Nouvelles Chargeuses sur pneus 950M et 962M Cat® : des performances, un rendement énergétique et un confort de conduite accrus, dans le respect des normes américaines sur les émissions Tier 4 Final de l'EPA

Pour diffusion en Amérique du Nord : novembre 2014
Numéro du communiqué : 462PR14

Équipées d'un Moteur C7.1 ACERT™ Cat® répondant aux normes sur les émissions Tier 4 Final, les nouvelles Chargeuses sur pneus 950M et 962M de Cat® sont beaucoup plus puissantes que les modèles précédents de la Série K et offrent 10 % de rendement énergétique supplémentaire*. Les nouveaux modèles sont dotés d'une chaîne cinématique ultraperfectionnée, de circuits hydrauliques repensés en profondeur, de nouveaux équipements de cabine, de la mesure de la charge électronique, d'une timonerie en Z optimisée qui conjugue des performances de godet améliorées à un levage parallèle, et d'un large éventail d'outils de travail et de godets type Performance Cat. Ces systèmes innovants abaissent intelligemment les régimes moteur moyens et réduisent les charges thermiques de tout le système, ce qui se traduit par une amélioration notable des performances et du rendement énergétique.

 Performances et rendement énergétique

Grâce à un système reconnu de technologies développées par Caterpillar pour l'électronique, le carburant, l'air et le post-traitement, le contrôle des émissions est transparent pour le conducteur, n'interrompt pas le fonctionnement des machines, renforce la fiabilité, accroît la productivité et diminue les coûts d'exploitation.

D'une puissance nominale nette de 230 HP (171 kW), la nouvelle 950M est 9 % plus puissante que son homologue de la Série K, tandis que la 962M, d'une puissance nominale de 250 HP (186 kW), est 13 % plus puissante. Le couple maximal a augmenté en moyenne de 18 % sur les nouveaux modèles, ce qui induit plus de puissance exploitable au niveau des roues. En outre, le nouveau mode économie productif détecte automatiquement la charge du groupe motopropulseur et règle le régime moteur et le couple pour garantir un niveau optimal de performances et de rendement énergétique.

Les modèles 950M et 962M s'appuient sur une nouvelle transmission Powershift Cat à cinq rapports équipée d'un convertisseur de couple à embrayage de verrouillage et du changement de rapport entre butées (le rapport de transmission reste verrouillé durant les changements de rapport), ainsi que du changement de vitesse à embrayage simple de Cat (qui maintient l'embrayage avant/arrière engagé durant les changements de rapport). Les fonctionnalités Auto-shift contrôlent le changement automatique de la transmission et l'engagement de l'embrayage de verrouillage. L'association de ces deux fonctionnalités permet de maintenir un débit du couple plus efficace dans la transmission lors des changements de vitesse, ce qui s'avère particulièrement utile lors de l'accélération sur les rampes.

Les essieux repensés sont dotés de nouveaux blocages de différentiel à disques capables de s'engager à la volée pour améliorer la capacité de traction dans ces applications, contribuant ainsi à augmenter la productivité. Ces modèles sont équipés de série de blocages de différentiel d'essieu avant, activés manuellement par un contacteur au plancher. Les blocages entièrement automatiques de différentiel d'essieux avant et arrière, disponibles en option, mesurent les différences de vitesse au niveau des essieux et ne nécessitent aucune intervention du conducteur pour s'activer. Ces blocages de différentiel à disques permettront de réduire le grattage des pneus par rapport aux autres dispositifs d'aide à la traction, réduisant davantage les coûts d'exploitation des clients.

Les machines sont équipées d'un nouveau frein de stationnement à disque à étrier externe, monté sur l'arbre d'entrée de l'essieu avant. Étant externes, ils ne présentent pas les défauts d'efficacité des freins de stationnement à bain d'huile sous carter, puisque les disques de frein baignent dans l'huile ; il n'est pas nécessaire non plus de vidanger l'huile. Les coûts d'entretien et de carburant sont ainsi réduits. Les freins de stationnement à étrier externes sont facilement accessibles pour l'inspection et l'entretien.

Amélioration du circuit hydraulique

Les circuits hydrauliques des modèles 950M et 962M ont été considérablement modifiés et permettent d'offrir aux clients une valeur ajoutée encore plus importante. Le distributeur hydraulique principal est désormais monobloc, avec une section antitangage intégrée. La conception monobloc permet de réduire le poids et présente 40 % de points de fuite en moins. Il est désormais commun à tous les modèles de la série M. Les troisième et quatrième fonctions hydrauliques auxiliaires peuvent être facilement ajoutées en usine ou sur le terrain, avec le complément d'une seconde vanne auxiliaire. Le nouveau système antitangage comporte désormais deux accumulateurs lui permettant d'être plus efficace sur une plus grande gamme de charges, ce qui accroît la productivité et l'efficacité du conducteur en raison d'une amélioration du confort.

Les composants du circuit hydraulique des modèles 950M et 962M sont protégés par un système plein débit à circulation extérieure. Un filtre installé dans les conduites de retour du réservoir hydraulique filtre l'huile qui retourne au réservoir. Une crépine de retour au carter est également installée pour renforcer la protection, et un filtre extérieur séparé, plus fin, filtre continuellement les particules plus fines à l'extérieur du circuit. Cette conception à plusieurs niveaux assure la propreté de l'huile hydraulique et protège efficacement le reste du circuit hydraulique contre toute contamination. Un nouveau robinet de dérivation thermique a été ajouté pour améliorer le réchauffage du circuit hydraulique.

