Groupes électrogènes de forage terrestre 3512C (HD)

3512C (HD)

Spécifications produit pour 3512C (HD)

Spécifications du moteur

Dimensions

Contenance de fluides

3512C (HD) Équipement standard

Circuit d'admission d'air

  • Noyau du refroidisseur d'admission résistant à la corrosion
  • Coupure d'admission d'air
  • Filtre à air à usage normal

Système de commande

  • ECU ADEM A3, montée à gauche
  • Commande de crémaillère directe 0-200 mADC, raccord et commandes de résistances de chauffage et de réchauffeur d'eau des chemises ou
  • Régulateur de tension numérique (DVR) Cat doté d'une capacité de statisme réactif, d'une détection de tension triphasée, des modes kVAR/PF, de la suppression des RFI, d'un limiteur d'excitation mini/max. et d'une surveillance à diodes de l'excitateur, de raccords et commandes pour les résistances de chauffage et le réchauffeur d'eau des chemises, d'une surveillance de la température pour les 6 détecteurs de température de la résistance du stator et les 2 détecteurs de température de la résistance des roulements via J1939

Circuit de refroidissement

  • Refroidi à l'admission par un circuit distinct
  • Thermostat de l'eau des chemises commandé à la sortie
  • Pompe du circuit du bloc-cylindres : à engrenages
  • Sortie double
  • Pompe à eau du refroidisseur d'admission : à engrenages
  • Thermostat de l'eau du refroidisseur d'admission

Circuit d'échappement

  • Collecteur d'échappement sec
  • Doubles turbocompresseurs, roulements refroidis par eau
  • Adaptateur d'échappement, DI 297 mm à DI 340 mm (11,7 in à 13,4 in)
  • Bride soudable, DI 360 mm (14,2 in)

Volant et carter

  • SAE n° 00 volant
  • SAE n° 00 carter de volant
  • Rotation standard SAE

Circuit de carburant

  • Filtre à carburant simple (côté gauche) avec pompe d'amorçage (côté gauche)
  • Pompe d'alimentation
  • Canalisation de retour de carburant avec raccord flexible
  • Injecteurs-pompes électroniques
  • Pompe d'amorçage de carburant

Instruments

  • Bouton d'arrêt d'urgence
  • Jauges analogiques :
  • Connecteur du port d'entretien
  • Borniers de connexion client

Panneau de commande EMCP 4.3

  • Affichage graphique 140 mm (5,5 in)
  • Communication
  • Commandes
  • Protection du groupe électrogène
  • Sorties
  • Entrées
  • Autres caractéristiques

Circuit de lubrification

  • Reniflard de carter
  • Refroidisseur d'huile
  • Carter d'huile étroit
  • Sortie de vidange d'huile, raccord femelle 2" NPT
  • Filtre à huile simple

Montage

  • Tubes de 4,19 m (165 in) de long, 412 mm (16,2 in) de haut, 1,18 m (50,5 in) de large
  • Raccord de conduite d'entraînement d'amortisseur visqueux

Prises de force

  • Entraînement auxiliaire
  • En bas à l'avant gauche (disponible pour l'utilisation d'une PDF)
  • Carter avant, deux côtés

Système de protection

  • Alarmes, détarage et arrêt du moteur en cas de fonctionnement anormal

Système de démarrage

  • Démarreur pneumatique TDI, côté droit - 1 034 kPa (150 psi)
  • Silencieux pneumatique à commande à gauche

Général

  • Peinture - Jaune Cat
  • Amortisseur de vibrations et protection
  • Œilletons de levage
  • Levage et câble deux dispositions

3512C (HD) Options

Circuit d'admission d'air

  • Filtre à air à usage intensif
  • Adaptateur d'admission d'air à distance – rectangulaire
  • Adaptateur d'admission d'air à distance – rond

Système de commande

  • Régulateur de répartition des charges, 2301A
  • Module de répartition des charges
  • Conversion du régulateur en commande de crémaillère directe de 0-200 mA

Circuit de refroidissement

  • Options de radiateur :
  • Capteur de niveau de liquide de refroidissement
  • Additif pour liquide de refroidissement

Circuit d'échappement

  • Raccord flexible d'échappement, DI 318 mm (12,5 in)
  • Coude, 305 mm (12 in)
  • Silencieux 305 mm (12 in), sans pare-étincelles
  • Silencieux, 356 mm (14 in), pare-étincelles, doté de manchons d'accouplement, porte de visite et boîtier d'allumage
  • Silencieux, 305 mm (12 in), pare-étincelles, doté de manchons d'accouplement, porte de visite et boîtier d'allumage

Circuit de carburant

  • Filtre à carburant personnalisé
  • Filtre à carburant primaire
  • Filtre à carburant primaire avec séparateur d'eau

Équipements pour alternateur

  • Bornier pour l'industrie du pétrole monté sur le fût avec filtre à air et contacteur de différentiel de pression
  • Bornier pour l'industrie du pétrole monté sur fût
  • Transformateur à statisme de courant
  • Boîtier d'accès aux câbles
  • Boîtier de sortie basse tension (BT)
  • Transformateurs (3) à détection de courant
  • Détecteurs de température à roulements

Instruments

  • Module de communication PL1000T
  • Module de communication PL1000E
  • Thermocouples montés, un par cylindre

Circuit de lubrification

  • Filtre à huile centrifuge monté côté droit
  • Élimination des fumées du carter
  • Régulateur de niveau d'huile

Montage

  • Châssis extérieur 7,62 m (25 ft)
  • Châssis extérieur 9,14 m (30 ft)
  • Châssis extérieur 12,19 m (40 ft)
  • Silentblocs pour ensemble (3), pour le montage du châssis intérieur sur le châssis fourni par le client
  • Châssis personnalisé

Prise de force

  • Alternateur 24 V, 60A
  • Poulie de vilebrequin

Système de protection

  • Clapets de décharge d'explosion (3)
  • Contacteur de détecteur de particules métalliques
  • Détecteur de particules métalliques avec coffret de surveillance

Système de démarrage

  • Démarreur personnalisé
  • Régulateur de pression d'air

Général

  • Groupe vireur pour moteur monté à gauche
  • Réchauffeur d'eau des chemises, homologation UL, 120-240 V, monophasé, 6 kW, montage à gauche et droite
  • Réchauffeur d'eau des chemises, homologation UL, 120-480 V, monophasé, 12 kW, montage à gauche et droite
  • Canalisations du réchauffeur d'eau des chemises

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