18M3

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Vue d'ensemble

La 18M3 s'appuie sur le succès du modèle 16M et offre une puissance supplémentaire, un plus grand bouclier et la possibilité d'utiliser la lame à un angle plus agressif, ce qui en fait la solution idéale pour les opérations minières utilisant des tombereaux de 172 tonnes US (190 tonnes) ou moins. La 18M3 améliore l'efficacité opérationnelle en augmentant la couverture et en réduisant le nombre de passes requises pour atteindre la largeur de la route dans certaines applications. La 18M3 inclut des fonctionnalités qui permettent de réaliser de grandes économies sur les coûts d'exploitation et d'améliorer le temps productif, les performances et la sécurité.

Moteur

Puissance de base (1re vitesse), nette 304.0 HP 227.0 kW Less
Modèle de moteur C13 Cat® ACERT™ VHP C13 Cat® ACERT™ VHP Less
Alésage 5.1 in 130.0 mm Less
Course 6.2 in 157.0 mm Less
Vitesse à la puissance nominale 2 000 tr/min 2 000 tr/min Less
Altitude de détarage - Tier 4/Stage IV/Japon 2014 (Tier 4 Final) NaN ft NaN m Less
Altitude de détarage - Équivalent Tier 2/Stage II/Japon 2001 (Tier 2) NaN ft NaN m Less
Altitude de détarage - Équivalent Tier 3/Stage IIIA/Japon 2006 (Tier 3) NaN ft 3711.0 m Less
Capacité ambiante : Standard 122.0 °F 50.0 °C Less
Couple maximal ISO 9249 - Équivalent Tier 2/Niveau II/Japon 2001 (Tier 2) NaN lb/pi NaN N·m Less
Couple maximal ISO 9249 - Équivalent Tier 3/Niveau IIIA/Japon 2006 (Tier 3) NaN lb/pi NaN N·m Less
Couple maximal ISO 9249 : Tier 4/Stage IV/Japon 2014 (Tier 4 Final) 1306.0 lb/pi 1771.0 N·m Less
Gamme VHP - Nette, métrique 227-266 kW (309-362 HP) 227-266 kW (309-362 HP) Less
Plage de puissance variable – Nette 227-266 kW (304-357 HP) 227-266 kW (304-357 HP) Less
Puissance de base (1re vitesse) - Nette - Métrique 309.0 HP 227.0 kW Less
Réserve de couple - Tier 4/Stage IV/Japon 2014 (Tier 4 Final) 40 % 40 % Less
Réserve de couple - Équivalent Tier 2/Stage II/Japon 2001 (Tier 2) 38 % 38 % Less
Réserve de couple - Équivalent Tier 3/Stage IIIA/Japon 2006 (Tier 3) 38 % 38 % Less
Vitesse du ventilateur : Standard, maximum 1 450 tr/min 1 450 tr/min Less
Vitesse du ventilateur : Standard, minimum 550 tr/min 550 tr/min Less
Émissions (1) Normes sur les émissions EPA (Tier 4 Final/Niveau IV/japonaise 2014 [Tier 4 Final]) Normes sur les émissions EPA (Tier 4 Final/Niveau IV/japonaise 2014 [Tier 4 Final]) Less
Émissions (2) Normes sur les émissions équivalentes aux normes Tier 3/Stage IIIA/Japon 2006 (Tier 3). Normes sur les émissions équivalentes aux normes Tier 3/Stage IIIA/Japon 2006 (Tier 3). Less
Émissions (3) Normes sur les émissions équivalentes à Tier 2/Stage II/Japon 2001 (Tier 2). Normes sur les émissions équivalentes à Tier 2/Stage II/Japon 2001 (Tier 2). Less
Gamme VHP optimisée - Nette 227-266 kW (304-357 HP) 227-266 kW (304-357 HP) Less
Cylindrée 763.0 in³ 12.5 l Less
Nombre de cylindres 6 6 Less

Groupe motopropulseur

Vitesses avant / arrière 8 rapports en marche avant/6 en marche arrière 8 rapports en marche avant/6 en marche arrière Less
Transmission Prise directe, Powershift, arbre intermédiaire Prise directe, Powershift, arbre intermédiaire Less
Freins - Couple de freinage dynamique par roue NaN lb/pi NaN N·m Less
Freins - auxiliaires Disque à activation hydraulique, à bain d'huile Disque à activation hydraulique, à bain d'huile Less
Freins de manœuvre Disque à activation hydraulique, à bain d'huile Disque à activation hydraulique, à bain d'huile Less
Freins de stationnement Actionnement par ressort et relâchement par pression hydraulique Actionnement par ressort et relâchement par pression hydraulique Less

