Cat | Moteur de propulsion marine M 25 C

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Spécifications

Vue d'ensemble

Le Moteur M 25 C, qui fait partie de la génération de moteurs à longue course MaK, s'appuie sur la conception éprouvée des séries de Moteurs M 20 C, M 32 C et M 43 C. Au cours du développement de cette nouvelle génération de moteurs, l'objectif a été d'offrir des avantages encore inédits pour le client. Fiabilité, économie et respect de l'environnement ont donc été les maîtres mots dans tous les aspects de sa conception et de son développement. Les autres points importants lors de la conception et du développement du moteur ont été de faciliter l'entretien et l'installation, ainsi que d'obtenir de longs intervalles de maintenance et une longue durée de vie des composants.

Puissance nominale

Unités:

Gamme de puissances

1 740 à 3 000 kW 1 740 à 3 000 kW

More Less

Spécifications du moteur

Gamme de vitesses	720 à 750 tr/min 720 à 750 tr/min	More Less
Émissions	IMO II IMO II	More Less
Aspiration	Avec turbocompresseur Avec turbocompresseur	More Less
Alésage	10.0 in 255.0 mm	More Less
Course	15.78 in 400.0 mm	More Less
Rotation (côté volant)	En sens inverse d'horloge / en sens d'horloge En sens inverse d'horloge / en sens d'horloge	More Less
Configuration	6, 8 et 9 cylindres en ligne 6, 8 et 9 cylindres en ligne	More Less
Cylindrée	1244.89 in³ 20.4 l/cyl	More Less

Dimensions et poids

Poids à sec minimal	46738.0 lb 21.2 ton (US)	More Less
Longueur minimale	210.4 in 5345.0 mm	More Less
Longueur maximale	264.5 in 6719.0 mm	More Less
Hauteur minimale	133.3 in 3387.0 mm	More Less
Hauteur maximale	148.4 in 3769.0 mm	More Less
Largeur minimale	88.1 in 2237.0 mm	More Less
Largeur maximale	90.2 in 2291.0 mm	More Less

Avantages et caractéristiques

L'intelligence de la simplicité

Les principes de conception de MaK sont facilement identifiables dans la réduction du nombre de composants. Il compte environ 40 % de pièces en moins. Cela entraîne un gain net en matière de fiabilité opérationnelle et une réduction des coûts d'exploitation.

Approvisionnement énergétique fiable

Le moteur diesel complet se caractérise par sa facilité d'installation, sa fiabilité de fonctionnement, sa facilité d'entretien et l'accessibilité de ses composants.

Faible consommation de carburant

Prêt pour l'installation

En plus de nombreuses caractéristiques techniques exceptionnelles, le Moteur à longue course M 25 C est également facile à installer et permet un accès facile à tous les composants pour l'entretien.

Longs intervalles d'entretien et longue durée de vie des composants

Système de propulsion complet

L'alimentation de ces systèmes de propulsion complets est une exigence du marché de plus en plus importante.

Simple et robuste

Diminution du nombre de composants

Respectueux de l'environnement grâce à de faibles taux d'émission de NOx et de CO2

Responsabilité et approvisionnement du système à partir d'une source unique, interfaces parfaitement coordonnées, contrôle coordonné des données de livraison

Très grande facilité d'entretien

Équipement

M 25 C Équipement standard

Circuit d'admission d'air

Filtre/silencieux d'admission d'air

Système de commande

Unité de répartition de charge (pour les unités à moteur multiple uniquement)
Panneau de protection (boutons-poussoirs d'arrêt d'urgence, de neutralisation, de réinitialisation)
Système de protection
Interface de liaison série (MODbus/CANbus)
Régulateur de régime
Panneau démarrage/arrêt

Circuit de refroidissement

Refroidisseur d'air d'alimentation bi-étagé
Système de préchauffage électronique d'eau de refroidissement
Pompe à eau de refroidissement HT (entraînée par le moteur)

Circuit d'échappement

Joint de dilatation de gaz d'échappement
Collecteurs isolés de gaz d'échappement
Turbocompresseur côté volant moteur

Circuit de carburant

Pompe de circulation de carburant (incluse, MGO/MDO uniquement)
Filtre indicateur à carburant
Soupape de pression de carburant (incluse, MGO/MDO uniquement)

Instruments

Témoins et boutons-poussoirs de commande
Levier d'arrêt d'urgence
Panneau de contrôle commande local
Indicateur de température et de pression

Système de lubrification

Carter d'huile sec
Refroidisseur à plaques d'huile de graissage (séparé)
Pompe à huile de graissage (entraînée par le moteur)
Filtre auto-nettoyant d'huile de graissage
Soupape régulatrice de pression

Montage

Raccord haute flexibilité
Montage rigide

Système de démarrage

Vireur électrique
Soupape d'air de démarrage

Général

Dispositif de levage (location)
Calcul des vibrations de torsion (TVC, Torsional Vibration Calculation)

M 25 C Options