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Vue d'ensemble

Moteur

Modèle du moteur C9.3B Cat C9.3B Cat Less
Émissions Normes sur les émissions EPA Tier 4 Final, européenne Stage V, coréenne Tier 4 Final Normes sur les émissions EPA Tier 4 Final, européenne Stage V, coréenne Tier 4 Final Less
Numéro de version 20A 20A Less
Remarque (1) Tous les moteurs diesel non routiers conformes aux normes Tier 4 Interim et Final, Stage IIIB, IV et V, ainsi qu'aux normes coréennes Tier 4, doivent uniquement utiliser du diesel à très faible teneur en soufre (ULSD, Ultra Low Sulfur Diesel) contenant 15 ppm (norme EPA) / 10 ppm (normes européennes) (mg/kg) de soufre ou moins. Les mélanges de biodiesel jusqu'au B20 (20 % de mélange par volume) sont acceptables lorsqu'ils sont mélangés à du carburant diesel à très faible teneur en soufre contenant 15 ppm (mg/kg) de soufre ou moins. Le B20 doit être conforme aux critères ASTM D7467 (le stock de mélange de biodiesel doit satisfaire aux exigences de Cat en matière de biodiesel, Tous les moteurs diesel non routiers conformes aux normes Tier 4 Interim et Final, Stage IIIB, IV et V, ainsi qu'aux normes coréennes Tier 4, doivent uniquement utiliser du diesel à très faible teneur en soufre (ULSD, Ultra Low Sulfur Diesel) contenant 15 ppm (norme EPA) / 10 ppm (normes européennes) (mg/kg) de soufre ou moins. Les mélanges de biodiesel jusqu'au B20 (20 % de mélange par volume) sont acceptables lorsqu'ils sont mélangés à du carburant diesel à très faible teneur en soufre contenant 15 ppm (mg/kg) de soufre ou moins. Le B20 doit être conforme aux critères ASTM D7467 (le stock de mélange de biodiesel doit satisfaire aux exigences de Cat en matière de biodiesel, Less
Remarque (2) Le liquide d'échappement diesel (DEF, Diesel Exhaust Fluid) utilisé dans les systèmes de réduction catalytique sélective (SCR, Selective Catalytic Reduction) Cat doit être conforme aux exigences établies par la norme ISO 22241 de l'Organisation internationale de normalisation. Le liquide d'échappement diesel (DEF, Diesel Exhaust Fluid) utilisé dans les systèmes de réduction catalytique sélective (SCR, Selective Catalytic Reduction) Cat doit être conforme aux exigences établies par la norme ISO 22241 de l'Organisation internationale de normalisation. Less
Remarque (3) Le système de climatisation de cette machine contient le gaz réfrigérant fluoré à effet de serre R134a (potentiel de réchauffement climatique = 1 430). Le système contient 1,36 kg de réfrigérant, avec un équivalent en CO2 de 1,946 tonne métrique. Le système de climatisation de cette machine contient le gaz réfrigérant fluoré à effet de serre R134a (potentiel de réchauffement climatique = 1 430). Le système contient 1,36 kg de réfrigérant, avec un équivalent en CO2 de 1,946 tonne métrique. Less

Rendement accru

        
  • Jusqu'à 20 % de rendement énergétique en plus1
  •     
  • Consomme jusqu'à 13 % de carburant en moins2
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  • La transmission à quatre rapports entièrement automatique est constamment ajustée pour une efficacité et une puissance au sol optimales sans intervention supplémentaire de l'utilisateur
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  • Changement entièrement automatique de rapport (passage au rapport supérieur ou rétrogradage) sur toute la plage pour maximiser le rendement énergétique
  •     
  • Moins d'émissions de gaz à effet de serre, jusqu'à 13 % en moins de CO2 

Productivité accrue

        
  • Déplacez jusqu'à 16 % de matériau en plus par US gallon/litre de carburant
  •     
  • Déplacez jusqu'à 5 % de matériau en plus par heure
  •     
  • Concept entièrement repensé avec des configurations mises à jour pour que vous puissiez créer la machine parfaite pour votre travail
        
  • Le tracteur VPAT spécialement conçu comporte un nouveau châssis et fait preuve d'un équilibre optimisé pour le nivellement, supprimant ainsi le besoin d'un équipement arrière
  •     
  • La nouvelle conception LGP VPAT, avec des patins centrés de 36 in (915 mm), offre une pression au sol de 35 kPa (5 psi) 
  •     
  • La lame plus large sur le LGP VPAT permet d'obtenir un nivellement à haute vitesse plus efficace     
              
