D6 XE

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Vue d'ensemble

Le D6 XE Cat est le premier tracteur à entraînement électrique avec transmission surélevée au monde. La technologie de nouvelle génération permet une puissance au sol constante, une plus grande souplesse ainsi que des temps de cycle plus rapides avec un rendement énergétique jusqu'à 35 % supérieur et des coûts d'entretien réduits.

Moteur

Modèle de moteur C9.3B Cat C9.3B Cat Less
Puissance : nette 215.0 HP 161.0 kW Less
Normes sur les émissions Normes sur les émissions EPA Tier 4 Final, européenne Stage V, coréenne Tier 4 Final Normes sur les émissions EPA Tier 4 Final, européenne Stage V, coréenne Tier 4 Final Less
Puissance nette (nominale) : ISO 9249/SAE J1349 (DIN) 219.0 HP 219.0 HP Less
Numéro de version 20A 20A Less
Nota (1) Puissance nominale à 1 700 tr/min Puissance nominale à 1 700 tr/min Less
Note (2) Tous les moteurs diesel non routiers conformes aux normes Tier 4 Interim et Final, Stage IIIB, IV et V, ainsi qu'aux normes coréennes Tier 4 Final, doivent uniquement utiliser du diesel à très faible teneur en soufre (ULSD, Ultra Low Sulfur Diesel) contenant 15 ppm (mg/kg) de soufre ou moins. Les mélanges de biodiesel jusqu'au B20 (20 % de mélange par volume) sont acceptables lorsqu'ils sont mélangés à des carburants diesel à très faible teneur en soufre contenant 15 ppm (mg/kg) de soufre ou moins. Le B20 doit être conforme aux spécifications ASTM D7467 (le stock de mélange de biodiesel doit répondre aux spécifications Cat en matière de biodiesel, ou bien aux normes ASTM D6751 ou EN 14214). Des huiles DEO-ULS Cat ou des huiles respectant les spécifications ECF-3 Cat, API CJ-4 et ACEA E9 sont requises. Veuillez consulter votre guide d'utilisation et d'entretien pour en savoir plus sur les recommandations propres à la machine en matière de carburant. Tous les moteurs diesel non routiers conformes aux normes Tier 4 Interim et Final, Stage IIIB, IV et V, ainsi qu'aux normes coréennes Tier 4 Final, doivent uniquement utiliser du diesel à très faible teneur en soufre (ULSD, Ultra Low Sulfur Diesel) contenant 15 ppm (mg/kg) de soufre ou moins. Les mélanges de biodiesel jusqu'au B20 (20 % de mélange par volume) sont acceptables lorsqu'ils sont mélangés à des carburants diesel à très faible teneur en soufre contenant 15 ppm (mg/kg) de soufre ou moins. Le B20 doit être conforme aux spécifications ASTM D7467 (le stock de mélange de biodiesel doit répondre aux spécifications Cat en matière de biodiesel, ou bien aux normes ASTM D6751 ou EN 14214). Des huiles DEO-ULS Cat ou des huiles respectant les spécifications ECF-3 Cat, API CJ-4 et ACEA E9 sont requises. Veuillez consulter votre guide d'utilisation et d'entretien pour en savoir plus sur les recommandations propres à la machine en matière de carburant. Less
Note (3) Le liquide d'échappement diesel (DEF, Diesel Exhaust Fluid) utilisé dans les systèmes de réduction catalytique sélective (SCR, Selective Catalytic Reduction) Cat doit être conforme aux exigences établies par la norme ISO 22241 de l'Organisation internationale de normalisation. Le liquide d'échappement diesel (DEF, Diesel Exhaust Fluid) utilisé dans les systèmes de réduction catalytique sélective (SCR, Selective Catalytic Reduction) Cat doit être conforme aux exigences établies par la norme ISO 22241 de l'Organisation internationale de normalisation. Less
Note (4) Les spécifications de base de la machine sont indiquées ci-après. Pour connaître les spécifications et les dimensions complètes par configuration, les offres de lames et de patins de chaîne et plus encore, rendez-vous dans la section des téléchargements de produits pour afficher l'ensemble des spécifications techniques du modèle D6/D6 XE. Les spécifications de base de la machine sont indiquées ci-après. Pour connaître les spécifications et les dimensions complètes par configuration, les offres de lames et de patins de chaîne et plus encore, rendez-vous dans la section des téléchargements de produits pour afficher l'ensemble des spécifications techniques du modèle D6/D6 XE. Less

Poids

Poids en ordre de marche 51250.0 lb 23248.0 kg Less

Transmission

Groupe motopropulseur Entraînement électrique Entraînement électrique Less

Moteur : standard

Puissance nette (nominale) : ISO 9249/SAE J1349 215.0 HP 161.0 kW Less

Contenances

Réservoir de carburant 90.0 gal (US) 341.0 l Less
Réservoir de DEF 7.4 gal (US) 28.0 l Less

