< Retour

Financement et Assurances
En savoir plus
Afficher les téléchargements de produits
Oui, je souhaite recevoir les prochaines communications marketing (telles que les courriers électroniques) de Caterpillar Inc., ses sociétés affiliées, ses filiales du monde entier et du réseau de concessionnaires Caterpillar. Que vous décidiez de recevoir ou non ces communications marketing, Caterpillar continuera de vous envoyer des messages transactionnels ou de service, en particulier ceux qui concernent l'un de vos comptes chez nous.

Vue d'ensemble

Capables de produire une puissance fiable de 1 640 ekW à 2 250 ekW à 60 Hz, nos Groupes électrogènes diesel 3516B sont conçus pour s'adapter à vos applications critiques, continues, de secours et principales. Chacun d'entre eux est conforme aux critères de réponse transitoire de la norme ISO 8528-5 et accepte une charge nominale de 100 % en une seule étape. Selon le modèle, nos Groupes électrogènes 3516B sont conçus, soit pour une faible consommation de carburant, soit pour un faible niveau d'émissions : il s'agit de notre façon à nous de vous aider à produire de l'électricité de manière responsable. Assurez-vous de disposer d'une alimentation non-stop grâce à notre système de commande intégré, comprenant un ATS et un tableau électrique, et de connaître l'état de votre parc grâce aux options de surveillance sur site et à distance. Notre Panneau de commande EMCP 4.2, avec son interface conviviale, rassemble tous vos outils de gestion et de diagnostic. Équipez vos groupes électrogènes des systèmes dont vous avez besoin conformément à vos normes grâce à notre vaste gamme d'accessoires et d'extensions système à boulonner. Découvrez nos solutions modulaires adaptées à vos conditions environnementales. Nos Groupes électrogènes 3516B ont été conçus pour relever les défis de l'alimentation comme les vôtres.

Configurations de groupe électrogène

Stratégie antipollution/d'économie de carburant Faible consommation de carburant, faibles émissions Faible consommation de carburant, faibles émissions Less

Spécifications du moteur

Modèle de moteur 3516B TA, V-16, diesel refroidi par eau à quatre temps 3516B TA, V-16, diesel refroidi par eau à quatre temps Less
Taux de compression 14,0:1 standard 15,5:1 usage intensif 14,0:1 standard 15,5:1 usage intensif Less
Aspiration TA TA Less
Type de régulateur Adem™3 Adem™3 Less
Circuit de carburant Système à injecteurs-pompes électroniques Système à injecteurs-pompes électroniques Less
Alésage 6.69 in 170.0 mm Less
Course : HD 8.46 in 215.0 mm Less
Course : standard 7.48 in 190.0 mm Less
Cylindrée : HD NaN in³ 78.08 l Less
Cylindrée : standard NaN in³ 69.0 l Less

Spécifications de groupe électrogène

Caractéristique nominale minimale 1 640 ekW 1 640 ekW Less
Caractéristique nominale maximale 2 250 ekW 2 250 ekW Less
Tension 220 à 13 800 220 à 13 800 Less
Fréquence 60 Hz 60 Hz Less
Vitesse 1 800 tr/min 1 800 tr/min Less
Hauteur maximale 94.9 in NaN mm Less
Largeur maximale 90.0 in NaN mm Less
Longueur maximale 234.4 in 5953.0 mm Less

3516B (60 Hz) Équipement standard

Circuit d'admission d'air
  • Filtre à air ; élément simple de type cartouche

Tableaux de commande
  • EMCP 4.2B
  • Bouton-poussoir d'arrêt d'urgence
  • Fonctionnement 24 V CC
  • Face avant étanche
  • Alarmes texte / descriptions d'incidents
  • Alternateur monté dirigé vers l'arrière
  • Les ensembles de groupes électrogènes incluent le régulateur de tension Caterpillar. L'IVR inclut une fonctionnalité de statisme réactif, une détection de tension triphasée, des modes KVAR/PF, une suppression des RFI, un limiteur d'excitation mini/maxi et un moniteur de diodes d'excitateur
  • Commandes : Réglage de la vitesse – Commande auto/marche/arrêt – Minuterie de refroidissement du moteur – Démarrage par cycle moteur – Acquittement d'alarme – Essai des témoins – Fonction histogramme de charge – Fonctionnalité PLC – Écrans personnalisables – Mesure RMS CA exacte, triphasée, avec une précision de +/- 2 %
  • Indications numériques pour : régime moteur – volts CC – heures de fonctionnement – pression d'huile (psi, kPa ou bar) – température du liquide de refroidissement – volts (L-L et L-N) – fréquence (Hz) – A (par phase et en moyenne) – facteur de puissance (par phase et en moyenne) – kW (par phase, en moyenne et pour cent) – kVA (par phase, en moyenne et pour cent) – kVAr (par phase, en moyenne et pour cent) – kW-h (total) – kVAr-h (total)
  • Avertissement/arrêt avec témoin LED commun d'arrêt pour les éléments suivants : Faible pression d'huile – Température du liquide de refroidissement élevée – Surrégime – Arrêt d'urgence – Échec de démarrage (saturation au démarrage) – Température du liquide de refroidissement basse – Niveau de liquide de refroidissement bas
  • Fonctions de relais de protection programmables : Séquence de phase de l'alternateur – Sous-tension/surtension (27/59) – Sur-fréquence/sous-fréquence (81 sur-f./sous-f.) – Retour de puissance (kW) (32) – Puissance réactive déwattée (kVAr) (32RV) – Surintensité (50/51)
  • Communications : Liaison de données client (Modbus RTU) – Liaison de données du module auxiliaire – Liaison de données en série du module de coffret de surveillance – Cat Connect – 3 entrées analogiques – 6 entrées numériques programmables par le client
  • Le nombre d'E/S varie selon les options choisies : 4 sorties de relais programmables (formulaire A) – 1 sortie de relais programmable (formulaire C) – 1 sortie numérique programmable

