Groupes électrogènes diesel 3512C | 1230-1500 kW

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Vue d'ensemble

Les Groupes électrogènes diesel 3512C sont conçus pour répondre à vos applications continues, de secours et principales. Produisant une puissance fiable de 1230 à 1500 ekW à 60 Hz, chaque groupe électrogène est conçu pour être conforme aux exigences en matière de réponse transitoire de la norme ISO 8528-5 et accepter une charge nominale de 100 % en une seule étape. Nos Groupes électrogènes 3512C respectent les niveaux d'émissions fixés pour les applications d'urgence fixes (Tier 2) selon l'EPA. Une certification antisismique est également disponible pour certains modèles afin de maintenir votre production d'électricité en cas de perturbations imprévues. Notre système de commande intégré, comprenant un ATS et un tableau électrique, garantit une alimentation constante et une connexion permanente à votre parc via des options de surveillance à distance et sur site. Notre Panneau de commande EMCP 4, doté d'une interface conviviale, concentre des outils de gestion et de diagnostic. Le Contrôleur EMCP 4.4 permet la mise en parallèle de plusieurs groupes électrogènes, pour vous donner la possibilité d'ajouter des groupes électrogènes en fonction de la hausse de vos besoins énergétiques. Il ne s'agit pas seulement de qualité, mais également de personnalisation : vous pouvez choisir parmi une vaste gamme d'extensions de système à boulonner. Découvrez nos solutions évolutives adaptées à vos restrictions spatiales et conditions environnementales. Nos Groupes électrogènes 3512C sont mis au point pour répondre à ces conditions préalables, afin qu'ils puissent répondre à vos besoins d'alimentation spécifiques. Notre système de commande intégré, comprenant un ATS et un tableau électrique, garantit une alimentation constante et une connexion permanente à votre parc via des options de surveillance à distance et sur site.

Spécifications de groupe électrogène

Caractéristique nominale minimale 1 230 ekW 1 230 ekW Less
Caractéristique nominale maximale 1 500 ekW 1 500 ekW Less
Stratégie antipollution/d'économie de carburant Normes sur les émissions Certification EPA pour une utilisation d'urgence fixe (normes sur les émissions équivalentes aux normes Tier 2 pour les moteurs non routiers) Normes sur les émissions Certification EPA pour une utilisation d'urgence fixe (normes sur les émissions équivalentes aux normes Tier 2 pour les moteurs non routiers) Less
Tension 220 à 13 800 V 220 à 13 800 V Less
Fréquence 60 Hz 60 Hz Less
Vitesse 1800 tr/min 1800 tr/min Less
Durée de conduction Applications critiques, continues, de secours et principales Applications critiques, continues, de secours et principales Less

Spécifications du moteur

Modèle de moteur 3512C ATAAC, V-12, diesel refroidi par eau à quatre temps 3512C ATAAC, V-12, diesel refroidi par eau à quatre temps Less
Alésage 6.69 in 170.0 mm Less
Course 7.48 in 190.0 mm Less
Cylindrée 3161.03 in³ 51.8 l Less
Taux de compression 14,7:1 14,7:1 Less
Aspiration TA TA Less
Circuit de carburant Système à injecteurs-pompes électroniques Système à injecteurs-pompes électroniques Less
Type de régulateur Adem™3 Adem™3 Less

Dimensions de groupe électrogène

Longueur maximale 248.6 in 6319.4 mm Less
Largeur maximale 89.8 in 2281.2 mm Less
Hauteur maximale 110.0 in NaN mm Less
Poids à sec du groupe électrogène (maximal) 30790.0 lb 13970.0 kg Less

Groupe électrogène Cat

  • Les groupes électrogènes Cat sont l'aboutissement de prototypes savamment testés
  • Compatibles avec une mise sous charge instantanée de 100 % en une seule étape et répond aux exigences de charge d'autres normes NFPA 110
  • Conformes aux exigences de la norme ISO 8528-5 relatives au régime continue et à la réponse transitoire
  • Moteur diesel Cat

  • Conception fiable, robuste et résistante
  • Éprouvé dans des milliers d'applications à travers le monde
  • Le moteur diesel à quatre temps allie performances homogènes, excellent rendement énergétique et poids minimal
  • Alternateur

    SR5

  • L'excellente capacité de démarrage du moteur réduit le besoin de recourir à un alternateur surdimensionné
  • Parfaitement adapté aux performances et aux caractéristiques du moteur diesel Cat
  • Isolation robuste de classe H
  • Panneau de commande EMCP 4

  • Interface et navigation conviviales
  • Système modulable pour répondre aux exigences de montage variées
  • Modules d'extension et programmation propre au site pour répondre aux besoins spécifiques des clients
  • Circuit de refroidissement

  • Conçu pour un fonctionnement à une température ambiante allant jusqu'à 50 °C (122 °F)
  • Contactez votre concessionnaire Cat pour connaître les fonctionnalités spécifiques aux températures ambiantes et à l'altitude
  • Certifications