Circuit hydraulique

Type de circuit Détection de charge électrohydraulique, centre fermé Détection de charge électrohydraulique, centre fermé Less
Type de pompe Piston variable Piston variable Less
Pression maximale du circuit NaN PSI NaN kPa Less
Pression au repos 856.0 PSI NaN kPa Less
Remarque *Sortie de pompe mesurée à 2 150 tr/min. *Sortie de pompe mesurée à 2 150 tr/min. Less
Sortie de pompe* 74.0 US gal/min 280.0 l/min Less

Caractéristiques de fonctionnement

Angle d'articulation - Gauche/droite 20° 20° Less
Angle de braquage - Gauche/droite 47,5° 47,5° Less
Marche arrière, 1re 2.2 mi/h 3.6 km/h Less
Marche arrière, 2e 4.1 mi/h 6.6 km/h Less
Marche arrière, 3e 6.0 mi/h 9.7 km/h Less
Marche arrière, 4e 9.3 mi/h 15.0 km/h Less
Marche arrière, 5e 17.4 mi/h 28.0 km/h Less
Marche arrière, 6e 25.3 mi/h 40.8 km/h Less
Marche avant, 1re 2.8 mi/h 4.5 km/h Less
Marche avant, 2e 3.8 mi/h 6.1 km/h Less
Marche avant, 3e 5.5 mi/h 8.9 km/h Less
Marche avant, 4e 7.6 mi/h 12.3 km/h Less
Marche avant, 5e 11.8 mi/h 19.0 km/h Less
Marche avant, 6e 16.0 mi/h 25.8 km/h Less
Marche avant, 7e 22.0 mi/h 35.5 km/h Less
Marche avant, 8e 32.1 mi/h 51.7 km/h Less
Rayon de braquage - Extérieur des pneus avant 30.5 ft 9.3 m Less
Vitesse maxi - Marche arrière 25.3 mi/h 40.8 km/h Less
Vitesse maximale en marche avant 32.1 mi/h 51.7 km/h Less
Remarque Calculée sans glissement et avec des pneus 23.5R25 L-3. Calculée sans glissement et avec des pneus 23.5R25 L-3. Less

Contenances

Contenance en carburant 131.0 gal (US) 496.0 l Less
Circuit de refroidissement 18.5 gal (US) 70.0 l Less
Circuit hydraulique - Réservoir 18.5 gal (US) 70.0 l Less
Circuit hydraulique - Total 38.6 gal (US) 146.0 l Less
Réservoir de DEF 4.2 gal (US) 16.0 l Less
Huile moteur 9.5 gal (US) 36.0 l Less
Transmission - Différentiel - Réducteurs 26.0 gal (US) 98.5 l Less
Carter tandem - Chacun 34.0 gal (US) 129.0 l Less
Logement du palier de fusée de roue avant 0.24 gal (US) 0.9 l Less
Carter d'entraînement de cercle 2.6 gal (US) 10.0 l Less

Châssis

Barre d'attelage, hauteur 8.0 in 203.0 mm Less
Barre d'attelage, largeur 3.0 in 76.0 mm Less
Cercle, diamètre 71.7 in NaN mm Less
Cercle, épaisseur du support de lame 2.0 in 50.0 mm Less
Essieu avant - Inclinaison des roues 18° à gauche/17° à droite 18° à gauche/17° à droite Less
Essieu avant, hauteur au centre 26.4 in 670.0 mm Less
Essieu avant, oscillation totale par côté 35° 35° Less
Structure du châssis avant, hauteur 18.1 in 460.0 mm Less
Structure du châssis avant, largeur 14.0 in 356.0 mm Less
Structure du châssis avant, épaisseur 0.6 in 14.0 mm Less

