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Groupes électrogènes électroniques CM25E

CM32C type V

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CM32C type V

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Présentation

Chaque groupe électrogène, produisant une puissance fiable de 5 580 à 7 840 kWe, a été conçu pour répondre à la norme relative aux émissions Stage 2 de la Banque Mondiale (WB).

5 580 kWe

7 840 kWe

Norme relative aux émissions de la Banque Mondiale (WB) Stage 1 et 2, systèmes de post-traitement des émissions pour les exigences de réduction des émissions disponibles

  • Fiabilité de fonctionnement

    • Refroidissement intensif des composants clés, y compris les sièges de soupape d'échappement, refroidissement de l'injecteur intégré au circuit d'huile de lubrification
    • Système de charge avec un seul turbo très efficace, éprouvé et fiable
    • Les normes de société de classification garantissent une sécurité et une qualité élevées
    • La simplicité intelligente garantit une plate-forme moteur robuste
    • Les intervalles d'entretien optimisés permettent une disponibilité et une longévité élevées
    En savoir plus

  • Surveillance et commande

    • Temps de départ et acceptation des charges ultra-rapides
    • Pas de restrictions relatives au démarrage du moteur
    • Puissance continue (base et charge de pointe), alimentation principale, de secours
    • Charge partielle haute efficacité
    • Contrôle du fonctionnement sans surveillance
    • Système d'intelligence des ressources
    En savoir plus
    Surveillance et commande

  • Facilité d'installation

    • La complexité réduite de la conception modulaire standard facilite l'installation
    • Peu d'espace requis entre les groupes électrogènes
    • Groupe électrogène prêt pour l'installation
    • Groupe électrogène conçu pour un montage élastique direct
    En savoir plus

  • Simplicité d'utilisation

    • Faible niveau de consommation de carburant et d'huile
    • Besoins d'entretien faibles
    • Formations pour le fonctionnement et l'entretien disponibles
    En savoir plus
    Simplicité d'utilisation

  • Simplicité intelligente

    • La fiabilité élevée, la conception modulaire et la construction intégrée réduisent le nombre de composants de 40 % par rapport aux modèles classiques, par ex. :
      - Bloc-moteur sec avec conduits intégrés pour l'huile de lubrification, les conduits d'air d'alimentation et vilebrequin avec ouverture vers le bas
      - Conception compacte de la culasse
    • Solutions d'entretien intelligentes :
      - Culasses facilement déposables, raccords de liquides amovibles rapides
      - Bielles fendues permettant une dépose plus rapide et plus facile du piston sans perturber le coussinet de tête de bielle
      - Conception segmentaire de l'arbre à cames
      - Gamme de pièces simplifiée utilisant un seul tuyau de gaz d'échappement
      - Bloc-moteur sans eau de refroidissement
    • Des composants de qualité contribuent à la durée de vie de vos machines
    En savoir plus

  • Facilité d'entretien

    • Solutions d'entretien intelligentes permettant d'accéder facilement aux composants
    • Grandes ouvertures d'inspection permettant des réparations faciles des structures internes du moteur
    • Composants internes du moteur conçus pour le reconditionnement et la réutilisation
    • Courts temps d'entretien permettant une disponibilité élevée
    • Pas de dépose du moteur nécessaire pour l'entretien et les révisions du moteur
    En savoir plus
    Facilité d'entretien

  • Carburant

    • Liquide : Fuel léger (LFO), pétrole brut et fuel lourd (HFO, Heavy Fuel Oil) avec une qualité de carburant pouvant atteindre 700 cSt/50 °C selon CIMAC H55/K55
    • Hybride :
      - Fuel léger (LFO), pétrole brut et fuel lourd (HFO, Heavy Fuel Oil) avec une qualité de carburant pouvant atteindre 700 cSt/50 °C selon CIMAC H55/K55
      - Gaz naturel avec indice de méthane > 80 et valeur calorifique faible de 28MJ/Nm3
    • Carburant gazeux : Gaz naturel avec indice de méthane > 80 et valeur calorifique faible de 31,5 MJ/Nm3
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    Carburant

  • Émissions

    • Certification d'émissions Banque mondiale (Stage 2)
    • Technische Anleitung (TA) Luft (gaz uniquement)
    • Systèmes de post-traitement des émissions pour les exigences de réduction des émissions disponibles
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  • Expertise et expérience

