Groupes électrogènes diesel C175-16 (60 Hz)

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Vue d'ensemble

Capables de produire une puissance fiable de 2 500 ekW à 3 100 ekW à 60 Hz, nos Groupes électrogènes diesel C175-16 sont fabriqués pour s'adapter à vos applications critiques, continues, de secours et principales dans le respect de vos normes d'alimentation. Nous avons conçu chacun d'entre eux conformément aux critères de réponse transitoire de la norme ISO 8528-5 et afin qu'ils acceptent une charge nominale de 100 % en une seule étape. Nos Groupes électrogènes C175-16 s'étendent des systèmes à faible consommation de carburant aux applications d'urgence fixes (Tier 2) de l'EPA. À la pointe de l'innovation, les émissions de certains modèles ont été réduites de jusqu'à 90 % : une technologie avec des avantages pour aujourd'hui et demain. Une certification antisismique est également disponible pour certains modèles afin de maintenir votre production d'électricité en cas de perturbations imprévues. Notre système de commande intégré, comprenant un , ATS et un tableau électrique, garantit une alimentation constante et une connexion permanente à votre parc via des options de surveillance à distance et sur site. Notre Panneau de commande EMCP 4 offre des options de contrôleur évolutif, avec des outils de gestion et de diagnostic et une interface conviviale. Nous savons que vos besoins en alimentation sont uniques. Personnalisez vos groupes électrogènes avec notre vaste gamme d'accessoires et d'extensions système à boulonner. Découvrez nos solutions modulaires adaptées à vos critères spatiaux et conditions environnementales. Nous fabriquons des produits d'une puissance sans égale afin de satisfaire vos demandes en alimentation.

Spécifications de groupe électrogène

Caractéristique nominale minimale 2 500 ekW 2 500 ekW Less
Caractéristique nominale maximale 3 100 ekW 3 100 ekW Less
Stratégie antipollution/d'économie de carburant Consommation de carburant faible, certification aux normes américaines Certification EPA pour une utilisation d'urgence fixe (normes sur les émissions équivalentes aux normes Tier 2 pour les moteurs non routiers) Consommation de carburant faible, certification aux normes américaines Certification EPA pour une utilisation d'urgence fixe (normes sur les émissions équivalentes aux normes Tier 2 pour les moteurs non routiers) Less
Tension 220 à 13 800 V 220 à 13 800 V Less
Fréquence 60 Hz 60 Hz Less
Vitesse 1 800 tr/min 1 800 tr/min Less
Durée de conduction Applications critiques, continues, de secours et principales Applications critiques, continues, de secours et principales Less

Spécifications du moteur

Modèle de moteur C175-16 SCAC, V-16, diesel refroidi par eau à quatre temps C175-16 SCAC, V-16, diesel refroidi par eau à quatre temps Less
Alésage 6.89 in 175.0 mm Less
Course 8.66 in 220.0 mm Less
Cylindrée 6456.31 in³ 84.7 l Less
Taux de compression 16:07:01 16:07:01 Less
Aspiration Turbo et refroidisseur d'admission Turbo et refroidisseur d'admission Less
Circuit de carburant Rampe commune Rampe commune Less
Type de régulateur ADEM™ A4 ADEM™ A4 Less

Dimensions de groupe électrogène

Longueur : minimum 241.6 in 6137.0 mm Less
Longueur maximale 312.9 in 7947.0 mm Less
Largeur : minimum 83.1 in 2110.0 mm Less
Largeur maximale 113.7 in 2889.0 mm Less
Hauteur : minimum 87.0 in 2211.0 mm Less
Hauteur maximale 134.3 in 3410.0 mm Less
Poids à sec : groupe électrogène (minimal) 42750.0 lb 19391.0 kg Less
Poids à sec du groupe électrogène (maximal) 50500.0 lb 22906.0 kg Less

C175-16 (60 Hz) Équipement standard

Circuit d'admission d'air
  • 4 cartouches à élément simple avec indicateur(s) d'entretien.

