Groupes électrogènes diesel C175-16 (60 Hz)

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Vue d'ensemble

Capables de produire une puissance fiable de 2 500 ekW à 3 100 ekW à 60 Hz, nos Groupes électrogènes diesel C175-16 sont fabriqués pour s'adapter à vos applications critiques, continues, de secours et principales dans le respect de vos normes d'alimentation. Nous avons conçu chacun d'entre eux conformément aux critères de réponse transitoire de la norme ISO 8528-5 et afin qu'ils acceptent une charge nominale de 100 % en une seule étape. Nos Groupes électrogènes C175-16 s'étendent des systèmes à faible consommation de carburant aux applications d'urgence fixes (Tier 2) de l'EPA. À la pointe de l'innovation, les émissions de certains modèles ont été réduites de jusqu'à 90 % : une technologie avec des avantages pour aujourd'hui et demain. Une certification antisismique est également disponible pour certains modèles afin de maintenir votre production d'électricité en cas de perturbations imprévues. Notre système de commande intégré, comprenant un , ATS et un tableau électrique, garantit une alimentation constante et une connexion permanente à votre parc via des options de surveillance à distance et sur site. Notre Panneau de commande EMCP 4 offre des options de contrôleur évolutif, avec des outils de gestion et de diagnostic et une interface conviviale. Nous savons que vos besoins en alimentation sont uniques. Personnalisez vos groupes électrogènes avec notre vaste gamme d'accessoires et d'extensions système à boulonner. Découvrez nos solutions modulaires adaptées à vos critères spatiaux et conditions environnementales. Nous fabriquons des produits d'une puissance sans égale afin de satisfaire vos demandes en alimentation.

Spécifications de groupe électrogène

Caractéristique nominale minimale 2 500 ekW 2 500 ekW Less
Caractéristique nominale maximale 3 100 ekW 3 100 ekW Less
Stratégie antipollution/d'économie de carburant Consommation de carburant faible, certification aux normes américaines Certification EPA pour une utilisation d'urgence fixe (normes sur les émissions équivalentes aux normes Tier 2 pour les moteurs non routiers) Consommation de carburant faible, certification aux normes américaines Certification EPA pour une utilisation d'urgence fixe (normes sur les émissions équivalentes aux normes Tier 2 pour les moteurs non routiers) Less
Tension 220 à 13 800 V 220 à 13 800 V Less
Fréquence 60 Hz 60 Hz Less
Vitesse 1 800 tr/min 1 800 tr/min Less
Durée de conduction Applications critiques, continues, de secours et principales Applications critiques, continues, de secours et principales Less

Spécifications du moteur

Modèle de moteur C175-16 SCAC, V-16, diesel refroidi par eau à quatre temps C175-16 SCAC, V-16, diesel refroidi par eau à quatre temps Less
Alésage 6.89 in 175.0 mm Less
Course 8.66 in 220.0 mm Less
Cylindrée 6456.31 in³ 84.7 l Less
Taux de compression 16:07:01 16:07:01 Less
Aspiration Turbo et refroidisseur d'admission Turbo et refroidisseur d'admission Less
Circuit de carburant Rampe commune Rampe commune Less
Type de régulateur ADEM™ A4 ADEM™ A4 Less

Dimensions de groupe électrogène

Longueur : minimum 241.6 in 6137.0 mm Less
Longueur maximale 312.9 in NaN mm Less
Largeur : minimum 83.1 in NaN mm Less
Largeur maximale 113.7 in NaN mm Less
Hauteur : minimum 87.0 in NaN mm Less
Hauteur maximale 134.3 in NaN mm Less
Poids à sec : groupe électrogène (minimal) 42750.0 lb 19391.0 kg Less
Poids à sec du groupe électrogène (maximal) 50500.0 lb 22906.0 kg Less

C175-16 (60 Hz) Équipement standard

Circuit d'admission d'air
  • 4 cartouches à élément simple avec indicateur(s) d'entretien.

