C18 ACERT IMO II

C18 ACERT IMO II Équipement standard

Circuit d'admission d'air

• Refroidisseur d'admission à circuit distinct (SCAC, Separate circuit after-cooled)

• Système de ventilation de carter (OCV, Open Crankcase Ventilation)

• Turbocompresseur refroidi par l'eau des chemises

• Admission du turbocompresseur, connexion droite de diamètre extérieur 152 mm (6 in)

Circuit de refroidissement

• Refroidissement à circuit distinct (SCAC, Separate Circuit After-Cooling) pour les deux moteurs, refroidi par HEX (Heat Exchanger, échangeur thermique) et par la quille

• Échangeurs thermiques à enveloppe et tubes pour l'eau des chemises et le SCAC des moteurs refroidis par HEX

• Pompe SCAC à engrenage pour les moteurs refroidis par HEX uniquement

• Pompe du circuit du bloc-cylindres, entraînée par engrenages

• Pompe à eau de mer, rotor en bronze, entraînée par engrenage

• Réservoirs de dérivation SCAC et eau des chemises pour maintenir une bonne pression d'admission de la pompe

Circuit d'échappement

• Collecteur d'échappement et turbocompresseur refroidis par eau

• Sortie à bride ronde de 152 mm (6 in)

Volants et carters de volant

• Carter de volant, SAE n° 0

• Volant, 18 in, 136 dents

• Rotation standard SAE

• Volant, SAE n° 1 14 pouces, 113 dents

Circuit de carburant

• Circuit de carburant simplex à entretien avant

• Pompe d'alimentation entraînée par engrenage

• Pompe d'amorçage de carburant manuelle

• Canalisation de carburant de type hybride

Système de lubrification

• Circuit d'huile simplex à entretien avant

• Carter d'huile central : profond : intervalle de vidange d'huile de 500 heures ; peu profond : intervalle de vidange d'huile de 250 heures

• Emplacements de remplissage d'huile d'entretien supérieurs et frontal

• Jauge baïonnette d'entretien avant

• Pompe à huile, entraînée par engrenages

Montage

• Support avant : réglable

Prises de force

• Entraînement de l'alternateur à courroie rainurée

• NOTA : Les prises de force ne sont pas disponibles de série

Normal

• Protection de l'amortisseur avant

• Entretien du moteur avant

• Point de mise à la terre commun

• Moteur non livré avec les composants en zinc

• Moteur certifié pour cycles d'émissions D2/E2

• Certifié conforme aux normes sur les émissions IMO II pour moteurs de propulsion pour marine marchande (cycle E3)

• Certifié conforme aux normes sur les émissions Stage IIIA de l'Union européenne et Stage II de la CCNR (cycle E3).

• NOTA : Les caractéristiques listées ci-dessous peuvent également être utilisées dans les applications sportives/de plaisance.

Système de commande

• Ralenti programmable

• Système à large plage de vitesses de fonctionnement (WOSR, Wide Operating Speed Range) disponible pour l'EPA Tier 3 - Puissances nominales B et C

• Ralenti haut réglable (TEL) - norme EPA Tier 3, uniquement puissances WOSR

• Diagnostic électronique et consignation des anomalies

• Surveillance du moteur et de la transmission (régime, température, pression)

• Limiteur d'injection électronique

• Mode de protection du moteur pour les conditions ambiantes les plus diverses - Puissances de la norme EPA Tier 3 uniquement

• Fonction de limitation de couple pour puissances WOSR uniquement

• Connecteur client à 70 broches

• Trois types d'entrées d'accélérateur (PWM primaire/secondaire, 0-5 V, 4-20 mA +/-)

C18 ACERT IMO II Options

Circuit d'échappement

• Coudes secs

• Coudes refroidis par eau

• Raccord flexible

• Bride

• Silencieux

• Pare-étincelles de silencieux

Circuit d'admission d'air

• Adaptateur d'admission d'air

Circuit de charge

• Chargeurs de batterie

• Alternateurs de charge

• Groupe de montage d'alternateur

• Ampèremètre

Système de commande

• MECP I

• Système d'alarme et protection Caterpillar

Circuit de refroidissement

• Kit de brides de vase d'expansion AUX

Circuit de carburant

• Filtres à carburant duplex

• Canalisations de carburant flexibles

• Refroidisseur de carburant

• Filtres à carburant primaires

Instruments

• Tableaux de bord : Module d'affichage pour moteurs marins, module d'affichage pour moteurs marins couleur, faisceau de câblage de double affichage MPD couleur, kit de connexion de câblage du MPD

• Faisceau de câblage OEM

• Faisceau moteur-moteur

• Indicateurs

• Capteurs de transmission

• Capteur de niveau d'huile

Système de lubrification

• Doubles filtres à huile

• Refroidisseur d'huile de transmission

• Pompe de carter

Montage

• Isolateurs de vibrations

• Support avant

• Support arrière

Prises de force

• Remarque : Analyse des vibrations de torsion obligatoire avec l'option prise de force

• Poulies de vilebrequin

• Arbre de volant avant

• Adaptateur d'entraînement de la pompe hydraulique

• Embrayage caissonné avant

Système de protection

• Marine Classification Society et SOLAS

• Sociétés de classification maritime et résistance au feu

Système de démarrage

• Démarreurs électriques : simples 24 V

• Démarreur pneumatique

• Accessoires de démarrage pneumatique

• Aides au démarrage - Réchauffeurs d'eau des chemises

• Groupes de batteries : 24 V - sèches