Panneau de contrôle
  • Minuterie de refroidissement du moteur
  • Puissance réactive déwattée
  • Alarmes texte/descriptions d'incidents
  • Pression d'huile (psi, kPa ou bar)
  • Échec de démarrage (saturation au démarrage)
  • Réglage de la vitesse
  • Faible pression d'huile
  • Fonctionnement 24 Vcc
  • Volts (L-L et L-N)
  • Bouton-poussoir d'arrêt d'urgence
  • Indicateurs numériques
  • Mesure RMS CA exacte, triphasée, avec une précision de +/- 2 %
  • Communications
  • Retour de puissance
  • Témoins d'avertissement/d'arrêt
  • Commande auto / marche / arrêt
  • tr/min
  • Démarrage par cycle moteur
  • Face avant étanche
  • Température du liquide de refroidissement
  • Niveau du liquide de refroidissement bas
  • Alternateur monté dirigé vers l'arrière
  • Tensions CC
  • Température du liquide de refroidissement basse
  • Commandes
  • Fonctions de relais de protection programmables
  • Liaison de données en série du coffret de surveillance de série
  • Acquittement d'alarme
  • Surrégime
  • 6 entrées numériques programmables
  • Essai des témoins
  • Facteur de puissance (par phase et en moyenne)
  • Liaison de données du module auxiliaire
  • Liaison de données client (Modbus RTU)
  • 2 sorties numériques programmables
  • Température du liquide de refroidissement élevée
  • Sur-tension/sous-tension
  • 4 sorties de relais programmables (formulaire A)
  • Fréquence (Hz)
  • EMCP 4.2
  • Ampérage (par phase et en moyenne)
  • Surintensité
  • Heures de fonctionnement
  • Sur-fréquence/sous-fréquence
  • Séquence de phase de l'alternateur
  • 2 sorties de relais programmables (formulaire C)
  • Arrêt d'urgence

Circuit d'échappement
  • Sortie de bride d'échappement
  • Bride boulonnée, avec soufflet pour chaque turbo

Circuit de carburant
  • Filtres montés sur le moteur #REF!
  • 4 microns à visser
  • Filtres x 3
  • Filtres à carburant secondaires/tertiaires
  • 10 microns à visser
  • Eau du filtre à carburant primaire / séparateur eau/carburant

Alternateurs et équipements
  • 6 câbles
  • Élévation de température de classe H à une température ambiante de 40 °C
  • À enroulement
  • Élévation de température de classe F à une température ambiante de 40 °C
  • Surveillance à diodes de l'excitateur
  • Boîtier de sortie côté droit, entrée de câble inférieure
  • (MV) Connexions des barres omnibus, boîtier de sortie côté droit, entrée de câble inférieure
  • Triphasé sans balai
  • Régulateur de tension :
  • Résistance de chauffage anti-condensation
  • RTD stator platine IEC
  • Fonctionnalité de statisme réactif
  • Modèles 60 Hz : disposition d'orifices conforme à la norme NEMA
  • Isolation de la classe H NEMA
  • Suppression des RFI
  • Détection de tension triphasée
  • Aimant permanent
  • Limiteur d'excitation mini/maxi
  • (LV) Connexions de barre omnibus, point mort haut monté, entrée de câble supérieure
  • Modèles 60 Hz : disposition d'orifices conforme à la norme NEMA
  • Pôle saillant

Système de régulation
  • ADEM A4
  • Arrêt redondant (protection contre le surrégime via un double système de détection de la vitesse)

Système de lubrification
  • Évacuation des fumées
  • Pré-lubrification : requise pour les alimentations principales, continues et de secours
  • Filtre à huile, goulotte de remplissage et jauge baïonnette
  • Pompe de graissage à engrenage
  • Refroidisseur d'huile de lubrification intégré
  • Huile de graissage
  • Canalisations et vanne de vidange d'huile

Systèmes de montage
  • Silentblocs antivibrations en caoutchouc (livrés démontés)
  • Doubles démarreurs électriques 24 V
  • Batteries et rehausse de batterie avec câbles
  • Coupe-batterie
  • Rails : moteur / alternateur

Borne d'alimentation
  • Barre omnibus

Instructions d'entretien
  • Deux inspections d'entretien préventif

Normal
  • Volant et carter de volant : SAE n° 00
  • Peinture : Caterpillar Yellow avec glissières et radiateur noir brillant
  • Entretien côté gauche
  • Rotation standard SAE

C175-16 (60 Hz) Options

Circuit d'admission d'air
  • Filtre à air à deux éléments
  • Filtre à air à élément simple
  • Protection d'admission d'air
  • Adaptateurs d'admission d'air

