Groupes électrogènes à gaz CG132-8 | 400 kW

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Vue d'ensemble

La famille des Moteurs à gaz CG132B Cat est parfaitement adaptée aux défis de la centrale électrique, à une époque de chaînes de valeur internationales.

Spécifications de groupes électrogènes

Puissance continue maximale 400 ekW 400 ekW Less
Rendement électrique maximal 43,1 % / 42,1 % 43,1 % / 42,1 % Less
Fréquence 50 / 60 Hz 50 / 60 Hz Less
tr/min 1 500 ou 1 800 tr/min 1 500 ou 1 800 tr/min Less

Spécifications de groupe électrogène

Type de combustible Gaz naturel, biogaz, gaz de ville Gaz naturel, biogaz, gaz de ville Less

Spécifications du moteur

Modèle de moteur CG132-8 CG132-8 Less
Cylindrée 1067.9 in³ 17.5 l Less
Alésage 5.2 in 132.0 mm Less
Aspiration TA TA Less
Course 6.3 in 160.0 mm Less

Dimensions de groupe électrogène

Longueur 122.0 in 3100.0 mm Less
Largeur 70.0 in NaN mm Less
Hauteur 85.0 in NaN mm Less
Poids à sec du groupe électrogène NaN lb NaN kg Less

Haut rendement, réduction des coûts d'exploitation

Rendement optimal dans sa classe de puissance.
Rendement électrique accru jusqu'à 42,5 %.
Contraintes et vibrations sur les composants réduites.

Faibles coûts d'installation, de construction et d'exploitation

Conception compacte avec des réservoirs de carburant intégrés pour les remplissages quotidiens.
Réduction des coûts d'installation par rapport à des moteurs comparables.
Réduction des coûts d'investissement grâce à la large gamme de produits et au système de commande numérique TPEM
Longs intervalles entre deux entretiens (jusqu'à 80000 heures)
Gestion de l'huile optimisée

Consommation de lubrification optimisée

Consomme moins de 0,1 g/kW d'huile
Lubrification réduite jusqu'à 66 % par rapport à des modèles comparables
Intervalles entre chaque vidange d'huile et changement de lubrifiant plus longs (jusqu'à 4000 heures pour le changement de lubrifiant)

CG132B-8 Équipement standard

Admission d'air
  • Filtre à air mono-étagé, à un élément avec enceinte et indicateur d'entretien
  • Turbocompresseur doté d'un carter de roulement refroidi par eau pour tous les cylindres

Tableaux de commande
  • TPEM (système de gestion totale d'énergie et de centrale)

Refroidissement
  • Thermostats SCAC et d'eau des chemises
  • Pompe de liquide de refroidissement de refroidisseur d'admission et d'eau des chemises électrique
  • Brides de raccordement pour entrée et sortie JW
  • Brides de raccordement client ANSI/DN pour entrée et sortie JW

Cheminée d'échappement
  • Circuit fermé de ventilation de carter
  • PEARL/circuit d'échappement à faible résistance
  • Soupape de décharge d'échappement du CG132B-16

Circuit de carburant
  • Électrovanne de dosage du carburant
  • Bougies d'allumage de pré-chambre
  • Système d'allumage et de surveillance de cylindre commandé indépendamment

Alternateur
  • Statisme réactif
  • Connexions de barre omnibus
  • Détecteurs de température d'enroulement
  • Résistance de chauffage anti-condensation
  • Détection triphasée et commande KVAR/PF
  • l'alternateur à couplage fermé entraîne une absence de transmission de couple au niveau du châssis de base
  • Générateur de codes de réseau

Démarrage/chargement
  • Démarreurs 24 V
  • Coupe-batterie

Normal
  • Protection et amortisseur de vibrations du vilebrequin

CG132B-8 Options

Refroidissement
  • Châssis de cogénération