Groupes électrogènes diesel 3516E | 2500-2750 kW

< Retour

Financement et Assurances
En savoir plus
Afficher les téléchargements de produits
Oui, je souhaite recevoir les prochaines communications marketing (telles que les courriers électroniques) de Caterpillar Inc., ses sociétés affiliées, ses filiales du monde entier et du réseau de concessionnaires Caterpillar. Que vous décidiez de recevoir ou non ces communications marketing, Caterpillar continuera de vous envoyer des messages transactionnels ou de service, en particulier ceux qui concernent l'un de vos comptes chez nous.

3516E (60 Hz) Équipement standard

Circuit d'admission d'air
  • Filtre à air à élément simple
  • Filtre à air
  • Élément simple de type cartouche avec indicateur d'entretien

Panneau de contrôle
  • Radiateur et ventilateur de refroidissement complet avec protections
  • Enceintes NEMA 1, 3 R ou 12 en acier à revêtement en poudre robustes avec une porte à trois charnières pour garantir la fixation appropriée de la porte et des dispositifs montés sur la porte. Les charnières sont dotées d'axes amovibles pour faciliter la dépose de la porte, le montage mural ou l'entretien. Elles sont fournies avec des loquets à cadenas.
  • kVAr (par phase, en moyenne et pour cent)
  • 2 sorties de relais programmables (formulaire C)
  • 6 entrées numériques programmables
  • Liaison de données client (Modbus RTU)
  • Commandes :
  • Bouton-poussoir d'arrêt d'urgence
  • kVA (par phase, en moyenne et pour cent)
  • Le contrôleur EMCP 4.2 comprend :
  • Heures de fonctionnement
  • 4 sorties de relais programmables (formulaire A)
  • Arrêt d'urgence
  • Puissance réactive déwattée (kVAr) (32RV)
  • Alternateur monté dirigé vers l'arrière
  • Essai des témoins
  • Relais de protection programmables :
  • 2 sorties numériques programmables
  • Température du liquide de refroidissement
  • Acquittement d'alarme
  • Sur-fréquence/sous-fréquence (81 sur-f./sous-f.)
  • kW (par phase, en moyenne et pour cent)
  • Sur-tension/sous-tension (27/59)
  • Tensions CC
  • Niveau du liquide de refroidissement bas
  • Face avant étanche
  • Surrégime
  • Fréquence (Hz)
  • Surintensité (50/51)
  • Indications numériques :
  • Ampérage (par phase et en moyenne)
  • Température du liquide de refroidissement élevée
  • Minuterie de refroidissement du moteur
  • Alarmes texte / descriptions d'incidents
  • Communications :
  • Fonctionnement 24 V CC
  • Température du liquide de refroidissement basse
  • Avertissement/arrêt avec témoin LED commun d'arrêt pour les éléments suivants :
  • Séquence de phase de l'alternateur
  • Liaison de données en série du coffret de surveillance de série
  • Éclairage du panneau
  • Échec de démarrage (saturation au démarrage)
  • Réglage de la vitesse
  • Facteur de puissance (par phase et en moyenne)
  • kVAr/h (total)
  • Pression d'huile (psi, kPa ou bar)
  • Démarrage par cycle moteur
  • EMCP 4.2
  • Faible pression d'huile
  • Volts (L-L et L-N)
  • Puissance déwattée (kW) (32)
  • KW/h (total)
  • Mesure RMS CA exacte, triphasée, avec une précision de +/- 2 %
  • Liaison de données du module auxiliaire

Circuit de refroidissement
  • Régulateur de tension numérique (CDVR) de Caterpillar, détection triphasée et commande KVAR/PF
  • Résistance de chauffage anti-condensation
  • Ventilateur de radiateur et entraînement de ventilateur
  • Capteurs de niveau de liquide de refroidissement
  • JWAC
  • Protections du ventilateur et de la courroie
  • Canalisation de vidange du liquide de refroidissement avec vanne
  • Liquide de refroidissement longue durée Caterpillar

Normal
  • SR4B
  • Circuit fermé de ventilation de carter
  • Volant et carter de volant : SAE n° 00
  • Peinture : Caterpillar Yellow avec glissières et radiateur noir brillant
  • Rotation standard SAE
  • Entretien par le côté droit