Panneau de contrôle
  • Sol sélectionné automatiquement
  • Arrêt d'urgence
  • Régulateur de répartition des charges
  • Module de répartition des charges
  • Réglage de la vitesse
  • Ensemble radiateur
  • Boîtiers de châssis
  • Faisceau du générateur
  • Modules de coffret de surveillance
  • Groupes de détection de courant et de tension EMCP
  • Refroidisseur de carburant
  • Radiateurs à distance
  • Emplacements de montage des connexions CC-CA client - LV/MV
  • Surveillance Modbus des ensembles
  • EMCP 4.3, EMCP 4.4
  • Emplacement de montage EMCP - LV/MV
  • Module de répartition de charge/plaque auxiliaire et boîtier auxiliaire (LV)
  • Options d'interface client
  • Options d'interface client
  • Contacteur de levage/d'abaissement
  • Faisceau d'interconnexion
  • Faisceau en option EMCP 4.4
  • Emplacements de connexion d'alimentation EMCP, MT et HT

Systèmes de carter
  • Système de ventilation du carter
  • Clapets de décharge d'explosion

Circuit d'échappement
  • Silencieux
  • Collecteurs d'échappement
  • Carter avant : applications principales ou continues
  • Groupe de support d'échappement
  • Brides soudées
  • Carter avant : applications de secours ou critiques
  • Vidange du refroidisseur d'admission

Circuit de carburant
  • Filtre à carburant primaire

Alternateurs et équipements
  • Basse tension - Châssis 1800 et 3000 - 60 Hz, triphasé, 1800 tr/min, FW, PM, sans plomb=6, inclinaison 0,6667
  • Basse tension - Châssis 1800 et 3000 - 50 Hz, triphasé, 1500 tr/min, FW, PM, sans plomb=6, inclinaison 0,6667
  • Moyenne tension - Châssis 1800 et 3000 - 50 Hz, triphasé, 1500 tr/min, FW, PM, sans plomb=6, inclinaison 0,6667
  • Moyenne tension - Châssis 1800 et 3000 - 60 Hz, triphasé, 1800 tr/min, FW, PM, sans plomb=6, inclinaison 0,6667
  • Admission d'air de l'alternateur
  • Transformateurs de courant différentiels
  • Kit de résistances de chauffage
  • GR. CONVERSION - entrée de câble supérieure
  • Thermostat pour résistance de chauffage

Instruments
  • Pyromètre et thermocouples

Système de lubrification
  • Huile de graissage
  • Pompes de prélubrification électriques
  • Filtres à huile
  • Vidange du carter d'huile du groupe
  • Réchauffeur d'huile de lubrification

Systèmes de montage
  • Isolateurs de vibrations IBC, livrés démontés
  • Silentblocs antivibrations en caoutchouc
  • Isolateurs de vibrations linéaires de type ressort

Connexions d'alimentation
  • Enceintes : ensemble de commande (LV)
  • Barres omnibus montées sur le côté/à l'arrière (LV)
  • Barres omnibus du montant central (LV)
  • Disjoncteurs en parallèle
  • Disjoncteur d'Alternateur de châssis 1800
  • Disjoncteurs masterpack
  • Câble de connexion basse tension
  • Connexions de disjoncteur Masterpact
  • Côté alternateur du châssis 1800/barres omnibus arrière (MV)
  • Couvercles de connexion d'alimentation (LV)
  • Options d'entrée de câbles (BT)
  • Options d'entrée de câbles (MV)
  • Faisceaux (disjoncteur)
  • Masse neutre (MV)
  • Masse neutre (LV)

Tests / rapports spéciaux
  • Certification antisismique IBC
  • Rapport d'essai de l'alternateur
  • Test spécial de charge : moteur uniquement
  • Rapport d'essai PGS à un facteur de puissance de 1,0
  • Rapport d'essai PGS à un facteur de puissance de 0,8
  • Rapport standard de TVA (analyse de vibrations de torsion) du groupe électrogène
  • Test de charge moteur standard
  • Test de consommation du carburant du groupe électrogène
  • Rapport personnalisé de TVA du groupe électrogène
  • Certification antisismique OSCOSH1

Circuit de démarrage/charge
  • Couvercles d'emplacement du démarreur
  • Chargeurs de batterie 20 A
  • Ensemble de câblage du réchauffeur d'eau des chemises
  • Chargeurs de batterie 35 A
  • Groupes de batterie à usage intensif avec rehausse
  • Boîtier de distribution électrique 24 V
  • Régulateur de pression d'air
  • Alternateurs de charge ; sec
  • Groupes de batteries 24 V, sèches
  • Réchauffeurs d'eau des chemises
  • Chargeurs de batterie 50 A
  • Démarreurs électriques 24 V
  • Démarreur pneumatique

Normal
  • Groupe vireur manuel
  • GR. commande : ensemble de barre pneumatique
  • Couleurs des peintures spéciales
  • Vireur moteur pneumatique
  • Outils d'entretien : groupe vireur pour moteur