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Vue d'ensemble

Capables de produire une puissance fiable de 2 000 kVA à 2 500 kVA à 50 Hz, nos Groupes électrogènes diesel 3516C sont conçus pour s'adapter à vos applications critiques, de secours et principales dans le respect de nos normes de qualité. Nous avons conçu chacun d'entre eux conformément aux critères de réponse transitoire de la norme ISO 8528-5 et afin qu'ils acceptent une charge nominale de 100 % en une seule étape. À la pointe du secteur, les émissions de nos modèles Tier 4 Interim ont été réduites de 90 % : une technologie qui présente des avantages pour aujourd'hui et demain. Une certification antisismique est également disponible pour certains modèles afin de maintenir la production d'électricité en cas de perturbations imprévues. Le système de commande intégré, comprenant un ATS et un tableau électrique, garantit une alimentation constante et une connexion permanente à votre parc via des options de surveillance à distance et sur site. Le Panneau de commande EMCP 4 offre des options flexibles, avec une interface conviviale, pour centraliser vos outils de gestion et de diagnostic. Le Contrôleur EMCP 4.4 offre une capacité de mise en parallèle de plusieurs groupes électrogènes, afin de vous donner la possibilité d'ajouter des groupes électrogènes pour accroître la capacité et assurer la redondance des groupes électrogènes conformément à vos besoins. Il n'existe pas de standard en matière de besoins énergétiques, c'est pourquoi nous proposons une vaste gamme d'accessoires et d'extensions système à boulonner. Découvrez nos solutions modulaires adaptées à vos critères spatiaux et conditions environnementales. Choisissez les solutions modulaires certifiées UL 2200 et CSA pour plus de sécurité. Nos Groupes électrogènes 3516C sont construits pour relever les défis de l'alimentation : personnalisez-les pour les adapter aux vôtres.

Configurations de groupe électrogène

Stratégie antipollution/d'économie de carburant Normes sur les émissions Certification EPA pour une utilisation d'urgence fixe (normes sur les émissions équivalentes aux normes Tier 2 pour les moteurs non routiers), consommation réduite de carburant Normes sur les émissions Certification EPA pour une utilisation d'urgence fixe (normes sur les émissions équivalentes aux normes Tier 2 pour les moteurs non routiers), consommation réduite de carburant Less

Spécifications du moteur

Modèle de moteur 3516C ATAAC, V-16, diesel refroidi par eau à quatre temps 3516C ATAAC, V-16, diesel refroidi par eau à quatre temps Less
Taux de compression 14,7:1 14,7:1 Less
Aspiration TA TA Less
Type de régulateur Adem™3 Adem™3 Less
Circuit de carburant Système à injecteurs-pompes électroniques Système à injecteurs-pompes électroniques Less
Alésage 6.69 in 170.0 mm Less
Course : HD 8.46 in 215.0 mm Less
Course : standard 7.48 in 190.0 mm Less

Spécifications de groupe électrogène

Caractéristique nominale minimale 2 500 kVA 2 500 kVA Less
Caractéristique nominale maximale 2 750 kVA 2 750 kVA Less
Tension 220 à 13 800 V 220 à 13 800 V Less
Fréquence 50 Hz 50 Hz Less
Vitesse 1 500 tr/min 1 500 tr/min Less
Hauteur maximale 118.3 in NaN mm Less
Largeur maximale 108.9 in 2767.0 mm Less
Longueur maximale 279.3 in NaN mm Less

