Groupes électrogènes diesel C15 | 365-550 kVA

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Critères de conception

Le groupe électrogène accepte la pleine charge nominale en une seule étape, conformément à la norme NFPA 110 et est conforme à la norme relative à la réponse transitoire ISO 8528-5.

Moteur diesel Cat

  • Conception fiable, robuste et résistante
  • Éprouvé dans des milliers d'applications à travers le monde
  • Le moteur diesel à quatre temps allie performances homogènes, excellent rendement énergétique et poids minimal
  • Alternateur

  • Adapté aux performances et aux caractéristiques de puissance des moteurs Cat
  • Conception électrique et mécanique leader du secteur
  • Fonctionnalités de démarrage moteur leader du secteur
  • Haut rendement
  • Panneau de commande EMCP Cat

    Le contrôleur EMCP offre la fiabilité et la longévité que vous êtes en droit d'attendre de votre équipement Cat. L'EMCP4 est une plate-forme de commande évolutive conçue pour garantir un fonctionnement fiable des groupes électrogènes, fournissant des informations exhaustives sur le rendement et le fonctionnement du moteur. Les systèmes EMCP4 se personnalisent afin de répondre à vos besoins par le biais de modules de programmation et d'extension.

    Fournisseur unique

    Prototype entièrement testé ; certification d'analyse de vibrations de torsion disponible

    Service après-vente dans le monde entier

    Les concessionnaires Cat proposent un service après-vente étendu, comprenant des contrats d'entretien et de réparation. Les concessionnaires Cat représentent 1 800 succursales dans 200 pays. Le programme économique S•O•S℠ Caterpillar permet de détecter l'état des composants moteur internes, y compris la présence de liquides et de sous-produits de combustion indésirables

    Certification sismique

  • Certification sismique disponible.
  • L'ancrage dépend du site et de plusieurs facteurs tels que la taille du groupe électrogène, son poids et la résistance du béton.
  • La certification IBC impose que le système d'ancrage utilisé soit examiné et approuvé par un ingénieur qualifié.
  • Certification sismique conformément aux codes du bâtiment applicables : IBC 2000, IBC 2003, IBC 2006, IBC 2009, CBC 2007, CBC 2010
  • Pré-approbation par l'OSHPD et certification OSP-0321-10 pour une utilisation dans les projets de santé en Californie
  • C15 (50 Hz) Chine non routier Équipement standard

    Circuit pneumatique
    • Filtre à air ; filtre en papier jetable sans canister
    • Noyau du refroidisseur d'admission
    • Turbocompresseur

    Panneau de contrôle
    • EMCP 4.2

    Circuit de refroidissement
    • Radiateur et ventilateur de refroidissement avec protection
    • Canalisation de vidange du liquide de refroidissement avec vanne
    • Entraînement de ventilateur, entraînement de l'alternateur de charge de batterie
    • Liquide de refroidissement longue durée Caterpillar

    Cheminée d'échappement
    • Flexible d'échappement en acier inoxydable, joints statiques, déflecteur de pluie et bride d'échappement SAE pour usage du client ; expédiés en vrac

    Circuit de carburant
    • Réservoir de carburant standard ouvert / base fournie
    • Base, acier formé avec réservoir de carburant intégré à simple paroi pour une durée de 8 heures

    Alternateur et équipements
    • Alternateur de châssis A – Protection IP21
    • Alternateur de châssis LC en option – Protection IP23
    • Protection IP23
    • Régulateur de tension intégré
    • Groupe électrogène, IP22
    • Panneau de câblage basse tension (BT) (CA/CC)
    • Disjoncteur en option obligatoire, IEC, 3 pôles, monté dans un groupe électrogène

    Système de régulation
    • Régulateur électronique Cat (ADEM A4)

    Système de lubrification
    • Huile de graissage
    • Robinets de vidange d'huile

    Montage
    • Isolateurs de vibrations en caoutchouc

    Démarrage/chargement
    • Batterie 24 V avec rack et câbles

    Normal
    • Moteur et alternateur prépeints, « Caterpillar Yellow »

    C15 (50 Hz) Chine non routier Options

    Circuit d'admission d'air
    • Filtre à air à élément simple
    • Filtre à air à deux éléments

    Certifications
    • Certificat de conformité de l'UE
    • Certification mondiale pour CEI

    Disjoncteurs
    • Disjoncteurs 3 pôles (IEC–100 % nominaux) – montés sur bloc
    • Disjoncteurs 4 pôles (IEC–100 % nominaux) – montés sur bloc
    • Disjoncteurs 3 pôles (IEC–100 % nominaux) – motorisés
    • Disjoncteurs 4 pôles (IEC–100 % nominaux) – motorisés
    • Contacts auxiliaires, disjoncteur
    • Déclencheur pour disjoncteur IEC
    • Dispositif de disjoncteur verrouillable par cadenas
    • Barrette à cosses d'alimentation

    Tableaux de commande
    • EMCP 4.3, EMCP 4.4
    • Contacts hors tension
    • Klaxon d'alarme local
    • Affichages de température d'huile
    • Dispositifs de protection : relais d'anomalie de terre ; relais d'anomalie de mise à la masse avec fuite à la terre ; arrêt de surcharge par disjoncteur ; alarme de niveau de carburant bas ; arrêt pour cause de faible niveau de carburant ; alarme de niveau de carburant élevé ; capteur de niveau de carburant
    • Coffret de surveillance locale
    • Coffret de surveillance à distance