Bouclier

Largeur de la lame 18.0 ft 5.5 m Less
Rayon d'arc 16.3 in 413.0 mm Less
Garde entre lame et cercle 5.0 in 126.0 mm Less
Effort de traction à la lame* - PTAC de base 47216.0 lb 21417.0 kg Less
Effort de traction à la lame* - PTAC maximum NaN lb NaN kg Less
Embout – Largeur 6.0 in 152.0 mm Less
Embout – Épaisseur 0.75 in 19.0 mm Less
Force vers le bas - PTAC de base 34008.0 lb 15426.0 kg Less
Force vers le bas - PTAC maximal NaN lb NaN kg Less
Largeur de la lame de coupe 10.0 in 254.0 mm Less
Épaisseur 1.0 in 25.0 mm Less
Épaisseur de l'arête de coupe 1.4 in 35.0 mm Less
Remarque *Effort de traction à la lame à coefficient de traction de 0,9, qui équivaut à des conditions idéales d'adhérence et poids brut de la machine. *Effort de traction à la lame à coefficient de traction de 0,9, qui équivaut à des conditions idéales d'adhérence et poids brut de la machine. Less

Portée de la lame

Angle maximal de la lame 65° 65° Less
Hauteur de levage max. au-dessus du sol 15.7 in 400.0 mm Less
Profondeur de coupe maximale 18.5 in 470.0 mm Less
Déport du bouclier, à droite 31.1 in 790.0 mm Less
Déport du bouclier, à gauche 29.1 in 740.0 mm Less
Déport du cercle, à droite 22.0 in 560.0 mm Less
Déport du cercle, à gauche 27.2 in 690.0 mm Less
Plage d'extrémités de lame, marche arrière Less
Plage d'extrémités de lame, marche avant 40° 40° Less
Portée maximale à l'extérieur des pneus, à droite 103.0 in NaN mm Less
Portée maximale à l'extérieur des pneus, à gauche 103.0 in NaN mm Less

Ripper

Espacement entre les porte-dents : Minimum 17.5 in 445.0 mm Less
Profondeur de rippage, maximale 17.8 in 452.0 mm Less
Espacement entre les porte-dents : Maximum 20.0 in 500.0 mm Less
Porte-dents du ripper 7 7 Less
Force de pénétration NaN lb NaN kg Less
Force d'extraction NaN lb NaN kg Less
Augmentation de la longueur de la machine, bras levé 63.4 in NaN mm Less

Poids

Poids en ordre de marche, équipement standard 74324.0 lb 33713.0 kg Less

Poids Tier 4 Final/Stage IV/Japon 2014 (Tier 4 Final)*

Poids total autorisé en charge - Base**, essieu arrière 52461.0 lb 23796.0 kg Less
Poids total autorisé en charge - Base**, essieu avant 19837.0 lb 8998.0 kg Less
Poids total autorisé en charge - Base**, total 72298.0 lb 32794.0 kg Less
Poids total autorisé en charge - Maximum testé, essieu arrière NaN lb 26650.0 kg Less
Poids total autorisé en charge - Maximum testé, essieu avant NaN lb NaN kg Less
Poids total autorisé en charge - Maximum testé, total NaN lb NaN kg Less
Poids total autorisé en charge, équipement standard, essieu arrière 53830.0 lb 24417.0 kg Less
Poids total autorisé en charge, équipement standard, essieu avant 20494.0 lb 9296.0 kg Less
Poids total autorisé en charge, équipement standard, total 74324.0 lb 33713.0 kg Less
Nota (1) *Sans moteur conforme aux normes sur les émissions Tier 4 Final/Stage IV/Japon 2014 (Tier 4 Final) : soustraire 150 kg (331 lb) du poids de l'essieu arrière et du poids total. *Sans moteur conforme aux normes sur les émissions Tier 4 Final/Stage IV/Japon 2014 (Tier 4 Final) : soustraire 150 kg (331 lb) du poids de l'essieu arrière et du poids total. Less
Note (2) **Poids en ordre de marche de base calculé en fonction de la configuration standard de la machine avec des pneus 23.5R25, le réservoir de carburant plein, le conducteur et la cabine ROPS. **Poids en ordre de marche de base calculé en fonction de la configuration standard de la machine avec des pneus 23.5R25, le réservoir de carburant plein, le conducteur et la cabine ROPS. Less

Dimensions (approximatives)

