D6 XE

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Vue d'ensemble

Moteur

Modèle du moteur C9.3B Cat C9.3B Cat Less
Émissions Normes sur les émissions EPA Tier 4 Final, européenne Stage V, coréenne Tier 4 Final Normes sur les émissions EPA Tier 4 Final, européenne Stage V, coréenne Tier 4 Final Less
Puissance nette (nominale) : ISO 9249/SAE J1349 (DIN) 219.0 HP Less
Numéro de version 20A 20A Less
Remarque (1) Tous les moteurs diesel non routiers conformes aux normes Tier 4 Interim et Final, Stage IIIB, IV et V, ainsi qu'aux normes coréennes Tier 4, doivent uniquement utiliser du diesel à très faible teneur en soufre (ULSD, Ultra Low Sulfur Diesel) contenant 15 ppm (norme EPA) / 10 ppm (normes européennes) (mg/kg) de soufre ou moins. Les mélanges de biodiesel jusqu'au B20 (20 % de mélange par volume) sont acceptables lorsqu'ils sont mélangés à du carburant diesel à très faible teneur en soufre contenant 15 ppm (mg/kg) de soufre ou moins. Le B20 doit être conforme aux critères ASTM D7467 (le stock de mélange de biodiesel doit satisfaire aux exigences de Cat en matière de biodiesel, Tous les moteurs diesel non routiers conformes aux normes Tier 4 Interim et Final, Stage IIIB, IV et V, ainsi qu'aux normes coréennes Tier 4, doivent uniquement utiliser du diesel à très faible teneur en soufre (ULSD, Ultra Low Sulfur Diesel) contenant 15 ppm (norme EPA) / 10 ppm (normes européennes) (mg/kg) de soufre ou moins. Les mélanges de biodiesel jusqu'au B20 (20 % de mélange par volume) sont acceptables lorsqu'ils sont mélangés à du carburant diesel à très faible teneur en soufre contenant 15 ppm (mg/kg) de soufre ou moins. Le B20 doit être conforme aux critères ASTM D7467 (le stock de mélange de biodiesel doit satisfaire aux exigences de Cat en matière de biodiesel, Less
Remarque (2) Le liquide d'échappement diesel (DEF, Diesel Exhaust Fluid) utilisé dans les systèmes de réduction catalytique sélective (SCR, Selective Catalytic Reduction) Cat doit être conforme aux exigences établies par la norme ISO 22241 de l'Organisation internationale de normalisation. Le liquide d'échappement diesel (DEF, Diesel Exhaust Fluid) utilisé dans les systèmes de réduction catalytique sélective (SCR, Selective Catalytic Reduction) Cat doit être conforme aux exigences établies par la norme ISO 22241 de l'Organisation internationale de normalisation. Less
Remarque (3) Le système de climatisation de cette machine contient le gaz réfrigérant fluoré à effet de serre R134a (potentiel de réchauffement climatique = 1 430). Le système contient 1,36 kg de réfrigérant, avec un équivalent en CO2 de 1,946 tonne métrique. Le système de climatisation de cette machine contient le gaz réfrigérant fluoré à effet de serre R134a (potentiel de réchauffement climatique = 1 430). Le système contient 1,36 kg de réfrigérant, avec un équivalent en CO2 de 1,946 tonne métrique. Less

Rendement accru

        
  • Rendement énergétique accru de jusqu'à 35 %1
  •     
  • Jusqu'à 23 % de carburant utilisé en moins2
  •     
  • Entraînement électrique pour une puissance au sol constante
  •     
  • Maniabilité et puissance optimales pour une plus grande souplesse et des temps de cycle plus rapides
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  • Simplicité d'utilisation sans précédent pour optimiser automatiquement l'application sans passage de vitesse
  •     
  • Minimisation des émissions de gaz à effet de serre, jusqu'à 23 % de CO2 en moins

Productivité accrue

Productivité supérieure

        
  • Déplacez jusqu'à 35 % de matériau en plus par US gallon/litre de carburant
  •     
  • Déplacez jusqu'à 10 % de matériau en plus par heure
  •     
  • Exécution de pivotements ou de contre-rotations complètes avec une vitesse enclenchée
        
  • Productivité accrue du D6 XE et coût du carburant réduit, c'est-à-dire que les clients qui recherchent ces avantages peuvent s'attendre à un retour sur investissement par rapport à un D6 en moins de 2 ans3
  •     
  • Le tracteur VPAT spécialement conçu comporte un nouveau châssis et fait preuve d'un équilibre optimisé pour le nivellement, supprimant ainsi le besoin d'un équipement arrière     
              
    • La nouvelle conception LGP VPAT, avec des patins centrés de 36 in (915 mm), offre une pression au sol de 35 kPa (5 psi)
    •         
    • La lame plus large sur le LGP VPAT permet d'obtenir un nivellement à haute vitesse plus efficace
    •         
    • Plage de mouvement VPAT de pointe pour une meilleure performance, notamment pour la création de tranchées et le remblayage
    •         
    • La lame VPAT reste alignée lors de l'inclinaison pour un nivellement plus souple
    •     
        
