3406C HazPak

3406C HazPak Équipement standard

Circuit d'admission d'air

• Filtre à air de type sec à deux éléments avec indicateur de colmatage, refroidisseur d'admission à circuit distinct avec soupape d'arrêt d'air homologuée ATEX, coupe-flamme d'admission

Système de commande

• Levier de commande de vitesse à blocage positif à distance côté gauche, régulateur hydromécanique, entrée de commande d'arrêt pneumatique ou hydraulique pour soupape d'arrêt d'air et cylindre d'arrêt de carburant, surveillance de régime mécanique et de température pour commander la soupape d'arrêt d'air

Circuit de refroidissement

• Bloc de refroidissement conçu pour températures ambiantes de 45 °C ; circuit de refroidissement unique pour l'eau des chemises, le refroidisseur d'échappement et le refroidisseur d'admission ; radiateur marin pourvu de pièces fabriquées en acier, d'éléments de refroidissement à noyau soudé galvanisés et de boulons et écrous en acier inoxydable ; brides à collet 150 lb RF utilisées pour les raccords au système de refroidissement ; conduites de liquide de refroidissement en acier doux avec raccords Victaulic ; pompe à eau entraînée par engrenage et centrifuge ; ventilateur monté sur le radiateur à entraînement et protections conformes aux normes ATEX ; toutes les protections conçues, fabriquées et montées conformément à la directive Machines 2006/42/CE.

Circuit d'échappement

• Ensemble refroidisseur de gaz d'échappement, chambre de distribution, et boîte de sortie ; conforme ATEX et conçu pour limiter la température des gaz d'échappement et de la surface du conduit d'échappement à T3 (200 °C) ; pare-flammes de gaz d'échappement appropriés pour groupe de gaz IIA ; conçu et testé conformément aux recommandations de la norme EN 1834-1 ; flexibles d'échappement sec et humide ; silencieux pare-étincelles à monter sur site conforme aux normes ATEX

Volant et carter de volant

• SAE n° 1 enveloppe en fonte, volant pour carter SAE-1, alésage pilote pour roulements de 100 mm de diamètre, pour l'emplacement de l'alésage côté droit et côté gauche du démarreur

Circuit de carburant

• Injecteur-pompe mécanique, pompe d'amorçage de carburant, filtre primaire et séparateur d'eau, filtre à carburant secondaire monté sur le moteur

Général

• Capacité de l'ensemble à température ambiante : -20 °C à +45 °C pour être conformes au groupe IIA (gaz) ; tous les systèmes sont conformes à la classe de température T3 (limite 200 °C) ; comprend une déclaration de conformité pour l'ensemble complet ; radiateur, moteur et circuit d'échappement montés sur le sous-châssis ; filtre à air, séparateur d'eau/carburant, filtre à huile déporté monté et fixé ; mise à la terre conforme à la norme EN 60079-14 ; Système de peinture par feuil de revêtement époxy de 325 microns d'épaisseur, compresseur d'air à deux cylindres entraîné par engrenages, 12 cfm

Système de lubrification

• Refroidisseur d'huile, jauge d'huile côté gauche, filtres à huile montés de manière déportée pour un entretien facile

3406C HazPak Options

Compresseur d'air

• Entraîné par courroie, deux cylindres, mono-étagé, alternatif avec une cylindrée nominale de 13,2 cfm à un régime de compression de 1 250 tr/min ; comprend deux systèmes de vidange écologiques

Circuit de charge

• Alternateur 24 V 35 A conforme EX d ATEX pour groupe de gaz IIB, catégorie de température T3 ; extra-robuste, sans balai. Alternateur 24 V 65 A, NEC 500 Classe 1 Division 2 pour groupes de gaz C et D, catégorie de température T3 ; extra-robuste, sans balai. Bloc-batterie 24 V 55 Ah EX d e II T4 à décharge totale, sécurité renforcée avec boîte de raccordement et contacteur d'isolation intégrés.

Système de commande

• • Entrées de systèmes d'arrêt pneumatique ou hydraulique disponibles en option
• • Panneau de commande de base : avec bouton de démarrage, contacteur de marche/arrêt et bouton d'arrêt d'urgence.
• • Tableau de commande PCS2 : offre une fonctionnalité de système de surveillance de sécurité et une commande d'arrêt pour cause de surrégime ; comprend un bouton de démarrage, un contacteur de marche/arrêt, un bouton d'arrêt d'urgence, des emplacements de montage pour la commande d'accélération et l'affichage Messenger ainsi qu'une alarme et des entrées de relais de coupure à configurer sur place.
• • Panneau de commande 3GP : offre une détection de gaz, une fonctionnalité de système de surveillance de sécurité et une commande d'arrêt pour cause de surrégime ; permet un fonctionnement sans pare-flammes d'échappement ; comprend un bouton de démarrage, un contacteur de marche/arrêt, un bouton d'arrêt d'urgence, des emplacements de montage pour la commande d'accélération et l'affichage Messenger ; comprend un panneau de commande moteur avec jusqu'à 20 entrées et sorties ; conçu pour fournir un arrêt automatique en cas de surrégime du moteur, de haute température des gaz d'échappement (200 °C), de température de liquide de refroidissement élevée (100 °C), de faible pression d'huile et de détection d'hydrocarbures gazeux ; des E/S supplémentaires et des contacteurs d'entrée de température sont disponibles sur demande.

Circuit de carburant

• Refroidisseur de carburant, monté, maintenant une température de carburant acceptable lorsqu'il s'écoule du réservoir quotidien

Système de démarrage

• Démarreurs pneumatique et hydraulique disponibles