XQ230 182 kW (228 kVA)

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Vue d'ensemble

Le Cat XQ230 est alimenté par un moteur diesel industriel C 7.1 ACERT™ qui offre l'équilibre parfait entre longévité, efficacité et faible niveau d'émissions. Grâce à des techniques de recherche et de développement avancées, le système de post-traitement est parfaitement adapté au moteur, garantissant des performances optimisées pour une productivité maximale.

Alternateur

Puissance, principal 182 kWe (228 kVA) 182 kWe (228 kVA) Less
Fréquence 60 Hz 60 Hz Less
Tension 120 - 480 V 120 - 480 V Less
Puissance, secours 200 eKW (250 kVA) 200 eKW (250 kVA) Less

Moteur

Moteur C7.1 ACERT C7.1 ACERT Less
Carburant Diesel Diesel Less

Dimensions

Hauteur, sans remorque 78.5 in NaN mm Less
Longueur, sans remorque 162.2 in NaN mm Less
Largeur, sans remorque 62.8 in NaN mm Less
Poids NaN lb NaN kg Less

Consommation de carburant, principal

Charge de 100 %, 60 Hz, principal 14.7 US gal/h 56.0 l/h Less
Charge de 75 %, 60 Hz, principal 10.8 US gal/h 41.0 l/h Less
Charge de 50 %, 60 Hz, principal 7.4 US gal/h 28.0 l/h Less

Niveau sonore (avec enceinte)

Puissance acoustique à 7 mètres (23 pieds) à toutes les puissances 72 dB(A) 72 dB(A) Less

Pré-équipement de location ; optimisé pour le détail (en option)

Produit robuste et durable avec une gamme de pré-équipements de location adaptés aux exigences et applications de travail ; option de groupe électrogène ouvert pour répondre aux besoins des clients au détail

Optimisé pour le détail

Option de groupe électrogène ouvert pour répondre aux besoins des clients au détail

Stratégie antipollution/d'économie de carburant

Conforme aux normes américaines américaines sur les émissions EPA Tier 4 Final, certification CARB pour les applications de matériel mobile non routier à toutes les puissances nominales de la version 60 Hz

Moteur diesel C7.1 Cat

Fiabilité éprouvée dans le secteur

Commandes numériques CAT EMCP4.2B

Commandes numériques faciles à utiliser

Alternateur Cat de la série LC

Régulateur de tension intégré pour une meilleure réponse au cours des applications les plus exigeantes

Tableau de bord insonorisé

Niveau de confort supérieur pour le conducteur

Cat Connect

Surveillance à distance pour la gestion du parc et le suivi des ressources

Conçu, construit et testé en usine

Pris en charge par notre réseau mondial de concessionnaires leader du secteur

Intervalles de 500 heures entre les vidanges d'huile

Diminution des coûts d'exploitation et moins de gaspillage

Transport amélioré

Châssis de levage, 4 points de lavage et remorques

Distribution de la puissance

Douilles de distribution

Options supplémentaires

Commandes de synchronisation.
Kits d'intervalles d'entretien prolongés
Alternateur 600 V
Prises NEMA triphasées 208 V

XQ230 - Diesel Équipement standard

Moteur diesel C7.1 CAT
  • Extra-robuste.
    Turbocompresseur.
    Post-traitement.

Alternateur
  • Châssis LC5034H.

Panneau de contrôle
  • Contrôleur numérique EMCP4.2B fixé.

Suivi à distance CAT Connect
  • Fournit la surveillance et la gestion de l'ensemble.

Circuit de refroidissement
  • Radiateur monté sur l'ensemble avec décharge d'air verticale.
    Rempli d'usine.

Circuit de démarrage/charge
  • Démarreur 12 V extra robuste et alternateur de charge avec isolateur de batteries.

Circuit de carburant
  • Réservoir de carburant à double paroi 24h avec valve directionnelles à 3 voies pour alimentation externe.

Filtre à air
  • Papier/cyclonique, avec capsule anti-poussière et indicateur d'entretien.

Distribution
  • Enceinte simple et robuste pour les contrôles et la distribution avec disjoncteur 4 pôles et coupure de sécurité.

Structure
  • Châssis de base en acier extra-robuste avec réservoir de carburant intégral.
    Châssis de levage et 4 points de levage
    Châssis de base plus large que l'enceinte pour protéger le groupe électrogène pendant le transport.

Enceinte
  • Enceinte insonorisée en acier galvanisé avec performances de réduction sonore exceptionnelles.

Cheminée d'échappement
  • Silencieux avec pare-étincelles intégré.

Huile de graissage
  • Filtres à huile sur le moteur primaire et secondaire. Rempli en usine.

Normal
  • Testé et contrôlé en usine.