Garde au sol - Essieu arrière 16.7 in 423.0 mm Less
Hauteur - Cheminée d'échappement 141.1 in NaN mm Less
Hauteur au sommet de la cabine 147.5 in NaN mm Less
Hauteur au sommet des vérins 122.6 in NaN mm Less
Hauteur : Centre de l'essieu avant 29.9 in 760.0 mm Less
Largeur : entre les axes des pneus 106.4 in NaN mm Less
Largeur : à l'extérieur des pneus avant 134.3 in NaN mm Less
Largeur à l'extérieur des pneus arrière 134.3 in NaN mm Less
Longueur de l'essieu avant au bouclier 120.7 in NaN mm Less
Longueur de l'essieu avant au tandem intermédiaire 290.0 in 7365.0 mm Less
Longueur du pneu avant à l'arrière de la machine, y compris l'attelage de remorque 417.0 in NaN mm Less
Longueur entre le contrepoids et le ripper 474.4 in NaN mm Less
Longueur entre les essieux en tandem 72.5 in NaN mm Less

Normes

Direction ISO 5010: 2007 ISO 5010: 2007 Less
Freins ISO 3450: 2011 ISO 3450: 2011 Less
Niveaux sonores ISO 6394: 2008/ISO 6395: 2008/ISO 6396: 2008 ISO 6394: 2008/ISO 6395: 2008/ISO 6396: 2008 Less
ROPS/FOPS ISO 3471: 2008/ISO 3449: 2005 ISO 3471: 2008/ISO 3449: 2005 Less

Puissance variable équivalent Tier 4 Final/Stage IV/Japon 2014 (Tier 4 Final), Tier 3/Stage IIIA/Japon 2006 (Tier 3) ou norme sur les émissions équivalentes Tier 2/Stage II/Japon 2001 (Tier 2) – Métrique

Rapport : Marche arrière - 1re 304.0 HP 227.0 kW Less
Rapport : Marche arrière - 2e 304.0 HP 227.0 kW Less
Rapport : Marche arrière - 3e-6e 311.0 HP 232.0 kW Less
Rapport : Marche avant - 1re 304.0 HP 227.0 kW Less
Rapport : Marche avant - 2e 304.0 HP 227.0 kW Less
Rapport : Marche avant - 3e 311.0 HP 232.0 kW Less
Rapport : Marche avant - 4e 321.0 HP 239.0 kW Less
Rapport : Marche avant - 5e 327.0 HP 244.0 kW Less
Rapport : Marche avant - 6e 337.0 HP 251.0 kW Less
Rapport : Marche avant - 7e 342.0 HP 255.0 kW Less
Rapport : Marche avant - 8e 357.0 HP 266.0 kW Less
Rapport - 1re en marche arrière 309.0 HP 227.0 kW Less
Rapport - 1re en marche avant 309.0 HP 227.0 kW Less
Rapport - 2e en marche arrière 309.0 HP 227.0 kW Less
Rapport - 2e en marche avant 309.0 HP 227.0 kW Less
Rapport - 3e en marche avant 315.0 HP 232.0 kW Less
Rapport - 3e-6e en marche arrière 315.0 HP 232.0 kW Less
Rapport - 4e en marche avant 325.0 HP 239.0 kW Less
Rapport - 5e en marche avant 332.0 HP 244.0 kW Less
Rapport - 6e en marche avant 341.0 HP 251.0 kW Less
Rapport - 7e en marche avant 347.0 HP 255.0 kW Less
Rapport - 8e en marche avant 362.0 HP 266.0 kW Less

Tandems

Hauteur 31.0 in 787.0 mm Less
Largeur 18.0 ft 5.5 m Less
Oscillation tandem, avant bas 25° 25° Less
Oscillation tandem, avant haut 15° 15° Less
Épaisseur du flanc de pneu, extérieure 0.9 in 22.0 mm Less
Épaisseur du flanc de pneu, intérieure 0.9 in 22.0 mm Less
Hauteur 25.5 in 648.0 mm Less
Largeur 9.3 in 236.0 mm Less
Pas de la chaîne d'entraînement 2.5 in 63.5 mm Less
Espacement entre les essieux de roues 72.5 in NaN mm Less

