16CM46DF

16CM46DF Équipement standard

Moteur

• Vireur entraîné par moteur, monté sur moteur

• Équipement d'arrêt d'urgence avec bouton-poussoir séparé pour arrêt d'urgence manuel

Culasse

• Injecteur et soupape d'admission de gaz intégrée avec accès facilité pour l'entretien et la maintenance

• Capteurs de pression des vérins assurant un niveau plus élevé de fiabilité et d'efficacité que la technologie classique à capteurs de cliquetis

• Piston, segments et chemises conçus pour les applications de gaz et combustibles liquides

Turbocompresseur

• Efficacité optimisée du moteur en fonctionnement à gaz et diesel

• Technologie de limitation de pression à soupapes de décompression et de décharge pour optimiser le rapport d'injection air/carburant

Système de gaz

• Conduites de gaz à double paroi pour renforcer un concept intrinsèquement sûr de compartiment moteur

• Détection des fuites

• Unité de soupape de gaz

• Système segmenté de détection des gaz sur demande

Système d'injection Micro Pilot

• Pompe d'alimentation haute pression entraînée par engrenage et circuit de filtrage à accès facilité pour l'entretien

• Fiabilité, alliée à une grande simplicité d'entretien et de maintenance, assurée par un système d'injecteurs à allumage individuel et des canalisations de retour de carburant intégrées dans la culasse

Circuit d'échappement

• Turbocompresseur monté à l'avant sur l'extrémité libre avec buse de transition (0° par rapport à la verticale et éloignée du moteur), avec dispositif de nettoyage du compresseur

• Joint de dilatation séparé

• Silencieux et pare-étincelles séparés

Circuit d'eau douce de refroidissement

• Pompe HT, montée sur moteur

• Pompe LT, séparée, conception verticale, entraînée par moteur électrique

• Thermostat HT, monté à distance, commandé électriquement

• Équipement de préchauffage de l'eau de refroidissement, monté sur châssis

Circuit d'huile de lubrification

• Filtre de sécurité monté sur moteur

• Pompe foulante, montée sur moteur

• Pompe de prélubrification, montée sur châssis, entraînée par moteur électrique

• Filtre de rétrolavage automatique

• Double filtre avec indication de pression différentielle, monté sur moteur

• Soupape de commande de pression, montée sur moteur

• Thermostat, monté à distance, commandé électriquement

Connexions

• Jeu de pièces de raccordement entre le raccord à bride et le volant

• Raccord à bride souple entre le moteur et l'alternateur

• Châssis avec protection du volant et réservoir du carter d'huile de lubrification intégré, pour moteur et alternateur

• Montage du moteur et de l'alternateur sur le châssis

• Jeu de rails en caoutchouc collés pour montage résistant au châssis

• Jeu de raccords de conduits flexibles

Instruments

• Panneau d'indicateurs avec manomètres de liquides pour : carburant, huile de graissage, eau douce, air de démarrage et air d'alimentation.

• Thermomètres sur le moteur pour le carburant, l'huile de graissage, l'eau douce et l'air d'alimentation

• Indicateur de vitesse électrique à distance

• Indicateur du turbocompresseur et de vitesse à distance

• Indicateur de température des gaz d'échappement

Surveillance

• Commande manuelle sur le moteur : panneau de contrôle commande avec touche de démarrage/d'arrêt, outil de réglage de vitesse, dispositif mécanique d'arrêt, permutation des fonctions de contrôle entre moteur et commande à distance

• Électrovanne de démarrage sur le moteur, 24 Vcc

• Régulateur de régime électronique séparé