3516C (50 Hz) Équipement standard

Circuit d'admission d'air
  • Filtre à air ; élément simple de type cartouche

Tableaux de commande
  • EMCP 4.2B
  • Bouton-poussoir d'arrêt d'urgence
  • Fonctionnement 24 V CC
  • Face avant étanche
  • Alarmes texte / descriptions d'incidents
  • Alternateur monté dirigé vers l'arrière
  • Les ensembles de groupes électrogènes incluent le régulateur de tension Caterpillar. L'IVR inclut une fonctionnalité de statisme réactif, une détection de tension triphasée, des modes KVAR/PF, une suppression des RFI, un limiteur d'excitation mini/maxi et un moniteur de diodes d'excitateur
  • Commandes : Réglage de la vitesse – Commande auto/marche/arrêt – Minuterie de refroidissement du moteur – Démarrage par cycle moteur – Acquittement d'alarme – Essai des témoins – Fonction histogramme de charge – Fonctionnalité PLC – Écrans personnalisables – Mesure RMS CA exacte, triphasée, avec une précision de +/- 2 %
  • Indications numériques pour : régime moteur – volts CC – heures de fonctionnement – pression d'huile (psi, kPa ou bar) – température du liquide de refroidissement – volts (L-L et L-N) – fréquence (Hz) – A (par phase et en moyenne) – facteur de puissance (par phase et en moyenne) – kW (par phase, en moyenne et pour cent) – kVA (par phase, en moyenne et pour cent) – kVAr (par phase, en moyenne et pour cent) – kW-h (total) – kVAr-h (total)
  • Avertissement/arrêt avec témoin LED commun d'arrêt pour les éléments suivants : Faible pression d'huile – Température du liquide de refroidissement élevée – Surrégime – Arrêt d'urgence – Échec de démarrage (saturation au démarrage) – Température du liquide de refroidissement basse – Niveau de liquide de refroidissement bas
  • Fonctions de relais de protection programmables : Séquence de phase de l'alternateur – Sous-tension/surtension (27/59) – Sur-fréquence/sous-fréquence (81 sur-f./sous-f.) – Retour de puissance (kW) (32) – Puissance réactive déwattée (kVAr) (32RV) – Surintensité (50/51)
  • Communications : Liaison de données client (Modbus RTU) – Liaison de données du module auxiliaire – Liaison de données en série du module de coffret de surveillance – Cat Connect – 3 entrées analogiques – 6 entrées numériques programmables par le client
  • Le nombre d'E/S varie selon les options choisies : 4 sorties de relais programmables (formulaire A) – 1 sortie de relais programmable (formulaire C) – 1 sortie numérique programmable

Circuit de refroidissement
  • PGS standard conforme fourni
  • ATAAC (Air-to-Air Aftercooler, refroidisseur d'admission air-air) – Ensemble radiateurs 3516E expédié monté

Circuit d'échappement
  • Collecteur d'échappement sec
  • Sortie(s) à bride

Circuit de carburant
  • Filtres à carburant secondaires
  • Refroidisseur de carburant non inclus dans les ensembles sans radiateur
  • Canalisations de carburant souples, fournies séparément
  • Filtre à carburant secondaire

Normal
  • Caterpillar Yellow avec glissières et radiateur noir brillant
  • Entretien par le côté droit
  • Volant et carter de volant - SAE n° 00
  • Rotation standard SAE

Alternateur et équipements
  • Pôle saillant, triphasé, sans balai
  • 6 câbles
  • Basse tension : Bobinage irrégulier – Excitation interne – Détecteurs de température des bobinages – Isolation de classe H NEMA – Élévation de température de classe H à une température ambiante de 40 °C (125 °C en application principale et 150 °C en application de secours) – Connexions de barre omnibus, point mort haut monté, entrée de câble supérieure – Disposition d'orifices conforme à la norme NEMA
  • Moyenne tension : Bobinage sur gabarit – Aimant permanent – Détecteurs de température des bobinages – Isolation de classe H NEMA – Élévation de température de classe H à une température ambiante de 40 °C (125 °C en application principale et 150 °C en application de secours) – Connexions de barre omnibus, boîtier de sortie côté droit, entrée de câble inférieure – Disposition d'orifices conforme à la norme NEMA
  • Haute tension : Bobinage sur gabarit – Aimant permanent – Détecteurs de température des bobinages – Résistance de chauffage anti-condensation – Isolation de classe H – Élévation de température de classe F à une température ambiante de 40 °C (105 °C en application principale et 130 °C en application de secours)

Système de régulation
  • ADEM A3

Documentation
  • Impériales

Circuit de lubrification
  • Huile de graissage
  • Pompe de graissage à engrenage
  • Refroidissement d'huile de lubrification intégré
  • Filtre à huile, goulotte de remplissage et jauge baïonnette
  • Canalisations et vanne de vidange d'huile
  • Évacuation des fumées