Versions de pneus en option

Ensemble de roues - 19,5 ×25 MP (1) Pneus : 23.5R25 Bridgestone VKT 2 Star Pneus : 23.5R25 Bridgestone VKT 2 Star Less
Ensemble de roues - 19,5 ×25 MP (2) Pneus : 23.5R25 Bridgestone VKT 1 Star Pneus : 23.5R25 Bridgestone VKT 1 Star Less
Ensemble de roues - 19,5 ×25 MP (3) Pneus : 23.5R25 Bridgestone VJT 1 Star Pneus : 23.5R25 Bridgestone VJT 1 Star Less
Ensemble de roues - 19,5 ×25 MP (4) Pneus : 23.5R25 Michelin XHA 2 Star Pneus : 23.5R25 Michelin XHA 2 Star Less
Ensemble de roues - 19.5 ×25 MP (5) Pneus : 23.5R25 Michelin XLDD 2 Star L5 Pneus : 23.5R25 Michelin XLDD 2 Star L5 Less

18M3 Équipement standard

POSTE DE CONDUITE
  • Accoudoir à réglage électronique
  • Repose-poignet réglable
  • Climatisation avec chauffage
  • Klaxon pneumatique
  • Articulation, retour au centre automatique
  • Indicateur de goupille de déport de cercle
  • Crochet à vêtements
  • Porte-gobelet
  • Affichage, vitesse numérique et rapport
  • Portes de droite et de gauche avec essuie-glace
  • Jauges (analogiques) dans la cabine (carburant, articulation, température du liquide de refroidissement moteur, régime moteur et température de l'huile hydraulique)
  • Indicateurs, niveau de la machine
  • Écran tactile avec affichage des informations
  • Sélection de la vitesse sur le manipulateur
  • Manipulateur à commandes hydrauliques pour équipements, direction, transmission
  • Échelles, cabine, côtés gauche et droit
  • Éclairage, feux de côté gauche et droit
  • Éclairage, veilleuse de cabine
  • Compteur d'entretien, numérique
  • Rétroviseur intérieur à grand angle
  • Prise d'alimentation de 12 V
  • Prééquipement radio, divertissements
  • Cabine ROPS, insonorisée à moins de 73 dB(A), conformément à la norme ISO 6394 (vitesse du ventilateur de 70%)
  • Siège, revêtement en tissu, suspension pneumatique Comfort
  • Compartiments de rangement
  • Commande d'accélération électronique

GROUPE MOTOPROPULSEUR
  • Filtre à air, à double détente, de type sec avec joint radial, avec indicateur d'entretien à l'aide du système Messenger et système d'éjection automatique de la poussière
  • Refroidisseur d'admission air-air (ATAAC)
  • Différentiel de blocage automatique
  • Courroie, entraînement multifonction, tendeur automatique
  • Indication d'usure des freins
  • Freins, disque à bain d'huile, quatre roues, hydrauliques
  • Puissance constante au sol
  • Centrale de surveillance du seuil critique des niveaux de liquide
  • Différentiel, blocage/déblocage
  • Vidange, huile moteur, rapide
  • Protection électronique contre le surrégime
  • Moteur mode Éco : conforme aux normes Tier 4 Final/Stage IV/Japon 2014 (Tier 4 Final) sur les émissions ou aux normes équivalentes à Tier 2/Stage II/Japon 2001 (Tier 2).
  • Moteur, frein de compression
  • Aide au démarrage à l'éther
  • Réservoir de carburant, remplissage rapide, niveau du sol
  • Séparateur eau / carburant
  • Ventilateur hydraulique à vitesse variable
  • Silencieux, sous capot (normes sur les émissions équivalentes à Tier 2/Stage II/Japon 2001 (Tier 2) et Tier 3/Stage IIIA/Japon 2006 (Tier 3).
  • Stratégie Ok-to-Start
  • VHP optimisée
  • Frein de stationnement : multidisque, étanche, refroidi par huile
  • Pompe d'amorçage de carburant
  • Essieu arrière, modulaire
  • Vidange des sédiments, réservoir de carburant
  • Trois variantes du moteur C13 doté de la technologie ACERT. Il répond aux normes EPA Tier 4 Final/Stage IV de l'UE/Japon 2014 (Tier 4 Final) en matière d'émissions et est imposée pour la vente dans les pays plus réglementés. Les autres options sont conformes aux normes sur les émissions équivalentes aux normes Tier 2/Stage II/Japon 2001 (Tier 2) ou Tier 3/Stage IIIA/Japon 2006 (Tier 3).
  • Transmission, 8 rapports en marche avant/6 rapports en marche arrière, Powershift
  • VIMS non télématiques

PROTECTIONS
  • Protection de vérin d'essieu avant
  • Protecteur de transmission