  • UL2200
  • Certification CSA
  • Certification antisismique IBC
  • Pré-approbation par l'OSHPD
  • Votre fournisseur sûr

  • Les composants utilisés dans le groupe électrogène sont sélectionnés pour une intégration de conception transparente afin de fournir des performances optimales
  • Le groupe électrogène est entièrement assemblé dans une usine Caterpillar, en suivant nos lignes directrices relatives à la qualité
  • Chaque groupe électrogène est testé avant de quitter l'usine Caterpillar
  • Le service après-vente Cat, comprenant, les pièces, la garantie et le service d'entretien du concessionnaire, couvre l'ensemble du système de production d'énergie Cat
  • Service après-vente dans le monde entier

  • Les concessionnaires Cat comptent plus de 1 800 succursales réparties dans 200 pays
  • Votre concessionnaire Cat local propose de nombreux services après-vente, y compris des contrats d'entretien et de réparation
  • 3512C (60 Hz) Équipement standard

    Circuit d'admission d'air
    • Filtre à air ; élément simple de type cartouche avec indicateur d'entretien

    Système de commande
    • EMCP 4.2B
    • Bouton-poussoir d'arrêt d'urgence
    • Fonctionnement 24 V CC
    • Face avant étanche
    • Alarmes texte / descriptions d'incidents
    • Alternateur monté dirigé vers l'arrière
    • Les ensembles de groupes électrogènes incluent le Régulateur de tension (Integrated Voltage Regulator, IVR) Caterpillar. L'IVR inclut une fonctionnalité de statisme réactif, une détection de tension triphasée, les modes KVAR/PF, la suppression des RFI, l'excitation mini/maxi. Surveillance à diodes du limiteur et de l'excitateur
    • Commandes :
    • Réglage de la vitesse
    • Commande auto / marche / arrêt
    • Minuterie de refroidissement du moteur
    • Démarrage par cycle moteur
    • Acquittement d'alarme
    • Essai des témoins
    • Fonction histogramme de charge
    • Fonctionnalité PLC
    • Écrans personnalisables
    • Mesure RMS CA exacte, triphasée, avec une précision de +/- 2 %
    • Indications numériques :
    • tr/min
    • Tensions CC
    • Pression d'huile (psi, kPa ou bar)
    • Température du liquide de refroidissement
    • Volts (L-L et L-N)
    • Fréquence (Hz)
    • Ampérage (par phase et en moyenne)
    • Facteur de puissance (par phase et en moyenne)
    • kW (par phase, en moyenne et pour cent)
    • kVA (par phase, en moyenne et pour cent)
    • kVAr (par phase, en moyenne et pour cent)
    • KW/h (total)
    • kVAr/h (total)
    • Avertissement/arrêt avec témoin LED commun d'arrêt pour les éléments suivants :
    • Faible pression d'huile
    • Température du liquide de refroidissement élevée
    • Surrégime
    • Arrêt d'urgence
    • Échec de démarrage (saturation au démarrage)
    • Température du liquide de refroidissement basse
    • Niveau du liquide de refroidissement bas
    • Relais de protection programmables :
    • Séquence de phase de l'alternateur
    • Sur-tension/sous-tension (27 / 59)
    • Sur-fréquence/sous-fréquence (81 sur-f./sous-f.)
    • Puissance déwattée (kW) (32)
    • Puissance réactive déwattée (kVAr) (32RV)
    • Surintensité (50 / 51)
    • Communications
    • Cat Connect
    • Liaison de données client (Modbus RTU)
    • Liaison de données du module auxiliaire
    • Le nombre d'E/S varie selon les options sélectionnées
    • 4 sorties de relais (formulaire A)
    • 1 sorties de relais programmables (formulaire C)
    • 1 sortie numérique programmable

    Circuit de refroidissement
    • SCAC
    • Ventilateur de radiateur et entraînement de ventilateur
    • Protections du ventilateur et de la courroie
    • Canalisation de vidange du liquide de refroidissement avec vanne
    • Capteurs de niveau de liquide de refroidissement (non inclus dans les ensembles sans radiateur)
    • Liquide de refroidissement longue durée Caterpillar (non inclus dans les ensembles sans radiateur, SF44CTS monté
       

    Circuit d'échappement
    • Collecteur d'échappement sec
    • Sortie(s) à bride

    Circuit de carburant
    • Filtres à carburant secondaires
    • Refroidisseur de carburant non inclus dans les ensembles sans radiateur
    • Canalisations de carburant souples, fournies séparément
    • Pompe d'amorçage de carburant

    Alternateurs et équipements
    • Pôle saillant, triphasé, sans balai
    • 6 câbles
       
