Le CCS7 est un compacteur vibrant combiné de 7 tonnes métriques qui associe la souplesse du cylindre avant d'un compacteur de sol à des pneus arrière similaires à ceux d'un compacteur pneumatique. En outre, le circuit de pulvérisation d'eau utilisé sur les compacteurs tandem vibrants Cat® maintient le cylindre et les pneus humides pour des performances exceptionnelles sur l'asphalte. Il offre un confort de conduite exceptionnel tout en perpétuant la tradition de longévité, de fiabilité et de facilité d'entretien que les entrepreneurs du monde entier attendent des machines Caterpillar.
Les fonctions de machine par commande tactile permettent au conducteur d'affiner la commande de vitesse du moteur, la vitesse de translation et les intervalles de pulvérisation d'eau pour un fonctionnement efficace.
Affichage LCD intuitif
Permet une surveillance facile des conditions de fonctionnement de la machine, notamment la vitesse de translation, le nombre de vibrations par minute, le niveau de carburant, la température de fonctionnement et les diagnostics machine. Le module d'affichage est rétro-éclairé pour une meilleure visualisation dans différentes conditions d'éclairage.
Le Moteur C3.4B Cat doté de la technologie ACERT™ offre une meilleure efficacité, une plus grande facilité d'entretien, une puissance importante et des niveaux sonores réduits. Il fournit une puissance de 75 kW (100 HP) et utilise les éléments de la technologie ACERT afin de répondre aux normes antipollution. Cette combinaison innovante permet d'obtenir une combustion plus propre et délivre une puissance constante en continu dans toutes les conditions de fonctionnement, avec un rendement énergétique optimal.
Mode Éco
Le mode Éco permet de réduire la consommation de carburant. Lorsque la machine fonctionne au ralenti pendant une durée prédéterminée, le mode Éco est activé et le régime moteur diminue. Lorsque le levier de translation est engagé, le régime moteur augmente à nouveau. Pour certaines applications, le mode Éco peut être activé pour faire tourner le moteur à un régime inférieur à la normale. Le régime moteur inférieur permet de brûler moins de carburant. Le mode Éco peut également être programmé pour couper le moteur après une durée définie.
Commande automatique du régime moteur
La commande automatique du régime moteur est une fonctionnalité qui permet au conducteur de sélectionner une vitesse de travail maximale. Une fois sélectionnée, la vitesse peut être atteinte uniformément en engageant complètement le levier de translation. Une vitesse constante contribue à la qualité de compactage en facilitant l'homogénéité du compactage.
Un contacteur unique permet au conducteur de choisir entre deux amplitudes pour faciliter les opérations en couches fines ou épaisses. Le réglage de couche épaisse permet une amplitude de 0,92 mm (0,036 in), 0,37 mm (0,014 in) pour le réglage de couche fine.
Capteurs de température en option
Les capteurs infrarouges en option permettent aux conducteurs de surveiller facilement les températures de surface pour déterminer plus facilement quand commencer et terminer le processus de compactage. La température maximum supérieure pour le compactage est d'environ 160 °C (320 °F), alors que la limite inférieure est d'environ 90 °C (190 °F).
Commande automatique de vibration
Une fonction de vibration automatique est destinée à activer ou désactiver le système de vibration en fonction de la position du levier de translation, afin d'éviter le compactage au démarrage et l'arrêt.
Le meilleur circuit de pulvérisation d'eau du marché
La capacité du réservoir d'eau du cylindre est de 400 l (88 US gal), alors que la capacité du réservoir de pulvérisation de lavage est de 18 l (4 US gal). Les deux pompes fonctionnent en alternance avec le sens de translation afin d'optimiser la durée de vie de chaque pompe.
Conception haut débit
Deux rampes de pulvérisation et des buses à espacement régulier permettent de maintenir le cylindre humide, même dans les pires conditions.
Fiabilité des performances
Une triple filtration, avec des filtres placés dans l'orifice de remplissage du réservoir, en amont de la pompe à eau et dans les buses de pulvérisation, offre des performances fiables.
De longs intervalles d'entretien permettent d'accroître la productivité et de réduire les charges d'exploitation. L'intervalle de vidange de l'huile du circuit de vibration est de 3 ans/3 000 heures de fonctionnement. L'intervalle de vidange de l'huile hydraulique est de 3 000 heures. L'intervalle de vidange de l'huile moteur est de 500 heures.
Circuit de refroidissement inclinable
Le circuit de refroidissement s'incline pour faciliter le nettoyage. Un nettoyage approprié assure une protection maximale du moteur par le circuit de refroidissement.