    Circuit de refroidissement
    • Bride de conduite de radiateur
    • Pare-pierres
    • Alarme de température de liquide de refroidissement basse

    Enceintes
    • Enceintes insonorisées
    • Enceintes insonorisées pour bruit ambiant élevé

    Circuit d'échappement
    • Silencieux monté sur le moteur
    • Silencieux extrémité entrée / extrémité sortie – atténuation de 10, 25 et 35 dBA
    • GP à bride 6 et 8 in
    • Raccords d'échappement flexibles
    • Kit de coudes 6 et 8 in
    • Protection du collecteur et du turbocompresseur

    Circuit de carburant
    • Base du réservoir de carburant à double paroi
    • Pompe d'alimentation manuelle
    • Commandes du circuit de transfert de carburant

    Alternateur et équipements
    • Protection contre la pénétration
    • Alternateur à aimant permanent
    • Résistances de chauffage
    • Alternateur de châssis A surdimensionné
    • Alternateur de châssis CIP a
    • Alternateur de châssis LC
    • Alternateur de châssis LC surdimensionné
    • Alternateur CIP de châssis LC

    Système de lubrification
    • Pompe de carter manuelle

    Montage
    • Base à patin étroite – remplace la base du réservoir de carburant standard

    Tests / rapports spéciaux
    • Rapport d'essai PGS à un facteur de puissance de 1,0
    • Rapport d'essai PGS à un facteur de puissance de 0,8

    Circuit de démarrage/charge
    • Chargeur de batterie simple 5 A
    • Coupe-batterie

    Vue d'ensemble

    Les Groupes électrogènes diesel C15 sont conçus pour répondre à vos applications critiques, de secours et principales. Produisant une puissance fiable de 365 à 550 kVA à 50 Hz, chaque groupe électrogène a été conçu pour être conforme aux exigences en matière de réponse transitoire de la norme ISO 8528-5 et pour accepter une charge nominale de 100 % en une seule étape. Les moteurs sont certifiés conformes à la norme américaine EPA Tier 4 Final sur les émissions. Une certification antisismique est également disponible pour certains modèles, afin que vous puissiez continuer à produire de l'électricité malgré les perturbations. Notre système de commande intégré, comprenant l'ATS et le tableau électrique, garantit une alimentation constante et une connexion permanente à votre parc via des options de surveillance à distance et sur site. Nous proposons un large éventail d'options de Panneau de commande EMCP 4, avec écran simple, afin de centraliser tous vos outils de gestion et de diagnostic. Le Contrôleur EMCP 4.4 en option permet la mise en parallèle de plusieurs groupes électrogènes, ce qui vous permet d'utiliser plusieurs groupes électrogènes pour augmenter votre rendement et votre fiabilité. Il ne s'agit pas seulement de qualité, mais également de personnalisation : vous pouvez choisir parmi une vaste gamme d'extensions de système à boulonner. Découvrez nos solutions évolutives flexibles adaptées à vos restrictions spatiales et conditions environnementales. Nos Groupes électrogènes C15 sont mis au point pour répondre à ces conditions préalables, afin qu'ils puissent répondre à vos besoins spécifiques.

    Spécifications de groupe électrogène

    Caractéristique nominale minimale 365 kVA 365 kVA Less
    Caractéristique nominale maximale 550 kVA 550 kVA Less
    Stratégie antipollution/d'économie de carburant Consommation de carburant faible, certification aux normes américaines EPA pour utilisation d'urgence fixe (normes sur les émissions équivalentes aux normes Tier 2 ou Tier 3 pour les moteurs non routiers), normes sur les émissions européennes Stage IIIA pour moteurs non routiers, normes chinoises III pour moteurs non routiers Consommation de carburant faible, certification aux normes américaines EPA pour utilisation d'urgence fixe (normes sur les émissions équivalentes aux normes Tier 2 ou Tier 3 pour les moteurs non routiers), normes sur les émissions européennes Stage IIIA pour moteurs non routiers, normes chinoises III pour moteurs non routiers Less
    Tension 208 à 600 V 208 à 600 V Less
    Fréquence 50 Hz 50 Hz Less
    Vitesse 1500 tr/min 1500 tr/min Less
    Durée de conduction Applications de secours, principales Applications de secours, principales Less

    Spécifications du moteur

    Modèle de moteur C15 ATAAC, I-6, diesel refroidi par eau à quatre temps C15 ATAAC, I-6, diesel refroidi par eau à quatre temps Less
    Alésage 5.4 in 137.2 mm Less
    Course 6.75 in 171.4 mm Less
    Cylindrée 927.56 in³ 15.2 l Less
    Taux de compression 16,1:1 16,1:1 Less
    Aspiration Refroidisseur d'admission air-air Refroidisseur d'admission air-air Less
    Circuit de carburant MEUI MEUI Less
    Type de régulateur Adem™ A4 Adem™ A4 Less

    Dimensions de groupe électrogène

    Longueur maximale 222.7 in 5656.0 mm Less
    Largeur maximale 90.0 in NaN mm Less
    Hauteur maximale 93.2 in NaN mm Less