    • Plage de mouvement VPAT de pointe pour une meilleure performance, notamment pour la création de tranchées et le remblayage
    •     
        
  •     
  • La lame VPAT reste à niveau lors de l'inclinaison pour un nivellement plus uniforme
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  • Bras de poussée plus robuste pour des applications lourdes avec une capacité plus grande de lame SU 
  •     
  • Une nouvelle option de train de roulement à 10 galets a été conçue pour obtenir des nivellements plus uniformes à des vitesses plus élevées, même sur des surfaces difficiles comme le sable et le gravier

Durabilité

        
  • Le système de recirculation des gaz d'échappement (EGR) a été supprimé sur le nouveau Moteur C9.3B Cat pour plus de fiabilité ; plus de simplicité grâce à un module de commande électronique du moteur (ECM) unique et un filtre à air moteur amélioré
  •     
  • Le circuit de carburant repensé offre une plus grande fiabilité et une alimentation en carburant plus précise
  •     
  • Le nouveau train de roulement extra-robuste pour une durée de vie étendue (HDXL avec DuraLink™) est doté de bagues de retenue et de maillons améliorés pour une durée de service des joints pouvant être jusqu'à 20 % plus longue dans des applications à impact très élevé
  •     
  • Grâce à leur structure commune, il est possible de passer du train de roulement extra-robuste au train de roulement SystemOne™ et inversement
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  • Versions spécialement conçues pour le traitement des déchets et l'exploitation forestière

Technologie Cat Connect

        
  • Objectif de nivellement atteint plus rapidement et avec plus de précision grâce aux technologies Cat Connect GRADE. Moins de passages et moins d'efforts du conducteur nécessaires pour économiser du temps et augmenter les bénéfices     
  • Cat GRADE avec Slope Assist™ aide à maintenir automatiquement la position de lame préétablie sans signal GPS
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  • La version mise à jour Cat GRADE avec 3D vous permet de travailler de manière plus rapide, précise et flexible. Le système monté en usine supprime les vérins à détection de position. Antennes intégrées dans le toit de la cabine pour une meilleure protection
  •     
  • AutoCarry™ automatise le levage de la lame pour maximiser la charge de lame, améliorer la constance de la charge et réduire le patinage des chaînes
        
  • La fonction Slope Indicate montée de série affiche la pente transversale et l'orientation avant/arrière de la machine sur l'écran principal
  •     
  • L'option de prééquipement (ARO, Attachment Ready Option) simplifie l'installation de systèmes de commande du nivellement de toutes marques
  •     
  • Product Link™ collecte les données de la machine pouvant être consultées en ligne via des applications Web et mobiles
  •     
  • Accédez aux informations n'importe quand, n'importe où avec VisionLink®. Utilisez-les pour prendre des décisions éclairées qui augmentent la productivité, réduisent les coûts, simplifient l'entretien et améliorent la sûreté et la sécurité sur les chantiers.

Simplicité d'utilisation

        
  • La cabine intégralement repensée établit de nouveaux standards en termes de visibilité, confort et productivité     
              
    • Nouvel écran tactile 10 pouces avec interface utilisateur à usage facile
    •         
    • La position de l'affichage de la commande de nivellement et la position de l'affichage principal peuvent être inversées
    •         
    • Le Profil d'application mémorise les paramètres de machine favoris
    •     
        
  •     
  • Le système de répartition de chauffage/refroidissement dans la cabine fait circuler l'air de manière plus efficace autour de l'utilisateur et aide à réduire la buée et le givre sur les vitres
  •     
  • Les silentblocs de la cabine réduisent les vibrations et améliorent le confort de l'utilisateur
  •     
  • Les larges sièges à suspension pneumatique sont dotés de plusieurs réglages pour un confort personnalisé.
  •     
  • L'intégralité de l'accoudoir peut être avancée et reculée indépendamment du siège
  •     
  • La molette crantée sur la commande de direction permet de changer facilement les réglages de vitesse
  •     
  • Plus d'espaces de rangement dans la cabine

Temps et coûts d'entretien réduits

        
  • Jusque 9 % de coût d'entretien de moins, conçu spécialement pour vous permettre de faire des économies grâce aux composants mis à jour, aux intervalles d'entretien plus longs et à des tâches d'entretien fixes moins nombreuses
        
  • Les points d'entretien groupés et les composants modulaires faciles à accéder vous permettent de réduire les temps d'entretien régulier
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  • Moins de filtres et de points d'entretien pour une économie de temps et d'argent lors des entretiens réguliers
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  • L'intervalle de remplacement du filtre à air de la cabine a été prolongé à 500 heures
  •     
  • Le ventilateur à sens de marche inversé monté de série prolonge la durée entre les nettoyages de noyau
  •     
  • Retrait de la cabine en 30 minutes si nécessaire
  •     
  • L'unité modulaire HVCA (système de chauffage, ventilation et climatisation) autonome est plus facile à entretenir

