Groupe électrogène M 25 C

M 25 C

Spécifications produit pour M 25 C

Spécifications de groupe électrogène

Spécifications du moteur

Dimensions et poids du groupe électrogène, en fonction du type d'alternateur

Dimensions et poids du groupe électrogène (en fonction du type d'alternateur)

M 25 C Équipement standard

Circuit d'admission d'air

  • Filtre/silencieux d'admission d'air

Système de commande

  • Unité de répartition de charge (pour les unités à moteur multiple uniquement)
  • Système de protection
  • Interface de liaison série (MODbus/CANbus)
  • Régulateur de régime

Circuit de refroidissement

  • Système de préchauffage électrique d'eau de refroidissement
  • Pompe à eau de refroidissement HT (entraînée par le moteur)
  • Refroidisseur d'air d'alimentation bi-étagé

Circuit d'échappement

  • Joint de dilatation de gaz d'échappement
  • Collecteurs isolés de gaz d'échappement
  • Turbocompresseur côté opposé de volant

Circuit de carburant

  • Pompe de circulation de carburant (incluse, pour MDO/MGO uniquement)
  • Filtre indicateur à carburant
  • Soupape de pression de carburant (installée, pour MDO/MGO uniquement)

Instruments

  • Témoins et boutons-poussoirs de commande
  • Levier d'arrêt d'urgence
  • Panneau de contrôle commande local
  • Indicateur de température et de pression

Système de lubrification

  • Refroidisseur d'huile de graissage (séparé)
  • Pompe à huile de graissage (entraînée par le moteur)
  • Filtre auto-nettoyant d'huile de graissage
  • Pompe de prégraissage (entraînement électrique/montée sur le châssis de base)
  • Carter d'huile sur châssis de base
  • Soupape régulatrice de pression

Montage

  • Connexions de conduit souple
  • Raccord haute flexibilité
  • Montage flexible sur châssis de base

Système de démarrage

  • Vireur électrique
  • Soupape d'air de démarrage

Général

  • Moteur, raccord flexible et alternateur montés sur un châssis de base commun
  • Couvercle de volant
  • Dispositif de levage (location)
  • Calcul des vibrations de torsion (TVC, Torsional Vibration Calculation)

M 25 C Options

Circuit d'admission d'air

  • Soupape de coupure d'air d'entrée
  • Pièce de transition d'admission d'air
  • Joint de dilatation
  • Silencieux/filtre

Système de commande

  • Commande d'injection d'air (pour une meilleure demande de charge)
  • Régulateur de régime électronique
  • Système d'alarme du moteur
  • Indicateurs à distance (pression d'air au démarrage, régime moteur, etc.)
  • Démarreur pour pompes à entraînement électrique
  • UPS 24 CC

Circuit de refroidissement

  • Conduites CW de refroidissement de l'alternateur sur châssis de base
  • Conduites CW de refroidisseur d'huile de graissage sur châssis de base
  • Refroidisseur à plaques FW/SW
  • Pompe à eau de refroidissement HT (entraînement électrique)
  • Soupape de commande HT montée sur le châssis de base
  • Pompe à eau de refroidissement LT (entraînement électrique)
  • Pompe de refroidissement d'eau de mer (entraînement électrique)
  • Soupape de commande de température

Circuit d'échappement

  • Silencieux (avec ou sans pare-étincelles)

Circuit de carburant

  • Refroidisseur de fioul
  • Système de préchauffage final de HFO
  • Soupape régulatrice de pression de HFO
  • Filtre auto-nettoyant automatique de HFO
  • Pompes de suralimentation et d'alimentation de HFO (entraînement électrique)
  • Modules d'alimentation et de traitement de HFO (Heavy Fuel Oil, fioul lourd)
  • Dispositif de commande de viscosité de HFO
  • Réservoir de mélange

Système de lubrification

  • Centrifugeuse d'huile de graissage
  • Refroidisseur d'huile de graissage monté sur le châssis de base
  • Pompe à huile de graissage (entraînement électrique)
  • Modules combinés et de traitement d'huile de graissage
  • Soupape de commande de température montée sur le châssis de base

Montage

  • Montage flexible double (moteur et châssis de base)

Système de démarrage

  • Compresseur d'air de démarrage
  • Récepteur d'air de démarrage

Général

  • Raccord de prise de force du moteur
  • Alternateur fourni par le client
  • Arbre de prise de force côté opposé de volant

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