Groupes moteurs industriels C9.3 Tier 4 - Réglementation stricte

Groupes moteurs diesel industriels C9.3

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Spécifications clés

Puissance maximale
400 HP
298 kW
Émissions
Norme américaine EPA Tier 4 Final
Norme américaine EPA Tier 4 Final
Régime nominal
1800 à 2200 tr/min
1800 à 2200 tr/min

Vue d'ensemble

Le groupe moteur diesel industriel C9.3 Cat® est proposé dans des puissances comprises entre 224 et 298 bkW (300-400 bhp) entre 1800 et 2200 tr/min qui sont conformes aux normes sur les émissions de l'EPA Tier 4 Final pour les États-Unis et Stage IV pour l'Union européenne. Judicieusement préconfiguré pour une large gamme d'applications, le groupe moteur industriel Cat® est un module d'alimentation complet comprenant un radiateur, un volant, un alternateur et le câblage de l'alternateur complètement pré-assemblés pour une installation rapide et simple dans un grand nombre d'applications OEM, clients et généralistes. Ces groupes moteurs, peu gourmands en carburant, sont prêts pour les applications d'irrigation, industrielles, minières et autres utilisant des pompes.

Spécifications produit pour C9.3

Puissance maximale 400 HP 298 kW
Régime nominal 1800 à 2200 tr/min 1800 à 2200 tr/min
Puissance minimale 300 HP 224 kW
Émissions Norme américaine EPA Tier 4 Final Norme américaine EPA Tier 4 Final
Configuration du moteur Diesel 6 cylindres en ligne, cycle à 4 temps Diesel 6 cylindres en ligne, cycle à 4 temps
Alésage 4.5 in 115 mm
Course 5.9 in 149 mm
Cylindrée 567.5 in³ 9.3 l
Taux de compression 17.0:1 17.0:1
Aspiration Avec turbocompresseur refroidi à l'admission (TA) Avec turbocompresseur refroidi à l'admission (TA)
Rotation côté volant Sens inverse d'horloge Sens inverse d'horloge
Longueur 80.4 in 2042 mm
Largeur 44 in 1118 mm
Hauteur 68.5 in 1741 mm
Poids 4055 lb 1839 kg
Largeur 34.3 in 870 mm
Hauteur 22.4 in 570 mm
Poids 467 lb 212 kg
Diamètre 13 in 330 mm
Longueur 33.6 in 854 mm
Largeur 11.3 in 287 mm
Hauteur 21.7 in 551 mm
Poids 42.8 lb 19.4 kg
Capacité 51.1 qt (US) 48.4 l

C9.3 Équipement standard

Circuit d'admission d'air

  • À turbocompresseur
  • Refroidisseur d'admission air-air
  • Circuit à turbocompresseur monté au milieu avec configurations d'échappement à l'avant et à l'arrière (Tier 4 Final, Stage IV)

Système de commande

  • Système de commande électronique
  • Faisceau de câblage avec protection en mousse
  • Compensation altimétrique automatique
  • Compensation de puissance pour température du carburant
  • Fonctionnalités logicielles configurables
  • Système de surveillance du moteur, diffusion et commande SAE J1939
  • Unité de commande électronique (ECU) intégrée
  • Commande à distance de ventilateur

Circuit de refroidissement

  • Sortie thermostat verticale ou côté droit
  • Pompe à eau centrifuge
  • Conseils pour la conception du circuit de refroidissement disponibles auprès de votre concessionnaire pour garantir la fiabilité de la machine

Volant et carter de volant

  • Configuration de prise de force double à l'arrière
  • Prise de force SAE 1 disponible, avec options d'entraînement SAE A, SAE B ou SAE C. La puissance du moteur peut également être prélevée à partir de l'avant du moteur avec des équipements en option. (Tier 4 Final, Stage IV).

Circuit de carburant

  • Rampe commune haute pression électronique
  • Filtre à carburant primaire
  • Filtres à carburant secondaires
  • Pompe d'alimentation
  • Dispositif électrique d'amorçage de carburant.

Système de lubrification

  • Système de ventilation du carter ouvert
  • Refroidisseur d'huile
  • Goulotte de remplissage d'huile
  • Filtres à huile de lubrification
  • Jauge baïonnette d'huile
  • Pompe à huile entraînée par engrenages
  • Choix de carters avant, arrière ou central
  • Ventilation du carter en circuit ouvert avec évacuation des gaz (système de filtre OCV en option) (Tier 4 Final, Stage IV)

Prise de force (PDF)

  • Entraînements de prise de force (PDF) SAE A, SAE B ou SAE C. La puissance du moteur peut également être prélevée à partir de l'avant du moteur sur certaines applications.

Généralités

  • Amortisseur de vibrations
  • Œilletons de levage

Normes américaines EPA Tier 4 Interim et européennes Stage IIIB sur les équipements de contrôle des émissions propres/de post-traitement

  • Système de régénération Cat
  • Module d'émissions propres (CEM, Clean Emissions Module), qui se compose de filtre à particules diesel (DPF, Diesel Particulate Filter) et catalyseur d'oxydation diesel (DOC, Diesel Oxidation Catalyst)
  • Système de réduction des oxydes d'azote (NRS)
  • Kit de connexion de conduits flexibles à coude rotatif de 90° pour le raccordement à l'admission du système de régénération Cat
  • Disponible en circuits 12 V ou 24 V

Normes américaines EPA Tier 4 Final, européennes Stage IV sur les équipements de contrôle des émissions propres/de post-traitement

  • Système de régénération Cat
  • Module d'émissions propres (CEM, Clean Emissions Module), qui se compose de filtre à particules diesel (DPF, Diesel Particulate Filter) et catalyseur d'oxydation diesel (DOC, Diesel Oxidation Catalyst)
  • Unité de commande électronique (ECU) de post-traitement
  • Système de réduction des oxydes d'azote (NRS)
  • Unité de commande électronique de pompe (PECU)
  • Disponible en circuits 12 V ou 24 V
  • Réduction catalytique sélective (RCS, Selective Catalytic Reduction)

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