ÉQUIPEMENTS ÉLECTRIQUES
  • Alternateur 150 A étanche
  • Batteries, sans entretien, à usage intensif, 1 400 CCA
  • Panneau de disjoncteurs
  • Circuit électrique, 24 V
  • Éclairage : freins, feux de recul, dispositif de déplacement sur route monté sur le toit, feux stop et arrière (DEL), projecteurs avant
  • Product Link
  • Démarreur électrique, à usage intensif

SÉCURITÉ
  • Avertisseur de recul
  • Arrêt moteur au niveau du sol
  • Marteau (sortie de secours)
  • Klaxon électrique
  • Verrouillage, équipement hydraulique pour les déplacements sur route
  • Centrale de surveillance de présence du conducteur
  • Peinture antireflet – partie supérieure du châssis avant, capotage arrière et vérins de ripper
  • Caméra de vision arrière
  • Indicateur de ceinture de sécurité
  • Ceinture de sécurité à enrouleur de 76 mm (3 in)
  • Direction auxiliaire
  • Vitres, verre feuilleté : - Partie avant fixe avec essuie-glace intermittent - Porte avec essuie-glaces intermittents (deux)
  • Vitres, verre trempé : - Essuie-glaces à gauche et à droite - Essuie-glaces arrière intermittents
  • Lampe stroboscopique d'avertissement à DEL
  • Feux avant à DEL
  • Éclairage, phares avant, position supérieure
  • Éclairage, phares avant, position inférieure
  • Montage pour témoin d'avertissement
  • Témoins d'entretien
  • Projecteurs de travail à halogène
  • Projecteurs de travail à DEL

AUTRES ÉQUIPEMENTS STANDARD
  • Support de lame à 3 boulons
  • AccuGrade ARO
  • Accumulateurs de levage de lame
  • Accumulateurs de frein, double homologation
  • Commande de nivellement en pente transversale Cat
  • Catalogue de pièces sur CD-ROM
  • Embrayage de sécurité, entraînement de cercle
  • Lames de coupe plates en acier DH-2 : – 254 mm × 35 mm (10 in × 1,4 in) – boulons de montage de 19 mm (3/4 in)
  • Portes (quatre), compartiment moteur, verrouillage (deux à gauche, deux à droite)
  • Portes, deux d'entretien, à droite et à gauche
  • Barre d'attelage : six patins avec bandes d'usure remplaçables
  • Coins de lame : - en acier DH-2, 16 mm (5/8 in) - boulons de montage 19 mm (3/4 in)
  • Remplissage rapide de carburant, 567,8 l/min (150 gpm)
  • Contrôle du liquide
  • Châssis articulé avec verrou de sécurité
  • Circuit hydraulique à détection de charge
  • Réservoir de carburant métallique, 496 l (131 gal US)
  • Bandes d'usure DCM métalliques
  • Un système de refroidissement modulaire
  • Bouclier : – 5,5 m × 787 mm × 25 mm (18 ft × 31 in × 1 in) – Déport et pointe hydrauliques
  • Radiateur, deux portes d'accès en vue du nettoyage
  • Pare-chocs arrière
  • Marches d'accès arrière en tandem et main courante
  • Orifices S·O·S : moteur, circuit hydraulique, transmission, liquide de refroidissement
  • Passerelle en tandem
  • Bandes d'usure en cercle réglables par le haut
  • Prééquipement pour système d'extinction des incendies
  • Ripper arrière
  • Tampon de poussée, contrepoids

OUTILS DE TRAVAIL / D'ATTAQUE DU SOL
  • Lame de 5,5 m (18 ft) avec lame de coupe 254 mm × 35 mm (10 in × 13∕8 in)

PNEUS, JANTES ET ROUES
  • Une tolérance partielle des pneus sur les jantes à éléments multiples 597 × 609,6 mm (23,5 × 24 in) est comprise dans le poids et le prix de base de la machine

LIQUIDES
  • Liquide de refroidissement longue durée jusqu'à -35 °C (-31 °F)

18M3 Options

POSTE DE CONDUITE
  • Ensemble confort
  • Porte chauffante
  • Rétroviseurs haute visibilité
  • Rétroviseurs extérieurs, chauffés 24 V
  • Rétroviseurs extérieurs, montés
  • Siège chauffant
  • Siège chauffant/ventilé
  • Plate-forme de nettoyage de vitre et échelles côtés gauche/droit

