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Vue d'ensemble

Capables de produire une puissance fiable de 1 600 kVA à 2 000 kVA à 50 Hz, nos Groupes électrogènes diesel 3516 sont conçus pour s'adapter à vos applications continues, de secours et principales dans le respect de vos normes d'alimentation. Chacun d'entre eux est conforme aux critères de réponse transitoire de la norme ISO 8528-5 et accepte une charge nominale de 100 % en une seule étape. Et ils sont tous conçus pour un rendement énergétique efficace, réduisant les coûts d'exploitation. Notre système de commande intégré, comprenant un ATS et un tableau électrique, garantit une alimentation constante et une connexion permanente à votre parc via des options de surveillance à distance et sur site. Notre Panneau de commande EMCP 4.2, avec son interface conviviale, centralise vos outils de gestion et de diagnostic. Pour adapter votre source d'alimentation à vos besoins, ajoutez l'un de nos accessoires et extensions système à boulonner. Découvrez nos solutions modulaires adaptées à vos critères spatiaux et conditions environnementales. Nos Groupes électrogènes 3516 sont conçus pour produire une alimentation adaptable à vos besoins spécifiques.

Spécifications du moteur

Cylindrée 4210.64 in³ 69.0 l Less
Alésage 6.69 in 170.0 mm Less
Course 7.48 in 190.0 mm Less

Spécifications de groupe électrogène

Hauteur maximale 93.2 in NaN mm Less
Largeur maximale 90.0 in NaN mm Less
Longueur maximale 232.9 in 5919.0 mm Less

3516A (50 Hz) Équipement standard

Circuit d'admission d'air
  • Filtre à air ; élément simple de type cartouche

Tableaux de commande
  • EMCP 4.2
  • Bouton-poussoir d'arrêt d'urgence
  • Fonctionnement 24 V CC
  • Face avant étanche
  • Alarmes texte/descriptions d'incidents
  • Alternateur monté dirigé vers l'arrière
  • Les ensembles de groupes électrogènes incluent le régulateur de tension Caterpillar. L'IVR inclut une fonctionnalité de statisme réactif, une détection de tension triphasée, des modes KVAR/PF, une suppression des RFI, un limiteur d'excitation mini/maxi et un moniteur de diodes d'excitateur
  • Commandes : Réglage de la vitesse – Commande auto/marche/arrêt – Minuterie de refroidissement du moteur – Démarrage par cycle moteur – Acquittement d'alarme – Essai des témoins – Fonction histogramme de charge – Fonctionnalité PLC – Écrans personnalisables – Mesure RMS CA exacte, triphasée, avec une précision de +/- 2 %
  • Indications numériques pour : régime moteur – volts CC – heures de fonctionnement – pression d'huile (psi, kPa ou bar) – température du liquide de refroidissement – volts (L-L et L-N) – fréquence (Hz) – A (par phase et en moyenne) – facteur de puissance (par phase et en moyenne) – kW (par phase, en moyenne et pour cent) – kVA (par phase, en moyenne et pour cent) – kVAr (par phase, en moyenne et pour cent) – kW-h (total) – kVAr-h (total)
  • Avertissement/arrêt avec témoin LED commun d'arrêt pour les éléments suivants : Faible pression d'huile – Température du liquide de refroidissement élevée – Surrégime – Arrêt d'urgence – Échec de démarrage (saturation au démarrage) – Température du liquide de refroidissement basse – Niveau de liquide de refroidissement bas
  • Fonctions de relais de protection programmables : Séquence de phase de l'alternateur – Sous-tension/surtension (27/59) – Sur-fréquence/sous-fréquence (81 sur-f./sous-f.) – Retour de puissance (kW) (32) – Puissance réactive déwattée (kVAr) (32RV) – Surintensité (50/51)
  • Communications : Liaison de données client (Modbus RTU) – Liaison de données du module auxiliaire – Liaison de données en série du module de coffret de surveillance – Cat Connect – 3 entrées analogiques – 6 entrées numériques programmables par le client
  • Le nombre d'E/S varie selon les options choisies : 4 sorties de relais programmables (formulaire A) – 1 sortie de relais programmable (formulaire C) – 1 sortie numérique programmable

Circuit de refroidissement
  • PGS standard conforme fourni
  • ATAAC (Air-to-Air Aftercooler, refroidisseur d'admission air-air) – Ensemble radiateurs 3516E expédié monté

Circuit d'échappement
  • Collecteur d'échappement sec
  • Sortie(s) à bride

Circuit de carburant
  • Filtres à carburant secondaires
  • Refroidisseur de carburant non inclus dans les ensembles sans radiateur
  • Canalisations de carburant souples, fournies séparément
  • Pompe d'amorçage de carburant