Alternateur
  • PEARL/circuit d'échappement à faible résistance

Circuit de carburant
  • Pompes à eau entraînées par le moteur pour l'eau des chemises et le refroidisseur d'admission
  • Refroidisseur de carburant non inclus dans les ensembles sans radiateur
  • Filtres à carburant secondaires
  • Pompe d'amorçage de carburant
  • Canalisations de carburant souples, fournies séparément

Système de lubrification
  • Isolateurs de vibrations en caoutchouc
  • Côté entretien, monté sur le moteur sur les couvercles d'inspection du bloc-cylindres
  • Refroidisseur d'huile de lubrification intégré
  • Pompe de graissage à engrenage
  • Huile de graissage
  • Filtre à huile, goulotte de remplissage et jauge baïonnette
  • Évacuation des fumées
  • Canalisations et vanne de vidange d'huile

TRAIN DE ROULEMENT
  • Maillon de fermeture de chaîne

Circuit d'échappement
  • Sortie(s) à bride
  • Collecteur d'échappement sec

Alternateurs et équipements
  • Pôle saillant, triphasé, sans balai
  • Détecteurs de température d'enroulement
  • Aimant permanent
  • Disposition d'orifices conforme à la norme NEMA
  • Bobinage sur gabarit
  • Boîtier à bornes de sortie côté droit, connexions de barre omnibus, monté en position haute, entrée de câble inférieure
  • Isolation de classe H, élévation de température de classe F à une température ambiante de 40 °C (105 °C en application principale et 130 °C en application de secours)
  • Résistance de chauffage anti-condensation
  • 6 câbles

Système de régulation
  • ADEM III

Documentation
  • Impériales

Montage
  • Silentblocs antivibrations en caoutchouc (livrés démontés)
  • Glissières : montage moteur / alternateur / radiateur

Circuit de démarrage/charge
  • Alternateur de charge de 45 A
  • Batterie et rehausse de batterie avec câbles
  • Coupe-batterie
  • Démarreur électrique 24 volts

3516E (60 Hz) Options

Circuit d'admission d'air
  • Adaptateurs d'admission d'air déportés
  • Protection d'admission d'air
  • Filtres à air à usage intensif
  • Filtres à air à deux éléments

Disjoncteurs
  • Options d'entrée de câbles
  • Disjoncteurs 1 600, 2 000, 2 500, 3 000, 4 000, 5 000 A, 3 pôles, 100 % UL nominal
  • Faisceaux du disjoncteur
  • Disjoncteurs 2 000, 2 500, 3 200, 4 000 et 5 000 A, 3 pôles, conformes à la norme IEC
  • Connexions du disjoncteur avec châssis en P
  • Connexions d'alimentation de barre omnibus en option
  • Connexions de disjoncteur Masterpact
  • Connexions de barre omnibus
  • Disjoncteurs 2 000, 2 500, 3 200 et 4 000 A, 4 pôles, nominaux, conformes à la norme IEC
  • Connexions du disjoncteur sur châssis en R

Borne d'alimentation
  • Disjoncteurs, conformité IEC

Panneau de contrôle
  • Modules de coffret de surveillance
  • Plusieurs langues en option
  • Contacteur d'augmentation/de réduction de la tension
  • Groupe de montage : attaches de boîtier externe
  • Surveillance PC (à distance et locale)
  • Réglage de la vitesse à distance
  • Options d'interface client
  • EMCP 4.3, EMCP 4.4
  • Surveillance de la température de l'alternateur
  • Boîtier auxiliaire
  • Options de module de répartition de charge
  • Porte de panneau anti-vandalisme
  • Pression

Circuit de refroidissement
  • Vases d'expansion
  • Jauges de niveau d'eau à contacteur
  • Radiateurs serpentin en option
  • Radiateurs ATAAC en option

Circuit d'échappement
  • Raccords souples
  • Brides
  • Coudes
  • Silencieux
  • Adaptateurs en Y
  • Brides et raccords d'échappement

Circuit de carburant
  • Doubles filtres à carburant
  • Filtres à carburant primaires

Alternateurs et équipements
  • Filtres à air d'alternateur
  • Filtres à carburant primaires
  • Transformateurs de courant différentiels : catégories 8,7 et 15 kV

Instruments
  • Pyromètre et thermocouples

Système de lubrification
  • Pompe de prélubrification électrique
  • Huile de lubrification dans le carter d'huile standard
  • Régulateur de niveau d'huile
  • Pompe de prélubrification manuelle