    • Assistance pour la planification, la livraison, la mise en service, le fonctionnement et l'entretien
    • Expertise et expérience pour des solutions permettant de maximiser les avantages, par ex., systèmes combinés de chaleur et électricité (CHP)
    En savoir plus
    Expertise et expérience
1 - sur Éléments
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  • Refroidissement intensif des composants clés, y compris les sièges de soupape d'échappement, refroidissement de l'injecteur intégré au circuit d'huile de lubrification
  • Système de charge avec un seul turbo très efficace, éprouvé et fiable
  • Les normes de société de classification garantissent une sécurité et une qualité élevées
  • La simplicité intelligente garantit une plate-forme moteur robuste
  • Les intervalles d'entretien optimisés permettent une disponibilité et une longévité élevées
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  • Temps de départ et acceptation des charges ultra-rapides
  • Pas de restrictions relatives au démarrage du moteur
  • Puissance continue (base et charge de pointe), alimentation principale, de secours
  • Charge partielle haute efficacité
  • Contrôle du fonctionnement sans surveillance
  • Système d'intelligence des ressources
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Surveillance et commande
  • La complexité réduite de la conception modulaire standard facilite l'installation
  • Peu d'espace requis entre les groupes électrogènes
  • Groupe électrogène prêt pour l'installation
  • Groupe électrogène conçu pour un montage élastique direct
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  • Faible niveau de consommation de carburant et d'huile
  • Besoins d'entretien faibles
  • Formations pour le fonctionnement et l'entretien disponibles
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Simplicité d'utilisation
  • La fiabilité élevée, la conception modulaire et la construction intégrée réduisent le nombre de composants de 40 % par rapport aux modèles classiques, par ex. :
    - Bloc-moteur sec avec conduits intégrés pour l'huile de lubrification, les conduits d'air d'alimentation et vilebrequin avec ouverture vers le bas
    - Conception compacte de la culasse
  • Solutions d'entretien intelligentes :
    - Culasses facilement déposables, raccords de liquides amovibles rapides
    - Bielles fendues permettant une dépose plus rapide et plus facile du piston sans perturber le coussinet de tête de bielle
    - Conception segmentaire de l'arbre à cames
    - Gamme de pièces simplifiée utilisant un seul tuyau de gaz d'échappement
    - Bloc-moteur sans eau de refroidissement
  • Des composants de qualité contribuent à la durée de vie de vos machines
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  • Solutions d'entretien intelligentes permettant d'accéder facilement aux composants
  • Grandes ouvertures d'inspection permettant des réparations faciles des structures internes du moteur
  • Composants internes du moteur conçus pour le reconditionnement et la réutilisation
  • Courts temps d'entretien permettant une disponibilité élevée
  • Pas de dépose du moteur nécessaire pour l'entretien et les révisions du moteur
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Facilité d'entretien
  • Liquide : Fuel léger (LFO), pétrole brut et fuel lourd (HFO, Heavy Fuel Oil) avec une qualité de carburant pouvant atteindre 700 cSt/50 °C selon CIMAC H55/K55
  • Hybride :
    - Fuel léger (LFO), pétrole brut et fuel lourd (HFO, Heavy Fuel Oil) avec une qualité de carburant pouvant atteindre 700 cSt/50 °C selon CIMAC H55/K55
    - Gaz naturel avec indice de méthane > 80 et valeur calorifique faible de 28MJ/Nm3
  • Carburant gazeux : Gaz naturel avec indice de méthane > 80 et valeur calorifique faible de 31,5 MJ/Nm3
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Carburant
  • Certification d'émissions Banque mondiale (Stage 2)
  • Technische Anleitung (TA) Luft (gaz uniquement)
  • Systèmes de post-traitement des émissions pour les exigences de réduction des émissions disponibles
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  • Assistance pour la planification, la livraison, la mise en service, le fonctionnement et l'entretien
  • Expertise et expérience pour des solutions permettant de maximiser les avantages, par ex., systèmes combinés de chaleur et électricité (CHP)
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Expertise et expérience
Caractéristiques complètes Équipement standard

Spécifications produit pour CM32C type V

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Spécifications de groupe électrogène

Spécifications du moteur

Dimensions de groupe électrogène

CM32C type V Équipement standard

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Circuit de carburant

  • Module de circulation
  • Soupape de gaz (GVU) (uniquement bi-carburant (DF) et gaz)
  • Module de pré-pression
  • Module de ventilation du moteur (uniquement bi-carburant (DF) et gaz)
  • Module d'allumage huile carburant (uniquement bi-carburant (DF))
  • Module du séparateur

Circuit d'huile de lubrification

  • Module d'interface tuyauterie
  • Module combiné : circuit d'eau de refroidissement et circuit d'huile de lubrification
  • Module séparateur d'huile de lubrification

Circuit d'eau de refroidissement

  • Circuit d'eau de refroidissement avec radiateurs
  • Module d'interface tuyauterie
  • Module combiné : voir circuit d'huile de lubrification

Système de démarrage

  • Module compresseur d'air de démarrage
  • Module récepteur d'air de démarrage

Circuit d'air de combustion

  • Filtre à air : impulsion
  • Filtre à air : bain d'huile
  • Filtre à air : poche

Circuit d'échappement

  • Module de ventilation des gaz d'échappement (uniquement bi-carburant (DF) et gaz)
  • Système de conversion de catalyseur d'oxydation (Oxicat)
  • Silencieux de gaz d'échappement
  • Système de réduction catalytique sélective (SCR)

Centrale de surveillance et de commande

  • Panneau de commande local (LCP)
  • Panneau de données locales (LDP) / panneau de commande de l'alternateur (GCP)
  • Ensemble de surveillance du moteur
  • Détection de fuite de gaz par cylindre (uniquement bi-carburant (DF) et gaz)
  • Module de centre de commande moteur (MCC)

Montage

  • Montage élastique : groupe électrogène/moteur

Découvrez comment CM32C type V soutient la comparaison avec des produits fréquemment comparés.

Production d'énergie électrique CM32C type V
CM32C type V
Caractéristique nominale minimale
5 580 kWe
5 580 kWe
Caractéristique nominale maximale
7 840 kWe
7 840 kWe
Stratégie antipollution/d'économie de carburant
Norme (WB) Stage 1 et 2
Norme (WB) Stage 1 et 2
Modèle sélectionné
Production d'énergie électrique CM32C en ligne
CM32C en ligne
Caractéristique nominale minimale
2780 kWe
2780 kWe
Caractéristique nominale maximale
4170 kWe
4170 kWe
Stratégie antipollution/d'économie de carburant
Norme (WB) Stage 1 et 2
Norme (WB) Stage 1 et 2
Détails du modèle
Production d'énergie électrique CM32E
CM32E
Caractéristique nominale minimale
3 085 kWe
3 085 kWe
Caractéristique nominale maximale
4 630 kWe
4 630 kWe
Stratégie antipollution/d'économie de carburant
Norme (WB) Stage 1 et 2
Norme (WB) Stage 1 et 2
Détails du modèle

Outils et aide d'experts à chaque étape

Calculateur de paiement

Offres actuelles

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