Confort de conduite et efficacité

L'amélioration de l'efficacité du conducteur constitue toujours un objectif primordial dans la conception des modèles 950M et 962M. Pour réduire la fatigue des conducteurs et améliorer les performances, il est nécessaire d'assurer leur sécurité, de faciliter la maîtrise des machines et de garantir un poste de conduite propre, confortable et calme avec des commandes intuitives et réduisant les efforts.

La cabine des 950M et 962M dispose aussi de la nouvelle direction électrohydraulique commandée par un manipulateur, avec un retour d'effort pour la détection de la vitesse, pour offrir un niveau inégalé de confort et de contrôle. Un nouvel écran couleur tactile multifonction simplifie considérablement l'interface utilisateur au niveau des commandes machine, de la caméra de vision arrière et du nouveau système intégré de mesure de la production Cat. La navigation est intuitive grâce au texte qui s'affiche dans la langue du conducteur, ce qui permet à ce dernier de modifier certains paramètres d'utilisation et de surveiller le fonctionnement de la machine du bout des doigts.

Étanche à l'humidité et à la poussière, le panneau de contrôle centralisé à diode garantit la fiabilité et un accès facile aux fonctions fréquemment utilisées, même avec des gants. Les symboles ISO sur chaque contacteur à membrane sont entièrement moulés afin d'éviter qu'ils s'effacent au fil du temps. La série M conserve le dispositif d'aide qui explique la fonction de chaque contacteur à membrane.

Axé sur l'efficacité du conducteur, le panneau de contrôle commande a été rationalisé pour que les commandes de machine les plus utilisées soient bien visibles et facilement accessibles. L'écran tactile permet le repositionnement de certaines fonctions avancées, tout en limitant le besoin d'un deuxième tableau de contrôle. Il est ainsi plus simple et plus facile d'utiliser la machine.

Outre l'ouverture de porte élargie, les marches de type escalier et les poignées repositionnées facilitent l'entrée et la sortie en toute sécurité de la cabine de la Série M. Un contacteur disponible dans le centre de service électronique permet de déverrouiller la porte au niveau du sol, qui pivote alors via un vérin à gaz. La visibilité est renforcée grâce aux montants ROPS laminés, une surface vitrée élargie sur la porte et de plus grands rétroviseurs convexes associés à des rétroviseurs anti-angle mort. Le confort de conduite et la fonctionnalité sont en outre garantis grâce à une commande automatique de la température, de faibles niveaux acoustiques et un système anti-amortissement monté sur la cabine.

Une technologie perfectionnée avec Cat Connect

Afin d'aider les clients à améliorer l'efficacité sur les chantiers et de leur garantir un retour sur investissement optimal, les modèles 950M et 962M intègrent des technologies Cat Connect telles que LINK, GRADE et DETECT. Product Link™ permet aux propriétaires de parc d'effectuer un suivi de l'emplacement des machines, de leurs heures de service, de leur consommation de carburant, de leur temps d'inactivité, des incidents survenus, ainsi que des codes de diagnostic via des rapports transmis sans fil depuis l'interface utilisateur en ligne VisionLink® : ils peuvent ainsi gérer leurs équipements plus efficacement et réduire les coûts d'exploitation. L'application de mesure de la production Cat fournit le poids de la charge utile à la volée grâce à l'écran intégré. Les conducteurs peuvent ainsi travailler plus efficacement et fournir des charges précises en toute confiance. Les conducteurs peuvent visualiser instantanément les charges utiles pour garantir des chargements précis du godet et des tombereaux et peuvent obtenir un suivi des cycles et chargements quotidiens à partir de la cabine. Le système de charge utile est intégré dans VisionLink : les responsables de chantiers peuvent superviser facilement de leur bureau le mouvement des matériaux pour gérer la productivité et répondre aux objectifs quotidiens de production. La caméra de vision arrière renforce la vigilance sur le chantier, ce qui permet aux conducteurs de travailler en toute confiance et le plus efficacement possible, tout en garantissant la sécurité des travailleurs et des équipements.

Machine Specifications

               950M  962M
Engine Cat C7.1 ACERT Cat C7.1 ACERT
Net power, hp ( kW) 230 (171) 250 (186)
Op. weight, lb. (kg)** 42,357 (19 213) 44,591 (20 226)
Bucket range, yd3 (m3)

3.3-12.0 (2.5-9.2)

3.3-12.0 (2.5-9.2)

*Le rendement énergétique est mesuré en masse de matériau déplacé par volume de carburant consommé. L'amélioration moyenne du rendement est testée et analysée pour un cycle composite moyen et une configuration standard avec des variations par modèle comparable avec et sans mode économie actif. Les facteurs ayant une incidence sur les variations de résultats incluent, sans s'y limiter, la configuration de la machine, la conduite du conducteur, l'utilisation de la machine, le climat, etc.

**Le poids annoncé correspond à une machine équipée de pneus à carcasse radiale Michelin 23.5R25 XHA2 L3, avec le plein de tous les liquides, le conducteur, le contrepoids de série, le système de démarrage à froid, les garde-boue pour déplacement sur route, Product Link, les essieux ouverts/avec blocage de différentiel manuel (avant/arrière), le blindage du groupe motopropulseur, la direction auxiliaire, un ensemble d'insonorisation et un godet normal GP de 3,1 m3 (4,1 yd3) avec lames de coupe à boulonner.

Presse écrite

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Note aux rédacteurs : les produits et services Caterpillar ne sont pas commercialisés simultanément sur tous les marchés. Caterpillar s'efforce de ne publier des informations sur les produits qu'après avoir obtenu confirmation auprès de son réseau de concessionnaires, ses usines et ses filiales commerciales que ses produits et services sont effectivement disponibles dans les pays correspondants. Toutefois, les rédacteurs sont priés de vérifier la disponibilité des produits et leurs spécifications auprès de leurs concessionnaires respectifs.

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