        
  • Bras de poussée plus robuste pour des applications lourdes avec une capacité plus grande de lame SU 
  •     
  • Une nouvelle option de train de roulement à 10 galets a été conçue pour obtenir des nivellements plus uniformes à des vitesses plus élevées, même sur des surfaces difficiles comme le sable et le gravier

Durabilité

        
  • Presque 90 % de pièces rotatives en moins que pour un groupe motopropulseur traditionnel, ce qui génère moins de chaleur, facilite l'entretien et prolonge la durée de vie des composants, sans perte d'efficacité au fil du temps
  •     
  • Technologie d'entraînement électrique nouvelle génération : système à réluctance commutée avec une conception de rotor simple et plus robuste
  •     
  • Le système de recirculation des gaz d'échappement (EGR) a été supprimé sur le nouveau Moteur C9.3B pour plus de fiabilité ; plus de simplicité grâce à un module de commande électronique du moteur (ECM) unique et un filtre à air moteur amélioré
  •     
  • Le circuit de carburant repensé offre une plus grande fiabilité et une alimentation en carburant plus précise
  •     
  • Le nouveau train de roulement extra-robuste pour une durée de vie étendue (HDXL avec DuraLink™) est doté de bagues de retenue et de maillons améliorés pour une durée de service des joints pouvant être jusqu'à 20 % plus longue dans des applications à impact très élevé
  •     
  • Grâce à leur structure commune, il est possible de passer du train de roulement extra-robuste au train de roulement SystemOne™ et inversement
  •     
  • Versions spécialement conçues pour le traitement des déchets et l'exploitation forestière

Technologie Cat Connect

        
  • Cat GRADE avec Slope Assist™ aide à maintenir automatiquement la position de lame préétablie sans signal GPS
  •     
  • La version mise à jour Cat GRADE avec 3D vous permet de travailler de manière plus rapide, précise et flexible. Le système monté en usine supprime les vérins à détection de position. Antennes intégrées dans le toit de la cabine pour une meilleure protection.  
  •     
  • AutoCarry™ automatise le levage de la lame pour maximiser la charge de lame, améliorer la constance de la charge et réduire le patinage des chaînes
        
  • La fonction Slope Indicate montée de série affiche la pente transversale et l'orientation avant/arrière de la machine sur l'écran principal
  •     
  • L'option de prééquipement (ARO, Attachment Ready Option) simplifie l'installation de systèmes de commande du nivellement de toutes marques
  •     
  • Product Link™ collecte les données de la machine pouvant être consultées en ligne via des applications Web et mobiles
  •     
  • Accédez aux informations n'importe quand, n'importe où avec VisionLink®. Utilisez-les pour prendre des décisions éclairées qui augmentent la productivité, réduisent les coûts, simplifient l'entretien et améliorent la sûreté et la sécurité sur les chantiers.

Simplicité d'utilisation

        
  • La cabine intégralement repensée établit de nouveaux standards en termes de visibilité, confort et productivité     
              
    • Nouvel écran tactile 10 pouces avec interface utilisateur à usage facile
    •         
    • La position de l'affichage de la commande de nivellement et la position de l'affichage principal peuvent être inversées
    •         
    • Le Profil d'application mémorise les paramètres de machine favoris
    •     
        
  •     
  • Le système de répartition de chauffage/refroidissement dans la cabine fait circuler l'air de manière plus efficace autour de l'utilisateur et aide à réduire la buée et le givre sur les vitres
  •     
  • Les silentblocs de la cabine réduisent les vibrations et améliorent le confort de l'utilisateur
  •     
  • Les larges sièges à suspension pneumatique sont dotés de plusieurs réglages pour un confort personnalisé.
  •     
  • L'entièreté de l'accoudoir peut être avancée et reculée indépendamment du siège
  •     
  • La molette crantée sur la commande de direction permet de changer facilement les réglages de vitesse
  •     
  • Plus d'espaces de rangement dans la cabine

Coûts de maintenance et d'entretien réduits

        
  • Jusqu'à 12 % de coûts de maintenance en moins. Spécialement conçu pour faire des économies avec de nouveaux composants, des intervalles d'entretien plus longs et moins de tâches de maintenance planifiées
  •     
  • Le barbotin surélevé permet au groupe motopropulseur de glisser de l'arrière du tracteur comme les machines traditionnelles
  •     
  • Diagnostics simplifiés de l'entraînement électrique grâce à un appareil électronique ET
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  • Nouveaux composants électroniques faciles d'entretien avec accès simplifié grâce à un panneau situé à l'arrière de la cabine
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  • Moins de filtres et de points d'entretien pour économiser du temps et de l'argent lors de l'entretien de routine
  •     
  • Remplacement du filtre à air de la cabine étendu à 500 heures
  •     
  • Le ventilateur à sens de marche inversé standard augmente la durée entre les nettoyages des faisceaux
  •     
  • Générateur accessible en déposant la cabine (30 minutes)
        
