M 25 C
Spécifications
Vue d'ensemble
Le Moteur M 25 C, qui fait partie de la génération de moteurs à longue course MaK, s'appuie sur la conception éprouvée des séries de Moteurs M 20 C, M 32 C et M 43 C. Au cours du développement de cette nouvelle génération de moteurs, l'objectif a été d'offrir des avantages encore inédits pour le client. Fiabilité, économie et respect de l'environnement ont donc été les maîtres mots dans tous les aspects de sa conception et de son développement. Les autres points importants lors de la conception et du développement du moteur ont été de faciliter l'entretien et l'installation, ainsi que d'obtenir de longs intervalles de maintenance et une longue durée de vie des composants.
Puissance nominale
| Gamme de puissances | 1 740 à 3 000 kW 1 740 à 3 000 kW | More |
Spécifications du moteur
| Gamme de vitesses | 720 à 750 tr/min 720 à 750 tr/min | More |
| Émissions | IMO II IMO II | More |
| Aspiration | Avec turbocompresseur Avec turbocompresseur | More |
| Alésage | 10.0 in 255.0 mm | More |
| Course | 15.78 in 400.0 mm | More |
| Rotation (côté volant) | En sens inverse d'horloge / en sens d'horloge En sens inverse d'horloge / en sens d'horloge | More |
| Configuration | 6, 8 et 9 cylindres en ligne 6, 8 et 9 cylindres en ligne | More |
| Cylindrée | 1244.89 in³ 20.4 l/cyl | More |
Dimensions et poids
| Poids à sec minimal | 46738.0 lb 21.2 ton (US) | More |
| Longueur minimale | 210.4 in 5345.0 mm | More |
| Longueur maximale | 264.5 in 6719.0 mm | More |
| Hauteur minimale | 133.3 in 3387.0 mm | More |
| Hauteur maximale | 148.4 in 3769.0 mm | More |
| Largeur minimale | 88.1 in 2237.0 mm | More |
| Largeur maximale | 90.2 in 2291.0 mm | More |
Avantages et caractéristiques
L'intelligence de la simplicité
Les principes de conception de MaK sont facilement identifiables dans la réduction du nombre de composants. Il compte environ 40 % de pièces en moins. Cela entraîne un gain net en matière de fiabilité opérationnelle et une réduction des coûts d'exploitation.
Approvisionnement énergétique fiable
Le moteur diesel complet se caractérise par sa facilité d'installation, sa fiabilité de fonctionnement, sa facilité d'entretien et l'accessibilité de ses composants.
Faible consommation de carburant
Prêt pour l'installation
En plus de nombreuses caractéristiques techniques exceptionnelles, le Moteur à longue course M 25 C est également facile à installer et permet un accès facile à tous les composants pour l'entretien.
Longs intervalles d'entretien et longue durée de vie des composants
Système de propulsion complet
L'alimentation de ces systèmes de propulsion complets est une exigence du marché de plus en plus importante.
Simple et robuste
Diminution du nombre de composants
Respectueux de l'environnement grâce à de faibles taux d'émission de NOx et de CO2
Responsabilité et approvisionnement du système à partir d'une source unique, interfaces parfaitement coordonnées, contrôle coordonné des données de livraison
Très grande facilité d'entretien
Équipement
M 25 C Équipement standard
Circuit d'admission d'air
- Filtre/silencieux d'admission d'air
Système de commande
- Unité de répartition de charge (pour les unités à moteur multiple uniquement)
- Panneau de protection (boutons-poussoirs d'arrêt d'urgence, de neutralisation, de réinitialisation)
- Système de protection
- Interface de liaison série (MODbus/CANbus)
- Régulateur de régime
- Panneau démarrage/arrêt
Circuit de refroidissement
- Refroidisseur d'air d'alimentation bi-étagé
- Système de préchauffage électronique d'eau de refroidissement
- Pompe à eau de refroidissement HT (entraînée par le moteur)
Circuit d'échappement
- Joint de dilatation de gaz d'échappement
- Collecteurs isolés de gaz d'échappement
- Turbocompresseur côté volant moteur
Circuit de carburant
- Pompe de circulation de carburant (incluse, MGO/MDO uniquement)
- Filtre indicateur à carburant
- Soupape de pression de carburant (incluse, MGO/MDO uniquement)
Instruments
- Témoins et boutons-poussoirs de commande
- Levier d'arrêt d'urgence
- Panneau de contrôle commande local
- Indicateur de température et de pression
Système de lubrification
- Carter d'huile sec
- Refroidisseur à plaques d'huile de graissage (séparé)
- Pompe à huile de graissage (entraînée par le moteur)
- Filtre auto-nettoyant d'huile de graissage
- Soupape régulatrice de pression
Montage
- Raccord haute flexibilité
- Montage rigide
Système de démarrage
- Vireur électrique
- Soupape d'air de démarrage
Général
- Dispositif de levage (location)
- Calcul des vibrations de torsion (TVC, Torsional Vibration Calculation)
M 25 C Options
Circuit d'admission d'air
- Soupape de coupure d'air d'entrée
- Pièce de transition d'admission d'air
- Joint de dilatation
- Silencieux/filtre
Système de commande
- Régulateur de régime électronique
- Système d'alarme du moteur
- Système de commande à distance
- Indicateurs à distance (pression d'air au démarrage, régime moteur, etc.)
- Démarreur pour pompes à entraînement électrique
- UPS 24 CC
Circuit de refroidissement
- Refroidisseur à plaques FW/SW
- Pompe à eau de refroidissement HT (entraînement électrique)
- Pompe à eau de refroidissement LT (entraînement électrique)
- Pompe de refroidissement d'eau de mer (entraînement électrique)
- Système de préchauffage d'eau de refroidissement à vapeur/huile thermique
- Soupape de commande de température
Circuit d'échappement
- Silencieux (avec ou sans pare-étincelles)
- Turbocompresseur côté opposé de volant
Circuit de carburant
- Refroidisseur de fioul
- Système de préchauffage final de HFO
- Soupape régulatrice de pression de HFO
- Filtre auto-nettoyant automatique de HFO
- Pompes de suralimentation et d'alimentation de HFO (entraînement électrique)
- Modules d'alimentation et de traitement de HFO (Heavy Fuel Oil, fioul lourd)
- Dispositif de commande de viscosité de HFO
- Réservoir de mélange
Système de lubrification
- Centrifugeuse d'huile de graissage
- Pompe à huile de graissage (entraînement électrique)
- Modules combinés et de traitement d'huile de graissage
- Pompe à huile de prégraissage (entraînement électrique)
- Soupape de commande de température
- Carter d'huile humide avec jauge baïonnette
Montage
- Connexions de conduit souple
- Montage flexible
Système de démarrage
- Compresseur d'air de démarrage
- Récepteur d'air de démarrage
Général
- Systèmes de propulsion Cat
- Raccord de prise de force du moteur
- Alternateur de prise de force
- Arbre de prise de force côté opposé de volant
- Réducteur
- Raccord de prise de force de réducteur