Montage
  • Isolateurs de vibrations de type ressort
  • Isolateurs de type rondelle à faible rendement
  • Isolateurs de vibrations sismiques IBC NORAD

Connexions d'alimentation
  • Connexions de masse neutres
  • Châssis 2700 et 3000
  • Groupes de mise à la masse

Tests / rapports spéciaux
  • Test de consommation du groupe électrogène
  • Analyse des vibrations de torsion
  • Test de charge moteur standard
  • Test de consommation de carburant
  • Certifications IBC
  • Rapport d'essai PGS à un facteur de puissance de 0,8
  • Rapport d'essai PGS à un facteur de puissance de 1,0
  • Rapport de test du groupe électrogène

Circuit de démarrage/charge
  • Couvercles de démarreur
  • Démarreurs pneumatiques
  • Groupe vireur pour moteur
  • Régulateur de pression d'air
  • Démarreurs électriques
  • Réchauffeurs d'eau des chemises
  • Chargeurs de batterie 10, 20, 35 et 50 A
  • Groupe de batteries 24 V - sèches

Normal
  • Emblème US AID
  • Couleurs des peintures spéciales

Vue d'ensemble

Les Groupes électrogènes diesel 3516E sont conçus pour s'adapter à vos applications critiques, de secours et principales dans le respect de nos normes de qualité. Produisant une puissance fiable de 2500 à 2750 ekW à 60 Hz, chaque groupe électrogène a été conçu pour être conforme aux exigences en matière de réponse transitoire de la norme ISO 8528-5 et accepte une charge nominale de 100 % en une seule étape. Une certification antisismique est également disponible pour certains modèles afin de maintenir la production d'électricité en cas de perturbations imprévues. Le système de commande intégré, comprenant un ATS et un tableau électrique, garantit une alimentation constante et une connexion permanente à votre parc via des options de surveillance à distance et sur site. Doté d'une interface conviviale, le panneau de commande EMCP 4 offre des options flexibles, regroupant vos outils de gestion et de diagnostic en un équipement. Le Contrôleur EMCP 4.4 offre une capacité de mise en parallèle de plusieurs groupes électrogènes, afin de vous donner la possibilité d'ajouter des groupes électrogènes pour accroître la capacité et assurer la redondance des groupes électrogènes conformément à vos besoins. Puisqu'il n'existe pas de standard en matière de besoins énergétiques, nous proposons une vaste gamme d'accessoires et d'extensions de système à boulonner. Découvrez nos solutions modulaires adaptées à vos critères spatiaux et conditions environnementales. Nos Groupes électrogènes 3516E sont mis au point pour répondre à ces conditions préalables, afin qu'ils puissent répondre à vos besoins spécifiques ; personnalisez-les pour les adapter à vos exigences. Notre système de commande intégré, comprenant un ATS et un tableau électrique, garantit une alimentation constante et une connexion permanente à votre parc via des options de surveillance à distance et sur site.

Spécifications de groupe électrogène

Caractéristique nominale minimale 2 500 ekW 2 500 ekW Less
Caractéristique nominale maximale 2 750 ekW 2 750 ekW Less
Stratégie antipollution/d'économie de carburant Norme américaine EPA pour les applications d'urgence fixes uniquement (Tier 2) Norme américaine EPA pour les applications d'urgence fixes uniquement (Tier 2) Less
Tension 416 à 13800 V 416 à 13800 V Less
Fréquence 60 Hz 60 Hz Less
Vitesse 1800 tr/min 1800 tr/min Less
Durée de conduction Applications critiques, de secours et principales Applications critiques, de secours et principales Less

Spécifications du moteur

Modèle de moteur 3516E, SCAC, V-16, diesel refroidi par eau à quatre temps 3516E, SCAC, V-16, diesel refroidi par eau à quatre temps Less
Alésage 6.69 in 170.0 mm Less
Course 8.47 in 215.0 mm Less
Cylindrée 4765.0 in³ 78.1 l Less
Taux de compression 14.3:1 14.3:1 Less
Aspiration ATAAC ATAAC Less
Circuit de carburant MEUI MEUI Less
Type de régulateur Adem™ A5 Adem™ A5 Less

Dimensions de groupe électrogène

Longueur maximale 324.0 in 8238.0 mm Less
Largeur maximale 104.0 in 2640.0 mm Less
Hauteur maximale 132.0 in 3342.0 mm Less
Poids à sec du groupe électrogène (maximal) 40750.0 lb 18480.0 kg Less