Montage
  • Glissières : montage moteur / alternateur / radiateur
  • Silentblocs antivibrations (livrés démontés)
  • Silentblocs antivibrations en caoutchouc (livrés démontés)

Système de démarrage
  • Démarreur électrique 24 V
  • Alternateur de charge de 45 A
  • Batterie et rehausse de batterie avec câbles
  • Coupe-batterie

3516C (50 Hz) Options

Système de commande
  • EMCP 4.3, EMCP 4.4

Circuit d'admission d'air
  • Filtre à élément simple
  • Filtre à air à deux éléments

Circuit de refroidissement
  • Radiateurs à température ambiante standards
  • Radiateurs ATAAC standards à température ambiante
  • Radiateurs montés en option
  • Radiateurs ATAAC montés en option
  • Jauges de niveau d'eau à contacteur
  • Liquide de refroidissement

Système de carter
  • Aucun clapet de décharge d'explosion
  • Clapets de décharge d'explosion
  • Système de ventilation

Circuit d'échappement
  • Coudes
  • Bride et détendeurs d'échappement
  • Brides
  • Raccords souples
  • Adaptateurs en Y
  • Silencieux
  • Déport d'échappement
  • Module d'émissions propres conformes aux normes Tier 4
  • Armoire de dosage conforme aux normes Tier 4
  • Kits MOD d'émissions propres conformes aux normes Tier 4
  • Pièces pour émissions propres

Circuit de carburant
  • Filtre à carburant primaire
  • Pompes d'amorçage de carburant (Tier 4) : manuelles ou électriques

Normal
  • Emblème US AID
  • Peinture spéciale (couleurs autres que Jaune Caterpillar ou peintures hautes performances)

Alternateurs et équipements
  • Basse/moyenne tension : 380/400/415 volts, triphasée, 1 500 tr/min. RW, IE, nbre de câbles = 6, inclinaison = 0,6667 : châssis 1600
  • Basse/moyenne tension : 380/400/415 volts, triphasée, 1 500 tr/min. RW, PM, nbre de câbles = 6, inclinaison = 0,6667 : châssis 1600 et 1800
  • Résistances de chauffage
  • Conversion de l'alternateur
  • Thermostat pour résistance de chauffage
  • Filtre à air d'alternateur
  • Transformateurs de courant différentiels (DCT)
  • Transformateurs de courant différentiels (DCT) de catégories 8,7 kV et 15 kV

Instruments
  • Pyromètre et thermocouples

Circuit de lubrification
  • Huile de lubrification dans le carter d'huile standard
  • Régulateur de niveau d'huile
  • Pompes de prélubrification

Montage
  • Isolateurs de type rondelle à faible rendement
  • Isolateurs de vibrations de type ressort
  • Isolateurs de vibrations IBC

Connexions d'alimentation
  • Câbles de masse entre alternateur et boîte à bornes
  • Connexions de masse neutres
  • Barre omnibus du montant central
  • Connexions d'alimentation côté droit
  • Connexions d'alimentation côté gauche
  • Connexions d'alimentation arrière
  • Châssis 2700, quatre câbles, quatre bornes
  • Disjoncteurs basse tension

Tests / rapports spéciaux
  • Certification de l'Association canadienne de normalisation
  • Certification IBC
  • Certification OSHPD
  • Rapport d'essai PGS à un facteur de puissance de 1,0
  • Rapport d'essai PGS à un facteur de puissance de 0,8
  • Test de charge moteur standard
  • Rapport de test d'alternateur
  • Test de consommation de carburant
  • Test de consommation de carburant du groupe électrogène
  • Rapports d'analyse de vibrations de torsion

Démarrage et charge
  • Dispositif vireur pour moteur
  • Groupe de batteries 24 V - sèches
  • Chargeurs de batterie 10, 20, 35 et 50 A
  • Démarreurs électriques
  • Démarreurs pneumatiques
  • Couvercle du démarreur
  • Régulateur de pression d'air
  • Réchauffeurs d'eau des chemises

Extension de garantie
  • Garanties Platine, Or ou Argent