    • Basse tension :
    • Bobinage irrégulier
    • Excitation interne
    • Isolation de classe H NEMA, élévation de température de classe H à une température ambiante de 40 °C (125 °C en application principale et 150 °C en application de secours)
    • Connexions de barre omnibus, point mort haut monté, entrée de câble supérieure
    • Disposition d'orifices conforme à la norme NEMA
    • Moyenne tension :
    • À enroulement
    • Aimant permanent
    • Détecteurs de température d'enroulement
    • Isolation de classe H NEMA, élévation de température de classe H à une température ambiante de 40 °C (125 °C en application principale et 150 °C en application de secours)
    • Connexions des barres omnibus, boîtier de sortie côté droit, entrée de câble inférieure
    • Disposition d'orifices conforme à la norme NEMA
    • Haute tension
    • Isolation de classe H, élévation de température de classe F à une température ambiante de 40 °C (105 °C en application principale et 130 °C en application de secours)
    • Disposition d'orifices conforme à la norme NEMA

    Système de régulation
    • ADEM III

    Documentation
    • Impériales

    Système de lubrification
    • Huile de graissage
    • Pompe de graissage à engrenage
    • Refroidisseur d'huile de lubrification intégré
    • Filtre à huile, goulotte de remplissage et jauge baïonnette
    • Canalisations et vanne de vidange d'huile
    • Évacuation des fumées

    Montage
    • Silentblocs antivibrations en caoutchouc (livrés démontés)

    Circuit de démarrage/charge
    • Démarreur électrique 24 V
    • Alternateur de charge de 45 A
    • Batterie et rehausse de batterie avec câbles
    • Coupe-batterie

    Normal
    • Peinture : Caterpillar Yellow avec glissières et radiateur noir brillant
    • Entretien par le côté droit
    • Volant et carter de volant : SAE n° 00
    • Rotation standard SAE

    3512C (60 Hz) Options

    Tableaux de commande
    • EMCP 4.3, EMCP 4.4

    Circuit d'admission d'air
    • Filtre à élément simple
    • Filtre à air à usage intensif

    Circuit de refroidissement
    • Radiateurs standards montés
    • Radiateurs ATAAC standards montés
    • Radiateurs montés en option
    • Radiateurs ATAAC montés en option
    • Jauges de niveau d'eau à contacteur
    • Liquide de refroidissement

    Circuit d'échappement
    • Coudes
    • Bride et détendeurs d'échappement
    • Brides
    • Raccords souples
    • Adaptateurs en Y
    • Silencieux

    Circuit de carburant
    • Filtre à carburant primaire

    Normal
    • Emblème US AID

    Alternateurs et équipements
    • Basse tension (BT) : 380, 440/480 volts, triphasé, 1 800 tr/min
    • RW, par exemple, 6 câbles, inclinaison de 0,6667
    • Châssis 1400, 1600 et 2700
    • Résistances de chauffage
    • Conversion de l'alternateur IE (Internally Excited, excitation interne) à PM (Permanent Magnet, excitation par aimant permanent)
    • Transformateurs de courant différentiels (Differential current transformers, DCT) catégorie 15 kV
    • Transformateurs de courant différentiels (Differential current transformers, DCT) catégorie 8,7 kV
    • Filtre à air du groupe électrogène

    Instruments
    • Pyromètre et thermocouples
    • Ensemble de câblage sans capteurs de vérin

    Système de lubrification
    • Huile de graissage dans le carter d'huile standard
    • Canalisations de vidange d'huile
    • Régulateur de niveau d'huile
    • Pompes de prélubrification

    Protège-carter
    • Aucun clapet de décharge d'explosion
    • Pas de clapet de décharge d'explosion du carter moteur
    • Clapet de décharge d'explosion
    • Système de ventilation du carter

    Montage
    • Isolateurs de type rondelle à faible rendement
    • Isolateurs de vibrations de type ressort
    • Isolateurs de vibrations IBC

    Connexions d'alimentation
    • Groupes de mise à la masse
    • Connexions de masse neutres
    • Barre omnibus du montant central
    • Connexions d'alimentation côté droit
    • Entrée de câble - côté droit
    • Connexions d'alimentation côté gauche
    • Connexions d'alimentation arrière
    • Six câbles, six bornes en option
    • Disjoncteurs 1 600, 2 000, 2 500, 3 000, 4 000 A, 3 pôles, 100 % UL nominal
    • Disjoncteurs 2 000, 2 500 et 3 200 A, 4 pôles, nominaux, conformes à la norme IEC
    • Disjoncteurs 2 000 et 2 500 A, 4 pôles, nominaux, conformes à la norme IEC

    Tests / rapports spéciaux
    • Certification CSA
    • Certification antisismique IBC
    • Rapport d'essai PGS à un facteur de puissance de 1,0
    • Rapport d'essai PGS à un facteur de puissance de 0,8
    • Test de charge moteur standard
    • Rapport d'essai de l'alternateur
    • Test de consommation de carburant
    • Test de consommation du carburant de l'alternateur
    • Analyse des vibrations de torsion

    Circuit de démarrage/charge
    • Dispositif vireur pour moteur
    • Batteries, rehausses et câbles :
    • Groupe de batteries 24 V - sèches
    • Chargeur de batterie 10 A
    • Chargeur de batterie 35 A
    • Démarreurs électriques
    • Démarreur pneumatique
    • Couvercles de démarreur
    • Régulateur de pression d'air
    • Réchauffeurs d'eau des chemises