  • Unité de chauffage/ventilation/climatisation modulaire et autonome facile d'entretien
  •     
  • Durée de vie de l'huile du groupe motopropulseur étendue de 1 000 à 2 000 heures
  •     
  • Coûts des pièces et de la main-d'œuvre inférieurs de 70 % environ pour une rénovation à 10 000 heures par rapport à une transmission Powershift traditionnelle

Sécurité

        
  • Environ 15 % de plus de surface vitrée et cadre ROPS intégré pour une meilleure visibilité
  •     
  • Caméra de vision haute définition (HD) arrière intégrée de série dans l'affichage principal
  •     
  • Le concept du capot de moteur et l'alignement de l'échappement et du préfiltre procurent une meilleure vue à l'avant du tracteur
        
  • Le micro Bluetooth vous permet d'accéder à votre téléphone portable en mains libres
  •     
  • Échelle de série à l'arrière de la machine pour un accès pratique lors du remplissage du réservoir de carburant, du nettoyage des vitres et de l'entretien     
              
    • Accès à hauteur d'homme pour le remplissage rapide du réservoir de carburant en option
    •         
    • La rampe des deux côtés du toit de la cabine et les attaches de protection procurent plus de sécurité
    •         
    • Filtration en cabine améliorée pour un environnement de travail plus propre pour l'utilisateur
    •         
    • Gyrophares à diode intégrés en option
    •         
    • Intérieur et extérieur plus silencieux, niveau sonore réduit de 3 dBa pour le conducteur et les passants
    •     
        
 
En comparaison au D6T 3 vitesses 2014-2016 (normes sur les émissions américaines EPA Tier 4 Final/européennes Stage IV)
Comparaisons d'entretien au D6T pendant les 10 000 premières heures de fonctionnement
1 Matériau déplacé par US gallon/litre de carburant
2 US gallons/litres par heure
3 Estimations basées sur le prix par rapport au modèle D6T 3 vitesses 2011-2016 et coût moyen par yards cubes en place de matériau déplacé dans des applications de construction types. Les résultats peuvent varier en fonction de l'application, de l'utilisation horaire, du conducteur et de bien d'autres facteurs.
 

D6 XE Équipement standard

Groupe motopropulseur
  • Entraînement électrique
  • Moteur diesel C9.3B Cat
  • Réducteurs planétaires et double réduction
  • Ventilateur hydraulique à sens de marche inversé

Poste de conduite
  • Cabine entièrement repensée, insonorisée, avec structure de protection en cas de retournement (ROPS)
  • Écran tactile à affichage à cristaux liquides couleur 10 in (254 mm)
  • Caméra de vision arrière intégrée
  • Commandes et accoudoirs de l'utilisateur réglables
  • Système chauffage/ventilation/climatisation (HVCA) modulaire monté sur cabine
  • Zones de rangement additionnelles
  • Commandes d'équipement et de direction électrohydrauliques
  • Siège en tissu
  • Communication avec prééquipement radio
  • Projecteurs 6 LED

Technologie Cat Connect
  • Indicateur de pente
  • Option de prééquipement (ARO) avec Assist/Cat avec Slope Assist
  • Product Link, cellulaire PLE641

Train de roulement
  • Châssis porteur repensé

Entretien et maintenance
  • Compatible avec le système de remplissage rapide du réservoir de carburant
  • Échelle d'accès arrière
  • Porte-pelle
  • Centre d'entretien au niveau du sol
  • Retrait de la cabine en 30 minutes
  • Support de montage pour extincteur prévu
  • Robinets de vidange écologiques
  • Projecteur sous le capot

Circuit hydraulique
  • Pompes de direction et d'équipement indépendantes
  • Circuit hydraulique à détection de charge

Équipements
  • Circuit hydraulique arrière avec prééquipement pour ripper
  • Circuit hydraulique arrière, prééquipement pour ripper ou treuil

D6 XE Options

Poste de conduite
  • Siège Deluxe en cuir chauffé et ventilé
  • Projecteurs haut de gamme - 12 diodes
  • Témoins d'avertissement intégrés

Technologie Cat Connect
  • Cat GRADE avec module 3D
  • Product Link Elite PLE631 - Double cellulaire et satellite

Lames
  • Lame semi-universelle
  • Inclinaison, orientation et dévers variables (VPAT)
  • Lame rectiligne
  • Lame orientable
  • VPAT pliable - largeur de transport inférieure à 3 m (9,9 ft) (non disponible dans toutes les régions)
  • Traitement des déchets

Train de roulement
  • Extra-robuste (HDXL avec DuraLink�) ou SystemOne
  • Train de roulement à 10 galets pour le nivellement de finition
  • Patins de chaîne pour service modéré ou service intensif

Entretien et maintenance
  • Pompe à carburant rapide
  • Remplissage de la pompe d'alimentation en carburant (UE uniquement)
  • Vidange d'huile rapide

Équipements
  • Ripper à grande hauteur avec dents droites ou incurvées
  • Treuil
  • Barre d'attelage
  • Contrepoids
  • Grilles latérales
  • Grille arrière sur charnières ou fixe
  • Arceaux
  • Versions spéciales pour l'exploitation forestière et la gestion des déchets