Groupes moteurs industriels C13 Tier 4 - Réglementation stricte

Groupes moteurs diesel industriels C13

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Spécifications clés

Puissance maximale
520 HP
388 kW
Émissions
Conforme à la norme américaine EPA Tier 4 Final, la norme européenne Stage V, les normes japonaise 2014 et coréenne Tier 4 Final sur les émissions.
Conforme à la norme américaine EPA Tier 4 Final, la norme européenne Stage V, les normes japonaise 2014 et coréenne Tier 4 Final sur les émissions.
Régime nominal
1 800-2 100 tr/min
1 800-2 100 tr/min

Vue d'ensemble

Le Groupe moteur industriel C13 Cat® est proposé dans des puissances de 287-388 bkW (385-520 bHP) entre 1 800 à 2 100 tr/min. Judicieusement préconfiguré pour une large gamme d'applications, le groupe moteur industriel Cat® est un module d'alimentation complet comprenant un radiateur, un volant, un alternateur et le câblage de l'alternateur complètement pré-assemblés pour une installation rapide et simple dans un grand nombre d'applications OEM, clients et généralistes. Ces groupes moteurs, peu gourmands en carburant, sont prêts pour les applications d'irrigation, industrielles, minières et autres utilisant des pompes.

Spécifications produit pour C13

Puissance maximale 520 HP 388 kW
Régime nominal 1 800-2 100 tr/min 1 800-2 100 tr/min
Puissance minimale 385 HP 287 kW
Émissions Conforme à la norme américaine EPA Tier 4 Final, la norme européenne Stage V, les normes japonaise 2014 et coréenne Tier 4 Final sur les émissions. Conforme à la norme américaine EPA Tier 4 Final, la norme européenne Stage V, les normes japonaise 2014 et coréenne Tier 4 Final sur les émissions.
Configuration du moteur Diesel 6 cylindres en ligne, cycle à 4 temps Diesel 6 cylindres en ligne, cycle à 4 temps
Alésage 5.1 in 130 mm
Course 6.2 in 157 mm
Cylindrée 762.8 in³ 12.5 l
Taux de compression 17.0:1 17.0:1
Aspiration Avec turbocompresseur refroidi à l'admission (TA) Avec turbocompresseur refroidi à l'admission (TA)
Rotation côté volant Sens inverse d'horloge Sens inverse d'horloge
Post-traitement DOC+DPF+SCR DOC+DPF+SCR
Longueur 83.5 in 2122 mm
Largeur 49 in 1247 mm
Hauteur 82 in 2082 mm
Poids 5080 lb 2304 kg
Longueur 33.6 in 854 mm
Largeur 11.3 in 287 mm
Hauteur 21.7 in 551 mm
Poids 42.8 lb 19.4 kg
Capacité 51.1 qt (US) 48.4 l

C13 Équipement standard

Circuit d'admission d'air

  • À turbocompresseur
  • Refroidisseur d'admission air-air
  • Circuit à turbocompresseur monté au milieu avec configurations d'échappement à l'avant et à l'arrière (Tier 4 Final, Stage V)

Système de commande

  • Système de commande électronique
  • Faisceau de câblage avec protection en mousse
  • Compensation altimétrique automatique
  • Compensation de puissance pour température du carburant
  • Fonctionnalités logicielles configurables
  • Système de surveillance du moteur, diffusion et commande SAE J1939
  • Unité de commande électronique (ECU) intégrée
  • Commande à distance de ventilateur

Circuit de refroidissement

  • Sortie thermostat verticale ou côté droit
  • Pompe à eau centrifuge
  • Conseils pour la conception du circuit de refroidissement disponibles auprès de votre concessionnaire pour garantir la fiabilité de la machine

Volant et carter de volant

  • Carter de volant : SAE n° 1
  • Prise de force SAE 1 disponible, avec options d'entraînement SAE A, SAE B ou SAE C. La puissance du moteur peut également être prélevée à partir de l'avant du moteur avec des équipements en option. (Tier 4 Final/Stage V)

Circuit de carburant

  • Injection MEUI
  • Filtre à carburant primaire
  • Filtres à carburant secondaires
  • Pompe d'alimentation
  • Dispositif électrique d'amorçage de carburant.

Système de lubrification

  • Système de ventilation du carter ouvert
  • Refroidisseur d'huile
  • Goulotte de remplissage d'huile
  • Filtres à huile de lubrification
  • Jauge baïonnette d'huile
  • Pompe à huile entraînée par engrenages
  • Choix de carters avant, arrière ou central
  • Ventilation du carter en circuit ouvert avec évacuation des gaz (système de filtre OCV en option) (Tier 4 Final, Stage IV)

Prise de force (PDF)

  • Entraînements de prise de force (PDF) SAE A, SAE B ou SAE C. La puissance du moteur peut également être prélevée à partir de l'avant du moteur sur certaines applications.

Généralités

  • Peinture : jaune Cat

Normes américaines EPA Tier 4 Final, européennes Stage V sur les équipements de contrôle des émissions propres/de post-traitement

  • Système de régénération Cat
  • Module d'émissions propres (CEM, Clean Emissions Module), qui se compose de filtre à particules diesel (DPF, Diesel Particulate Filter) et catalyseur d'oxydation diesel (DOC, Diesel Oxidation Catalyst)
  • Unité de commande électronique (ECU) de post-traitement
  • Système de réduction des oxydes d'azote (NRS)
  • Unité de commande électronique de pompe (PECU)
  • Réduction catalytique sélective (RCS, Selective Catalytic Reduction)
  • Disponible en circuits 12 V ou 24 V

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