Panneau de contrôle
  • EMCP 4.2
  • Bouton-poussoir d'arrêt d'urgence
  • Fonctionnement 24 Vcc
  • Face avant étanche
  • Alarmes texte/descriptions d'incidents
  • Alternateur monté dirigé vers l'arrière
  • Commandes
  • Réglage de la vitesse
  • Commande auto / marche / arrêt
  • Minuterie de refroidissement du moteur
  • Démarrage par cycle moteur
  • Acquittement d'alarme
  • Essai des témoins
  • Mesure RMS CA exacte, triphasée, avec une précision de +/- 2 %
  • Indicateurs numériques
  • tr/min
  • Tensions CC
  • Heures de fonctionnement
  • Pression d'huile (psi, kPa ou bar)
  • Température du liquide de refroidissement
  • Volts (L-L et L-N)
  • Fréquence (Hz)
  • Ampérage (par phase et en moyenne)
  • Facteur de puissance (par phase et en moyenne)
  • Témoins d'avertissement/d'arrêt
  • Faible pression d'huile
  • Température du liquide de refroidissement élevée
  • Surrégime
  • Arrêt d'urgence
  • Échec de démarrage (saturation au démarrage)
  • Température du liquide de refroidissement basse
  • Niveau du liquide de refroidissement bas
  • Fonctions de relais de protection programmables
  • Séquence de phase de l'alternateur
  • Sur-tension/sous-tension
  • Sur-fréquence/sous-fréquence
  • Retour de puissance
  • Puissance réactive déwattée
  • Surintensité
  • Communications
  • Liaison de données client (Modbus RTU)
  • Liaison de données du module auxiliaire
  • Liaison de données en série du coffret de surveillance de série
  • 6 entrées numériques programmables
  • 4 sorties de relais programmables (formulaire A)
  • 2 sorties de relais programmables (formulaire C)
  • 2 sorties numériques programmables

Circuit d'échappement
  • Sortie de bride d'échappement
  • Bride boulonnée, avec soufflet pour chaque turbo

Circuit de carburant
  • Eau du filtre à carburant primaire / séparateur eau/carburant
  • 10 microns à visser
  • Filtres x 3
  • Filtres à carburant secondaires/tertiaires
  • 4 microns à visser
  • Filtres montés sur le moteur #REF!

Alternateurs et équipements
  • Triphasé sans balai
  • Pôle saillant
  • 6 câbles
  • RTD stator platine IEC
  • Régulateur de tension :
  • Fonctionnalité de statisme réactif
  • Détection de tension triphasée
  • Suppression des RFI
  • Limiteur d'excitation mini/maxi
  • Surveillance à diodes de l'excitateur
  • À enroulement
  • Aimant permanent
  • Isolation de la classe H NEMA
  • Élévation de température de classe H à une température ambiante de 40 °C
  • (LV) Connexions de barre omnibus, point mort haut monté, entrée de câble supérieure
  • Modèles 60 Hz : disposition d'orifices conforme à la norme NEMA
  • (MV) Connexions des barres omnibus, boîtier de sortie côté droit, entrée de câble inférieure
  • Modèles 60 Hz : disposition d'orifices conforme à la norme NEMA
  • Résistance de chauffage anti-condensation
  • Élévation de température de classe F à une température ambiante de 40 °C
  • Boîtier de sortie côté droit, entrée de câble inférieure

Système de régulation
  • ADEM A4
  • Arrêt redondant (protection contre le surrégime via un double système de détection de la vitesse)

Système de lubrification
  • Huile de graissage
  • Pompe de graissage à engrenage
  • Refroidisseur d'huile de lubrification intégré
  • Filtre à huile, goulotte de remplissage et jauge baïonnette
  • Canalisations et vanne de vidange d'huile
  • Évacuation des fumées
  • Pré-lubrification : requise pour les alimentations principales, continues et de secours

Systèmes de montage
  • Rails : moteur / alternateur
  • Silentblocs antivibrations en caoutchouc (livrés démontés)
  • Doubles démarreurs électriques 24 V
  • Batteries et rehausse de batterie avec câbles
  • Coupe-batterie

Borne d'alimentation
  • Barre omnibus

Instructions d'entretien
  • Deux inspections d'entretien préventif

Normal
  • Peinture : Caterpillar Yellow avec glissières et radiateur noir brillant
  • Entretien côté gauche
  • Volant et carter de volant : SAE n° 00
  • Rotation standard SAE

C175-16 (60 Hz) Options

Circuit d'admission d'air
  • Filtre à air à élément simple
  • Filtre à air à deux éléments
  • Adaptateurs d'admission d'air
  • Protection d'admission d'air