Circuit de refroidissement
  • PGS standard conforme fourni
  • ATAAC (Air-to-Air Aftercooler, refroidisseur d'admission air-air) – Ensemble radiateurs 3516E expédié monté

Circuit d'échappement
  • Collecteur d'échappement sec
  • Sortie(s) à bride

Circuit de carburant
  • Filtres à carburant secondaires
  • Refroidisseur de carburant non inclus dans les ensembles sans radiateur
  • Canalisations de carburant souples, fournies séparément
  • Pompe d'amorçage de carburant

Normal
  • Caterpillar Yellow avec glissières et radiateur noir brillant
  • Entretien par le côté droit
  • Volant et carter de volant - SAE n° 00
  • Rotation standard SAE

Alternateur et équipements
  • Pôle saillant, triphasé, sans balai
  • 6 câbles
  • Basse tension : Bobinage irrégulier – Excitation interne – Détecteurs de température des bobinages – Isolation de classe H NEMA – Élévation de température de classe H à une température ambiante de 40 °C (125 °C en application principale et 150 °C en application de secours) – Connexions de barre omnibus, point mort haut monté, entrée de câble supérieure – Disposition d'orifices conforme à la norme NEMA
  • Moyenne tension : Bobinage sur gabarit – Aimant permanent – Détecteurs de température des bobinages – Isolation de classe H NEMA – Élévation de température de classe H à une température ambiante de 40 °C (125 °C en application principale et 150 °C en application de secours) – Connexions de barre omnibus, boîtier de sortie côté droit, entrée de câble inférieure – Disposition d'orifices conforme à la norme NEMA
  • Haute tension : Bobinage sur gabarit – Aimant permanent – Détecteurs de température des bobinages – Résistance de chauffage anti-condensation – Isolation de classe H – Élévation de température de classe F à une température ambiante de 40 °C (105 °C en application principale et 130 °C en application de secours)

Système de régulation
  • ADEM A3

Documentation
  • Impériales

Circuit de lubrification
  • Huile de graissage
  • Pompe de graissage à engrenage
  • Refroidissement d'huile de lubrification intégré
  • Filtre à huile, goulotte de remplissage et jauge baïonnette
  • Canalisations et vanne de vidange d'huile
  • Évacuation des fumées

Montage
  • Glissières : montage moteur / alternateur / radiateur
  • Silentblocs antivibrations (livrés démontés)
  • Silentblocs antivibrations en caoutchouc (livrés démontés)

Système de démarrage
  • Démarreur électrique 24 V
  • Alternateur de charge de 45 A
  • Batterie et rehausse de batterie avec câbles
  • Coupe-batterie

3516B (60 Hz) Options

Système de commande
  • EMCP 4.3, EMCP 4.4

Circuit d'admission d'air
  • Filtre à élément simple
  • Filtre à air à deux éléments

Circuit de refroidissement
  • Radiateurs à température ambiante standards
  • Protection d'admission d'air comprenant un relais magnétique avec dispositif de coupure d'air
  • Radiateurs ATAAC standards à température ambiante
  • Radiateur monté en option
  • Radiateurs ATAAC montés en option
  • Jauges de niveau d'eau à contacteur
  • Liquide de refroidissement

Circuit d'échappement
  • Coudes
  • Bride et détendeurs d'échappement
  • Brides
  • Raccords souples
  • Adaptateurs en Y
  • Silencieux
  • Déport d'échappement
  • Pièces pour émissions propres

Circuit de carburant
  • Filtre à carburant primaire

Normal
  • Emblème US AID
  • Peinture spéciale

Alternateurs et équipements
  • 380, 440, 480, 600 volts, triphasée, 1 800 tr/min, RW, IE, nbre de câbles : 6, inclinaison : 0,6667 : châssis 1600
  • 380, 440, 480, 600 volts, triphasée, 1 800 tr/min, RW, PM, nbre de câbles : 6, inclinaison : 0,6667 : châssis 1600
  • 380, 416, 440, 480, 600, 2 400, 4 160 volts, triphasée, 1 800 tr/min, RW, PM, nbre de câbles : 6, inclinaison : 0,6667 : châssis 1600 et 1800
  • Résistances de chauffage
  • Conversions de l'alternateur IE (Internally Excited, excitation interne) à PM (Permanent Magnet, excitation par aimant permanent)
  • Filtre à air d'alternateur

Instruments
  • Pyromètre et thermocouples

Système de lubrification
  • Huile de lubrification
  • Régulateur de niveau d'huile
  • Groupes de pompes de prélubrification

Systèmes de carter
  • Groupe de protection du carter : aucun clapet de décharge d'explosion ; clapets de décharge d'explosion
  • Système de ventilation du carter

Montage
  • Isolateurs de type rondelle à faible rendement
  • Isolateurs de vibrations de type ressort
  • Isolateurs de vibrations IBC

Connexions d'alimentation
  • Groupes de mise à la masse
  • Connexions de masse neutres
  • Barres omnibus du montant central
  • Connexions d'alimentation arrière, côté gauche et droit

Tests / rapports spéciaux
  • Certification CSA
  • Certification IBC
  • Tests sur des ensembles spéciaux : rapport de test PGS à des facteurs de puissance de 1,0 et 0,8
  • Test de charge moteur standard
  • Rapport de test du groupe électrogène
  • Test de consommation de carburant
  • Rapport d'analyse de vibrations de torsion (TVA)

Circuit de démarrage / charge
  • Réchauffeurs d'eau des chemises