Sécurité

        
  • Environ 15 % de plus de surface vitrée et cadre ROPS intégré pour une meilleure visibilité
  •     
  • Caméra de vision haute définition (HD) arrière intégrée de série dans l'affichage principal
  •     
  • Le concept du capot de moteur et l'alignement de l'échappement et du préfiltre procurent une meilleure vue à l'avant du tracteur
  •     
  • Le micro Bluetooth vous permet d'accéder à votre téléphone portable en mains libres.
  •     
  • Échelle de série à l'arrière de la machine pour un accès pratique lors du remplissage du réservoir de carburant, du nettoyage des vitres et de l'entretien
  •     
  • Accès à hauteur d'homme pour le remplissage rapide du réservoir de carburant en option
  •     
  • La rampe des deux côtés du toit de la cabine et les attaches de protection procurent plus de sécurité
  •     
  • Filtration en cabine améliorée pour un environnement de travail plus propre pour l'utilisateur
  •     
  • Gyrophares à diode intégrés en option
En comparaison au D6T 3 vitesses 2014-2016 (normes sur les émissions américaines EPA Tier 4 Final/européennes Stage IV)
Comparaisons d'entretien au D6T pendant les 10 000 premières heures de fonctionnement
1 Matériau déplacé par US gallon/litre de carburant
2 US gallons/litres par heure
 

D6 Équipement standard

Groupe motopropulseur
  • Transmission à quatre rapports entièrement automatique
  • Moteur diesel C9.3B Cat
  • Réducteurs planétaires et double réduction
  • Ventilateur hydraulique à sens de marche inversé

Poste de conduite
  • Cabine entièrement repensée, insonorisée, avec structure de protection en cas de retournement (ROPS)
  • Écran tactile à affichage à cristaux liquides couleur 10 in (254 mm)
  • Caméra de vision arrière intégrée
  • Commandes et accoudoirs de l'utilisateur réglables
  • Système chauffage/ventilation/climatisation (HVCA) modulaire monté sur cabine
  • Zones de rangement additionnelles
  • Commandes d'équipement et de direction électrohydrauliques
  • Siège en tissu
  • Communication avec prééquipement radio
  • Projecteurs 6 LED

Technologie Cat Connect
  • Indicateur de pente
  • Option de prééquipement (ARO) avec Assist/Cat GRADE avec Slope Assist
  • Product Link, cellulaire PLE641

Train de roulement
  • Châssis porteur repensé

Entretien et maintenance
  • Échelle d'accès arrière
  • Porte-pelle
  • Centre d'entretien au niveau du sol
  • Retrait de la cabine en 30 minutes
  • Support de montage pour extincteur prévu
  • Robinets de vidange écologiques
  • Projecteur sous le capot

Circuit hydraulique
  • Pompes de direction et d'équipement indépendantes
  • Circuit hydraulique à détection de charge

Équipements
  • Circuit hydraulique arrière avec prééquipement pour ripper

D6 Options

Poste de conduite
  • Siège Deluxe en cuir chauffé et ventilé
  • Projecteurs haut de gamme - 12 diodes
  • Témoins d'avertissement intégrés

Technologie Cat Connect
  • Cat GRADE avec module 3D
  • Product Link Elite PLE631 - Double cellulaire et satellite

Lames
  • Lame semi-universelle
  • Inclinaison, orientation et dévers variables (VPAT)
  • Lame rectiligne
  • Lame orientable
  • VPAT pliable - largeur de transport inférieure à 3 m (9,9 ft) (non disponible dans toutes les régions)
  • Traitement des déchets

Train de roulement
  • Extra-robuste (HDXL avec DuraLink�) ou SystemOne
  • Train de roulement à 10 galets pour le nivellement de finition
  • Patins de chaîne pour service modéré ou service intensif

Entretien et maintenance
  • Compatible avec le système de remplissage rapide du réservoir de carburant
  • Pompe à carburant rapide
  • Remplissage de la pompe d'alimentation en carburant (UE uniquement)
  • Vidange d'huile rapide

Équipements
  • Circuit hydraulique arrière, prééquipement pour ripper ou treuil
  • Ripper à grande hauteur avec dents droites ou incurvées
  • Treuil
  • Barre d'attelage
  • Contrepoids
  • Grilles latérales
  • Grille arrière sur charnières ou fixe
  • Arceaux
  • Versions spéciales pour l'exploitation forestière et la gestion des déchets