Normal
  • Caterpillar Yellow avec glissières et radiateur noir brillant
  • Entretien à droite
  • Volant et carter de volant - SAE n° 00
  • Rotation standard SAE

Alternateur et équipements
  • Pôle saillant, triphasé, sans balai
  • 6 câbles
  • Basse tension : Bobinage irrégulier – Excitation interne – Détecteurs de température des bobinages – Isolation de classe H NEMA – Élévation de température de classe H à une température ambiante de 40 °C (125 °C en application principale et 150 °C en application de secours) – Connexions de barre omnibus, point mort haut monté, entrée de câble supérieure – Disposition d'orifices conforme à la norme NEMA
  • Moyenne tension : Bobinage sur gabarit – Aimant permanent – Détecteurs de température des bobinages – Isolation de classe H NEMA – Élévation de température de classe H à une température ambiante de 40 °C (125 °C en application principale et 150 °C en application de secours) – Connexions de barre omnibus, boîtier de sortie côté droit, entrée de câble inférieure – Disposition d'orifices conforme à la norme NEMA
  • Haute tension : Bobinage sur gabarit – Aimant permanent – Détecteurs de température des bobinages – Résistance de chauffage anti-condensation – Isolation de classe H – Élévation de température de classe F à une température ambiante de 40 °C (105 °C en application principale et 130 °C en application de secours)

Système de régulation
  • ADEM A3

Documentation
  • Impériales

Circuit de lubrification
  • Huile de graissage
  • Pompe de graissage à engrenage
  • Refroidissement d'huile de lubrification intégré
  • Filtre à huile, goulotte de remplissage et jauge baïonnette
  • Canalisations et vanne de vidange d'huile
  • Évacuation des fumées

Montage
  • Glissières : montage moteur / alternateur / radiateur
  • Silentblocs antivibrations (livrés démontés)
  • Silentblocs antivibrations en caoutchouc (livrés démontés)

Système de démarrage
  • Démarreur électrique 24 V
  • Alternateur de charge de 45 A
  • Batterie et rehausse de batterie avec câbles
  • Coupe-batterie

3516A (50 Hz) Options

Système de commande
  • EMCP 4.3, EMCB 4.4

Circuit d'admission d'air
  • Filtre à élément simple
  • Filtre à air à deux éléments

Circuit de refroidissement
  • Radiateurs à température ambiante standards
  • Radiateurs ATAAC standards à température ambiante
  • Radiateurs montés en option
  • Radiateurs ATAAC montés en option
  • Contacteur de jauge de niveau d'eau
  • Liquide de refroidissement

Système de carter
  • Aucun clapet de décharge d'explosion
  • Clapets de décharge d'explosion
  • Système de ventilation

Circuit d'échappement
  • Coudes
  • Bride et détendeurs d'échappement
  • Brides
  • Raccords souples
  • Adaptateurs en Y
  • Silencieux
  • Déport d'échappement
  • Module d'émissions propres conformes aux normes Tier 4
  • Armoire de dosage conforme aux normes Tier 4
  • Kits MOD d'émissions propres conformes aux normes Tier 4
  • Pièces pour émissions propres

Circuit de carburant
  • Filtre à carburant primaire
  • Pompes d'amorçage de carburant (Tier 4) : manuelles ou électriques

Normal
  • Emblème US AID
  • Peinture spéciale (couleurs autres que Caterpillar Yellow ou peintures hautes performances)

Alternateurs et équipements
  • Basse/moyenne tension : 380, 440, 480, 600 volts, triphasée, 1 800 tr/min. RW, IE, nbre de câbles = 6, inclinaison = 0,6667 : châssis 1600
  • Basse/moyenne tension : 380, 416, 440, 480, 600, 2 400, 4 160 volts, triphasée, 1 800 tr/min, FW, PM, nbre de câbles = 6, inclinaison = 0,6667 : châssis 1600, 1800
  • Haute tension : 6 300, 6 600, 6 900 volts, triphasée, 1 800 tr/min, FW, PM, nbre de câbles = 6, inclinaison = 0,6667 : châssis 2700, 3000
  • Haute tension : 12 470, 13 200, 13 800 volts, triphasée, 1 800 tr/min, FW, PM, nbre de câbles = 6, inclinaison = 0,6667 : châssis 2700, 3000
  • Basse/moyenne tension : 380/400/415 volts, triphasée, 1 500 tr/min. RW, IE, nbre de câbles = 6, inclinaison = 0,6667 : châssis 1600
  • Basse/moyenne tension : 380/400/415 volts, triphasée, 1 500 tr/min. RW, PM, nbre de câbles = 6, inclinaison = 0,6667 : châssis 1600 et 1800
  • Résistances de chauffage
  • Conversion de l'alternateur
  • Thermostat pour résistance de chauffage
  • Filtre à air d'alternateur
  • Transformateurs de courant différentiels (DCT)
  • Transformateurs de courant différentiels (DCT) de catégories 8,7 kV et 15 kV

