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Oui, je souhaite recevoir les prochaines communications marketing (telles que les courriers électroniques) de Caterpillar Inc., ses sociétés affiliées, ses filiales du monde entier et du réseau de concessionnaires Caterpillar. Que vous décidiez de recevoir ou non ces communications marketing, Caterpillar continuera de vous envoyer des messages transactionnels ou de service, en particulier ceux qui concernent l'un de vos comptes chez nous.

Vue d'ensemble

Capables de produire une puissance fiable de 1 640 ekW à 2 250 ekW à 60 Hz, nos Groupes électrogènes diesel 3516B sont conçus pour s'adapter à vos applications critiques, continues, de secours et principales. Chacun d'entre eux est conforme aux critères de réponse transitoire de la norme ISO 8528-5 et accepte une charge nominale de 100 % en une seule étape. Selon le modèle, nos Groupes électrogènes 3516B sont conçus, soit pour une faible consommation de carburant, soit pour un faible niveau d'émissions : il s'agit de notre façon à nous de vous aider à produire de l'électricité de manière responsable. Assurez-vous de disposer d'une alimentation non-stop grâce à notre système de commande intégré, comprenant un ATS et un tableau électrique, et de connaître l'état de votre parc grâce aux options de surveillance sur site et à distance. Notre Panneau de commande EMCP 4.2, avec son interface conviviale, rassemble tous vos outils de gestion et de diagnostic. Équipez vos groupes électrogènes des systèmes dont vous avez besoin conformément à vos normes grâce à notre vaste gamme d'accessoires et d'extensions système à boulonner. Découvrez nos solutions modulaires adaptées à vos conditions environnementales. Nos Groupes électrogènes 3516B ont été conçus pour relever les défis de l'alimentation comme les vôtres.

Spécifications du moteur

Alésage 6.69 in 170.0 mm Less
Course : HD 8.46 in 215.0 mm Less
Course : standard 7.48 in 190.0 mm Less
Cylindrée : HD NaN in³ 78.08 l Less
Cylindrée : standard NaN in³ 69.0 l Less

Spécifications de groupe électrogène

Hauteur maximale 94.9 in NaN mm Less
Largeur maximale 90.0 in NaN mm Less
Longueur maximale 234.4 in 5953.0 mm Less

Service après-vente dans le monde entier

Les concessionnaires Cat proposent un service après-vente étendu, comprenant des contrats d'entretien et de réparation. Les concessionnaires Cat représentent 1 800 succursales dans 200 pays. Le programme économique S•O•S℠ Caterpillar permet de détecter l'état des composants moteur internes, y compris la présence de liquides et de sous-produits de combustion indésirables

Fournisseur unique

Prototype entièrement testé ; certification d'analyse de vibrations de torsion disponible

UL 2200 / CSA - En option

  • Ensembles homologués UL 2200
  • Certification CSA
  • Certaines restrictions peuvent s'appliquer.
  • Consultez votre concessionnaire Cat®.
  • Critères de conception

    Le groupe électrogène accepte la pleine charge nominale en une seule étape, conformément à la norme NFPA 110 et est conforme à la norme relative à la réponse transitoire ISO 8528-5.

    Panneau de commande EMCP Cat

    Le contrôleur EMCP offre la fiabilité et la longévité que vous êtes en droit d'attendre de votre équipement Cat. L'EMCP4 est une plate-forme de commande évolutive conçue pour garantir un fonctionnement fiable des groupes électrogènes, fournissant des informations exhaustives sur le rendement et le fonctionnement du moteur. Les systèmes EMCP4 se personnalisent afin de répondre à vos besoins par le biais de modules de programmation et d'extension.

