La nouvelle Pelle pour manutention sur pneus MH3037 Cat® présente un groupe motopropulseur perfectionné, un circuit hydraulique puissant et efficace, et une entrée au niveau du sol

Pour diffusion en Australie, Europe, Nouvelle-Zélande, Amérique du Nord et Amérique du Sud : mars 2015
Numéro du communiqué : 40PR15

Le nouveau modèle MH3037 Cat® est le premier de la nouvelle gamme de pelles pour manutention sur pneus lancée par Caterpillar dans la catégorie des plus de 25 t. Ces nouvelles pelles pour manutention ont été spécifiquement conçues pour offrir une productivité élevée et une grande longévité dans les applications industrielles, de recyclage des rebuts, de scieries et de voies navigables, tout en garantissant aux conducteurs une protection maximale et un confort optimal. Le système breveté d'entrée et sortie au niveau du sol Cat comprend une cabine accessible par escalier, qui s'abaisse à l'avant ou sur le côté de la machine pour renforcer la sécurité des conducteurs et du personnel d'entretien.

Le modèle MH3037 présente un poids en ordre de marche de 39 500 kg (87 083 lb) et est équipé d'un Moteur C7.1 ACERT™ Cat conforme aux normes américaine EPA Tier 4 Final/européenne Niveau IV sur les émissions. Ce moteur est doté d'un circuit de carburant à injecteurs, à actionnement électronique et à commande mécanique, qui s'appuie sur de multiples injections de carburant pour garantir une puissance et des économies optimales dans toutes les situations de fonctionnement. Le modèle MH3037 affiche une puissance nominale de 225 HP (168 kW).

L'acier structurel très robuste et les techniques de soudage perfectionnées garantissent l'intégrité structurelle. Un puissant circuit hydraulique associe efficacité et réactivité, tandis que les nouvelles fonctionnalités d'entretien simplifient l'entretien. L'association de tous ces facteurs permet aux propriétaires du modèle MH3037 de bénéficier de faibles coûts de fonctionnement et d'une valeur ajoutée maximale.

Structures et circuit hydraulique

Les structures principales utilisent des soudures continues qui intègrent d'importants chanfreinages et biseautages pour mieux répartir les contraintes. Les flèches et les bras sont fabriqués à partir de plaques monobloc supérieures et latérales, ce qui permet de ne pas utiliser de jonctions linéaires et de déflecteurs internes. Le châssis supérieur a été spécifiquement conçu pour dissiper les charges transférées par la timonerie avant et le contrepoids, tandis que la conception conique unique du châssis inférieur répartit uniformément les charges et limite les contraintes. Les axes et les manchons surdimensionnés renforcent les points d'articulation. En outre, la durabilité à long terme est assurée grâce à une analyse complète par éléments finis et à des essais avec la jauge de contrainte durant la phase de conception. En parallèle de la flèche de 8,8 m (29 ft), le modèle MH3037 peut être équipé d'une flèche plus courte (5,8 m, 19 ft) ou plus longue (7,2 m, 23,5 ft) à configuration frontale pour mieux répondre à une application précise.

Le modèle MH3037 repose sur un circuit hydraulique d'équipement à pompe unique et à accumulation et détection de charge doté d'une commande électro-hydraulique. La pompe hydraulique génère uniquement la pression et le débit d'huile requis par l'application. Elle offre une grande réactivité et un très bon rendement énergétique. Pour accroître davantage la puissance et l'efficacité hydrauliques globales, la machine régénère le débit d'huile durant les opérations d'abaissement de la flèche, ce qui permet de réduire le volume d'huile que la pompe doit produire.

Illustrant la précision de la conception hydraulique, les fonctions hydrauliques du modèle MH3037 sont réparties entre les soupapes de commande principales supérieure et inférieure : la soupape supérieure prend en charge la flèche, le bras, les outils de travail, la rehausse de cabine et les circuits de refroidissement. La soupape inférieure contrôle quant à elle la translation, la direction et les stabilisateurs. La gestion du débit est ainsi optimale, ce qui permet aux multiples fonctions de la machine d'intervenir simultanément sans compromettre les performances. Un circuit hydraulique de tourelle indépendant, à boucle fermée, accorde en permanence la priorité à la tourelle.

Le refroidisseur d'huile hydraulique, le refroidisseur d'admission air-air (ATAAC, Air-To-Air Aftercooler) du moteur ainsi que son radiateur sont montés côte à côte afin de réduire les obstructions dues aux débris présents dans l'air et de faciliter l'accès pour le nettoyage. Le ventilateur à sens de marche inversé automatiquement, utilisé dans le circuit de refroidissement hydraulique, assure des fourchettes de températures constantes de 54 °C à 60 °C (130 °F à 140 °F). Il préserve la qualité de l'huile, prolonge la durée de vie des composants et favorise un rendement optimal de la machine.

Le groupe motopropulseur du modèle MH3037 intègre des différentiels à glissement limité sur les essieux avant et arrière afin d'offrir une véritable traction intégrale. Couplé à une transmission à deux rapports, un moteur hydraulique à cylindrée variable propose des vitesses de translation élevée, basse et d'approche lente. L'essieu arrière oscillant avec blocage de l'oscillation permet de rouler avec stabilité sur des terrains accidentés, et ce, sans déployer les stabilisateurs.

