Caractéristique nominale maximale | 18720.0 kV·A 14976.0 ekW | More |
Aspiration | Avec turbocompresseur et refroidisseur d'admission Avec turbocompresseur et refroidisseur d'admission | More |
Caractéristique nominale minimale | 17280.0 kV·A 17280.0 kV·A | More |
Commande moteur | Électronique Électronique | More |
Alésage | 18.1 in 460.0 mm | More |
Course | 24.0 in 610.0 mm | More |
Cylindrée | 98980.5 in³ 1622.0 l | More |
Normes sur les émissions | IMOII/III IMOII/III | More |
Conception modulaire standard pour une installation facilitée et une plus grande simplicité. Frais de montage réduits car les circuits auxiliaires sont montés sur le moteur. Circuit d'eau de refroidissement avec connexions enfichables simples
Le CM46DF offre une conception de moteur à longue course semi-rapide pour une fiabilité et une durée de vie de classe mondiale. Il est équipé d'une culasse compacte et d'un bloc en fonte à graphite sphéroïdal avec des conduites intégrées pour l'huile de graissage et l'air d'alimentation/ Cette conception du moteur est basée sur les exigences plus élevées en matière de pétrole brut. Le cycle de Miller et le turbocompresseur haute efficacité permettent de réduire la température de combustion, évitant ainsi les cognements à charge élevée ou avec des carburants à faible teneur en méthane. Le CM46DF a des cylindres bien équilibrés pour accroître la marge de sécurité contre les cognements. La conception du module est compacte pour les entraînements de soupape inférieure et les entraînements de pompe d'injection avec galets suiveurs. Cette technologie d'arbre à cames souple optimise le fonctionnement des soupapes pour maintenir le faible niveau d'émissions, mais aussi le calage de la distribution pour offrir une efficacité optimale et une large plage de fonctionnement tout en évitant les cognements et les défectuosités d'allumage.