C13 ACERT™
Spécifications
Vue d'ensemble
Le Moteur diesel industriel C13 ACERT™ Cat® est proposé dans des puissances de 287-388 bkW (385-520 bhp) à 1 800-2 100 tr/min. Secteurs et applications alimentés par des Moteurs C13 ACERT : agriculture, tracteurs agricoles, assistance au sol des avions, engins de forage, déchiqueteuses/meuleuses, moissonneuses-batteuses/abatteuses, compacteurs/rouleaux, compresseurs, construction, grues, concasseurs, dragues, exploitation forestière, industrie en général, groupes moteurs hydrauliques, matériel d'irrigation, chargeuses/porteurs, manutention, exploitation minière, matériel de terrassement mobile, équipements de pose de revêtement, pompes, pelles/pelles à benne traînante, matériel agricole spécial, équipements de transport de surface, trancheuses et machines d'exploitation minière souterraine.
Normes sur les émissions
| Normes sur les émissions | Normes équivalentes à la norme américaine Normes EPA Tier 4 Final non routier, UE Stage IV non routier, américaine EPA Tier 4 Interim (équivalent) pour moteurs non routiers (non certifié EPA actuellement) et à la norme européenne Stage IIIB (équivalent) pour moteurs non routiers (non à jour pour l'UE). Conçus pour être conformes à la proposition de norme européenne Stage V sur les émissions des moteurs non routiers Normes équivalentes à la norme américaine Normes EPA Tier 4 Final non routier, UE Stage IV non routier, américaine EPA Tier 4 Interim (équivalent) pour moteurs non routiers (non certifié EPA actuellement) et à la norme européenne Stage IIIB (équivalent) pour moteurs non routiers (non à jour pour l'UE). Conçus pour être conformes à la proposition de norme européenne Stage V sur les émissions des moteurs non routiers | More |
Normal
| Configuration du moteur | Diesel 6 cylindres en ligne, cycle à 4 temps Diesel 6 cylindres en ligne, cycle à 4 temps | More |
| Alésage | 130 mm (5,1 in) 130 mm (5,1 in) | More |
| Course | 157 mm (6,2 in) 157 mm (6,2 in) | More |
| Cylindrée | 12,5 l (762,8 in³) 12,5 l (762,8 in³) | More |
| Aspiration | À turbocompresseur et refroidisseur d'admission (TA) À turbocompresseur et refroidisseur d'admission (TA) | More |
| Taux de compression | 17,0:1 17,0:1 | More |
| Système de combustion | Injection directe Injection directe | More |
| Rotation (côté volant) | Sens antihoraire Sens antihoraire | More |
| Contenance du circuit de refroidissement | 18,7 l (19,8 US qt) 18,7 l (19,8 US qt) | More |
| Circuit de graissage (remplissage) | 34 l (35,9 US qt) 34 l (35,9 US qt) | More |
Dimensions du moteur - approximatives
| Longueur | 1 203-1 272 mm (47,2-50,1 in) 1 203-1 272 mm (47,2-50,1 in) | More |
| Poids, net à sec (moteur à fonctionnement basique sans équipements en option) | 1 143-1 350 kg (2 520-2 976 lb) 1 143-1 350 kg (2 520-2 976 lb) | More |
| Largeur | 933-996 mm (36,74-39,2 in) 933-996 mm (36,74-39,2 in) | More |
| Hauteur | 1 132-1 186 mm (44,6-46,7 in) 1 132-1 186 mm (44,6-46,7 in) | More |
Équipement
C13 ACERT™ Équipement standard
Circuit d'admission d'air
- Avec turbocompresseur
- Refroidisseur d'admission air-air
- Circuit à turbocompresseur monté au milieu avec configurations d'échappement à l'avant et à l'arrière (Tier 4 Final, Stage IV)
Système de commande
- Système de commande électronique
- Faisceau de câblage avec protection en mousse
- Compensation automatique de l'altitude
- Compensation de puissance pour température du carburant
- Fonctionnalités logicielles configurables
- Système de surveillance du moteur, diffusion et commande SAE J1939
- Unité de commande électronique (ECU) intégrée
- Commande à distance de ventilateur
Circuit de refroidissement
- Sortie thermostat verticale ou côté droit
- Pompe à eau centrifuge
- Conseils pour la conception du circuit de refroidissement disponibles auprès de votre concessionnaire pour garantir la fiabilité de la machine
Volants et carter de volant
- SAE n° 1 carter de volant
Circuit de carburant
- Injection MEUI
- Filtre à carburant primaire
- Filtres à carburant secondaires
- Pompe d'alimentation
- Dispositif électronique d'amorçage de carburant.
Système de lubrification
- Système de ventilation du carter ouvert
- Refroidisseur d'huile
- Orifice de remplissage d'huile
- Filtre à huile de lubrification
- Jauge baïonnette d'huile
- Pompe à huile entraînée par engrenages
- Choix de carters avant, arrière ou central
- Ventilation du carter en circuit ouvert avec évacuation des gaz (système de filtre OCV en option) (Tier 4 Final, Stage IV)
Prise de force (PDF)
- Entraînements de prise de force SAE A, SAE B ou SAE C. La puissance du moteur peut également être prélevée à partir de l'avant du moteur sur certaines applications.
Général
- Peinture : jaune Caterpillar, couleurs disponibles en option sur demande