Circuit de climatisation

Climatisation Le système de climatisation de cette machine contient le gaz réfrigérant fluoré à effet de serre R134a (potentiel de réchauffement climatique = 1430). Le système contient 1,36 kg de réfrigérant, avec un équivalent en CO2 de 1,946 tonne métrique. Le système de climatisation de cette machine contient le gaz réfrigérant fluoré à effet de serre R134a (potentiel de réchauffement climatique = 1430). Le système contient 1,36 kg de réfrigérant, avec un équivalent en CO2 de 1,946 tonne métrique. Less

D6 XE bras de poussée

Poids en ordre de marche 49100.0 lb 22273.0 kg Less
Pression au sol 8.0 PSI 54.7 kPa Less
Largeur du patin standard 24.0 in 610.0 mm Less
Lame Semi-Universal (SU) Semi-Universal (SU) Less
Capacité de la lame 7.5 vg³ 5.7 m³ Less

D6 XE LGP (30 in) bras de poussée

Poids en ordre de marche 50730.0 lb 23013.0 kg Less
Pression au sol 6.7 PSI 46.7 kPa Less
Largeur du patin standard 30.0 in 760.0 mm Less
Lame Semi-Universal (SU) Semi-Universal (SU) Less
Capacité de la lame 7.6 vg³ 5.8 m³ Less

D6 XE LGP (36 in) bras de poussée

Poids en ordre de marche 53215.0 lb 24139.0 kg Less
Pression au sol 5.2 PSI 35.7 kPa Less
Largeur du patin standard 36.0 in 915.0 mm Less
Lame Droite Droite Less
Capacité de la lame 5.0 vg³ 3.8 m³ Less

D6 XE VPAT

Poids en ordre de marche 49630.0 lb 22513.0 kg Less
Pression au sol 7.2 PSI 49.7 kPa Less
Largeur du patin standard 24.0 in 610.0 mm Less
Lame VPAT VPAT Less
Capacité de la lame 5.4 vg³ 4.1 m³ Less

D6 XE LGP (30 in) VPAT

Poids en ordre de marche 51250.0 lb 23248.0 kg Less
Pression au sol 5.9 PSI 40.7 kPa Less
Largeur du patin standard 30.0 in 760.0 mm Less
Lame VPAT VPAT Less
Capacité de la lame 5.9 vg³ 4.5 m³ Less

D6 XE LGP (36 in) VPAT

Poids en ordre de marche 52475.0 lb 23803.0 kg Less
Pression au sol 5.1 PSI 35.7 kPa Less
Largeur du patin standard 36.0 in 915.0 mm Less
Lame VPAT VPAT Less
Capacité de la lame 6.5 vg³ 4.9 m³ Less

D6 XE Équipement standard

Groupe motopropulseur
  • Ventilateur hydraulique à sens de marche inversé
  • Réducteurs planétaires et double réduction
  • Moteur diesel C9.3B Cat
  • Entraînement électrique

Poste de conduite
  • Zones de rangement additionnelles
  • Écran tactile à affichage à cristaux liquides couleur 10 in (254 mm)
  • Cabine entièrement repensée, insonorisée, avec structure de protection en cas de retournement (ROPS)
  • Caméra de vision arrière intégrée
  • Siège en tissu
  • Communication avec prééquipement radio
  • Système chauffage/ventilation/climatisation (HVCA) modulaire monté sur cabine
  • Projecteurs 6 LED
  • Commandes d'équipement et de direction électrohydrauliques
  • Commandes et accoudoirs de l'utilisateur réglables

Technologie Cat Connect
  • Option de prééquipement (ARO) avec Assist/Cat avec Slope Assist
  • Product Link, cellulaire PLE641
  • Indicateur de pente

Train de roulement
  • Châssis porteur repensé

Entretien et maintenance
  • Centre d'entretien au niveau du sol
  • Robinets de vidange écologiques
  • Compatible avec le système de remplissage rapide du réservoir de carburant
  • Porte-pelle
  • Échelle d'accès arrière
  • Projecteur sous le capot
  • Support de montage pour extincteur prévu
  • Retrait de la cabine en 30 minutes

Circuit hydraulique
  • Circuit hydraulique à détection de charge
  • Pompes de direction et d'équipement indépendantes

Équipements
  • Circuit hydraulique arrière avec prééquipement pour ripper
  • Circuit hydraulique arrière, prééquipement pour ripper ou treuil

D6 XE Options

Poste de conduite
  • Projecteurs haut de gamme - 12 diodes
  • Témoins d'avertissement intégrés
  • Siège Deluxe en cuir chauffé et ventilé

