Groupes électrogènes diesel 3516B (1640-2250 kW)

< Retour

Financement et Assurances
En savoir plus
Afficher les téléchargements de produits
Oui, je souhaite recevoir les prochaines communications marketing (telles que les courriers électroniques) de Caterpillar Inc., ses sociétés affiliées, ses filiales du monde entier et du réseau de concessionnaires Caterpillar. Que vous décidiez de recevoir ou non ces communications marketing, Caterpillar continuera de vous envoyer des messages transactionnels ou de service, en particulier ceux qui concernent l'un de vos comptes chez nous.

3516B (60 Hz) Équipement standard

Circuit d'admission d'air
  • Filtre à air ; élément simple de type cartouche

Tableaux de commande
  • EMCP 4.2B
  • Bouton-poussoir d'arrêt d'urgence
  • Fonctionnement 24 V CC
  • Face avant étanche
  • Alarmes texte / descriptions d'incidents
  • Alternateur monté dirigé vers l'arrière
  • Les ensembles de groupes électrogènes incluent le régulateur de tension Caterpillar
  • L'IVR inclut une fonctionnalité de statisme réactif, une détection de tension triphasée, les modes KVAR/PF, la suppression des RFI, l'excitation mini/maxi
  • Surveillance à diodes du limiteur et de l'excitateur
  • Commandes :
  • Réglage de la vitesse
  • Commande auto / marche / arrêt
  • Minuterie de refroidissement du moteur
  • Minuterie de refroidissement du moteur
  • Démarrage par cycle moteur
  • Acquittement d'alarme
  • Essai des témoins
  • Fonction histogramme de charge
  • Fonctionnalité PLC
  • Écrans personnalisables
  • 0 Mesure RMS CA exacte, triphasée, avec une précision de +/- 2 %
  • Indications numériques :
  • tr/min
  • Tensions CC
  • Heures de fonctionnement
  • Pression d'huile (psi, kPa ou bar)
  • Température du liquide de refroidissement
  • Volts (L-L et L-N)
  • Fréquence (Hz)
  • Ampérage (par phase et en moyenne)
  • Facteur de puissance (par phase et en moyenne)
  • kW (par phase, en moyenne et pour cent)
  • kVA (par phase, en moyenne et pour cent)
  • kVAr (par phase, en moyenne et pour cent)
  • kVAr (par phase, en moyenne et pour cent)
  • Avertissement/arrêt avec témoin LED commun d'arrêt pour 01/10/2018 :
  • Faible pression d'huile
  • Température du liquide de refroidissement élevée
  • Surrégime
  • Arrêt d'urgence
  • Échec de démarrage (saturation au démarrage)
  • Température du liquide de refroidissement basse
  • Niveau du liquide de refroidissement bas
  • Relais de protection programmables :
  • Séquence de phase de l'alternateur
  • Sur-tension/sous-tension (27/59)
  • Sur-fréquence/sous-fréquence (81 sur-f./sous-f.)
  • Puissance déwattée (kW) (32)
  • Puissance réactive déwattée (kVAr) (32RV)
  • Surintensité (50/51)
  • Communications :
  • Liaison de données client (Modbus RTU)
  • Liaison de données du module auxiliaire
  • Liaison de données en série du coffret de surveillance de série
  • Cat Connect
  • 3 entrées analogiques
  • 6 entrées numériques programmables par le client
  • Le nombre d'E/S varie selon les options sélectionnées :
  • 4 sorties de relais programmables (formulaire A)
  • 1 sortie de relais programmable (formulaire C)
  • 1 sortie numérique programmable
  • PGS standard conforme fourni
  • ATAAC (Air-to-Air Aftercooler, refroidisseur d'admission air-air) – Ensemble radiateurs 3516E expédié monté
  • Collecteur d'échappement sec
  • Sortie(s) à bride
  • Filtres à carburant secondaires
  • Refroidisseur de carburant non inclus dans les ensembles sans radiateur
  • Canalisations de carburant souples, fournies séparément
  • Pompe d'amorçage de carburant
  • Caterpillar Yellow avec glissières et radiateur noir brillant
  • Entretien par le côté droit
  • Volant et carter de volant - SAE n° 00
  • Rotation standard SAE
  • Pôle saillant, triphasé, sans balai
  • 6 câbles
  • Basse tension :
  • Bobinage irrégulier
  • Excitation interne
  • Détecteurs de température d'enroulement
  • Isolation de classe H NEMA, élévation de température de classe H à une température ambiante de 40 °C (125 °C en application principale et 150 °C en application de secours)
  • Connexions de barre omnibus, point mort haut monté, entrée de câble supérieure
  • Disposition d'orifices conforme à la norme NEMA
  • Moyenne tension :
  • À enroulement
  • Aimant permanent
  • Détecteurs de température d'enroulement
  • Isolation de classe H NEMA, élévation de température de classe H à une température ambiante de 40 °C (125 °C en application principale et 150 °C en application de secours)
  • Connexions des barres omnibus, boîtier de sortie côté droit, entrée de câble inférieure
  • Disposition d'orifices conforme à la norme NEMA
  • Moyenne tension :
  • À enroulement
  • Aimant permanent
  • Détecteurs de température d'enroulement
  • Isolation de classe H NEMA, élévation de température de classe H à une température ambiante de 40 °C (125 °C en application principale et 150 °C en application de secours)
  • Connexions des barres omnibus, boîtier de sortie côté droit, entrée de câble inférieure
  • Disposition d'orifices conforme à la norme NEMA
  • Moyenne tension : Bobinage sur gabarit – Aimant permanent – Détecteurs de température des bobinages – Isolation de classe H NEMA – Élévation de température de classe H à une température ambiante de 40 °C (125 °C en application principale et 150 °C en application de secours) – Connexions de barre omnibus, boîtier de sortie côté droit, entrée de câble inférieure – Disposition d'orifices conforme à la norme NEMA
  • À enroulement
  • Aimant permanent
  • Détecteurs de température d'enroulement
  • Isolation de classe H NEMA, élévation de température de classe H à une température ambiante de 40 °C (125 °C en application principale et 150 °C en application de secours)
  • Connexions des barres omnibus, boîtier de sortie côté droit, entrée de câble inférieure
  • Disposition d'orifices conforme à la norme NEMA
  • Haute tension :
  • Bobinage sur gabarit ; aimant permanent
  • Aimant permanent
  • Détecteurs de température d'enroulement
  • Résistance de chauffage anti-condensation
  • Isolation de classe H, élévation de température de classe F à une température ambiante de 40 °C (105 °C en application principale et 130 °C en application de secours)
  • ADEM A3
  • Impériales
  • Huile de graissage
  • Pompe de graissage à engrenage
  • Refroidissement d'huile de lubrification intégré
  • Filtre à huile, goulotte de remplissage et jauge baïonnette
  • Canalisations et vanne de vidange d'huile
  • Évacuation des fumées
  • Glissières : montage moteur / alternateur / radiateur
  • Silentblocs antivibrations (livrés démontés)
  • Silentblocs antivibrations en caoutchouc (livrés démontés)
  • Démarreur électrique 24 V
  • Alternateur de charge de 45 A
  • Batterie et rehausse de batterie avec câbles
  • Coupe-batterie

