Groupes électrogènes diesel C175-20 (60 Hz)

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Vue d'ensemble

Les Groupes électrogènes diesel C175-16 sont conçus pour s'adapter à vos applications critiques, continues, de secours et principales dans le respect de vos normes d'alimentation. Produisant une puissance fiable de 2500 à 3100 ekW à 60 Hz, chaque groupe électrogène a été conçu pour être conforme aux exigences en matière de réponse transitoire de la norme ISO 8528-5 et pour accepter une charge nominale de 100 % en une seule étape. Nos Groupes électrogènes C175-16 s'étendent des systèmes à faible consommation de carburant aux applications d'urgence fixes (Tier 2) de l'EPA. À la pointe de l'innovation, les émissions de certains modèles ont été réduites de jusqu'à 90 % : une technologie avec des avantages dépassant les normes actuelles. Une certification antisismique est également disponible pour certains modèles afin de maintenir votre production d'électricité en cas de perturbations imprévues. Notre système de commande intégré, comprenant l'ATS et le tableau électrique, garantit une alimentation constante et une connexion permanente à votre parc via des options de surveillance à distance et sur site. Notre Panneau de commande EMCP 4 offre des options de contrôleur évolutif, avec des outils de gestion et de diagnostic et une interface conviviale. Il ne s'agit pas seulement de qualité, mais également de personnalisation : vous pouvez choisir parmi une vaste gamme d'extensions de système à boulonner. Découvrez nos solutions modulaires adaptées à vos critères spatiaux et vos conditions environnementales uniques. Nos Groupes électrogènes C175-16 sont mis au point pour répondre à ces conditions préalables, afin qu'ils puissent satisfaire à vos besoins spécifiques.

Spécifications de groupe électrogène

Caractéristique nominale minimale 3 150 ekW 3 150 ekW Less
Caractéristique nominale maximale 4 000 ekW 4 000 ekW Less
Stratégie antipollution/d'économie de carburant Consommation de carburant faible, certification aux normes américaines EPA pour les applications d'urgence fixes uniquement Consommation de carburant faible, certification aux normes américaines EPA pour les applications d'urgence fixes uniquement Less
Tension 3300 à 13800 V 3300 à 13800 V Less
Fréquence 60 Hz 60 Hz Less
Vitesse 1800 tr/min 1800 tr/min Less
Durée de conduction Applications critiques, continues, de secours et principales Applications critiques, continues, de secours et principales Less

Spécifications du moteur

Modèle de moteur C175-20 SCAC, V-20, diesel refroidi par eau à quatre temps C175-20 SCAC, V-20, diesel refroidi par eau à quatre temps Less
Alésage 6.89 in 175.0 mm Less
Course 8.66 in 220.0 mm Less
Cylindrée 6456.31 in³ 105.8 B Less
Taux de compression 15:03:01 15:03:01 Less
Aspiration Turbo et refroidisseur d'admission Turbo et refroidisseur d'admission Less
Circuit de carburant Rampe commune Rampe commune Less
Type de régulateur ADEM™ A4 ADEM™ A4 Less

Dimensions de groupe électrogène

Longueur : minimum 261.5 in 6642.8 mm Less
Longueur maximale 330.6 in 8397.0 mm Less
Largeur : minimum 85.4 in 2170.2 mm Less
Largeur maximale 127.7 in 3244.0 mm Less
Hauteur : minimum 87.6 in 2224.3 mm Less
Hauteur maximale 150.7 in NaN mm Less
Poids à sec : groupe électrogène (minimal) 55100.0 lb 25000.0 kg Less
Poids à sec du groupe électrogène (maximal) 66200.0 lb 30000.0 kg Less

Groupe électrogène Cat

  • Les prototypes des groupes électrogènes Cat ont été entièrement testés
  • Accepte 100 % de charge en une seule étape et est conformes à la norme NFPA 110 pour le chargement
  • Conforme à la norme ISO 8528-5 relative aux exigences de réponse transitoire et de stabilisation
  • Moteur diesel Cat

  • Conception fiable, robuste et résistante
  • Éprouvé dans des milliers d'applications à travers le monde
  • Le moteur diesel à quatre temps allie performances homogènes, excellent rendement énergétique et poids minimal
  • Alternateur