GROUPE MOTOPROPULSEUR
  • Transmission Autoshift

PROTECTIONS
  • Protection contre les débris
  • Garde-boue arrière
  • Insonorisation, capotage moteur et transmission

SÉCURITÉ
  • Moniteur supplémentaire pour caméra de vision arrière
  • Plate-forme d'accès améliorée
  • Clé du système de sécurité machine
  • Plate-forme d'accès pour l'entretien

AUTRES ÉQUIPEMENTS
  • Lubrification automatique, Centro-Matic
  • Lubrification automatique, amélioration du ripper
  • Commande, lame, position libre variable
  • Réchauffeur de liquide de refroidissement moteur (120 V)
  • Réchauffeur, liquide de refroidissement moteur, 240 V
  • Équipements hydrauliques avec soupapes hydrauliques supplémentaires Base+1
  • Équipements hydrauliques avec soupapes hydrauliques supplémentaires Base+5
  • Product Link Elite double
  • Jante, 495,3 mm × 635 mm ( 19,5 in × 25 in) Usage courant (de rechange)
  • Pack Cold Weather Plus

OUTILS DE TRAVAIL / D'ATTAQUE DU SOL
  • Lame de 5,5 m (18 ft) avec embout incurvé 203 mm × 25 mm (8 in × 1 in)
  • Dent, ripper

LIQUIDES
  • Liquide de refroidissement, -51 °C (-60 °F)

AMÉLIORATION DES PERFORMANCES ET DU CONFORT DE CONDUITE

Votre rentabilité se mesure au minerai que vous produisez, et plus vous le faites de manière économe, plus vous êtes gagnant. Bien que les foreuses, les pelles à benne traînante, les chargeuses et les tombereaux soient responsables de la production du minerai, les niveleuses ont un impact direct sur la productivité de ces machines, en particulier dans leur rôle dans l'entretien des pistes.

  • Bouclier de 18 pieds - La 18M3 est dotée de série d'un bouclier de 18 pieds et d'une lame de coupe droite de 10 in x 1 3/8 in, ce qui permet au conducteur d'augmenter la couverture de 12,5 % par rapport à un bouclier de 16 pieds. Le conducteur peut également utiliser la lame à un angle plus agressif tout en continuant d'éloigner l'andain des pneus pour préserver leur durée de vie. L'utilisation d'un angle de lame plus agressif permet de réduire la charge sur la machine et de mieux maintenir la vitesse au sol pour des performances optimisées.
  • Niveaux de puissance et puissance variable (VHP) optimisée de la 18M3 – En comparaison avec la 16M3, la 18M3 offre en moyenne 5 % de puissance en plus. La puissance supplémentaire associée au bouclier de 18 pieds et à l'équilibre de poids approprié offre la meilleure combinaison de performance et de couverture. La puissance variable (VHP) optimisée est conçue pour garantir la puissance dans tous les rapports afin d'assurer efficacement une diversité d'applications de nivellement tout en protégeant la structure et les composants de la chaîne cinématique.
  • Équilibre de la machine – Avec une meilleure répartition du poids et de l'équilibre, la 18M3 offre une traction améliorée et la possibilité de conserver la vitesse au sol, en particulier lors du transport d'une charge importante.
  • Technologie de réduction des émissions simple et conviviale – La 18M3 est disponible avec trois variantes du moteur C13 avec la technologie ACERT™. Il répond aux normes américaines EPA Tier 4 Final/Stage IV de l'UE/Japon 2014 (Tier 4 Final) en matière d'émissions et est imposé pour la vente dans les pays plus réglementés. Les autres options sont conformes aux normes sur les émissions équivalentes aux normes Tier 2/Stage II/Japon 2001 (Tier 2) ou Tier 3/Stage IIIA/Japon 2006 (Tier 3), en fonction des normes d'émission du pays. La technologie de réduction des émissions dont est équipée la Niveleuse 18M3 est conçue pour fonctionner de manière transparente, sans intervention du conducteur.
  • Ripper/scarificateur arrière – Conçu pour pénétrer rapidement dans les matériaux durs et pratiquer des découpes profondes pour un déplacement plus aisé avec le bouclier. La 18M3 inclut un ripper de série doté de trois dents et offrant la possibilité d'en ajouter quatre supplémentaires pour plus de polyvalence.
  • Confort et maîtrise – L'écran tactile/couleur d'affichage des informations permet au conducteur de surveiller le rendement de la machine et de modifier facilement les paramètres de celle-ci en fonction de la tâche en cours. Il permet également d'accéder aux informations d'entretien pour procéder aux premières recherches et éliminations des pannes.
  • Surveiller, gérer et améliorer les travaux de chantier – Cat Product Link™ Elite est intégré en profondeur à votre machine pour rationaliser la gestion de votre équipement. L'accès aisé et opportun aux informations (emplacement de la machine, heures de service, consommation de carburant, temps d'inactivité, codes incident) via l'interface utilisateur VisionLink® en ligne peut vous aider à gérer efficacement votre parc et à réduire les coûts d'exploitation.