3516B (60 Hz) Options

Système de commande
  • EMCP 4.3, EMCP 4.4

Circuit d'admission d'air
  • Filtre à élément simple
  • Filtre à air à deux éléments

Circuit de refroidissement
  • Radiateurs à température ambiante standards
  • Protection d'admission d'air comprenant un relais magnétique avec dispositif de coupure d'air
  • Radiateurs ATAAC standards à température ambiante
  • Radiateur monté en option
  • Radiateurs ATAAC montés en option
  • Jauges de niveau d'eau à contacteur
  • Liquide de refroidissement

Circuit d'échappement
  • Coudes
  • Bride et détendeurs d'échappement
  • Brides
  • Raccords souples
  • Adaptateurs en Y
  • Silencieux
  • Déport d'échappement
  • Pièces pour émissions propres

Circuit de carburant
  • Filtre à carburant primaire

Normal
  • Emblème US AID
  • Peinture spéciale

Alternateurs et équipements
  • 380, 440, 480, 600 volts, triphasée, 1 800 tr/min, RW, IE, nbre de câbles : 6, inclinaison : 0,6667 : châssis 1600
  • 380, 440, 480, 600 volts, triphasée, 1 800 tr/min, RW, PM, nbre de câbles : 6, inclinaison : 0,6667 : châssis 1600
  • 380, 416, 440, 480, 600, 2 400, 4 160 volts, triphasée, 1 800 tr/min, RW, PM, nbre de câbles : 6, inclinaison : 0,6667 : châssis 1600 et 1800
  • Résistances de chauffage
  • Conversions de l'alternateur IE (Internally Excited, excitation interne) à PM (Permanent Magnet, excitation par aimant permanent)
  • Filtre à air d'alternateur

Instruments
  • Pyromètre et thermocouples

Système de lubrification
  • Huile de lubrification
  • Régulateur de niveau d'huile
  • Groupes de pompes de prélubrification

Systèmes de carter
  • Groupe de protection du carter : aucun clapet de décharge d'explosion ; clapets de décharge d'explosion
  • Système de ventilation du carter

Montage
  • Isolateurs de type rondelle à faible rendement
  • Isolateurs de vibrations de type ressort
  • Isolateurs de vibrations IBC

Connexions d'alimentation
  • Groupes de mise à la masse
  • Connexions de masse neutres
  • Barres omnibus du montant central
  • Connexions d'alimentation arrière, côté gauche et droit

Tests / rapports spéciaux
  • Certification CSA
  • Certification IBC
  • Tests sur des ensembles spéciaux : rapport de test PGS à des facteurs de puissance de 1,0 et 0,8
  • Test de charge moteur standard
  • Rapport de test du groupe électrogène
  • Test de consommation de carburant
  • Rapport d'analyse de vibrations de torsion (TVA)

