C18 ACERT IMO II

C18 ACERT IMO II Équipement standard

Circuit d'admission d'air

• Refroidisseur d'admission à circuit distinct (SCAC, Separate circuit after-cooled)
• Système de ventilation de carter (OCV, Open Crankcase Ventilation)
• Turbocompresseur refroidi par l'eau des chemises
• Admission du turbocompresseur, connexion droite de diamètre extérieur 152 mm (6 in)

Circuit de refroidissement

• Refroidissement à circuit distinct (SCAC, Separate Circuit After-Cooling) pour les deux moteurs, refroidi par HEX (Heat Exchanger, échangeur thermique) et par la quille
• Échangeurs thermiques à enveloppe et tubes pour l'eau des chemises et le SCAC des moteurs refroidis par HEX
• Pompe SCAC à engrenage pour les moteurs refroidis par HEX uniquement
• Pompe du circuit du bloc-cylindres, entraînée par engrenages
• Pompe à eau de mer, rotor en bronze, entraînée par engrenage
• Réservoirs de dérivation SCAC et eau des chemises pour maintenir une bonne pression d'admission de la pompe

Circuit d'échappement

• Collecteur d'échappement et turbocompresseur refroidis par eau
• Sortie à bride ronde de 152 mm (6 in)

Volants et carters de volant

• Carter de volant, SAE n° 0
• Volant, 18 in, 136 dents
• Rotation standard SAE
• SAE n° 1. Volant : 14 in, 113 dents

Circuit de carburant

• Circuit de carburant simplex à entretien avant
• Pompe d'alimentation entraînée par engrenage
• Pompe d'amorçage de carburant manuelle
• Canalisation de carburant de type hybride

Système de lubrification

• Circuit d'huile simplex à entretien avant
• Carter d'huile central – profond : intervalle de vidange d'huile de 500 heures ; peu profond : intervalle de vidange d'huile de 250 heures
• Emplacements de remplissage d'huile d'entretien supérieurs et frontal
• Jauge baïonnette d'entretien avant
• Pompe à huile, entraînée par engrenages

Montage

• Support avant : réglable

Prises de force

• Entraînement de l'alternateur à courroie rainurée
• NOTA : les prises de force ne sont pas disponibles de série

Général

• Protection de l'amortisseur avant
• Entretien du moteur avant
• Point de mise à la terre commun
• Moteur non livré avec les composants en zinc
• Moteur certifié pour cycles d'émissions D2/E2
• Certifié conforme aux normes sur les émissions IMO II pour moteurs de propulsion pour marine marchande (cycle E3)
• Certifié conforme aux normes sur les émissions Stage IIIA de l'Union européenne et Stage II de la CCNR (cycle E3).
• REMARQUE : Les caractéristiques listées ci-dessous peuvent également être utilisées dans les applications sportives/de plaisance.

Système de commande

• Ralenti programmable
• Système à large plage de vitesses de fonctionnement (WOSR, Wide Operating Speed Range) disponible pour l'EPA Tier 3 - Puissances nominales B et C
• Ralenti haut réglable (TEL) - norme EPA Tier 3, uniquement puissances WOSR
• Diagnostic électronique et consignation des anomalies
• Surveillance du moteur et de la transmission (régime, température, pression)
• Limiteur d'injection électronique
• Mode de protection du moteur pour les conditions ambiantes les plus diverses - Puissances de la norme EPA Tier 3 uniquement
• Fonction de limitation de couple pour puissances WOSR uniquement
• Connecteur client à 70 broches
• Trois types d'entrées d'accélérateur (PWM primaire/secondaire, 0-5 V, 4-20 mA +/-)

C18 ACERT IMO II Options

Circuit d'échappement

• Coudes secs
• Coudes refroidis par eau
• Raccord flexible
• Bride
• Silencieux
• Pare-étincelles de silencieux

Circuit d'admission d'air

• Adaptateur d'admission d'air

Circuit de charge

• Chargeurs de batterie
• Alternateurs de charge
• Groupe de montage d'alternateur
• Ampèremètre

Système de commande

• MECP I
• Système d'alarme et protection Caterpillar

Circuit de refroidissement

• Kit de brides de vase d'expansion AUX

Circuit de carburant

• Filtres à carburant duplex
• Canalisations de carburant flexibles
• Refroidisseur de carburant
• Filtres à carburant primaires

Instruments

• Tableaux de bord : module d'affichage pour moteurs marins, module d'affichage pour moteurs marins couleur, faisceau de câblage de double affichage MPD couleur, kit de connexion de câblage du MPD
• Faisceau de câblage OEM
• Faisceau moteur-moteur
• Indicateurs
• Capteurs de transmission
• Capteur de niveau d'huile

Système de lubrification

• Doubles filtres à huile
• Refroidisseur d'huile de transmission
• Pompe de carter

Montage

• Isolateurs de vibrations
• Support avant
• Support arrière

Prises de force

• Remarque : Les options de PDF nécessitent une analyse de vibrations torsionnelles
• Poulies de vilebrequin
• Arbre de volant avant
• Adaptateur d'entraînement de la pompe hydraulique
• Embrayage caissonné avant

Système de protection

• Marine Classification Society et SOLAS
• Sociétés de classification maritime et résistance au feu

Système de démarrage

• Démarreurs électriques : simples 24 V
• Démarreur pneumatique
• Accessoires de démarrage pneumatique
• Aides au démarrage - Réchauffeurs d'eau des chemises
• Groupes de batteries : 24 V - sèches