    SR5

  • La capacité supérieure de démarrage du moteur réduit le besoin d'avoir recours à un alternateur surdimensionné
  • Conçu pour s'adapter aux performances et aux caractéristiques de puissance des moteurs diesel Cat
  • Isolation robuste de classe H
  • Panneau de commande EMCP 4

  • Interface et navigation conviviales
  • Système modulable pour répondre aux exigences de montage variées
  • Modules d'extension et programmation propre au site pour répondre aux besoins spécifiques des clients
  • Circuit de refroidissement

  • Conçu pour un fonctionnement à une température ambiante allant jusqu'à 50 °C (122 °F)
  • Contactez votre concessionnaire Cat pour connaître les fonctionnalités spécifiques aux températures ambiantes et à l'altitude
  • Certifications

  • Homologué UL2200
  • Certification CSA
  • Certifications antisismiques IBC
  • Pré-approbation par l'OSHPD
  • Votre fournisseur sûr

  • Les composants utilisés dans le groupe électrogène sont sélectionnés pour une intégration de conception transparente afin de fournir des performances optimales
  • Le groupe électrogène est entièrement assemblé dans une usine Caterpillar, en suivant nos lignes directrices relatives à la qualité
  • Chaque groupe électrogène est testé avant de quitter l'usine Caterpillar
  • Le service après-vente Cat, comprenant, les pièces, la garantie et le service d'entretien du concessionnaire, couvre l'ensemble du système de production d'énergie Cat
  • Service après-vente dans le monde entier

  • Les concessionnaires Cat représentent 1800 succursales dans 200 pays
  • Votre concessionnaire Cat propose un service après-vente étendu, comprenant des contrats d'entretien et de réparation
  • C175-20 (60 Hz) Équipement standard

    Circuit d'admission d'air
    • 4 x cartouches de filtre à air, élément simple, avec indicateur(s) d'entretien.

    Panneau de contrôle
    • EMCP 4.2
    • Bouton-poussoir d'arrêt d'urgence
    • Fonctionnement 24 Vcc
    • Face avant étanche.
    • Alarmes texte / descriptions d'incidents.
    • Commandes à montage mural :
    • Réglage de la vitesse
    • Commande auto / marche / arrêt
    • Minuterie de refroidissement du moteur
    • Démarrage par cycle moteur
    • Acquittement d'alarme
    • Essai des témoins
    • Mesure RMS CA exacte, triphasée, avec une précision de +/- 2 %
    • Indicateurs numériques :
    • tr/min
    • Tensions CC
    • Heures de fonctionnement
    • Pression d'huile (psi, kPa ou bar)
    • Température du liquide de refroidissement
    • Volts (L-L et L-N)
    • Fréquence (Hz)
    • Ampérage (par phase et en moyenne)
    • Témoins d'avertissement / d'arrêt :
    • Faible pression d'huile
    • Température du liquide de refroidissement élevée
    • Surrégime
    • Arrêt d'urgence
    • Échec de démarrage (saturation au démarrage)
    • Niveau de liquide de refroidissement bas
    • 4 entrées de relais programmables
    • 4 sortie de relais programmables

    Circuit de refroidissement
    • Refroidissement SCAC
    • Entrée eau ch. : 6" ANSI / Sortie eau ch : bride Cat 5"
    • Entrée refroid. : 6" ANSI / sortie refroid. : 3-1/2" ANSI
    • Capteurs du liquide de refroidissement

    Circuit d'échappement
    • Collecteur d'échappement sec
    • Brides ANSI 18" / DIN 450 doubles. Livrées démontées. Support de montage requis

    Circuit de carburant
    • Eau du filtre à carburant primaire / séparateur eau/carburant
    • 10 microns, type à visser
    • 3 x filtres
    • Filtres à carburant secondaires/tertiaires
    • 4 microns, type à visser
    • 3 x filtres montés sur le moteur

    Alternateurs et équipements
    • Triphasé sans balai
    • Pôle saillant
    • 6 câbles
    • RTD stator platine IEC
    • Régulateur de tension :
    • Fonctionnalité de statisme réactif
    • Détection de tension triphasée
    • Suppression des RFI
    • Limiteur d'excitation mini/maxi
    • Surveillance à diodes de l'excitateur
    • À enroulement
    • Aimant permanent
    • Isolation de la classe H NEMA
    • Élévation de température de classe H à une température ambiante de 40 °C
    • Résistance de chauffage anti-condensation
    • Boîtier de sortie côté droit, entrée de câble inférieure