Technologie Cat Connect
  • Product Link Elite PLE631 - Double cellulaire et satellite
  • Cat GRADE avec module 3D

Lames
  • Traitement des déchets
  • Lame semi-universelle
  • VPAT pliable - largeur de transport inférieure à 3 m (9,9 ft) (non disponible dans toutes les régions)
  • Inclinaison, orientation et dévers variables (VPAT)
  • Lame orientable
  • Lame rectiligne

Train de roulement
  • Train de roulement à 10 galets pour le nivellement de finition
  • Extra-robuste (HDXL avec DuraLink�) ou SystemOne
  • Patins de chaîne pour service modéré ou service intensif

Entretien et maintenance
  • Vidange d'huile rapide

Équipements
  • Versions spéciales pour l'exploitation forestière et la gestion des déchets
  • Grille arrière sur charnières ou fixe
  • Grilles latérales
  • Ripper à grande hauteur avec dents droites ou incurvées
  • Barre d'attelage
  • Contrepoids
  • Arceaux
  • Treuil

Rendement accru

        
  • Rendement énergétique accru jusqu'à 35 %
  •     
  • Jusqu'à 23 % de carburant utilisé en moins
  •     
  • Entraînement électrique pour une puissance au sol constante
  •     
  • Maniabilité et puissance optimales pour une plus grande souplesse
        et des temps de cycle plus rapides
  •     
  • Simplicité d'utilisation sans précédent avec optimisation automatique
        selon l'application sans passage de vitesse
  •     
  • Réduction des émissions de gaz à effet de serre, jusqu'à 23 % de CO2 en moins

Productivité accrue

        
  • Déplacez jusqu'à 35 % de matériau en plus par litre/gallon de carburant
  •     
  • Déplacez jusqu'à 10 % de matériau en plus par heure
  •     
  • Productivité accrue du D6 XE et coût du carburant réduit, c'est-à-dire que les clients
        qui recherchent ces avantages peuvent s'attendre à un retour sur investissement
        par rapport à un D6 en moins de 2 ans
  •     
  • Le tracteur avec inclinaison, orientation et dévers variables (VPAT) spécialement conçu comporte
        un nouveau châssis et son équilibre est optimisé pour le nivellement, sans besoin d'équipement arrière
         – Nouvelle conception LGP VPAT avec patins centrés de 915 mm (36 in)
        pour une pression au sol de 35 kPa (5 psi)
         – Lame plus large sur le LGP VPAT pour un nivellement à grande vitesse plus efficace
         – Excellente plage de mouvement du VPAT pour de meilleures performances,
        en particulier lors du creusement de tranchées ou du remblayage
         – La lame VPAT reste alignée lors de l'inclinaison pour un nivellement plus souple
  •     
  • Bras de poussée plus solide pour des applications intensives avec une capacité de lame
        SU plus importante
  •     
  • Nouvelle option de train de roulement à 10 galets conçue pour un nivellement plus uniforme
        à vitesse élevée, même sur des surfaces difficiles telles que le sable et le gravier
  •     
  • Exécution de rotations ou de contre-rotations complètes avec une vitesse enclenchée

Durabilité

        
  • Presque 90 % de pièces rotatives en moins que pour un groupe motopropulseur traditionnel, ce qui génère moins de chaleur, facilite l'entretien et prolonge la durée de vie des composants,
        – sans perte d'efficacité au fil du temps
  •     
  • Technologie d'entraînement électrique nouvelle génération : système à réluctance
        commutée avec une conception de rotor simple et plus robuste
  •     
  • Le système de recirculation des gaz d'échappement (EGR) a été supprimé sur le nouveau Moteur C9.3B pour plus de fiabilité ; plus de simplicité grâce à un module de commande électronique du moteur (ECM) unique et un filtre à air moteur amélioré
  •     
  • Le circuit de carburant repensé offre une plus grande fiabilité et
        une alimentation en carburant plus précise
  •     
  • Le nouveau train de roulement extra-robuste pour une durée de vie étendue (HDXL avec DuraLink™) est doté de bagues de retenue et de maillons améliorés pour une durée de service des joints pouvant être jusqu'à 20 % plus longue dans des applications à impact très élevé
  •     
  • Grâce à leur structure commune, il est possible de passer du train de roulement extra-robuste au train de roulement SystemOne™
        et inversement
  •     
  • Versions spécialement conçues pour le traitement des déchets et l'exploitation forestière

Toutes les comparaisons sont effectuées par rapport au modèle D6T 3 vitesses 2014-2016 (normes américaine EPA Tier 4 Final/européen Stage IV).
Pour l'entretien, les comparaisons sont effectuées par rapport au modèle D6T, avec plus de 10 000 heures de fonctionnement.

