3516B

3516B Équipement standard

CIRCUIT D'ADMISSION D'AIR

• Noyau du refroidisseur d'admission à circuit distinct, revêtement résistant à la corrosion(côté admission d'air)Filtre à air, usage normalDeux turbocompresseurs, diam. ext. 152 mm (6 in) connexion droites

SYSTÈME DE COMMANDE

• Commande électronique du Moteur A-III Caterpillar, côté gauche,avec circuit de carburant à injecteurs-pompes électroniquesFaisceau de câblage rigide (alimentation 10 A CC requise pour entraîner le module de commande du moteur électronique)

CIRCUIT DE REFROIDISSEMENT

• Thermostat à sortie contrôlée et enveloppe, température de pleine ouverture92 °C (198 °F)

• Pompe du circuit du bloc-cylindres, entraînée par engrenages

• Connexion de sortie d'eau, avec bride :143 mm (5,6")

• Pompe de refroidissement d'eau douce à refroidisseur d'admission (SCAC),centrifuge entraînée par engrenages

• Le circuit de la pompe SCAC contient un thermostat permettant d'empêcher la température du liquide de refroidissement du refroidisseur d'admission de chuter en dessous de 30 °C (85 °F)

CIRCUIT D'ÉCHAPPEMENT

• Collecteurs d'échappement étanches au gaz sec avec écrans thermiquesDeux turbocompresseurs à roulements refroidis par eau et écrans thermiquesSortie d'échappement, verticale, sortie à embase ronde de 203 mm (8 in)

VOLANTS ET CARTERS DE VOLANT

• Volant, SAE n° 00, 183 dentsCarter de volant, SAE n° 00

CIRCUIT DE CARBURANT

• Filtre à carburant

• Pompe d'alimentation

• Injecteurs-pompes électroniques

• Pompe d'amorçage de carburant, côté gauche

• Canalisation de retour de carburant rigide avec point de connexion client commebase du moteur

INSTRUMENTS

• Témoin de notification d'arrêt pour cause de surrégime, témoin de notification d'arrêt d'urgence

• Unité graphique (Marine Power Display) pour affichage analogique ou numériquedes éléments suivants :

SYSTÈME DE LUBRIFICATION

• Reniflard de carter, monté sur le dessus

• Refroidisseur d'huile

• Filtre à huile et jauge baïonnette, côté gauche

• Pompe à huile, à engrenages

• Robinet de vidange du carter d'huile, raccord femelle 2" NPT

SYSTÈME DE PROTECTION

• La Centrale de surveillance électronique A-III offre des stratégies de détarage du moteur programmables par le client afin de protéger le moteur en cas de conditions de fonctionnement difficiles.

• Bouton-poussoir d'arrêt d'urgence (situé dans le tableau de bord électronique)Protection de sécurité par coupure :

SYSTÈME DE DÉMARRAGE

• Démarreur pneumatique, côté droit, entre 620 et 1 034 kPa (90 à 150 psi),commande côté gauche

• Silencieux pneumatique

GÉNÉRALITÉS

• Peinture, jaune Caterpillar, avec glissières noires

• Amortisseur de vibrations et protection

• Œilletons de levage

• Moteur et alternateur, trois points de fixation sur le sous-châssis

• Dispositifs de levage prévus sur la base

• Sortie de vidange d'huile

• Cuve à huile de la longueur du moteur

3516B Options

CIRCUIT D'ADMISSION D'AIR

• Adaptateurs d'admission d'air déportés

CIRCUIT DE CHARGE

• Chargeurs de batterie

• Alternateurs de charge

SYSTÈME DE COMMANDE

• Module de répartition des charges

• Commande d'accélération de régime locale

• Interface de commande de crémaillère directe, commande 0-200 mA CC

CIRCUIT DE REFROIDISSEMENT

• Capteurs de niveau de liquide de refroidissement

• Connexions

• Séparateur d'air

CIRCUIT D'ÉCHAPPEMENT

• Raccords souples

• Coudes

• Brides

• Bride et détendeurs d'échappement

• Silencieux

CIRCUIT DE CARBURANT

• Refroidisseur de carburant

• Filtre à carburant primaire

• Filtres à carburant

• Doubles filtres à carburant

• Contacteur de niveau de carburant

ÉQUIPEMENTS POUR ALTERNATEUR

• Filtre à air - alternateur

• Détecteurs de température à roulements

• Boîtier d'accès aux câbles

• Commande de tension manuelle

INSTRUMENTS

• Module de communication PL1000T

• Module de communication PL1000E

• Boîtier d'interface client

• Affichage déporté

• Affichage de la température du cylindre déporté

• Thermocouples de température d'échappement

• Module d'E/S discret

• Capteurs de température du collecteur d'admission

• Capteur de température d'huile

SYSTÈME DE LUBRIFICATION

• Double filtre à huile

• Filtre à huile centrifuge de dérivation

• Carter d'huile 500 heures

• Connexions d'urgence d'huile de graissage

• Régulateur de niveau d'huile

• Prélubrification

• Pompe de carter

MONTAGE

• Isolateurs de vibrations

PRISES DE FORCE

• Arbres de transmission et poulies auxiliaires

SYSTÈME DE DÉMARRAGE

• Démarreur électrique ou pneumatique

• Démarrage redondant avec contacteur de sélection

SYSTÈME DE PROTECTION

• Protection contre les pulvérisations

• Clapet de décharge d'explosion du carter moteur

• Détecteur de particules métalliques

GÉNÉRALITÉS

• Réchauffeur d'eau des chemises