RÉDUCTION DES FRAIS D'EXPLOITATION

La haute disponibilité mécanique est l'une de vos préoccupations majeures. Le modèle 18M3 permet de réduire les temps d'immobilisation et les coûts d'exploitation grâce à une plus grande facilité d'entretien, des économies de carburant et un entretien réduit. Les composants principaux étant de conception modulaire, la plupart d'entre eux se déposent et se réinstallent sans avoir à retirer ou modifier les autres composants.

  • Économe en carburant - Le mode économique (ÉCO) réduit la consommation de carburant en réduisant le régime de ralenti tout en maintenant la puissance de la machine. Le mode ÉCO régule le régime de ralenti haut (plafonné à 1 900 tr/min dans les rapports de travail) afin de garantir que le moteur fonctionne aussi efficacement que possible tout en limitant la consommation de carburant. Le mode ÉCO peut offrir des économies importantes de carburant en particulier dans les opérations qui sont généralement réalisées à faible ou moyenne charge, au ralenti haut et dans une plage de rapport comprise entre 3R et 5F.
  • Conçue pour une production et une durée de vie maximales – La section de décalage du châssis avant est constituée d'un moulage en acier extra-robuste, conçu pour répartir efficacement les contraintes sur cette grande zone de chargement pour une longévité accrue. La structure du châssis arrière est allongée afin de faciliter l'accès pour l'entretien des pièces au capotage moteur, et d'améliorer également l'équilibre de la machine. Le vérin de direction de l'essieu avant a été conçu pour améliorer la longévité et les flexibles hydrauliques ont été acheminés de manière à améliorer la fiabilité.
  • Protection d'essieu avant standard – Une protection permet de mieux protéger l'essieu avant des pierres ou autres débris susceptibles d'endommager l'essieu ou ses composants.
  • Protection de transmission standard – La protection de transmission est en acier et la protège des débris au sol.
  • Facilité d'entretien – Le bloc de refroidissement modulaire simplifie la dépose et la pose des composants du circuit de refroidissement, ce qui réduit les temps d'entretien. Les portes du capotage moteur offrent un accès simple et total au moteur sans être gêné par le cadre du carter. De même, les intervalles d'entretien étendus réduisent le nombre d'interventions et l'immobilisation.
  • Protection de vos ressources - Les systèmes Ok-to-Start et de surveillance du seuil critique des niveaux permettent de protéger les composants des dégâts provoqués par de faibles niveaux de liquide. Toutes les données sont disponibles via l'affichage des informations dans la cabine et les codes de diagnostic sont consignés.

SÉCURITÉ

La sécurité de vos employés est votre priorité et nous faisons de notre mieux pour vous aider à atteindre vos objectifs de sécurité. Caterpillar prend en compte la sécurité de chacun, qu'il soit dans, sur ou autour des machines Cat lors du développement de nouveaux produits ou de l'amélioration des caractéristiques de sécurité des produits existants. La 18M3 est dotée d'un grand nombre de caractéristiques de sécurité, telles que, mais sans s'y limiter :

  • Accès au tandem
  • Éclairage de capotage à diodes électroluminescentes (LED)
  • Indicateur de ceinture de sécurité
  • Prééquipement pour système d'extinction des incendies
  • Caméra de vision arrière
  • Accès plate-forme – en option
  • Plate-forme d'accès pour l'entretien – en option

ASSISTANCE DU CONCESSIONNAIRE À CHAQUE ÉTAPE

Votre concessionnaire Cat local s'engage à contribuer à votre réussite, en vous garantissant une machine adaptée à votre tâche, la disponibilité des pièces et des outils de travail polyvalents.