Sécurité du conducteur et fonctionnalité

La rehausse de cabine hydraulique permet d'élever la cabine à la hauteur du regard (5,5 m, 18 ft). Le temps de levage entre le niveau du sol et la hauteur maximale est d'environ huit secondes, tandis que le temps de descente entre la hauteur maximale et le niveau du sol est de dix secondes. Des capteurs réglables contrôlent la hauteur de la cabine par rapport au sol. Des vannes de sécurité manuelles situées dans la cabine et au niveau du sol permettent au conducteur d'abaisser la cabine en cas de coupure du moteur. Le conducteur peut ainsi sortir en toute sécurité au niveau du sol.

Le modèle MH3037 peut être équipé d'un système d'absorption des chocs et de protection contre les chutes d'objets (FOGS, Falling-Objects Guarding System). La protection supérieure protège le conducteur des chutes de débris, tandis que la protection frontale le protège des projections dans la zone de travail. Un limiteur de bras réglable et rapproché empêche l'outil de travail d'entrer en contact avec la cabine. Par ailleurs, les valves de retenue de charge sur les vérins hydrauliques empêchent la chute soudaine et incontrôlée de la flèche, du bras, de la cabine ou des stabilisateurs en cas de dysfonctionnement des flexibles hydrauliques. La cabine est en outre dotée d'un toit plein-ciel en polycarbonate, de vitres amovibles et d'une vitre arrière qui peut servir d'issue de secours.

Les images de la caméra de vision arrière de série s'affichent sur un écran couleur haute définition. Sur un moniteur à part apparaissent les paramètres de fonctionnement, les niveaux des liquides au démarrage, les avertissements de la machine, ainsi que les fonctions activées. Ce système permet aux conducteurs de régler les fonctions selon leurs préférences et propose des rappels de maintenance, des fonctions de diagnostic et des alertes de non-conformité.

Les fonctions, de même que la direction, se commandent à l'aide de manipulateurs. L'usage d'un manipulateur à la place d'un volant est doublement avantageux : réalisation des tâches de production avec souplesse et rapidité, et meilleur champ de vision sur le chantier.

Facilité d'entretien et outils de travail              

Les panneaux papillon en fibre de verre durable soutenus par des vérins à gaz offrent un accès aisé aux points d'entretien réguliers dans un compartiment spacieux et éclairé. Les panneaux d'entretien se situent en haut, à gauche et à droite de la machine. Les mains courantes et les surfaces antidérapantes permettent aux techniciens de faire leur travail efficacement et en toute sécurité.

Les roulements sans lubrification de la rehausse de cabine allègent l'entretien, tandis qu'un système de graissage automatique assure la lubrification des zones critiques en fonction de la durée de fonctionnement. Par défaut, la machine est réglée en usine pour effectuer la lubrification aux points de graissage toutes les quinze minutes d'utilisation. La soupape de commande inférieure est lubrifiée manuellement via un point de graissage central situé derrière la soupape de commande inférieure du châssis porte-tourelle.

Afin d'aider les clients à optimiser l'efficacité sur les chantiers, à réduire leurs coûts d'exploitation et à obtenir un retour sur investissement optimal, le modèle MH3037 intègre des technologies Cat Connect, telles que LINK et DETECT. Product Link™ permet aux propriétaires de parcs d'effectuer un suivi sans fil de l'emplacement des machines, de leurs heures de service, de leur consommation de carburant, de leur temps d'inactivité, des incidents survenus et des codes de diagnostic via l'interface utilisateur en ligne VisionLink®. Une caméra de vision arrière améliore considérablement la visibilité sur le chantier afin d'accroître la productivité du conducteur.

Le modèle MH3037 prend en charge toute une gamme d'outils de travail. La machine propose un débit moyenne pression provenant d'une vanne distincte pour la rotation de l'outil et un débit haute pression provenant de la pompe principale. Cela permet d'assurer les fonctions d'ouverture et de fermeture des outils classiques, comme les grappins à griffes, les bennes preneuses et les grappins de chargement de grumes. Une pompe distincte sert à fournir de la puissance hydraulique à un alternateur pour une commande d'aimant disponible. L'alternateur est équipé d'une commande de l'aimant à semi-conducteurs brevetée Cat, qui supprime les problèmes d'entretien courants et qui bénéficie de l'entretien et de la garantie chez les concessionnaires Cat.

Spécifications de la Pelle pour manutention MH3037

Modèle de moteur

7.1 ACERT Cat

Puissance nominale (ISO 9249, nette)

168 kW (225 HP)

Poids en ordre de marche (sans outil de travail)

39 500 kg

Poids en ordre de marche (avec grappin à 4 griffes GSH425)

41 059 kg

Débit hydraulique, pompe principale

Débit hydraulique, pompe d'orientation

481 l/min

129 l/min

Pression du circuit

31 716 kPa

Portée maxi. – horizontale (équipement avant long)

15,9 m

Portée maxi. – verticale (équipement avant long)

17,7 m

Vitesse de translation maxi.

20 km/h

Vitesse d'orientation maxi.

7,6 tr/min

Couple d'orientation maxi.

84 kNm

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