Instruments
  • Pyromètre et thermocouples

Circuit de lubrification
  • Huile de lubrification dans le carter d'huile standard
  • Régulateur de niveau d'huile
  • Pompes de prélubrification

Montage
  • Isolateurs de type rondelle à faible rendement
  • Isolateurs de vibrations de type ressort
  • Isolateurs de vibrations IBC

Connexions d'alimentation
  • Câbles de masse entre alternateur et boîte à bornes
  • Connexions de masse neutres
  • Barre omnibus du montant central
  • Connexions d'alimentation côté droit
  • Connexions d'alimentation côté gauche
  • Connexions d'alimentation arrière
  • Châssis 2700, quatre câbles, quatre bornes
  • Disjoncteurs basse tension

Tests / rapports spéciaux
  • Certification de l'Association canadienne de normalisation
  • Certification IBC
  • Certification OSHPD
  • Rapport de test PGS à un facteur de puissance de 1,0
  • Rapport de test PGS à un facteur de puissance de 0,8
  • Test de charge moteur standard
  • Rapport de test d'alternateur
  • Test de consommation de carburant
  • Test de consommation de carburant du groupe électrogène
  • Rapports d'analyse de vibrations de torsion

Démarrage et charge
  • Dispositif vireur pour moteur
  • Groupe de batteries 24 V - sèches
  • Chargeurs de batterie 10, 20, 35 et 50 A
  • Démarreurs électriques
  • Démarreurs pneumatiques
  • Couvercle du démarreur
  • Régulateur de pression d'air
  • Réchauffeurs d'eau des chemises

Extension de garantie
  • Garanties Platine, Or ou Argent

Groupe électrogène Cat

Les prototypes des groupes électrogènes Cat ont été entièrement testés, et les rapports d'analyse de vibrations de torsion sont disponibles. Ces groupes sont conçus pour accepter 100 % de charge en une seule étape et sont conformes à la norme NFPA 110 pour le chargement et à la norme ISO 8528-5 relative aux exigences de réponse transitoire et de stabilisation.

Moteur diesel Cat

Le moteur diesel quatre temps Cat allie performances homogènes et faible consommation de carburant, tout en offrant une réponse transitoire qui respecte ou dépasse la norme ISO 8528-5. Les moteurs ont été conçus et fabriqués pour une large gamme d'applications et peuvent être optimisés pour réduire la consommation de carburant et les émissions polluantes. La conception robuste, fiable et durable des moteurs a déjà fait ses preuves sur le terrain, dans des milliers d'applications à travers le monde, des installations d'alimentation d'urgence aux centrales électriques fonctionnant en continu.

Alternateurs

Les alternateurs utilisés sur les groupes Cat ont été conçus et testés pour fonctionner avec le moteur Cat. Les alternateurs ont été conçus avec une isolation robuste de classe H et offrent une excellente capacité de démarrage du moteur. Les alternateurs à bobinage irrégulier assurent une bonne performance d'alternateur dans une majorité d'applications. Le bobinage sur gabarit est disponible pour les environnements mécaniques ou électriques difficiles.

Panneau de commande EMCP Cat

Le contrôleur EMCP offre la fiabilité et la longévité que vous êtes en droit d'attendre de votre équipement Cat. L'EMCP4 est une plate-forme de commande évolutive conçue pour garantir un fonctionnement fiable des groupes électrogènes, fournissant des informations exhaustives sur le rendement et le fonctionnement du moteur. Les systèmes EMCP4 se personnalisent afin de répondre à vos besoins par le biais de modules de programmation et d'extension.

Circuit de refroidissement

Le circuit de refroidissement a été conçu pour fonctionner à des températures ambiantes standard allant jusqu'à 50 °C (122 °F). Des radiateurs à températures élevées sont disponibles en option. Le circuit de refroidissement monté en usine a été conçu et testé pour garantir le refroidissement correct du groupe électrogène, et comprend un radiateur, un ventilateur, des courroies et toutes les protections de série. Contactez votre concessionnaire Cat pour connaître les fonctionnalités spécifiques aux températures ambiantes et à l'altitude.

Service après-vente dans le monde entier

Les concessionnaires Cat proposent un service après-vente étendu, comprenant des contrats d'entretien et de réparation. Les concessionnaires Cat représentent 1 800 succursales dans 200 pays. Le programme économique S•O•S℠ Caterpillar permet de détecter l'état des composants moteur internes, y compris la présence de liquides et de sous-produits de combustion indésirables