    Alternateur

  • Adapté aux performances et aux caractéristiques de puissance des moteurs Cat
  • Conception électrique et mécanique leader du secteur
  • Fonctionnalités de démarrage moteur leader du secteur
  • Haut rendement
  • Moteur diesel Cat

  • Conception fiable, robuste et résistante
  • Éprouvé dans des milliers d'applications à travers le monde
  • Le moteur diesel à quatre temps allie performances homogènes, excellent rendement énergétique et poids minimal
  • 3516B (60 Hz) Équipement standard

    Circuit d'admission d'air
    • Filtre à air ; élément simple de type cartouche

    Tableaux de commande
    • EMCP 4.2B
    • Bouton-poussoir d'arrêt d'urgence
    • Fonctionnement 24 V CC
    • Face avant étanche
    • Alarmes texte / descriptions d'incidents
    • Alternateur monté dirigé vers l'arrière
    • Les ensembles de groupes électrogènes incluent le régulateur de tension Caterpillar. L'IVR inclut une fonctionnalité de statisme réactif, une détection de tension triphasée, des modes KVAR/PF, une suppression des RFI, un limiteur d'excitation mini/maxi et un moniteur de diodes d'excitateur
    • Indications numériques pour : régime moteur – volts CC – heures de fonctionnement – pression d'huile (psi, kPa ou bar) – température du liquide de refroidissement – volts (L-L et L-N) – fréquence (Hz) – A (par phase et en moyenne) – facteur de puissance (par phase et en moyenne) – kW (par phase, en moyenne et pour cent) – kVA (par phase, en moyenne et pour cent) – kVAr (par phase, en moyenne et pour cent) – kW-h (total) – kVAr-h (total)
    • Avertissement/arrêt avec témoin LED commun d'arrêt pour les éléments suivants : Faible pression d'huile – Température du liquide de refroidissement élevée – Surrégime – Arrêt d'urgence – Échec de démarrage (saturation au démarrage) – Température du liquide de refroidissement basse – Niveau de liquide de refroidissement bas
    • Fonctions de relais de protection programmables : Séquence de phase de l'alternateur – Sous-tension/surtension (27/59) – Sur-fréquence/sous-fréquence (81 sur-f./sous-f.) – Retour de puissance (kW) (32) – Puissance réactive déwattée (kVAr) (32RV) – Surintensité (50/51)
    • Communications : Liaison de données client (Modbus RTU) – Liaison de données du module auxiliaire – Liaison de données en série du module de coffret de surveillance – Cat Connect – 3 entrées analogiques – 6 entrées numériques programmables par le client
    • Le nombre d'E/S varie selon les options choisies : 4 sorties de relais programmables (formulaire A) – 1 sortie de relais programmable (formulaire C) – 1 sortie numérique programmable

    Circuit de refroidissement
    • PGS standard conforme fourni
    • ATAAC (Air-to-Air Aftercooler, refroidisseur d'admission air-air) – Ensemble radiateurs 3516E expédié monté

    Circuit d'échappement
    • Collecteur d'échappement sec
    • Sortie(s) à bride

    Circuit de carburant
    • Filtres à carburant secondaires
    • Refroidisseur de carburant non inclus dans les ensembles sans radiateur
    • Canalisations de carburant souples, fournies séparément
    • Pompe d'amorçage de carburant

    Normal
    • Caterpillar Yellow avec glissières et radiateur noir brillant
    • Entretien par le côté droit
    • Volant et carter de volant - SAE n° 00
    • Rotation standard SAE

    Alternateur et équipements
    • Pôle saillant, triphasé, sans balai
    • 6 câbles
    • Basse tension : Bobinage irrégulier – Excitation interne – Détecteurs de température des bobinages – Isolation de classe H NEMA – Élévation de température de classe H à une température ambiante de 40 °C (125 °C en application principale et 150 °C en application de secours) – Connexions de barre omnibus, point mort haut monté, entrée de câble supérieure – Disposition d'orifices conforme à la norme NEMA
    • Moyenne tension : Bobinage sur gabarit – Aimant permanent – Détecteurs de température des bobinages – Isolation de classe H NEMA – Élévation de température de classe H à une température ambiante de 40 °C (125 °C en application principale et 150 °C en application de secours) – Connexions de barre omnibus, boîtier de sortie côté droit, entrée de câble inférieure – Disposition d'orifices conforme à la norme NEMA
    • Haute tension : Bobinage sur gabarit – Aimant permanent – Détecteurs de température des bobinages – Résistance de chauffage anti-condensation – Isolation de classe H – Élévation de température de classe F à une température ambiante de 40 °C (105 °C en application principale et 130 °C en application de secours)

