C9.3 ACERT™

C9.3 ACERT™ Équipement standard

Circuit d'admission d'air

• Avec turbocompresseur

• Refroidisseur d'admission air-air

• Circuit à turbocompresseur monté au milieu avec configurations d'échappement à l'avant et à l'arrière (Tier 4 Final, Stage IV)

Système de commande

• Système de commande électronique

• Protection de faisceau de câblage en mousse

• Compensation automatique de l'altitude

• Compensation de la puissance pour la température du carburant

• Caractéristiques de logiciel configurables

• Diffusion et commande de système de surveillance du moteur SAE J1939

• Unité de gestion électronique intégrée (ECU)

• Commande de ventilateur à distance

Circuit de refroidissement

• Sortie de thermostat verticale ou droite

• Pompe à eau centrifuge

• Des conseils pour la conception du circuit de refroidissement sont disponibles auprès de votre concessionnaire pour garantir la fiabilité des équipements.

Volants et carter de volant

• Configuration de double prise de force à l'arrière

• Prise de force SAE n° 1 disponible avec entraînements de prise de force optionnels SAE A, SAE B ou SAE C. La puissance du moteur peut également être prélevée à partir de l'avant du moteur sur certaines applications. (Tier 4 Final, Stage IV).

Circuit de carburant

• Rampe commune haute pression électronique

• Filtre à carburant primaire

• Filtres à carburant secondaires

• Pompe d'alimentation

• Pompe électrique d'amorçage de carburant

Système de lubrification

• Système de ventilation du carter ouvert

• Refroidisseur d'huile

• Orifice de remplissage d'huile

• Filtre à huile de lubrification

• Jauge baïonnette d'huile

• Pompe à huile à engrenages

• Choix de carters d'huile avant, arrière ou central

• Circuit de ventilation du carter avec évacuation des gaz (système de filtre OCV en option) (Tier 4 Final, Stage IV)

Prise de force (PDF)

• Entraînements de prise de force (PDF) SAE A, SAE B ou SAE C. La puissance du moteur peut également être prélevée à partir de l'avant du moteur sur certaines applications.

Général

• Amortisseur de vibrations

• Œilletons de levage

Normes équivalentes à la norme américaine EPA Tier 4 Interim, à la norme européenne Stage IIIB sur les équipements de post-traitement/contrôle des émissions propres

• Système de régénération Cat

• Module d'émissions propres (CEM), composé d'un filtre à particules diesel (DPF) et d'un catalyseur d'oxydation diesel (DOC)

• Système de réduction des oxydes d'azote (NOx Reduction System, NRS) Cat

• Kit de connexion de conduits flexibles à coude rotatif de 90° pour le raccordement à l'admission du système de régénération Cat

• Disponible en systèmes de 12 V ou 24 V

Normes équivalentes à la norme américaine Normes américaines EPA Tier 4 Final, européennes Stage IV sur les équipements de contrôle des émissions propres/de post-traitement

• Système de régénération Cat

• Module d'émissions propres (CEM), composé d'un filtre à particules diesel (DPF) et d'un catalyseur d'oxydation diesel (DOC)

• Unité de commande électronique (ECU) de post-traitement

• Système de réduction des oxydes d'azote (NOx Reduction System, NRS) Cat

• Unité de commande électronique de pompe (PETU)

• Disponible en version 12 V ou 24 V

• Réduction catalytique sélective (RCS)