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Économisez de l'argent et réduisez les temps de transport avec une machine robuste pour le défrichement, l'excavation, le nivellement, le chargement de tombereaux, les travaux en pente, et plus encore. Les tracteurs à chaînes offrent une pression au sol réduite et une meilleure traction afin que vous puissiez commencer le travail plus tôt et travailler plus longtemps sur les sols meubles. Les chargeuses à chaînes Cat® vous offrent tout cela, allié à des performances et un rendement énergétique supérieurs.
Un conducteur, une machine pour creuser, charger, transporter, remplir, etc. Attache rapide Fusion pour des changements rapides d'équipements et chargeuses de débris et à voie large spécialement conçues pour réaliser le travail.
Rendement accru Les modes Automatique, Éco et Puissance s'adaptent aux performances du travail pour économiser le carburant. Des services à distance et des fonctions machine permettent d'économiser sur l'entretien et la maintenance.
La puissance au sol accrue et un godet hautes performances en option renforcent la puissance et la productivité. Appréciez le confort d'une cabine améliorée, d'un tableau de bord intuitif et d'une précision des commandes supérieure.
| Puissance au volant | 202 HP 151 kW |
| Modèle de moteur | C7.1 Cat C7.1 Cat |
| Puissance nette, ISO 9249/SAE J1349 | 202 HP 151 kW |
| Puissance nette - ISO 9249/SAE J1349 (DIN) | 204 HP 204 HP |
| Émissions | Normes américaine EPA Tier 4 Final/européenne Stage V/japonaise 2014/coréenne Tier 4 Final Normes américaine EPA Tier 4 Final/européenne Stage V/japonaise 2014/coréenne Tier 4 Final |
| Nota (1) | Tous les moteurs diesel non routiers conformes aux normes Tier 4 Interim et Final, Stage IIIB, IV et V, ainsi qu'aux normes japonaise 2014 (Tier 4 Final) et coréenne Tier 4 Final, doivent uniquement utiliser du diesel à très faible teneur en soufre (ULSD, Ultra Low Sulfur Diesel) contenant 15 ppm (norme EPA)/10 ppm (normes européennes) (mg/kg) de soufre ou moins. Les mélanges de biodiesel jusqu'au B20 (20 % de mélange par volume) sont acceptables lorsqu'ils sont mélangés à du carburant diesel à très faible teneur en soufre contenant 15 ppm (mg/kg) de soufre ou moins. Le B20 doit être conforme aux spécifications ASTM D7467 (le stock de mélange de biodiesel doit répondre aux spécifications Cat en matière de biodiesel, ou bien aux normes ASTM D6751 ou EN 14214). Des huiles DEO-ULS™ Cat ou des huiles respectant les spécifications ECF-3 Cat, API CJ-4 et ACEA E9 sont requises. Veuillez consulter votre guide d'utilisation et d'entretien pour en savoir plus sur les recommandations propres à la machine en matière de carburant. Tous les moteurs diesel non routiers conformes aux normes Tier 4 Interim et Final, Stage IIIB, IV et V, ainsi qu'aux normes japonaise 2014 (Tier 4 Final) et coréenne Tier 4 Final, doivent uniquement utiliser du diesel à très faible teneur en soufre (ULSD, Ultra Low Sulfur Diesel) contenant 15 ppm (norme EPA)/10 ppm (normes européennes) (mg/kg) de soufre ou moins. Les mélanges de biodiesel jusqu'au B20 (20 % de mélange par volume) sont acceptables lorsqu'ils sont mélangés à du carburant diesel à très faible teneur en soufre contenant 15 ppm (mg/kg) de soufre ou moins. Le B20 doit être conforme aux spécifications ASTM D7467 (le stock de mélange de biodiesel doit répondre aux spécifications Cat en matière de biodiesel, ou bien aux normes ASTM D6751 ou EN 14214). Des huiles DEO-ULS™ Cat ou des huiles respectant les spécifications ECF-3 Cat, API CJ-4 et ACEA E9 sont requises. Veuillez consulter votre guide d'utilisation et d'entretien pour en savoir plus sur les recommandations propres à la machine en matière de carburant. |
| Nota (2) | Le liquide d'échappement diesel (DEF, Diesel Exhaust Fluid) utilisé dans les systèmes de réduction catalytique sélective (SCR, Selective Catalytic Reduction) Cat doit être conforme aux exigences établies par la norme ISO 22241 de l'Organisation internationale de normalisation. Le liquide d'échappement diesel (DEF, Diesel Exhaust Fluid) utilisé dans les systèmes de réduction catalytique sélective (SCR, Selective Catalytic Reduction) Cat doit être conforme aux exigences établies par la norme ISO 22241 de l'Organisation internationale de normalisation. |
| Réservoir de carburant | 84.5 gal (US) 320 l |
| Réservoir de DEF | 4.2 gal (US) 16 l |
| Largeur de patin standard | 22 in 550 mm |
| Pression au sol | 9.1 psi 63 kPa |
| Largeur de patin standard | 31 in 800 mm |
| Surface de contact au sol | 7136 in² 4.6 mm² |
| Pression au sol | 7 psi 48.5 kPa |
| Largeur de patin standard | 22 in 550 mm |
| Pression au sol | 9.2 psi 63.3 kPa |
| Nota | *Avec godet normal GP et dents extra-robustes. *Avec godet normal GP et dents extra-robustes. |
| Galets inférieurs - De chaque côté | 7 / 38 7 / 38 |
| Contenance - Usage courant | 3.2 yd³ 2.5 m³ |
| Capacité - Tous-travaux | 2.6 yd³ 2 m³ |
| Capacité - Série Performance | 3.7 yd³ 2.8 m³ |
| Climatisation | Le système de climatisation de cette machine contient du gaz réfrigérant fluoré à effet de serre R134a (potentiel de réchauffement climatique = 1 430). Le système contient 1,1 kg de réfrigérant, avec un équivalent CO2 de 1 573 tonnes métriques. Le système de climatisation de cette machine contient du gaz réfrigérant fluoré à effet de serre R134a (potentiel de réchauffement climatique = 1 430). Le système contient 1,1 kg de réfrigérant, avec un équivalent CO2 de 1 573 tonnes métriques. |
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