Panneau de contrôle
  • EMCP 4.3, EMCP 4.4
  • Faisceau en option EMCP 4.4
  • Emplacements de connexion d'alimentation EMCP, MT et HT
  • Module de répartition des charges
  • Emplacement de montage EMCP - LV/MV
  • Emplacements de montage des connexions CC-CA client - LV/MV
  • Module de répartition de charge/plaque auxiliaire et boîtier auxiliaire (LV)
  • Régulateur de répartition des charges
  • Boîtiers de châssis
  • Sol sélectionné automatiquement
  • Groupes de détection de courant et de tension EMCP
  • Contacteur de levage/d'abaissement
  • Réglage de la vitesse
  • Modules de coffret de surveillance
  • Options d'interface client
  • Options d'interface client
  • Surveillance Modbus des ensembles
  • Arrêt d'urgence
  • Faisceau d'interconnexion
  • Faisceau du générateur
  • Ensemble radiateur
  • Radiateurs à distance
  • Refroidisseur de carburant

Systèmes de carter
  • Clapets de décharge d'explosion
  • Système de ventilation du carter

Circuit d'échappement
  • Carter avant : applications de secours ou critiques
  • Carter avant : applications principales ou continues
  • Collecteurs d'échappement
  • Groupe de support d'échappement
  • Silencieux
  • Brides soudées
  • Vidange du refroidisseur d'admission

Circuit de carburant
  • Filtre à carburant primaire

Alternateurs et équipements
  • Basse tension - Châssis 1800 et 3000 - 50 Hz, triphasé, 1500 tr/min, FW, PM, sans plomb=6, inclinaison 0,6667
  • Moyenne tension - Châssis 1800 et 3000 - 50 Hz, triphasé, 1500 tr/min, FW, PM, sans plomb=6, inclinaison 0,6667
  • Basse tension - Châssis 1800 et 3000 - 60 Hz, triphasé, 1800 tr/min, FW, PM, sans plomb=6, inclinaison 0,6667
  • Moyenne tension - Châssis 1800 et 3000 - 60 Hz, triphasé, 1800 tr/min, FW, PM, sans plomb=6, inclinaison 0,6667
  • Kit de résistances de chauffage
  • Thermostat pour résistance de chauffage
  • GR. CONVERSION - entrée de câble supérieure
  • Admission d'air de l'alternateur
  • Transformateurs de courant différentiels

Instruments
  • Pyromètre et thermocouples

Système de lubrification
  • Réchauffeur d'huile de lubrification
  • Vidange du carter d'huile du groupe
  • Huile de graissage
  • Pompes de prélubrification électriques
  • Filtres à huile

Systèmes de montage
  • Silentblocs antivibrations en caoutchouc
  • Isolateurs de vibrations linéaires de type ressort
  • Isolateurs de vibrations IBC, livrés démontés

Connexions d'alimentation
  • Barres omnibus du montant central (LV)
  • Barres omnibus montées sur le côté/à l'arrière (LV)
  • Faisceaux (disjoncteur)
  • Options d'entrée de câbles (BT)
  • Enceintes : ensemble de commande (LV)
  • Couvercles de connexion d'alimentation (LV)
  • Masse neutre (LV)
  • Disjoncteur d'Alternateur de châssis 1800
  • Disjoncteurs masterpack
  • Disjoncteurs en parallèle
  • Côté alternateur du châssis 1800/barres omnibus arrière (MV)
  • Options d'entrée de câbles (MV)
  • Masse neutre (MV)
  • Câble de connexion basse tension
  • Connexions de disjoncteur Masterpact

Tests / rapports spéciaux
  • Rapport d'essai de l'alternateur
  • Rapport d'essai PGS à un facteur de puissance de 1,0
  • Rapport d'essai PGS à un facteur de puissance de 0,8
  • Rapport standard de TVA (analyse de vibrations de torsion) du groupe électrogène
  • Rapport personnalisé de TVA du groupe électrogène
  • Test spécial de charge : moteur uniquement
  • Test de consommation du carburant du groupe électrogène
  • Test de charge moteur standard
  • Certification antisismique IBC
  • Certification antisismique OSCOSH1

Circuit de démarrage/charge
  • Boîtier de distribution électrique 24 V
  • Démarreurs électriques 24 V
  • Démarreur pneumatique
  • Régulateur de pression d'air
  • Couvercles d'emplacement du démarreur
  • Groupes de batteries 24 V, sèches
  • Groupes de batterie à usage intensif avec rehausse
  • Chargeurs de batterie 20 A
  • Chargeurs de batterie 35 A
  • Chargeurs de batterie 50 A
  • Alternateurs de charge ; sec
  • Réchauffeurs d'eau des chemises
  • Ensemble de câblage du réchauffeur d'eau des chemises

Normal
  • Couleurs des peintures spéciales
  • Outils d'entretien : groupe vireur pour moteur
  • Groupe vireur manuel
  • Vireur moteur pneumatique
  • GR. commande : ensemble de barre pneumatique