3406C HazPak

3406C HazPak Équipement standard

Circuit d'admission d'air

• Filtre à air de type sec à deux éléments avec indicateur de colmatage, refroidisseur d'admission à circuit distinct avec soupape d'arrêt d'air homologuée ATEX, coupe-flamme d'admission

Système de commande

• Levier de commande de vitesse à blocage positif à distance côté gauche, régulateur hydromécanique, entrée de commande d'arrêt pneumatique ou hydraulique pour soupape d'arrêt d'air et cylindre d'arrêt de carburant, surveillance de régime mécanique et de te

Circuit de refroidissement

• Bloc de refroidissement conçu pour températures ambiantes de 45 °C ; circuit de refroidissement unique pour l'eau des chemises, le refroidisseur d'échappement et le refroidisseur d'admission ; radiateur marin pourvu de pièces fabriquées en acier, d'élémen

Circuit d'échappement

• Ensemble refroidisseur de gaz d'échappement, chambre de distribution, et boîte de sortie ; conforme ATEX et conçu pour limiter la température des gaz d'échappement et de la surface du conduit d'échappement à T3 (200 °C) ; pare-flammes de gaz d'échappement

Volant et carter de volant

• SAE n° 1 enveloppe en fonte, volant pour carter SAE-1, alésage pilote pour roulements de 100 mm de diamètre, pour l'emplacement de l'alésage côté droit et côté gauche du démarreur

Circuit de carburant

• Injecteur-pompe mécanique, pompe d'amorçage de carburant, filtre primaire et séparateur d'eau, filtre à carburant secondaire monté sur le moteur

Général

• Capacité de l'ensemble à température ambiante : -20 °C à +45 °C pour être conformes au groupe IIA (gaz) ; tous les systèmes sont conformes à la classe de température T3 (limite 200 °C) ; comprend une déclaration de conformité pour l'ensemble complet ; rad

Système de lubrification

• Refroidisseur d'huile, jauge d'huile côté gauche, filtres à huile montés de manière déportée pour un entretien facile

3406C HazPak Options

Compresseur d'air

• Entraîné par courroie, deux cylindres, mono-étagé, alternatif avec une cylindrée nominale de 13,2 cfm à un régime de compression de 1 250 tr/min ; comprend deux systèmes de vidange écologiques

Circuit de charge

• Alternateur 24 V 35 A conforme EX d ATEX pour groupe de gaz IIB, catégorie de température T3 ; extra-robuste, sans balai. Alternateur 24 V 65 A, NEC 500 Classe 1 Division 2 pour groupes de gaz C et D, catégorie de température T3 ; extra-robuste, sans bala

Système de commande

• • Entrées de systèmes d'arrêt pneumatique ou hydraulique disponibles en option
• • Panneau de commande de base : avec bouton de démarrage, contacteur de marche/arrêt et bouton d'arrêt d'urgence.
• • Tableau de commande PCS2 : offre une fonctionnalité de système de surveillance de sécurité et une commande d'arrêt pour cause de surrégime ; comprend un bouton de démarrage, un contacteur de marche/arrêt, un bouton d'arrêt d'urgence, des emplacements de
• • Panneau de commande 3GP : offre une détection de gaz, une fonctionnalité de système de surveillance de sécurité et une commande d'arrêt pour cause de surrégime ; permet un fonctionnement sans pare-flammes d'échappement ; comprend un bouton de démarrage,

Circuit de carburant

• Refroidisseur de carburant, monté, maintenant une température de carburant acceptable lorsqu'il s'écoule du réservoir quotidien

Système de démarrage

• Démarreurs pneumatique et hydraulique disponibles