Circuit de démarrage / charge
  • Réchauffeurs d'eau des chemises

Vue d'ensemble

Les Groupes électrogènes diesel 3516B sont conçus pour répondre à vos applications critiques, continues, de secours et principales. Produisant une puissance fiable de 1640 à 2000 ekW à 60 Hz, chaque groupe électrogène a été conçu pour être conforme aux exigences en matière de réponse transitoire de la norme ISO 8528-5 et pour accepter une charge nominale de 100 % en une seule étape. Grâce aux options de surveillance à distance et sur site de notre système de commande intégré, vous restez connecté où que vous soyez. Nous proposons des options de Panneau de commande EMCP faciles à utiliser pour centraliser vos outils de gestion et de diagnostic. Le Contrôleur EMCP 4.4 permet la mise en parallèle de plusieurs groupes électrogènes, pour vous donner la possibilité d'ajouter des groupes électrogènes en fonction de la hausse de vos besoins énergétiques. Il ne s'agit pas seulement de qualité, mais également de personnalisation : vous pouvez choisir parmi une vaste gamme d'extensions de système à boulonner. Découvrez nos solutions modulaires adaptées à vos critères spatiaux et vos conditions environnementales uniques. Nos Groupes électrogènes 3516B sont mis au point pour répondre à ces conditions préalables, afin qu'ils puissent satisfaire à vos besoins spécifiques. Pour plus de sécurité, sélectionnez l'un des ensembles en option homologués UL 2200 et certifiés CSA.

Spécifications de groupe électrogène

Caractéristique nominale minimale 1 640 ekW 1 640 ekW Less
Caractéristique nominale maximale 2 250 ekW 2 250 ekW Less
Stratégie antipollution/d'économie de carburant Faible consommation de carburant, faibles émissions Faible consommation de carburant, faibles émissions Less
Tension 220 à 13 800 V 220 à 13 800 V Less
Fréquence 60 Hz 60 Hz Less
Vitesse 1800 tr/min 1800 tr/min Less
Durée de conduction Applications critiques, continues, de secours et principales Applications critiques, continues, de secours et principales Less

Spécifications du moteur

Modèle de moteur 3516B TA, V-16, diesel refroidi par eau à quatre temps 3516B TA, V-16, diesel refroidi par eau à quatre temps Less
Alésage 6.69 in 170.0 mm Less
Course 7.48 in 190.0 mm Less
Cylindrée 4210.64 in 69.0 l Less
Taux de compression 14,0:1 standard 15,5:1 usage intensif 14,0:1 standard 15,5:1 usage intensif Less
Aspiration TA TA Less
Circuit de carburant Système à injecteurs-pompes électroniques Système à injecteurs-pompes électroniques Less
Type de régulateur Adem™3 Adem™3 Less

Dimensions de groupe électrogène

Longueur maximale 251.4 in 6385.0 mm Less
Largeur maximale 90.0 in 2286.0 mm Less
Hauteur maximale 98.2 in 2494.0 mm Less
Poids à sec du groupe électrogène (maximal) 31270.0 lb 14180.0 kg Less

Groupe électrogène Cat

  • Les prototypes des groupes électrogènes Cat ont été entièrement testés
  • Accepte 100 % de charge en une seule étape et est conformes à la norme NFPA 110 pour le chargement
  • Conforme à la norme ISO 8528-5 relative aux exigences de réponse transitoire et de stabilisation
  • Moteur diesel Cat

  • Conception fiable, robuste et résistante
  • Éprouvé dans des milliers d'applications à travers le monde
  • Le moteur diesel à quatre temps allie performances homogènes, excellent rendement énergétique et poids minimal
  • Alternateur

    SR5

  • La capacité supérieure de démarrage du moteur réduit le besoin d'avoir recours à un alternateur surdimensionné
  • Conçu pour s'adapter aux performances et aux caractéristiques de puissance des moteurs diesel Cat
  • Isolation robuste de classe H
  • Panneau de commande EMCP 4

  • Interface et navigation conviviales
  • Système modulable pour répondre aux exigences de montage variées
  • Modules d'extension et programmation propre au site pour répondre aux besoins spécifiques des clients
  • Circuit de refroidissement

  • Conçu pour un fonctionnement à une température ambiante allant jusqu'à 50 °C (122 °F)
  • Contactez votre concessionnaire Cat pour connaître les fonctionnalités spécifiques aux températures ambiantes et à l'altitude
  • Certifications

  • UL2200
  • CSA
  • Certification antisismique IBC
  • Pré-approbation par l'OSHPD
  • Votre fournisseur sûr

  • Les composants utilisés dans le groupe électrogène sont sélectionnés pour une intégration de conception transparente afin de fournir des performances optimales
  • Le groupe électrogène est entièrement assemblé dans une usine Caterpillar, en suivant nos lignes directrices relatives à la qualité
  • Chaque groupe électrogène est testé avant de quitter l'usine Caterpillar
  • Le service après-vente Cat, comprenant, les pièces, la garantie et le service d'entretien du concessionnaire, couvre l'ensemble du système de production d'énergie Cat
  • Service après-vente dans le monde entier

  • Les concessionnaires Cat représentent 1800 succursales dans 200 pays
  • Votre concessionnaire Cat propose un service après-vente étendu, comprenant des contrats d'entretien et de réparation