de carburant, faibles émissions Faible consommation de carburant, faibles émissions Less
Tension 400 à 11000 V 400 à 11000 V Less
Fréquence 50 Hz 50 Hz Less
Vitesse 1500 tr/min 1500 tr/min Less
Durée de conduction Applications critiques, continues, de secours et principales Applications critiques, continues, de secours et principales Less

Spécifications du moteur

Modèle de moteur 3516B TA, V-16, diesel refroidi par eau à quatre temps 3516B TA, V-16, diesel refroidi par eau à quatre temps Less
Alésage 6.69 in 170.0 mm Less
Course 7.48 in 190.0 mm Less
Cylindrée 4210.64 in 69.0 l Less
Taux de compression 14.0:1 Std 14.0:1 Std Less
Aspiration TA TA Less
Circuit de carburant Système à injecteurs-pompes électroniques Système à injecteurs-pompes électroniques Less
Type de régulateur Adem™3 Adem™3 Less

Dimensions de groupe électrogène

Longueur maximale 234.5 in 5957.0 mm Less
Largeur maximale 90.0 in 2286.0 mm Less
Hauteur maximale 98.2 in 2494.0 mm Less
Poids à sec du groupe électrogène (maximal) 34460.0 lb 15630.0 kg Less

Votre fournisseur sûr

  • Les composants utilisés dans le groupe électrogène sont sélectionnés pour une intégration de conception transparente afin de fournir des performances optimales
  • Le groupe électrogène est entièrement assemblé dans une usine Caterpillar, en suivant nos lignes directrices relatives à la qualité
  • Chaque groupe électrogène est testé avant de quitter l'usine Caterpillar
  • Le service après-vente Cat, comprenant, les pièces, la garantie et le service d'entretien du concessionnaire, couvre l'ensemble du système de production d'énergie Cat