    Système de régulation
    • ADEM A3

    Documentation
    • Impériales

    Circuit de lubrification
    • Huile de graissage
    • Pompe de graissage à engrenage
    • Refroidissement d'huile de lubrification intégré
    • Filtre à huile, goulotte de remplissage et jauge baïonnette
    • Canalisations et vanne de vidange d'huile
    • Évacuation des fumées

    Montage
    • Glissières : montage moteur / alternateur / radiateur
    • Silentblocs antivibrations (livrés démontés)
    • Silentblocs antivibrations en caoutchouc (livrés démontés)

    Système de démarrage
    • Démarreur électrique 24 V
    • Alternateur de charge de 45 A
    • Batterie et rehausse de batterie avec câbles
    • Coupe-batterie

    3516B (60 Hz) Options

    Système de commande
    • EMCP 4.3, EMCP 4.4

    Circuit d'admission d'air
    • Filtre à élément simple
    • Filtre à air à deux éléments

    Circuit de refroidissement
    • Radiateurs à température ambiante standards
    • Protection d'admission d'air comprenant un relais magnétique avec dispositif de coupure d'air
    • Radiateurs ATAAC standards à température ambiante
    • Radiateur monté en option
    • Radiateurs ATAAC montés en option
    • Jauges de niveau d'eau à contacteur
    • Liquide de refroidissement

    Circuit d'échappement
    • Coudes
    • Bride et détendeurs d'échappement
    • Brides
    • Raccords souples
    • Adaptateurs en Y
    • Silencieux
    • Déport d'échappement
    • Pièces pour émissions propres

    Circuit de carburant
    • Filtre à carburant primaire

    Normal
    • Emblème US AID
    • Peinture spéciale

    Alternateurs et équipements
    • 380, 440, 480, 600 volts, triphasée, 1 800 tr/min, RW, IE, nbre de câbles : 6, inclinaison : 0,6667 : châssis 1600
    • 380, 440, 480, 600 volts, triphasée, 1 800 tr/min, RW, PM, nbre de câbles : 6, inclinaison : 0,6667 : châssis 1600
    • 380, 416, 440, 480, 600, 2 400, 4 160 volts, triphasée, 1 800 tr/min, RW, PM, nbre de câbles : 6, inclinaison : 0,6667 : châssis 1600 et 1800
    • Résistances de chauffage
    • Conversions de l'alternateur IE (Internally Excited, excitation interne) à PM (Permanent Magnet, excitation par aimant permanent)
    • Filtre à air d'alternateur

    Instruments
    • Pyromètre et thermocouples

    Système de lubrification
    • Huile de lubrification
    • Régulateur de niveau d'huile
    • Groupes de pompes de prélubrification

    Systèmes de carter
    • Groupe de protection du carter : aucun clapet de décharge d'explosion ; clapets de décharge d'explosion
    • Système de ventilation du carter

    Montage
    • Isolateurs de type rondelle à faible rendement
    • Isolateurs de vibrations de type ressort
    • Isolateurs de vibrations IBC

    Connexions d'alimentation
    • Groupes de mise à la masse
    • Connexions de masse neutres
    • Barres omnibus du montant central
    • Connexions d'alimentation arrière, côté gauche et droit

    Tests / rapports spéciaux
    • Certification CSA
    • Certification IBC
    • Tests sur des ensembles spéciaux : rapport de test PGS à des facteurs de puissance de 1,0 et 0,8
    • Test de charge moteur standard
    • Rapport de test du groupe électrogène
    • Test de consommation de carburant
    • Rapport d'analyse de vibrations de torsion (TVA)

    Circuit de démarrage / charge
    • Réchauffeurs d'eau des chemises