    Système de régulation
    • ADEM A4
    • Arrêt redondant (protection contre le surrégime via un double système de détection de la vitesse)

    Système de lubrification
    • Huile de graissage
    • Pompe de graissage à engrenage
    • Refroidisseur d'huile de lubrification intégré
    • Filtre à huile, goulotte de remplissage et jauge baïonnette
    • Canalisations et vanne de vidange d'huile
    • Évacuation des fumées

    Systèmes de montage
    • Rails : moteur / alternateur
    • Silentblocs antivibrations en caoutchouc (livrés démontés)

    Circuit de démarrage/charge
    • Doubles démarreurs électriques 24 V
    • Batteries et rehausse de batterie avec câbles
    • Coupe-batterie

    Normal
    • Peinture : Caterpillar Yellow avec glissières noires brillantes
    • Entretien par le côté droit
    • Rotation standard SAE

    C175-20 (60 Hz) Options

    Panneau de contrôle
    • EMCP 4.3
    • Emplacements de connexion d'alimentation EMCP, MT et HT
    • Module de répartition des charges
    • Groupes de détection de courant et de tension EMCP
    • Réglage de la vitesse
    • Modules de coffret de surveillance
    • Options d'interface client
    • Surveillance de la température de l'alternateur
    • Arrêt d'urgence
    • Faisceau d'interconnexion
    • Faisceau de l'alternateur
    • Surveillance Modbus des ensembles
    • Porte de panneau anti-vandalisme

    Alternateur
    • Réchauffeur anti-condensation
    • Excitation interne (IE)
    • Excitation par aimant permanent (PMG)
    • Alternateurs surdimensionnés et de capacité supérieure

    Borne d'alimentation
    • Disjoncteurs, conformité UL
    • Disjoncteurs, conformité IEC

    Circuits d'admission d'air
    • Filtre à air à élément simple

    Circuit de refroidissement
    • Ensemble radiateurs
    • Radiateurs à distance
    • Refroidisseur de carburant

    Circuit d'échappement
    • Carter avant : applications de secours ou critiques
    • Carter avant : applications principales ou continues
    • Collecteurs d'échappement
    • Silencieux (silencieux 15, 25 et 34 dBA)

    Circuit de carburant
    • Filtre à carburant primaire

    Normal
    • Peinture spéciale : 3500
    • Groupes vireurs :
    • Groupe vireur pour moteur
    • Manuel
    • Air moteur alimenté
    • GR. commande : ensemble de barre pneumatique

    Alternateurs et équipements
    • Moyenne tension : châssis 3000 ; 60 Hz, 3 phases, 1800 tr/min, FW, PM, Nb de câbles = 6, inclinaison 0,6667
    • Filtre à air du groupe électrogène
    • Transformateurs de courant différentiels
    • Thermostat pour résistance de chauffage

    Instruments
    • Pyromètre et thermocouples

    Système de lubrification
    • Réchauffeur d'huile de lubrification
    • Vidange du carter d'huile du groupe
    • Huile de graissage
    • Pompes de prélubrification électriques
    • Filtres à huile

    Systèmes de carter
    • Clapets de décharge d'explosion
    • Système de ventilation du carter

    Montage
    • Silentblocs antivibrations en caoutchouc
    • Isolateurs de vibrations linéaires de type ressort
    • Isolateurs de vibrations IBC, livrés démontés

    Tests / rapports spéciaux
    • Rapport d'essai de l'alternateur
    • Rapport d'essai PGS à un facteur de puissance de 1,0
    • Rapport d'essai PGS à un facteur de puissance de 0,8
    • Rapport standard de TVA (analyse des vibrations torsionnelles) du groupe électrogène
    • Rapport personnalisé de TVA du groupe électrogène
    • Test spécial de charge : moteur uniquement
    • Test de consommation du carburant du groupe électrogène
    • Test de charge moteur standard

    Circuit de démarrage/charge
    • Démarreurs électriques 24 V
    • Démarreur pneumatique
    • Régulateur de pression d'air
    • Couvercles d'emplacement du démarreur
    • Groupes de batteries 24 V, sèches
    • Chargeurs de batterie 20 A
    • Chargeurs de batterie 35 A
    • Chargeurs de batterie 50 A
    • Alternateurs de charge ; sec
    • Réchauffeurs d'eau des chemises