Groupes électrogènes diesel C18 (50 Hz) Groupe électrogène diesel 706 - 850 kVA

Caractéristiques en un coup d'œil

Critères de conception
Moteur diesel Cat
Alternateur SR5
Panneau de commande EMCP
Fournisseur unique
Service après-vente dans le monde entier
Certification sismique

Spécifications produit pour C18 (50 Hz)

Spécifications de groupe électrogène

Spécifications du moteur

C18 (50 Hz) Équipement standard

Circuit d'admission d'air

  • Filtre à air à élément simple
  • Turbocompresseur
  • Noyau du refroidisseur d'admission
  • Filtre à air d'usage occasionnel

Système de commande

  • EMCP 4.2B

Refroidissement

  • Canalisation de vidange du liquide de refroidissement avec vanne
  • Radiateur et ventilateur de refroidissement avec protection
  • Entraînement de ventilateur, entraînement de l'alternateur de charge de batterie
  • Liquide de refroidissement longue durée Caterpillar

Circuit d'échappement

  • Flexible d'échappement en acier inoxydable, joints statiques, déflecteur de pluie et bride d'échappement SAE pour usage du client ; expédiés en vrac

Circuit de carburant

  • Réservoir de carburant intégral ouvert standard de 8 h

Alternateur et équipements

  • Alternateur de châssis LC ; Protection IP23
  • Adapté aux performances et aux caractéristiques de puissance des moteurs Cat
  • Panneau de câblage basse tension (BT) (CA/CC)
  • Disjoncteur en option obligatoire, IEC, 3 pôles, monté dans un groupe électrogène
  • Régulateur de tension intégré
  • Groupe électrogène, IP22
  • Régulateur de tension intégré

Système de régulation

  • Régulateur électronique Cat (ADEM A4)

Système de lubrification

  • Huile de graissage
  • Canalisations de vidange d'huile avec vannes

Montage

  • Isolateurs linéaires capturant les vibrations entre la base et l'ensemble moteur-alternateur.

Démarrage/chargement

  • Batterie 24 V avec rack et câbles

Normal

  • Moteur et alternateur prépeints, « Caterpillar Yellow »

C18 (50 Hz) Options

Circuit d'admission d'air

  • Filtre à air à deux éléments

Disjoncteurs

  • Disjoncteurs 4 pôles (IEC–100 % nominaux) – montés sur bloc
  • Contacts auxiliaires de disjoncteur (IEC)
  • Disjoncteurs 3 pôles (IEC–100 % nominaux) – motorisés
  • Dispositif de disjoncteur verrouillable par cadenas
  • Déclencheur pour disjoncteur IEC
  • Barrette à cosses d'alimentation
  • Disjoncteurs 4 pôles (IEC–100 % nominaux) – motorisés
  • Disjoncteurs 3 pôles (IEC–100 % nominaux) – montés sur bloc

Système de commande

  • Klaxon d'alarme local
  • Dispositifs de protection : relais d'anomalie de terre – relais d'anomalie de mise à la masse avec fuite à la terre – arrêt de surcharge par disjoncteur – alarme de niveau de carburant bas – arrêt pour cause de faible niveau de carburant – alarme de niveau de carburant élevé – capteur de niveau de carburant
  • EMCP 4.4
  • Modules de coffret de surveillance à distance
  • Affichages de température d'huile
  • Modules d'alarme locaux

Circuit de refroidissement

  • Bride de transition de radiateur
  • Alarme de température de liquide de refroidissement basse

Enceintes

  • Enceintes insonorisées (disponibles prochainement)

Circuit d'échappement

  • Kits de coudes 8 et 10 in
  • Silencieux extrémité entrée / extrémité sortie 10, 25 et 35 dB
  • Silencieux monté sur le moteur
  • Brides GP de 8 et 10 in
  • Protection du collecteur et du turbocompresseur

Circuit de carburant

  • Base du réservoir de carburant à double paroi intégrée
  • Circuit de transfert de carburant
  • Pompe d'alimentation manuelle

Alternateur et équipements

  • Résistances de chauffage
  • Alternateur CIP de châssis A
  • Alternateur CIP de châssis LC
  • Alternateur surdimensionné de châssis A
  • Protection contre la pénétration
  • Alternateurs surdimensionnés de châssis LC
  • Alternateur de châssis LC
  • Excitation par aimant permanent

Système de lubrification

  • Pompe de carter manuelle

Démarrage et charge

  • Réchauffeurs d'eau des chemises
  • Chargeur de batterie 5 A
  • Coupe-batterie
  • Réchauffeurs d'eau des chemises

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