Technologie Cat

        
  • Cat GRADE avec Slope Assist™ permet de conserver automatiquement la position préétablie de la lame sans signal GPS
  •     
  • Le nouveau Cat GRADE avec 3D offre davantage de vitesse, de précision et de flexibilité
         – Le système monté en usine permet de supprimer les vérins à détection de position
         – Antennes intégrées au toit de la cabine pour une meilleure protection
  •     
  • AutoCarry™ automatise le levage de la lame afin d'optimiser la charge sur la lame, d'améliorer l'homogénéité de la charge et de réduire le patinage des chaînes
  •     
  • Le système Slope Indicate standard affiche la pente transversale et l'orientation avant/arrière
        de la machine directement sur l'écran principal
  •     
  • L'option de prééquipement (ARO, Attachment Ready Option) intégrée simplifie l'installation de toutes les marques de système de commande de nivellement
  •     
  • Product Link™ collecte les données de la machine, qui sont ensuite accessibles en ligne
        via des applications Web et mobiles
  •     
  • VisionLink®  permet d'accéder aux informations partout et à tout moment afin
         de prendre des décisions éclairées pour stimuler la productivité, réduire les 
        coûts, simplifier l'entretien et améliorer la sécurité sur le chantier

Simplicité d'utilisation

        
  • Cabine entièrement repensée pour un niveau de visibilité,
        de confort et de productivité exceptionnel
         – Nouvel écran tactile de 10 in (254 mm) avec interface utilisateur intuitive
         – Possibilité de basculer entre l'affichage de la commande de nivellement et l'écran principal
        – Le profil d'application permet d'enregistrer les paramètres préférés de la machine
  •     
  • Le système de chauffage/climatisation de la cabine permet à l'air de circuler plus efficacement autour du conducteur et de réduire la buée et le givre sur les vitres
  •     
  • La cabine sur silentblocs réduit les vibrations pour un confort accru du conducteur
  •     
  • Le siège à suspension pneumatique plus large offre plusieurs réglages pour un confort personnalisé
  •     
  • L'intégralité de l'accoudoir se règle vers l'avant et l'arrière, indépendamment du siège
  •     
  • La molette située au niveau de la commande de direction permet un changement simple et rapide
        de la vitesse
  •     
  • Plus d'espaces de rangement dans la cabine

Coûts de maintenance et d'entretien réduits

  • Jusqu'à 12 % de coûts d'entretien en moins. Spécialement conçu pour faire des économies avec de nouveaux composants, des intervalles d'entretien plus longs et moins de tâches d'entretien planifiées
  • Le barbotin surélevé permet au groupe motopropulseur de coulisser hors de l'arrière du tracteur comme les machines traditionnelles
  • Diagnostics simplifiés de l'entraînement électrique grâce à l'appareil électronique ET
  • Nouveaux composants électroniques faciles d'entretien et d'accès
        grâce à un panneau situé à l'arrière de la cabine
  • Moins de filtres et de points d'entretien pour économiser du temps et de l'argent lors de l'entretien de routine
  • Intervalle de remplacement du filtre à air de la cabine prolongé à 500 heures
  • Le ventilateur à sens de marche inversé de série augmente la durée entre les nettoyages des faisceaux
  • Alternateur accessible en déposant la cabine (30 minutes)
  • Unité de chauffage/ventilation/climatisation modulaire et autonome facile d'entretien
  • Durée de vie de l'huile du groupe motopropulseur prolongée de 1 000 à 2 000 heures

Sécurité

        
  • Environ 15 % de surface vitrée en plus et cadre ROPS intégré pour une meilleure visibilité
  •     
  • Caméra de vision arrière haute définition (HD) intégrée de série dans l'affichage principal
  •     
  • La conception du capot et l'alignement de l'échappement et du préfiltre procurent une meilleure visibilité à l'avant du tracteur
  •     
  •  Le micro Bluetooth® vous permet d'accéder à votre téléphone portable en mains libres.
  •     
  • Échelle de série à l'arrière de la machine pour un accès pratique pour le remplissage du réservoir de carburant, le nettoyage des vitres et l'entretien
  •     
  • Accès au niveau du sol pour le remplissage rapide du réservoir de carburant en option
  •     
  • La main courante des deux côtés du toit de la cabine et les harnais procurent plus de sécurité
  •     
  • Filtration en cabine améliorée pour un environnement de travail plus propre pour l'utilisateur
  •     
  • Gyrophares à diodes intégrés en option
  •     
  • Intérieur et extérieur plus silencieux, niveau de puissance acoustique extérieure et pour l'opérateur réduit de 3 dB(A)