- Pour la cabine, les conducteurs peuvent choisir l'entrée par l'arrière ou sur le côté et cette dernière offre une console inclinable et un espace supplémentaire de 25 %*.
- Profitez de la cabine certifiée pour exploitation forestière offrant un espace supplémentaire de 25 %.
- Le double système de chauffage/ventilation/climatisation assure aux conducteurs un confort optimal, par temps chaud comme par temps froid.
- Un siège à suspension pneumatique chauffant et climatisé plus large permet d'améliorer le confort de travail tout au long de l'année.
- Toutes les commandes sont à portée immédiate afin de réduire les torsions et les rotations et de vous permettre de rester concentré sur la zone de travail.
- Des rehausses de cabine — 165mm (6’1/2”) à inclinaison fixe ou à cavage hydraulique 1219mm (48”) — sont disponibles pour répondre à tous vos besoins.
- La garniture spéciale du pavillon, ainsi que l'étanchéité des vitres et des portes, permettent d'atténuer le bruit, avec à la clé un intérieur aussi calme que celui des meilleurs tombereaux actuels.
- Rangez facilement vos affaires dans les espaces de rangement situés en dessous et derrière le siège ainsi que dans les consoles de la cabine.
- Utilisez la technologie Bluetooth® et les ports USB de la radio équipés de série pour connecter vos dispositifs personnels et passer des appels mains libres.
*Tous les pourcentages sont comparés par rapport à ceux du modèle 558 de l'année 2021.
- Le Moteur C7.1 Cat® répond aux normes sur les émissions Tier 4 Final de l’EPA pour les États-Unis et Stage V pour l'Union européenne.
- Les moteurs diesel Cat doivent utiliser du diesel ULSD (Ultra Low Sulfur Diesel, diesel à très faible teneur en soufre contenant 15 ppm de soufre ou moins) ou du diesel ULSD mélangé aux carburants à faible intensité en carbone suivants**, jusqu'à: 20% de biodiesel FAME (fatty acid methyl ester, ester méthylique d'acide gras)* ou 100% de diesel renouvelable, les carburants HVO (Hydrogenated Vegetable Oil, huile végétale hydrogénée) et GTL (Gas-To-Liquid, gaz liquéfié). Référez – vous aux directives pour une application réussie. Veuillez contacter votre concessionnaire Cat ou référez-vous à la publication spéciale SEBU6250 Caterpillar Machine Fluids Recommendations (Recommandations relatives aux liquides des équipements Caterpillar).
- La commande automatique du régime moteur réduit la consommation inutile de carburant et les émissions des gaz à effet de serre en permettant au moteur de passer automatiquement en mode de ralenti quand la machine ne travaille pas.
- Les intervalles d'entretien prolongés réduisent les immobilisations et diminuent également la quantité de fluide et de filtres remplacés au cours de la durée de vie de la machine.
- Cat® VisionLink® affiche les émissions de CO2 des ressources surveillées ; ces émissions sont calculées par type de carburant pour la consommation de carburant en fonctionnement chaque jour sur une plage de dates sélectionnée.
- La mise à jour à distance réduit les immobilisations et les temps d'entretien tout en maintenant le fonctionnement de vos ressources à un rendement optimal. Les alertes de mises à jour de la machine sont envoyées virtuellement par votre concessionnaire Cat® et les mises à jour peuvent être effectuées sans nécessiter la présence d'un technicien du concessionnaire sur place.
- Le dépistage des pannes à distance réduit les temps d'entretien et maintient le fonctionnement de la machine au rendement optimal en permettant à votre concessionnaire Cat® de tester la machine virtuellement pendant le travail. Une fois qu'un problème est identifié, un technicien peut le résoudre immédiatement, ce qui permet de gagner du temps et de l'argent.
*Les moteurs sans dispositif de post-traitement peuvent utiliser des mélanges plus élevés, contenant jusqu'à 100 % de biodiesel (pour l'utilisation de mélanges supérieurs à 20 % de biodiesel, consultez votre concessionnaire Cat).
**Au niveau du tuyau d'échappement, les émissions de gaz à effet de serre des carburants à faible intensité de carbone sont sensiblement les mêmes que celles des carburants traditionnels.
